O niemal 35 mln zł droższa, niż zakładali kolejarze z Warszawy, jest najniższa oferta przygotowania projektu i przeprowadzenia remontu 15-kilometrowego odcinka linii kolejowych 234 i 229 z Gdańska Kokoszek do Glincza. Tzw. bajpas kartuski będzie stanowił trasę objazdową na Kaszuby podczas przyszłej elektryfikacji linii PKM i 201. Z kolei na początku przyszłego roku poznamy dwie koncepcje rewitalizacji brakującego fragmentu linii 234, który połączy się z linią PKM oraz budowy przystanku Karczemki, za których realizację odpowiada Pomorska Kolej Metropolitalna.
2019-12-17 11:41
Dzięki temu można zarobić dwa razy, a to się przecież liczy :)
2019-12-17 12:02
Czemu z n o w u 'varśafka' nam się wpindala w bliskie nam projekty?! K t o na to pozwala?!
2019-12-17 12:04
2019-12-17 19:19
2019-12-17 21:03
...
2019-12-17 12:44
Konsorcjum Roverpol 1 (Warszawa) i Roverpol 2 (Walencja, Hiszpania)
wzbudzają zaufanie i cena taka niska - ja bym się chwili nie zastanawiał
2019-12-17 21:17
Czy o zwykły rower polski?
2019-12-17 13:37
Strach się bać. Jak dotychczas, Gdynianie tyle zyskali na przebudowie linii Gdynia - Kościerzyna,że jadą o pół godziny dłużej
2019-12-17 14:56
a kiedy podłączenie Pruszcz Gd- Żukowo Wrzeszcz
2019-12-17 18:17
Taa inwestycjajest potszebna ze względuna duza ilosci ludzi z tamtychmiejsc które pracujawGdansk lub Gdyni. @$Tojest pot rzebne.
2019-12-17 18:19
priorytetem powinna być komunikacja w rejonie Pruszcza i dzielnic Poludniowych Gdańska. Moze autobusy pośpieszne na obwodnicy Trójmiasta?
2019-12-17 19:16
2019-12-17 18:22
Nikt lub prawie nikt tam nie mieszka. A zarazem miliony ludzi pracują w nieprzeliczonych hurtowniach, sklepach specjalistycznych, magazynach, centrach logistycznych. Chyba nie ma fabryk.
Dostać się tam autobusem - wykonalne ale zawsze to pikuś przy ciuchci.
2019-12-17 18:49
wyskakiwac z kasy
a nie uszczesliwiac na sile podatnikow
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
