Kolejarze zastanawiają się nad wyborem optymalnego wariantu przedłużenia torów SKM do Pruszcza Gdańskiego. Ze wstępnych analiz wynika, że najlepszym jest wykorzystanie fragmentu linii towarowej do Portu Północnego. Pojawił się też pomysł budowy trasy przez Rotmankę, choć ma on niewielkie szanse na realizację.
powstałby wówczas przystanek o roboczej nazwie Gdańsk PORD.
2017-03-28 08:38
nawet nie najdroższy.
Wariant 1 - to w zasadzie żadna jakościowa zmiana
Wariant 2 - kuriozum, włączanie się na linię towarową do Portu z dala od jakichkolwiek zabudowań to absurd
Wariant 3 - wykorzystanie zarówno części linii Pruszcz - Łeba (w perspektywie i tak do odbudowy) oraz porządne skomunikowanie najszybciej rozwijających się terenów aglomeracji czyli Rotmanki, Juszkowa, Straszyna i Pruszcza.
No ale SKM w zasadzie ten wariant odrzuca najszybciej...
2017-03-28 09:43
W1: to bardzo duża zmiana jakościowa: obecne przeciążenie E65 nie pozwala na sensowne kursowanie SKM (nawet na PKM z Gdańska do Wrzeszcza nie ma miejsca). Jeżeli chodzi o W3, to wydaje mi się, że nieco przeceniasz możliwości rozwojowe tych terenów. Jeszcze żeby ta linia Straszyn obejmowała....
2017-03-28 09:38
2017-03-28 09:37
Jest najsensowniejszy. Na trasie I i II jeździ dużo autobusów.
2017-03-28 07:26
. Kolejarze tłumaczą jednocześnie, że nie mają wpływu na infrastrukturę Polskich Linii Kolejowych i nie mogą "zamienić się" się torami tak, by pociągi dalekobieżne prowadzić z wykorzystaniem fragmentu linii do Portu Północnego, a przez środek Oruni skierować wyłącznie pociągi SKM
2017-03-28 09:26
Ale beton w PKP od razu woła że niedasię.
2017-03-28 09:33
2017-03-28 06:28
Pruszcz powstal z ludzi, ktorzy nie mieli kasy na mieszkania w wiekszym miescie i po kosztach kupili apartamenty za franki i wypasione furki, a teraz placza ze franek drogi...
2017-03-28 09:30
to zobaczymy gdzie wylądujesz.
2017-03-28 09:10
2017-03-28 07:26
Chciałeś pokazać jaki jesteś głupi, gratuluję udało ci się.
2017-03-28 07:07
2017-03-28 06:25
A może tak do Straszyna, w końcu?!
Tu jest gotowa infrastruktura kolejowa - aż prosi się o uruchomienie pociągu. No chyba, że już wszystko zostało sprzedane na imprezownie, noclegownie i tego typu przybytki. Czy Straszyn jest socjalnym zapleczem dla przybyszów - tzw "gości" i różnej maści patologii Trójmiasta a zwłaszcza .... Sopotu?! A może by tak spytać mieszkańców Straszyna czy wtrażają na to zgodę!
2017-03-28 08:07
Jaka gotowa infrastruktura? Tory, które trzeba by rozebrać i zbudować na nowo? Kilka przejazdów do odbudowy? Wiadukt nad krajówką w Pruszczu?
2017-03-28 09:28
bo ta i tak nie ma miejsca
2017-03-28 06:19
2017-03-28 08:40
Wariant 1 :)? A wciśniesz Skmki pomiędzy szybkie Intercity i bardzo wolne Polregio?
Jak widzisz zjazd z torów PKP PLK na tory SKMki w Gdańsku :)?
Było myśleć o tym wiele lat temu - teraz uzgodnienia z pkp plk zajmą lata...
2017-03-28 09:06
2017-03-28 09:11
Tak to prawda - tylko własna infrastruktura.
Rozumiem że będzie wiązało się to z wyburzaniem na Orunii ?
2017-03-28 09:22
ale przy okazji wyburzeń zrobi się miejsce na bezkolizyjny przejazd przez tory kolejowe. a te budynki i tak są bardzo stare, w nie najlepszym stanie...
2017-03-28 09:20
Nie sugeruj się nazwami przystanków, bo to często skróty myślowe.
2017-03-28 09:21
najlepiej u nas wychodzą inwestycje ze stuletnim wyprzedzeniem ,marzyciele.
2017-03-28 09:12
Przystanki w miejscach gdzie mieszkają ludzie, tory w miejscu gdzie i tak istnieje ruch pociągów, krótka trasa. Wymaga co prawda wyburzenia kilku bloków na Oruni, ale w zamian będzie okazja to wybudowania mieszkańcom tej dzielnicy bezkolizyjnych skrzyżowań.
Wariant II to jakiś absurd: wydłuża się linię i wprowadza na pustkowia, potęgując dodatkowo problemy komunikacyjne Orunii/Olszynki.
Wariant III: bardzo ciekawy, tereny te się stopniowo zabudowują, jako mieszkaniec Rotmanki bym się cieszył (przebiega po terenach gdzie cwaniczki z BGI chcą tory wyścigowe robić), ale wydaje mi się, że wskaźnik ilość nakładów/spodziewany efekt nie byłby zbyt korzystny. Chyba lepiej zrealizować wariant I + reaktywację linii 229 na odcinku np. do Starej Piły (która ma być połączona z PKM).
2017-03-28 08:43
a może tak do Pruszcza Gd. przez Bydgoszcz. Wariant IV
2017-03-28 09:11
Ale wtedy przystanek w Toruniu, żeby na pierniki było blisko.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
