Stało się to, czego wielu się obawiało - pieniądze od katarskiego inwestora na zakup stoczni w Gdyni i Szczecinie nie wpłynęły na konto Ministerstwa Skarbu. Jeśli w ciągu dwóch tygodni nie znajdzie się nowy inwestor, los stoczni będzie przesądzony.
2009-08-19 00:21
Bardziej się opłaca ściągać podatki za produkowane statki niż dokładać do ich produkcji...
u nas jest tak ze wszystkim brak jakichkolwiek celów na następne dziesięciolecia
a górna granica zapatrywania to ok 4 lat...
Polska jest jak ten statek co płynie bez celu po bezkresach oceanu i nie widzi żadnego portu na horyzoncie........
2009-08-18 09:50
To 10% wartości tego złomu, więc transakcję można uznać za udaną.
W końcu 'stocznia' od lat nie zarobiła na budowie statku. Linie produkcyjne były przestarzałe już w latach 60'-70' więc i tak nic się z tego zrobić nie dało.
2009-08-18 10:02
ty chyba durniu nie wiesz co mówisz.Te przestarzałe linie robiły statki dla stałych klientów którzy nie kupiliby ani jednego więcej gdyby dostrzegli partactwo.Może ta bramownica 1000 tonowa to przestarzała linia produkcyjna.Żeby się o czymś wypowiadać trzeba się najpierw znać.W latach 60 nie było doków pajacu o czym ty się tu wypowiadasz.Samo wybudowanie doku kosztuje teraz około miliarda zł.Bramownica 100 mln.Jesteś wyjątkowym idiotą skoro uważasz że ogromny teren i setki maszyn są warte śmieszne 200 mln zł.Te 200 mln to jest 10% realnej wartości.
2009-08-18 15:28
Dzięki tez świetniej technologi stocznie nie zarobiła od lat na żadnym statku.
Nie wybudowała, zarobiła.
Co z tego, że można tam było zbudować statek. Koszt jego budowy był większy niż cena.
Takie coś co się u nas rok buduje, w korei spawane jest w miesiąc a składane w kolejny. Do tego buduje się ich naraz kilkadziesiąt.
2009-08-18 17:00
ty palancie a czy nie wiesz prostej rzeczy że między kontraktem a realizacją zmieniają się ceny stali kursy walut?Są robione w umowach specjalne zapisy ale co jeśli ceny zmienią się bardziej niż przewidziała umowa?Dlatego na całym świecie branża stoczniowa jest chroniona przez państwo bo stocznia tylko montuje to co wyprodukują setki małych firm jak stocznia padnie padnie Cegielski padnie Huta Częstochowa produkująca dla Gdyni stal.Tak robią Azjaci tak robią Niemcy i mają w nosie unię europejską i unijnych komisarzy.Nie piernicz mi tu że statek w Gdyni budowano przez rok bo śmierdzisz dyletantem.W doku większym wejdą 4 na raz i mogą być jednocześnie budowane.Budowa statku o długości 250 metrów nie trwa nigdzie miesiąc ani dwa pajacu bo statek to nie zabawka.W Gdyni łączy się stalowe sekcje w kilkuset tonowe duże elementy i przenosi bramownicą nad dok i montuje.Nadbudówka czy 600 tonowy silnik 1000 tonowa bramownica przenosi w całości.Wszędzie się wszystko robi podobnie.Połączoną stal się piaskuje potem traserzy wypalają czy wyrysowują oznaczenia które są potem odpowiednio malowane.Malowane są nazwy montowane wyposażenie meble urządzenia elektryczne itd itd.W miesiąc to można połaczyć sekcje a gdzie wykończenie wnętrz gdzie montaż urządzeń?Wkurzają mnie popieprzeni dyletanci którzy udają że się na czymkolwiek znają.Rynek statków też przechodzi różne okresy raz jest wiecej zamówień innym razem mało.Jeżeli rząd SLD wstrzymuje finansowanie przez banki nie daje obiecanych poręczeń kredytowych to o czym my mówimy?Jak stocznia ma nie popaść w długi?Nie pieprz bzdur że stocznia nigdy nie zarabiała bo w 1998 czy 1999 a nawet 2001 wykazywała zysk netto była w środku listy 500 firm według Wprostu pracownicy mieli dofinansowane wczasy zagraniczne.Żeby o czymś gadać trzeba coś więcej wiedzieć niż bzdury usłyszane w telewizji bo te palanty co tam pracują nie mają pojęcia o niczym i plotą brednie na polityczne rozkazy.
2009-08-19 00:20
ty palancie, Nie piernicz mi. bo śmierdzisz pajacu, Wkurzają mnie popieprzeni dyletanci,Nie pieprz bzdur. bo te palanty plotą brednie
To cytaty tylko z jednej "wypowiedzi"
a tu nastepny autor rżnąć palanta, kretynów bez pojęcia
pisamtoły
Żydek
głupi politycy puknij sie w głowe arabusy nasz głupi rząd POPAPRANEGO RZĄDU ale was latwo wydymac
to tylko kilka
i ja rozumiem ze piszacym sie latwo klepie w klawiature
ale autor informacji jest jednoczesnie moderatorem i powinien wszystkie bez wzgledu na tresc a zawierajace takie kwiatki wywalac. I ja tego jako czytelnik zadam!
ujek
2009-08-18 18:21
Są opcje opt in i out. Stal zamawia się wcześniej po określonej cenie.
To nie kupno 2kg ziemniaków w warzywniaku, buraku.
Masz zerowe pojęcie o ekonomii, rynku, walutach... ortografii :)
ot taki prosty pomocnik asystenta spawacza ze stoczni. 3 piwka z rana i można "robić na stoczni".
2009-08-18 15:51
Widzę specjalistę od technologii budowy okrętu. Coraz więcej się wypowiada ludzi co nie ma zielonego pojęcia o tym co pisze.
Stocznia Gdynia ma bardzo dobre uwarunkowania do budowy zaawansowanych technologicznie i konstrukcyjnie statków.
Wina jest w zarządzaniu a nie w produkcji - to jest największy problem.
A to że Koreańczycy budują tyle statków to co z tego?
Czemu statek budowany w Indiach przypływa (nowy) na przebudowę do Polski??
2009-08-18 18:17
Bo hindusi, chińczycy czy koreańczycy nie są w stanie zrozumieć estetyki europejczyków a zamawiąjący staki (np. arabowie) chcą mieć statki "europejskie". Stąd przeróbki kadłubów.
Technicznie statki z korei są świetnie wykonane. Taniej, szybciej i w nowszej technologii niż może wykonać je europa. Brakuje im tylko "tego czegoś" europejskiego. Stąd redesign wnętrz, pomieszczeń...
2009-08-18 12:15
to miejsce dla kulturalnych ludzi
2009-08-18 16:43
jak się o czymś mówi to wypadałoby się cokolwiek o tym dowiedzieć a nie rżnąć palanta.Wypowiedzi kretynów bez pojęcia wprowadzają tylko niepotrzebne zamieszanie
2009-08-18 10:16
Widocznie nie jest tyle warte jak nikt nie chce tyle zapłacić.
2009-08-18 10:14
nikt nie mówi że było partactwo, ale żeby było nieopłacalne.
2009-08-18 10:37
są tylko jakieś pseudogwarancje!
2009-08-18 15:30
2009-08-18 19:43
nie musiał, i nie jest powiedziane że te pieniądze wpłyną do kasy, chyba że po wyroku sądu a to może potrwać i z 10 lat, patrz pzu
2009-08-18 10:21
Jak wielkim trzeba być ignorantem i idiotom, aby coś takiego pisać. Ty durniu wiesz kiedy Szwedzi budowali nam suchy dok? wiesz jaki Finowie zainstalowali transport technologiczny poziomy i pionowy. W tamtym czasie Grecja nie mogła sobie z taką techniką poradzić i udźwigowienie, które kopili za ogromną kasę poszło na marne. Gdynia była liderem wśród stoczni.
2009-08-18 15:29
jak to mówią, nie tykaj gówna bo śmierdzi...
2009-08-18 11:16
2009-08-18 10:42
2009-08-18 10:53
i powinna być najlepsza. Kwestia dopracowania linii technologicznej do perfekcji, wprowadzenia wysokowydajnych podwodnych spawań itd.
Nawet armator izraelski zupełnie bezstronnie n.t. się wypowiedział "co tracimy"?
Ale z zarządzeniami w stoczniach "państwowych" jest po trosze tak jak z ostatnimi aferami w wojsku. Każdy wie o co chodzi, ale boi się powiedzieć bo dostanie wilczy bilet i zostanie okrzyknięty antypoitykiem i szkodnikiem.
Największym skarbem są też ludzie i ich fachowość. Kiedyś święte krowy którym było wszystko wolno byli członkowie partyjni i związkowcy, których wypasione biura były na terenie zakładu. Dziś za wiele się nie zmieniło.
2009-08-18 09:50
no bo jak inaczej wytlumaczyc fakt samobojczej bramki w postraci listu do inwestora? tez na jego miejscu po czym takim bym sie 10x zastanowil
2009-08-18 11:13
związkowcy to przykrywka by rząd miał się czym tłumaczyć..przecież nie wiadomo kto wysłała list prawda...zresztą ludzie bez przesady to nie o ten list poszło...pograli z nami jak z chłopcami a jak słyszę że "bliżej nie znany inwestor nie wpłacił pieniędzy"---jak można nie znać inwestora dokładnie przy takim kontrakcie>??? naprawdę trzeba POpier** przed kamerami jak jest dobrze + dodać że kryzysu nie ma + POsprzedajemy wszystko co polskie....
brawo POkraki
2009-08-19 00:11
Polskie związki zawodowe są jednym z głównych przyczyn omijania Polski przez inwestorów...
2009-08-18 14:03
miszczu
2009-08-18 11:31
Twój stary pewnie by to zrobił lepiej
Pokrako
2009-08-18 19:41
a co ma do tego stocznia gdynia ?????
List wysłali ze stoczni szczecińskiej, bo tam była uchwała niezgodna ze statusem. Ale co ma tam list kilku gości do takiej inwestycji, ty też mogłeś napisac list i jaki to miałoby wpływ dla inwestora. No chyba że taki inwestor, na niby jak i ten rząd
2009-08-18 17:15
u nas: 2 stocznie :D
2009-08-18 17:16
;-( g@llux wybacz
2009-08-18 11:12
że PISowi zależy na fiasku to rozumiem, ale stoczniowcom?
2009-08-18 17:01
biedna "stolica" zeglarstwa bez stoczni.
2009-08-18 13:10
TO TYLKO LISTEK FIGOWY DLA POPAPRANEGO RZĄDU
2009-08-18 12:01
Twój mocodawca tusk będzie zadowolony. Szkoda, że to wierutne kłamstwa.
2009-08-18 11:58
żeby wierzyć w takie dziecinne tłumaczenia nieudaczników rządowych.
2009-08-18 23:21
no coz odprawki wziete ,stocznia zamieni sie w centrum mieszkalne i uslugowe,a ludzie znajda prace w innych firmach...rachunek ekonomiczny musi zwyciezyc-pisze to z mieszanymi uczuciami bo wierzylem ze nadal beda tam budowane statki dla polskich armatorow,ale widac pod polska bandera moze plywac tylko zlom!
2009-08-18 23:54
W odniesieniu do stoczni trudno mówić o rachunku ekonomicznym w sensie czy istnienie stoczni nam się opłaca czy nie. W drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych stocznie w Gdyni i Szczecinie były prywatne i przynosiły państwu polskiemu około półtora miliarda złotych w postaci różnych podatków później miały swoje kłopoty a następnie w 2002 i 2003 zostały przejęte przez państwo. Od tego czasu jak pokazuje ostatni raport NIK-u kolejne rządy SLD-PSL; PIS-LPR-Samoobrona; PO-PSL nie mając żadnego pomysłu zajmowały się głównie niszczeniem tych zakładów. Wysyłając do nich coraz to nowych politruków-dyletantów którzy za nie małe pieniądze podpisywali coraz to bardziej nierentowne kontrakty. ARP i Korporacja Polskie Stocznie opracowały kolejne idiotyczne plany restrukturyzacji których jedyną wspólną cechą było pogrążanie zakładów w jeszcze większych długach. Dziś stoczni już nie ma a mnie ciekawi za co i jak długo będą brali pieniądze urzędnicy państwowi w ARP zajmujący się stoczniami, w Korporacji Polskie Stocznie i w Min. Skarbu. Podejrzewam że jeszcze długo. Dlatego trudno mówić w odniesieniu do stoczni o normalnym rachunku ekonomicznym bo wówczas trzeba by zapytać i rozliczyć polityków i urzędników państwowych z ich nieudacznictwa i zmarnotrawionych pieniędzy publicznych. Dlatego właśnie nigdy nie powstanie w sejmie żadna komisja śledcza do wyjaśnienia "działalności" polityków i urzędników bo zwyczajnie wszyscy boją się że wyjdzie z tego jakiś syf dotyczący ich samych.
2009-08-18 23:33
Opowieści o tajemniczym "Katarskim" inwestorze to bajka Tuska dla ciemnego luda. To zwykłe KŁAMSTWO. Nigdy nie było żadnego "Katarskiego" inwestora nie ma i nie będzie to żart jak "Filipiński" wirus wiadomo kogo. To lipa i dlatego "negocjacje" i sprzedaż były utajnione. A teraz też nikt nie ujawni kto stał za "Katarskim" funduszem nikt tego nie ujawni bo nie można ujawnić tego że premier Tusk i min. Grad robią wszystkich w bambuko."Katarskiego" inwestora nie ma nie było i nie będzie kto nie wierzy przekona się nie dalej jak za miesiąc góra dwa.
2009-08-18 22:56
2009-08-18 22:54
2009-08-18 22:31
"...A wie chociaż co to znaczy zapi...ać?..."
Ciekawe ilu z was wie co to znaczy "Sowy Mądre Głowy" :P
2009-08-18 21:40
SAME SUKCESY!!! SAME SUKCESY !!!
2009-08-18 10:02
to wówczas z pewnością znajdziecie sprawę. Tak naprawdę stoczniowcy powini "podziękować" związkowcom za brak pracy w chwili obecnej, bo to związkowcy znajdując sobie co chwilę wirtualnych wrogów po to tylko aby utrzymać związkowe posadki zamiast naprawdę zadbać o dobro stoczni.
2009-08-18 20:59
Nie POtrzeba wysyłać żadnego listu. Wystarczy, że "minister" "skarbu" grad weźmie udział w "negocjacjach", a wynik jest z góry przesądzony. Ten nieudacznik nie potrafi niczego doprowadzić do końca, POza upadkiem "rządu" partii oszołomów i złotoustego cudotwórcy słońca Peru i Kaszub specjalisty od cen jabłek wnuczka żołnierza Wermachtu zwanego, nie wiadomo czemu, "premierem".
2009-08-18 10:15
akurat gdyńskie związki zawodowe nie były wcale radykalne, ale zły PiaR zrobiły koledzy jak zwykle z Gdańskiej Stoczni.
Ja bym się na miejscu Katarczyków też zastanawiał. Te manifestacje palenie gumy msze katolickie pod bramami, ciągłe nawiązywanie do chrześcijańskich korzeni nie licowało z dobrem zakładu i w każdej chwili mogłoby to z Gdańska przenieś do Gdyni.
2009-08-18 10:54
jak cię Chrzescijaństwo tak razi to omijaj msze a nie zabraniaj realizować innym swoje potrzeby, jeśli stoczniowcy mieli potrzebę uczestnictwa we mszy to dobrze ich sprawa i wybór, a manifestacje i protesty to twoim zdaniem same tak bez przyczyny się pojawiają? pewnie z nadmiaru dóbr i pieniędzy i z powodu "wspaniałych" warunków pracy tak protestowali? czyli pewnie z nudów? co?
2009-08-18 11:14
Jak zwykle bredzisz..
2009-08-18 10:57
a odprawy wrzucą na tacę.
2009-08-18 10:57
tak ale nie w czasie pracy i nie w stoczni!
2009-08-18 10:17
list?W biznesie za setki milionów zł decydują anonimowe listy?Z kim ty się frajerze na mózgi zamieniłeś?ABW miała sprawdzać pytanie tylko co skoro stowarzyszenie jest jawne nie był to anonim.Jak widać sytuacja Szczecina jest niejasna.Od dawna mówiło się że SLD złamało prawo nacjonalizując zakład który miał prywatnych akcjonariuszy bez ich zgody.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
