|
|
2006-08-08 22:18
Akurat 805 NM jest w Bydgoszczy sztuk 4 i każdy jeździ, gdyż tory są jak najbardziej przystosowane. A w Gdańsku gdzie można zobaczyc nowe tramwaje poza zajezdnia? No, pytam się gdzie?
Krola tramwajow w ogole nie skomentuje, bo wypowiedz na poziomie krola sedesow predzej.
Glos poparcia dla Lolki za trzewe myslenie. A pytal się ktos mieszkancow tych blokowisk czy chca mieć lomot pod oknami o 4 nad ranem codziennie?
2006-08-08 22:17
co do rzucania tramwajem na rozjazdach, trzesieniach itp to nie jest wina tego starego czy nowego tramwaja tylko stanu technicznego torowiska. Jeżeli chodzi o ekologie i zużycie prądu, nijak to sie ma do zanieczyszczeń spalinami, więc oszczędź sobie wywodów, expercie z każdej dziedziny :P
2006-08-08 22:09
K R A S O M Ó W C Y ! ! !
2006-08-08 22:07
i na tym sie jak narazie kończy. Niektórzy włodarze miasta nad Motławą swoje senne wizje przelewają na drogi papier - projekty, dokumentacje, specyfikacje itd. Może jakiemuś z władców miasta przyśni sie jakiś nowy most wantowy, który znowu poprowadzi do nikąd, a tak apropos; co z tunelem pod kanałem do N. Portu?? na planach sie skończyło, znowu sen bez możliwości do zrealizowania?? :P
2006-08-08 22:06
ja nie chce zadnych przecinakow pod moimi oknami... nie wysypiam sie jak stary autobus przejezdza a co dopiero stare przecinaki :/ mam nadzieje ze mieszkancy sie zbuntuja :D
2006-08-08 21:59
Normalnie przedstawiles nam te tramwaje jakby kazdy z nich byl sam w sobie jakąś co najmniej szynową Christine z horroru S. Kinga!
Tramwajofobia? To mozna leczyc?
:))))))
Nie moge, co za oszolom...
2006-08-08 21:52
mag a skad ty takie głupoty bierzesz,że Bydgoszczy tabor tramwajowy sie wymienia. Ja tu mieszkam 3 lata (miasto biedne i brzydkie jak cholera) i jeden nowy tramwaj z PESA widziałem a reszta to takie same pojazdy jak w Gdańsku.
2006-08-08 21:46
Gdansk jak zwykle rzuca się z motyka na slonce i wymysla jeszcze wieksze bzdury. Po pierwsze: czym będą te linie obslugiwac? Tym zlomem co widze jak przejezdzam przez najbardziej podzurawione ulice w Trojmiescie? Powodzenia zycze zima :P. Po drugie, domyslam się, ze wprowadzenie tych tramwajow wiaze się z likwidacja linii autobusowych, a to akurat najgorsze kretyństwo. Dawanie na ich miejscu nowej linii tramwajowej to zastępowanie lepszego środka komunikacji przez gorszy, jakim niewątpliwie jest tramwaj. Tramwaj jest również niebezpieczny dla pasażerów (wykolejenia, rzuca na rozjazdach, oraz możliwość potrącenia pasażera przez pojazd samochodowy w czasie wsiadania lub wysiadania). Ja - jak chyba wiecie - w ogóle nie lubię tramwajów, ale i tak nawet dla mnie tramwaj tramwajowi nie równy. Za najgorsze uważam właśnie "akwaria", które kroluja w Gdansku i do niedawna jeszcze były podstawa taborowa w Bydgoszczy. Te pojazdy najbardziej "rzucają" na rozjazdach, tłuką się, poza tym są to najbardziej energochłonne tramwaje. Na szczescie wladze Bydgoszczy sukcesywnie pozbywaja się tego dziadostwa, zastepujac je nowym taborem. A w Gdansku? W zyciu! Sentyment czy glupota?
P.S. Cityman, oszczedz sobie ujadanie na „gdynskiego medrca”, bo i tak mam cie w glebokim poważaniu.
2006-08-08 21:40
"Według raportu w portfelach firm budowlanych znajduje się bardzo dużo zamówień, ich sytuacja finansowa jest lepsza, a firmy optymistycznie oceniają swoją przyszłość. Rośnie też poziom nakładów inwestycyjnych budownictwie. "Skopiowane z WP.W drogownictwie jest jeszcze więcej roboty.Niech tu się prędzej uwiną i dalej do następnych zadań.Budować tę IV RP!!! W mordę jeża.
2006-08-08 21:40
Cieszę się ,że estakada będzie wkońcu połączona z obwodnicą. Osobiście uważam, że ta część Gdyni (port, stocznia, morska, obłuże, oksywie itd...)zasługują na różnego rodzaju remonty i unowocześnienia. Fajnie byłoby gdyby powstały np. na obłużu jakieś ogromne hipermarkety typu Manhattan czy Medison. Chciałbym kiedyś wsiąść do autobusu na Kwiatkowskiego i bez przesiadek dojechać nim do Gdańska lub Sopotu. Chciałbym na rolkach dojechać na babie doły po gładkim chodniku. Marzenia.......
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
