Większość pociągów obsługujących ruch kolejowy w Trójmieście to stare i wyeksploatowane składy, na których awarie czytelnicy Trojmiasto.pl narzekają niemal każdego dnia. Na szczęście co jakiś czas (choć zdecydowanie za rzadko) pojawiają się informacje o nowych pociągach, które pasażerom oferują znacznie wyższy standard. Które to składy?
2018-10-27 15:02
Tylko kolej rozwiaze problem korkow!!!
2018-10-29 09:27
tak, tylko parowozy
2018-10-29 08:12
Wioska rybacka i trochę składu węgla - Gdynia.
2018-10-27 15:35
Jak będzie i tak wszyscy będą jeździć samochodem
2018-10-27 15:48
przyrastaj dalej do siedzenia w samochodzie
2018-10-27 17:31
Dopóki korka nie ma, jest mało powodów żeby wybrać pociąg.
2018-10-28 07:59
2018-10-27 18:02
Są, np. koszt.
Ale zgadza się - i jakoś nie mam obaw, że stojących zabraknie. Nawet jak remontowali lewoskręt przy Klifie i z Sopotu do Gdyni piechotą się szło tyle samo czasu co jechało samochodem, było piękne słoneczko, i tak SKMki nie były oblegane a rowery (wtedy najszybsze) były może ze 2x liczniejsze niż zwykle...
2018-10-27 15:04
2018-10-28 06:21
Coraz wiecej sloikow z warm maz
2018-10-27 19:17
Gdyni juz nic nie pomoze z wiochy rybackiej miasta nie zrobisz a z rybakow lordow
2018-10-28 02:33
Co za dzban...
Wniosłeś prosty pusty dbanie 0 do dyskusji
2018-10-27 15:33
2018-10-27 15:08
Ale za nie odsypu "zegarmistrz" by nie dostał...Czemu do dziś tego gnoja za ten przewał nie ścignięto?! Zapłacił od razu za wszystkie, choć dosyłano sukcesywnie-przekręt ewidentny!!!
2018-10-28 06:29
Proponuje doczytać ile rozpędzili na potrzeby homologacji.
Homologacja jest na 250km/h !
A na odcinku Wrocław - Warszawa jechałem nim 220km/h wg. wskazania GPS w telefonie.
To inna klasa pociągu. Do dziś żaden polski producent nie produkuje pociągów o podobnych możliwościach.
2018-10-29 07:40
Niestety nasze pociągi dlatego są przezywane Pin***olino, bo nie ma wahadełka (pendolino z włoskiego) a kontrakt na nie podpisywał człowiek z ultraśną ksywką - Lolo Pin***olo. Tak Sławka przezywali jego koledzy.
2018-10-29 09:05
Linia ta ma niewiele łuków, a nawet jeśli są, to o bardzo dużym promieniu. Gorzej już z odcinkiem Wawa-Trojmiasto, choć przy zastosowaniu wychylnego pudła oszczędność czasową wynosiłaby ok. 10 min.
2018-10-28 07:18
V max na CMK to 200 km/h. Prędkości rzędu 220/230 km/h będą tam wprowadzone dopiero za kilka lat.
2018-10-28 21:54
Jechał, jechał. Wielu to mierzyło i GPSy pokazują ponad 200km/h na prostej ;-)
Chyba 50km odcinek jest, z 20 min tak jedzie.
Ja ostatni raz z kolegą jechałem z 3-4 lata temu.
2018-10-28 22:09
Pociągi jeżdżą tam pod nadzorem systemu ETCS poziomu 1, który uniemożliwia przekroczenie prędkości 200 km/h.
2018-10-28 15:28
15 krajów zakupiło Pendolino w 14 są procesy o korupcję z tym związaną. Zgadnij w którym nie?
2018-10-28 22:03
To poniekąd odpowiedź na twoje pytanie. W Polsce nie ma gdzie zbudować pociągu na takie prędkości. Nie mamy technologii dziś a co dopiero przed tyloma laty.
Do tego dochodzi brak toru testowego na 300km/h i szybciej. Testy można robić jedynie na regularnych torach a to ryzykowne.
2018-10-27 15:24
chciałem ci coś napisać ale z takimi typkami się nie rozmawia
2018-10-28 13:52
2018-10-27 15:43
w sumie to całkiem niezła strategia byśmy wrogom podsyłali takich speców. Ugramy wszystko bez jednego wystrzału.
2018-10-27 16:13
Ukrainiec wróg ? To kto przyjaciel ? Niemiec ?
2018-10-28 09:52
No tak Niemiec, a czemu nie?
2018-10-27 23:35
państwo nie ma przyjaciół,ma interesy.
2018-10-27 16:24
Nasz wielki sojusznik zza Oceanu oraz Węgierski satrapa
2018-10-27 17:40
Albo sprzedać paru żołnierzy za kilka miliardów.
Bo jeżeli chodzi o wizy, to już bez przesady z tym sojuszem...
2018-10-27 16:24
PiSowiec nie ma przyjaciół. Ma tylko wrogów. Nawet Orban zdrajca ;)
2018-10-27 16:11
Skoro robimy tak za...ste pociągi, to dlaczego PESA pada?
2018-10-27 16:23
Jest to firma bazująca na starych technologiach (spawanie i do przodu) i jednej technice zdobywania udziału w rynku (walki cenowej). Więc jak spawaczom trzeba płacić więcej i koszty zrównują się z lepszą technologicznie konkurencją, a ceny nie ma jak podnieść (jakość, pozycjonowanie produktu na rynku) to masz klops.
2018-10-28 08:40
Komu płacić więcej !? Ktoś na zachód od Polski zarabia mniej od Nas !? Przecież za jednego Niemca w Fabryce masz trzech Polaków tutaj. Jak się ma zarobek 3000 PLN z 3000 Euro !?
2018-10-27 16:14
bo przeszarżowała z ilością podpisanych kontraktów i ma kłopoty z wywiązaniem się z nich
2018-10-27 16:21
Jeżeli Ci Pendolino skrzypi, Dart nie skrzypi a Stadler jest polski, to żyjesz w jakimś alternatywnym świecie (albo nie korzystasz z kolei).
2018-10-27 15:15
I wstrzymali inwestycje całkowicie...
2018-10-27 16:17
Struk rozpie.rzył kolej i będzie to robił dalej... i skuteczniej, bo jest ich teraz dwóch.
2018-10-29 08:37
Tanie i komfortowe!
2018-10-29 06:59
2018-10-29 08:02
POpaprani
Zaraza levac ka!
Komuchy
Targovica
Bredzislaw BUL 1szy prez dent analfabeta
Rudy nie mieć zdradliwy
Mafia eeu watoska
Makrela & makaron
I marksi środka POpaganda!
2018-10-29 07:58
Polski produkt, podatek i serwis w Wielkiej Polsce!
2018-10-29 00:21
Rolę grają wieloletnie cele, które nie udało się wdrożyć w województwie Pomorskim. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego zlecił utworzenie „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa Pomorskiego”. Minęły 4 lata i plan leży nadal w szufladach urzędników. Opisane cele nie są realizowane. Jak mało do powiedzenia ma urząd marszałkowski, widać po takich drobnostkach, jak numeracja linii kolejowych. Urząd zamawia przewozy kolejowe, ale nie jest w stanie zmusić przewoźników, aby ponumerowali pociągi tak jak zapisali urzędnicy w planie. Już przy tak małej drobnostce widać niemożność urzędników z Okopowej.
Urzędnicy wyznaczyli, że na trasie Tczew – Gdańsk Główny obowiązuje klasa częstotliwości obsługi „1”. Jak jest to możliwe, że przez ponad 100 minut przedpołudniem nie kursuje żaden pociąg regionalny pomiędzy Gdańskiem a Tczewem?
Jak jest to możliwe, że klasa częstotliwości obsługi SKM pomiędzy Gdynia a Gdańskiem ma być taka sama jak na linii PKM Gdynia Głowna – Gdańsk Osoba – Gdańsk Wrzeszcz a tymczasem SKM kursuje co 10 minut a PKM co 60 minut?
Jeżeli pomiędzy Tczewem a Gdańskiem zaplanowano dwie linie z klasą częstotliwości obsługi 1 i trzy linie z klasą częstotliwości obsługi 2 – czyli tyle samo co pomiędzy Gdynią a Gdańskiem – to dlaczego takt na tych odcinkach różni się istotnie?
Jeżeli zamawia urząd marszałkowski przejazdy u Polregio i SKM, to dlaczego nie ogłasza przetarg na każdą linię osobno albo w mniejszych pakietach? Przetarg jest publikowany tak aby mogli wziąć w nim udział tylko swoi. Dla tego się nic nie zmienia.
Dlaczego operator linii w Niemczech bierze udział w konkursie na operatora 5 lat przed uruchomieniem linii i wie 3-4 lata wcześniej, że będzie ją obsługiwał? W woj. Pomorskim urząd marszałkowski i operator nie mogą dogadać się ze sobą parę dni przed wejście w życie umowy.
Jeżeli urząd wojewódzki zamawia przewozy, to dlaczego nie dyktuje, że musi istnieć wspólny bilet na obszarze związków komunikacyjnych?
Dlaczego zagranicą odpowiedniki naszego urzędu marszałkowskiego przy zamówieniu pociągów zwracają uwagę na to, że będzie tabor budowany w ich województwie i personał zatrudniony do budowy taboru jest później zatrudniany w warsztatach, gdzie te pociągi są odstawiane do przeglądu. Są przypadki, gdzie producent pociągów buduje nowe zajezdnie dla nowego taboru. Producent pociągów gwarantuje przez 30 lat niezawodność taboru. U nas Pesy psują się i trzeba czekać na ich zreperowanie przez producenta, który z 3 letnim opóźnieniem dostarcza tabor klientom.
2018-10-29 07:16
Kocham te urzędnicze plany, opracowania, które nijak mają się do rzeczywistości. To pokazuje, w jak fikcyjnym świecie żyją urzedasy. A papier przyjmie wszystko...
2018-10-27 16:47
Skansen złomu w Polregio - witamy w woj. Pomorskim
Ale Marszałek zaniedbał temat.
Zmarnowane perspektywy unijne
2018-10-28 05:46
Skansen złomu który jest niezawodny. Co powiesz za 20 lat o aktualnie nowych pojazdach? Epicentrum recyklingu?
2018-10-29 07:11
Dobre sobie!
2018-10-28 19:10
WS, kiedy PKM do północnej i zachodniej Gdyni ?
2018-10-28 23:34
jeździły za Gierka
dlaczego by go nie wybrać jeszcze raz?
2018-10-27 19:28
jednej części pociągu był huraganowy nadmuch mroźnego powietrza, który dochodził do drugiej części, gdzie nadmuchu nie było. Temperatura średnia - 21 stopni ! Brak danych o minimalnej i maksymalnej. Na oko to gdzieś około 12 stopni. Aby klimatyzacja była bezpieczna dla zdrowia pasażerów to maksymalne różnica pomiędzy temperaturą miejsca chłodnego i ciepłego nie powinna przekraczać 0,25 stopnia, a nadmuch 0,1-0,15 m/s. Oczywiście, konstruktorzy pesy olali te zasady całkowicie !
W pociągach duńskich obowiązuje cisza, pasażerowie nie mogą nawet między sobą rozmawiać ! Gdyby mucha czy komar jakimś cudem znalazłby się w pociągu, to każdy by to usłyszał ! A w pociągach PKM ? Sprężarki, wentylatory i inne, niezidentyfikowane maszyny hałasują tak, że nie da się zrozumieć mowy człowieka siedzącego obok ! Wydaje się, że hałas znacznie przekracza dopuszczalne wartości nawet wg absurdalnie liberalnych przepisów (normalnie, dla człowieka długotrwały poziom hałasu nie powinien przekraczać 32-33 dB)
Wniosek: Województwo powinno zwrócić te buble do PESY, które są sprzeczne z elementarnymi zasadami szacunku dla pasażera. A Decydenci powinni przejechać się pociągami szwedzkimi i duńskimi, żeby zrozumieć o czym piszę. Składy mające jeździć po elektryfikacji należy zamówić tak gdzie produkuje się pociągi jeżdżące po duńskich szynach. Krajoznawcza wycieczka decydentów na pewno się opłaci (pasażerom !).
2018-10-27 22:26
to głupiec do potęgi albo cwaniak który wziął łapówę od producentów tego złomu. Nie do pomyślenia aby coś takiego produkować w XXI wieku i za łapówę wciskać gminom.Dziękuję za rzeczowe podsumowanie , scyzoryk mi się w kieszeni otwiera jak banda cyników w biały dzień robi z nas wała hm "perełkami na szynach " !!!!! tfu
2018-10-28 20:24
2018-10-27 18:06
Dlaczego na relacji Gdańsk-Berlin jeździ skład z lat siedemdziesiątych. Lokomotywa jest zmieniana w Słubicach ale wagony jadą dalej aż do Berlina,nie wiem czy jest to dobra wizytówka Gdańska .
2018-10-28 00:38
Najstarsze wagony w tym pociągu są z lat 90-tych, a niektóre mają ledwie po kilka lat. Ciągnie je już od Trójmiasta jedna z najlepszych lokomotyw w Europie: Eurosprinter Siemens-a. Chyba pomieszałeś pociągi?
2018-10-28 07:39
Nawet jeśli z lat dziewięćdziesiątych to mają już prawie 30 lat!
2018-10-28 17:54
Tabor kolejowy ma to do siebie, że jest bardzo żywotny. A spora część z tych wagonów jest już po gruntownych modernizacjach i niewiele różni się od fabrycznych nówek.
2018-10-28 07:46
Co pomoże doskonała lokomotywa jeśli tory są do niczego, poza tym na granicy i tak jest zmieniana na niemiecką. Chodzi o wagony które są w katastrofalnym stanie.
2018-10-28 17:50
Lokomotywa jedzie do samego Berlina. A co Ci w tych wagonach przeszkadza? Moim zdaniem są na naprawdę niezłym poziomie, co pokazuje frekwencja w pociągu.
2018-10-27 19:34
A dleczego chcesz aby na tych trasa jeździły stare pojazdy?
2018-10-28 07:43
Chyba myślisz o nowych składach a nie o starociach bo jest to wizytówką naszego kraju za granicą, i tak jak w przysłowiu: jak cię widzą tak cię piszą.
2018-10-27 21:37
Mało się znasz. Te wagony są z lat dziewięćdziesiątych i jeszcze młodsze. Wagon restauracyjny serii 407A jest produkowany od... 2013 roku więc jest zupełnie nowy! Itp itd.
2018-10-28 07:42
A jechałeś kiedyś pociągiem Intercity w Niemczech?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
