Kilka dni temu pisaliśmy o tym, że piesi rozrywają folie na przyciskach przed przejściami. Urzędnicy przekonywali, że to nie ma sensu, bo światła nadal działają w trybie automatycznym. Wielu mieszkańców chciałoby natomiast, by znowu działały i nie tamowały ruchu samochodowego.
2020-08-10 12:59
ludzie ! kto na piechote porusza sie po miescie???? w tych korkach stoja samochody ale również autobusy! Prorytet dla autobusów (bus pasy i inne ananasy) tramwaje itd jak najbardzej!
Co to sie dzieje w Gdańsku?
Weżcie się wykąpcie w zimnych bałtyku bo coś się przegrzało w magistracie!
Czy Pani D i Pan G poruszają się na piechotę po mieście? Jaki przykład idzie z góry?
2020-08-10 13:47
Kto ponosi odpowiedzialność za zmarnowanie publicznych pieniędzy na niby niepotrzebne nikomu przyciski. Ile razy będziemy przebudowywać te same drogi, te same chodniki, te same sygnalizatory gdy w innych miejscach jest droga gruntowa i nie ma nic. Kto odpowiada za ciągle zmieniane strategie ? Może ten słynny strateg od "złego słowa polaka..." ?
2020-08-10 14:54
Nie ważne czy jest to logiczne i komu to służy. Będziemy zwężać a potem poszerzać. Będziemy tunele zakopywać a potem odkopywać. Będziemy robić to co parę lat aby zarobił ten co ma zarobić. I tyle w temacie.
2020-08-10 14:11
Kraj w którym ważniejsze od ludzi są samochody
2020-08-10 14:40
2020-08-10 20:47
najbardziej terenochłonne środki transportu. Promowanie ich przez poszerzanie ulic to sposób na obniżanie jakości życia w mieście.
2020-08-10 22:21
Mylisz pojęcia. Przez nieprzyjazną komunikację samochod to koniecznosc. Piszę to z zalem bo przesiadlem sie calkiem na samochod. Nie mam juz sily do gdanskiej komunikacji
2020-08-10 14:31
chcemy zmniejszyć ich ilość to proszę o konkrety od działaczy:
mieszkam na Przymorzu, pracuję w Gdyni. Ojciec wymagający opieki był w Pszczółkach w Ośrodku Rehabilitacyjnym. Przećwiczyłem używanie komunikacji. Osobne bilety na ZKM Gdynia, skm , ztm gdańsk, linia 50 bądź dawniej 3. Zadnej wspólnej taryfy a czas dojazdu z Gdyni do Pszczółek komunikacją jest porównywalny z czasem lotu Gdańsk - Londyn.
Wszystkie władze gdańskie i trójmiejskie to odrealnione od prozaicznych problemów żyjące swoim życiem dwory.
Zróbcie jeden system komunikacyjny. Zatrudnijcie do opracowania tego systemu fachowców, a nie rodzinę i znajomych. Ustalcie priorytety dla komunkacji publicznej i zrobione.
Ale po co jak można udawać, że coś się robi - robiąc jedynie szykany kierowcom oraz pieszym. Bo spacer chodnikiem w Gdańsku to katastrofa. Albo zastawiony samochodami, albo co chwilę krzyżujący się z drogą rowerową.
Wydaliśmy przez ostatnią dekadę tyle pieniędzy na komunikację, że powinniśmy mieć nalepszą komunikację na świecie, a mamy zadwolonych z siebie działaczy jedynie.
2020-08-10 15:04
Naprawdę jeżdżąc samochodem, motocyklem z rodziną sporo po mieście nie zauważyłem żadnej różnicy mimo, że przyciski nie funkcjonują. Ale może warto jednak wyłączać niektóre skrzyżowania po 23 czy po północy z rejonów tak zwanych Gdańskich sypialni aby można było jeździć o tej porze swobodnie.
2020-08-10 20:49
likwidacja świateł na głównych arteriach to forma zapraszania do nieformalnych wyścigów poszukiwaczy adrenaliny. Światła regularnie zapalające czerwone mitygują zapędy kierowców w mieście.
2020-08-10 16:15
Pomijając fakt iż przejścia "na żądanie" (w formie przycisku lub innej) powinny być zainstalowane, bo to w ogólności usprawnia ruch - w Gdańsku jest zarejestrowanych 640 samochodów na 1000 mieszkańców. Statystycznie więc każdy z nas jest zarówno pieszym jak i kierowcą/pasażerem.
Ale gdzie w tym wszystkim jest 3-city jako metropolia? Mieszkam w Gdyni, a pracuję w Gdańsku lub odwrotnie - dlaczego nie możemy mieć jednakowych zasad w całym Trójmieście. Dlaczego w Gdyni ma być inaczej niż w Gdańsku czy Sopocie - w końcu te 3 miasta to jedna tkanka miejska.
Czy nasi włodarze nie mogą wznieść się ponad moje/mojsze/najmojsze?
2020-08-10 16:18
Niedługo pojedynczy pieszy będzie miał pierwszeństwo nad wypełnionym tramwajem i autobusem. Osobiście będę z tego korzystał jak najbardziej, żeby nie powodować konfliktowych w ruchu drogowym sytuacji. Taka ta strategia mobilności, że kilkadziesiąt osób w pracy stoi, jeden idzie z psem na spacer/rowerem na peleton.
2020-08-10 17:31
Kierowcy się zatrzymują, wszyscy stoją a przejściem przechodzi powietrze. Wszyscy wszędzie wszystko macają, więc zasłanianie przycisków to nic nie da. A tylko utrudnia.
2020-08-10 17:46
ale przyciski na parkometrach nie są i nigdy nie były. Ciekawe, jakich to czarów potrzeba, by taki efekt uzyskać?
2020-08-10 20:53
Tryb automatyczny ma swoje plusy jeżeli jest zaprogramowany z głową. Jeżeli istniało przejście dla pieszych z przyciskiem przez ruchliwą drogę a nie automatyczne światła to powinno to dać do myślenia obecnym urzędasom. Zapewne światła były na żądanie bo było w tym miejscu mało przechodniów i światła automatyczne niepotrzebnie by wstrzymywały ruch znacznie liczniejszych pojazdów. Tymczasem, przykład z przejścia dla pieszych na ulicy Rzeczpospolitej przy zajezdni tramwajowej, jakiś tłumok ustawił światła automatyczne na 30s / 30s. Efekt? Nie trudno się domyśleć, korki samochodów bo przez 30s z pozycji zatrzymanego ruchu, jest w stanie przejechać góra 6-8 samochodów (zanim kierowca zauważy zmianę świateł, zanim zareaguje, zanim samochód ruszy i nabierze prędkości, zanim przejedzie). A ilu jest pieszych? W godzinach szczytu kilkadziesiąt osób na godzinę zwykle w grupach bo wysiadają z tramwaju, poza szczytem kila lub 0.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
