W sezonie wakacyjnym jeszcze trudniej będzie wrócić pociągiem znad kaszubskich jezior. Władze województwa zlikwidowały w rozkładzie ostatni popołudniowy pociąg z Kościerzyny po godz. 19 w dni powszednie, ponieważ niewiele osób chciało nim podróżować wczesną wiosną.
(Gdańsk Wrzeszcz odj. 9:02) do Kościerzyny (przyj. 10:17) oraz z Kościerzyny (odj. 9:47) do Gdyni Głównej (przyj. 11:39) przez Gdańsk Wrzeszcz (przyj. 11:07).
2017-06-12 09:59
Cała ta PKM to jakiś niewypał. Połączeń coraz mniej (nawet na linii Gdynia-Okęcie-Wrzeszcz). Nie tak dawno były relacje z przebojów związanych z przewozem rowerów.
Jeśli samorząd nie zrozumie, że do transportu zbiorowego trzeba sporo na początku dokładać, by nakłonić mieszkańców do przesiadania się z samochodów osobowych w pociągi, kolejki, autobusy, trolejbusy i tramwaje, to niestety ale można się spodziewać coraz większych korków na ulicach. Nie pojedziemy wygodnie na Kaszuby PKM? Pojedziemy samochodem. Tak to działa.
2017-06-10 23:15
Tak stopniuje się upośledzenie umysłowe. W swoich pomysłach wykorzystania PKM-ki osiągnęli już chyba najwyższy poziom upośledzenia umysłowego.
To jest coś podobnego jak w kawale: wsiada do ostatniego wagonu stary człowiek. Konduktor do niego "niech pan przejdzie do środkowego wagonu, bo tym ostatnim bardzo rzuca podczas jazdy". A dziadek do niego "to go odczepcie".
Co w tym dziwnego, że ostatni przejazd jest słabo obłożony? Przecież to jest normalne, że pewne kursy są obłożone, a inne nie. Rozkład jazdy ma stanowić logiczną całość, który gwarantuje przejazdy dla różnych grup osób (np. turyści, lokalna społeczność) w różnych okresach (sezon, poza sezonem, zima, lato itp.).
Jakby tak podchodzić do prowadzeniu biznesu to np. sklepy spożywcze byłyby otwarte do 9.00 rano i dopiero po 14.00, bo wtedy jest największy ruch.
Bez sensu... :-|
Pozdr.
2017-06-12 09:25
Sklep w którym pracowałem na Wojska Polskiego/ Grunwaldzkiej o wdzięcznej nazwie OLMAR był otwarty w godzinach 14-8 rano z powodu niskiej frekwencji klientów w godzinach 8-14 więc jak widać wszystko jest możliwe :D
2017-06-10 18:41
Jak za komuny musi być innej rady nie ma. Daję sobie głowę uciąć, że gdyby za PKM odpowiadała prywatna firma to dziś kolej jeździłaby co 5-10 minut przez cały dzień, jakieś niemożliwe do rozwiązania dla obecnego betonu problemy jak strzałki w Gdańsku Wrzeszczu czy wpięcie w tory SKM, by pociągi mogły kończyć w Gdańsku Głównym rozwiązano by już na otwarciu nowej linii. A tak będą cięcia, aż w końcu zamkną tą całą PKM...Szkoda, bo potencjał jest ogromny, z miejscowościami na Kaszubach stało, by się to samo co dziś dzieje się w Rumi, Redzie czy Wejherowie-tam głównie dzięki temu, że SKM często się zatrzymuje powstaje coraz więcej osiedli, a tak kaska leci, odpowiedzialność zerowa tylko mieszkańcy Pomorza mają g..a nie kolej metropolitarną.
2017-06-10 19:12
Rekami i nogami bronili pkm przed arriva. Lacznie z przetargiem na ostatnia chwile. Najnowsza linia w Polsce ale pod wzgledem organizacyjnym i mentalnym - skansen, spuscizna PRL.
2017-06-11 01:45
Co do wpięcia PKM w tory SKM do GD głównego, to pewnie przeszkodą jest zagęszczony rozkład SKM - utrudnione, choć być może wykonalne. Czemu natomiast nie można wpiąć na tory dalekobieżne?? Jedyna odpowiedź jaka się nasuwa to Pendolino. Czyli klasyczne NIEDASIĘ i po sprawie, jak to na kolei. ;)
2017-06-12 08:40
Przecież na torach skm mamy mijanki i rozjazdy do peronów 4 i 5, które obecnie stoją nieużywane- lekko zmodyfikować rozkład skm, puścić pkm tak aby kończyła bieg na peronie 4 lub 5 w Głównym (i nie zderzyła się z skm-ką po drodze) i sprawa załatwiona z kończeniem biegu we Wrzeszczu. Sam nie ukrywam, że irytuje mnie to; mieszkam na Matarni, pracuję we Wrzeszczu (dojeżdżam autobusem) ale jak potrzebuje dojechać do Głównego np odwieźć dziewczynę na pks (jedzie nim 140km) to szlag mnie trafia z tymi połączeniami!
2017-06-12 08:36
"Możliwość powrotu po godzinie 19 w okresie wakacji od poniedziałku do piątku jest zapewniona dzięki funkcjonującym połączeniom komunikacji drogowej."
To po co w ogóle pkm? Skoro można jeździć komunikacją drogową, to zlikwidować. Poza tym tak jak wspomniano w dalszej części artykułu, komunikacja drogowa to fikcja. Tyle się trąbi o komunikacji zbiorowej, a obcinam się połączenia. Na wakacje!!! Ja wybieram auto. Mam alternatywę tylko w postaci pkm, ale jednak wolę mieć pewność, że dojadę tam gdzie chcę. Zwłaszcza z rowerem.
2017-06-11 13:28
Typowa logika tego województwa.
Widzę że choroba niedazimu z UM woj. Pomorskiego rozpowszechniła się na władze pkm.
A w tym czasie... Woj Wielkopolskie stwierdza że drogi dojazdowe do Miasta Poznań już dłużej nie wytrzymają napływu podróżnych więc...
1. Powołuje się projekt kolei metropolitarnej i powierza przewozy swojej własnej Marszałkowskiej kolei wielkopolskiej.
2. Częstotliwość kursowania do miast ościennych minimum co 30 minut.
3. Wymienia się tabor na nowy ekskluzywny
4. Dostosowuje ilość jednostek do potrzeb pasażerów.
5. Reaktywuje się trasy kolejowe i wyznacza nowe.
Widac że niektóre województwa rozumieją ze w nieskończoność nie da budować się nowych drug i obwodnic.
2017-06-12 00:55
2017-06-11 11:51
Od samego początku powstania PKM pociąg musi się zatrzymać zaraz przed stacją jadąc w kierunku do Gdańska Wrzeszcza. Stoi tak sobie 2 minuty i nic. Nikt nie może wysiąść, jest czas na podziwianie zajezdni tramwajowej w ciszy i spokoju.
Dlaczego nie może zatrzymać się na samej stacji? Do przejechania ma jakieś 250 metrów.
Nikt nie szanuje czasu podróżnych?
2017-06-11 22:32
...bo ktoś mądry postawił semafor wjazdowy do stacji Gdańsk Wrzeszcz już przed przystankiem w Strzyży. I gdy szynobus tak sobie stoi przed semaforem na czerwonym świetle bo musi wpierw stację Gdańsk Wrzeszcz opuścić pociąg jadący w przeciwną stronę (NIE WIEM OD CZEGO SĄ DWA TORY POMIĘDZY STRZYŻĄ I WRZESZCZEM?!?!?!?) to zza jego okien można oglądać spieprzające "przed nosem" z przystanku Strzyża PKM tramwaje! Widok wart mocnego podniesienia ciśnienia!
2017-06-11 13:28
2017-06-11 21:29
Z tego wynika że szkoda wydawać kasę na budowę drugiego toru i elektryfikację trasy do Kościerzyny skoro pojedzie tam tylko kilka pociągów !
2017-06-10 18:24
Wtedy nikt nie będzie chciał jeździć i cała pkm będzie można wreszcie zamknąć z komentarzem że społeczeństwo nie dorosło do transportu zbiorowego
2017-06-10 20:49
Za który zapłaciło....
Zupełnie niepotrzebnie.
Tylko dlatego żeby czyjąś ambicję zaspokoić i trochę kasy z unii wyciagnąć.
Może zamiast czekać z ręką proszalną - władze zrobiłyby coś, co ma sens - od pomysłu do realizacji, działa, odpowiada potrzebom - i nie trzeba do tego dopłacać wiecznie.
Wiem...za trudne...
2017-06-11 20:40
2017-06-11 00:32
Chcę odzyskać wygodną trasę rowerową z VII Dworu do Brętowa i teren spacerowy.
Miała być komunikacja miejska a jest dojazdówka do Kaszubistanu. Po grzyba to komu?
Zabierać PKM-kę, szyny i tłuczeń, oddawać WAŁ!
2017-06-11 08:55
2017-06-10 22:46
rozumowanie IDIOTÓW tworzących rozkłady jazdy. Dlaczego idiotyzm nie jest karany dożywotnim więzieniem ?
2017-06-11 20:05
jak by wszyscy głupi siedzieli?
2017-06-10 18:03
urzędas zawsze wie lepiej jak dogodzić ludowi.
2017-06-11 11:12
Ludzie ale czemu się bulwersujecie? Przecież najważniejsze w tym projekcie było i jest by była osobna spółka z osobnym zarządem i biletem i praca w zarządzie dla znajomych królika z PO-KOD? A kogo obchodzi czy jakiekolwiek pociągi jadą bo przecież cały zarząd ma samochody służbowe na koszt podatnika?
2017-06-11 18:30
2017-06-10 22:27
G...o wie, ale się wypowie
2017-06-11 12:59
zacznij robic cos pozytecznego
2017-06-11 11:54
To ludzie nie będą jeździć, ten artykuł taka właśnie spowoduje reakcję. Pamiętam czasy,a było to na początku lat 90, kiedy to tylko pociągiem się jeździło do krzesznej czy osowy nad jezioro, połączenia były zarówno rano jak i wieczorem i pociągi były pelne, całe rodziny jeździły...a potem było już tylko gorzej.
2017-06-10 22:53
Nie bedo utrzymywać wagonu dla holory
2017-06-10 22:29
Wiadomo, ze internetowi specjalisci po gimbazjum wiedza najlepiej i to oni powinni decydowac.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
