Choć międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną kładki przez Motławę 
rozstrzygnięto ponad cztery miesiące temu, na przeprawę możemy liczyć nie wcześniej, niż za dwa lata.
2013-03-11 14:20
Jak już Urząd bardzo chce wydać nasze pieniądze to proponuję połączyć kladką dwie najbardziej nonsensowne budowle Taeatr Szekspirowski i Centrum Solidarności - jedno za prawie 100 mln pln a drugie za ok 300 mln pln, tak więc kilka baniek na kładkę nikogo nie będzie razić, zwłaszcza "pieniaczy" niezgadzających się z polityką wydawania publicznej kasy przez Jaśnie Panujących w Gdańsku.
Może ktoś ma jeszcze inne pomysły co kładka powinna łączyć?
Ponadto przebieg kładki i jej koszt należy utajnić, podobnie jak kilka innych tematów jak chociażby umowy Miasta Gdańska finansowane z publicznych pieniędzy.
2013-05-24 10:52
Najlepszym rozwiązaniem byłoby połączenie ECS i teatru Szekspirowskiego linową kolejką gondolową, co zapewniłoby turystom możliwość oglądania panoramy starówki z lotu ptaka; ale by było.... W późniejszym terminie można by zbudować na terenach postoczniowych kolejkę górską i olbrzymi diabelny młyn z karuzelami, a z zabytkowych dźwigów KONE można by urządzić skoki na bandżi.... Super by było; skoro 400 milionów wydano na te dwa jakże niezbędne obiekty, to zwykłym ludziom też się należy jakiś park rozrywki....
2013-03-11 09:09
W nosie mam takich sponsorów. Niech znajdą sobie prywatne firmy, z których usług nie muszę korzystać jak podniosą ceny. Wszelkie inne monopolistyczne hybrydy z udziałem samorządów lub skarbu państwa powinny mieć zakaz "sponsorowania" i poprzestać na wypracowywaniu niewielkiego zysku żeby obniżać ceny swoich usług (PGE, ENERGA, GPEC, SAUR itp.)
2013-05-20 16:35
Nie dość, że ENERGA sponsoruje jakich żeglarzy nieudaczników, co to zamiast regat dookoła świata zaliczają wycieczkę na Kanary ("Kapitan" Gutkowski), buduje sobie pałace i mnoży spółki "córki" jak króliki (obecnie spółek tych jest ponad 50), to jeszcze będzie sponsorować budowę kładki ! A my płacimy za prąd coraz bardziej monstrualne rachunki !
2013-03-11 19:34
Jak by taki zakaz istniał, to cały sport w Gdańsku upadł by od razu. Niby to tutaj wywrócono system, ale region dalej trzyma się dzięki państwowemu.
2013-03-11 10:03
Tylko po cholere sobie zawracać tym głowę na rynku cen urzędowych
2013-03-11 08:03
"Jesteśmy obecnie na etapie tłumaczenia naszego zaproszenia do złożenia oferty i warunków realizacji zamówienia na język angielski"
Dobrze, że nie na chiński, bo raz, że mógłby zgłosić się Covec, a dwa, że takie tłumaczenie zajęłoby pewnie ze dwa lata.
2013-03-11 09:58
Jakbyś nie wiedział, co znaczy ten skrót to wyjasniam - Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, gdzie szczegółowo opisuje się wszystkie kryteria i warunki, które musi spełnić projekt. A to czasami sa tysiące stron i dziesiatki GB na dysku. Tu oczywiście nie ta skala, ale objętość też zapewne nie będzie mała. Boję się tylko o jakość tego tłumaczenia, bo jeśli jedynym kryterium wyboru tłumacza była cena, to współczuję Słoweńcom. Bo wyjdzie jak u Tomka - pigdin-english.
2013-03-12 11:24
To nie mogli tego narysować po Polsku? Musieli po Angielsku? ha, ha. Chcą mieć pracę to niech uczą sie po naszemu.
2013-03-11 11:28
To standardowa procedura i ZDiZ powinien mieć to obcykane w małym palcu.
2013-03-11 16:48
Ale to, że procedura jest standardowa to nie znaczy, że nie może trwać długo, szczególnie, gdy jest dużo materiału do przetłumaczenia.
2013-03-11 09:11
marina na Żabim Kruku, przystanki na trasie do Górek Zachodnich
2013-03-11 14:31
sprawia zagrożenie życia dla licznie przechodzących tamtędy z pobliskiej szkoły dzieci.
Osoby odpowiedzialne za taką bezmyślną inwestycję, ktora prędzej czy później skończy się dramatem powinni pójść pod sąd!
2013-03-11 18:53
Lol, po co przy marinie barierki? Skoro mają tam cumować jachty (które z resztą i tak tam nie będą cumować), to po co tam barierki? Chyba, że masz na myśli barierki tam, gdzie jachty nie mają cumować, to wtedy OK.
2013-03-12 08:10
a tu ani to ani tamto. Jachty miałbyby cumować na wysunięte w wodę platformy. Tam barierek nie trzeba. Tyle że między platformą a chodnikiem jest czeluść: jeśli dziecko tam wpadnie i nie daj Boże znajdzie się pod tą platformą, to nawet dorosły i dobrze pływający go nie wyciągnie. Radzę wybrać się tam na spacer i samemu uczciwie i obiektywnie ocenić ten długi odcinek. Nie wspomnę po co zjazd dla inwalidów prosto do Motławy
2013-03-11 14:39
tyle że kończy się zjazdem wprost do Motławy pozbawionej tychże barierek.
Wykonawcy nie są pozbawienia humoru (czarnego!)
2013-03-11 19:54
Dwa lata to sporo. Jest nadzieja że rozum zwycięży. Ta kładka potrzebna jest nam i Miastu jak rybie ręcznik. Nie pozwólmy aby przerost ambicji nad rozumkiem doprowadził do zniszczenia atmosfery Starówki. Równie dobrze mógłby facecik wystąpić z pomysłem budowy centrum handlowego w miejscu Ratusza Prawego Miasta. A co? Stary jakiś i nienowoczesny. Zamiast dążyć do odtworzenia spławnej Motławy, lobbuje się na rzecz kładki. Niszczyć to za co wiele miast na całym świecie zapłaciłoby majątek - to chore.
2013-03-12 08:03
Motława nie przestanie być spławna, tak jak spławne pozostają kanały Gandawy i Amsterdamu.
2013-03-11 17:06
prawie wszyscy są przeciw kładce a władze Gdańska i tak swoje robią. Podobnie było ze ścieżką rowerową na Wita Stwosza. Jest tyle potrzeb w Gdańsku ale wy tylko wiecie na co wydać pieniądze.
2013-03-12 08:01
jak będzie po niej jeździło wielu cyklistów, czy odwołasz swoje smutactwo Piotrze?
2013-03-11 18:47
Bardzo mądrze kolega Piotr mówi. Żeglarze już nijak nie będą mogli wpłynąć do Gdańska. Jedynie kajaki.
2013-03-11 15:22
2013-03-12 08:00
2013-03-11 18:54
Dla tych co płyną jachtami (żaglowymi i motorowodnymi) też to jest miłe uczucie, jak ludzie stojący nam machają : )
2013-03-11 19:10
2013-03-11 12:49
Urząd Morski wydał jasną ekspertyzę, że kładka znacząco pogorszy dostępność Motławy dla jednostek pływających, nawet w wariancie najkrótszego zwodzenia - czyli pogorszy jej atrakcyjność, która dopiero co zaczyna istnieć... Według analizy ekonomiczniejszym eksploatacyjnie i wystarczającym pod względem ruchu jest prom (który zresztą w dawnych czasach doskonale spełniał funkcję komunikacyjne - znacznie bardziej wymagające niż obecnie!)
2013-03-12 07:59
a kładką w nocy pieszo czy rowerem można wrócić z niezłej odległości.
2013-03-11 12:46
A jak tam zarabiają na siebie przystanki tramwaju wodnego i mariny przy nich zbudowane? Nadal stoją puste i nikt z nich nie korzysta.
2013-03-12 07:57
wielu jej krytyków sugeruje rezygnację z jej budowy na rzecz tramwaju wodnego, który np. w nocy na pewno nie będzie kursował, a kładką w nocy rowerem można wrócić z niezłej odległości.
2013-03-11 09:36
"Projekt wygrał bo (...)i wygląd sterowni kładki przypomina kabinę dźwigu portowego."
Ale przeciez dzwigi, chocby stoczniowe, bedace symbolem tego miasta sa "be", prawda?
To o co chodzi?
Pomine fakt, ze projekt jest OHYDNY.
2013-03-11 09:51
ucz się chłopcze łaciny, to pomaga w unikaniu smucenia. Dźwigi mają być zachowane.
2013-03-11 10:14
Bo jakos ciezko mnie to pojac?
ucz sie synku milczec, gdy nie masz nic ciekawego do powiedzenia.
2013-03-12 07:55
każdy ma prawo oceniać wygląd projektowanej kładki, ale dyskredytowanie tego pomysłu bez przedstawienia innych pomysłów wraz z rzeczowymi argumentami na ich rzecz, to strata czasu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
