Mimo pandemii koronawirusa i kłopotów innych miast z utrzymaniem rowerów miejskich Obszar Metropolitalny nie rezygnuje z ponownego uruchomienia roweru metropolitalnego Mevo. Tuż przed świętami ruszył dialog konkurencyjny z potencjalnymi operatorami systemu. Optymistyczny scenariusz zakłada, że poznamy go po wakacjach. Z rowerów będzie można korzystać prawdopodobnie wiosną 2021 r. Ciekawostką jest fakt, że część rozmów Obszaru z wykonawcami może odbywać się na odległość przez wideokonferencje.
2020-04-10 15:01
Czy jak zwykle nie ma winnych?
2020-04-11 11:42
:D
2020-04-11 17:23
Śledztwo CBA to podstawa. Mam nadzieję, że doczekamy się tego. Rowery w Chinach za śmieszne 3 tys. ktoś opylił miastu po 12 tys. i zwinął się z horrendalną kwotą za obsługę systemu opłaconą z góry na długie lata.
Można tu śmiało mówić o podejrzeniach w kierunku działań na granicy korupcji lub wyłudzenia pieniędzy nienależnych. Albo o zwykłej głupocie urzędniczej na granicy szaleństwa. Ale w tę wersję nie uwierzyłby żaden śledczy bo co jak co ale kaskę to urzędasy liczyć potrafią.
2020-04-10 15:24
Jakie konsekwencje? Wszystko działało wyśmienicie, rowery były bardzo wykorzystywane. A teraz nie ma nic. Kto ponosi konsekwencje że nie ma nic?
2020-04-10 15:58
...Operator, który splajtował?
2020-04-11 11:44
Widzi z.o.o. to pewnie mysli że zwierzęta będą w klatkach
2020-04-11 07:51
Bez nich byśmy żyli w świecie feudalnym.
2020-04-10 16:24
Bo ogłosił upadłość.
2020-04-11 10:16
tak często, jak byśmy chcieli. Tracą też operatorzy kolei, którzy mogli mieć większą liczbę klientów dojeżdżających rowerami do stacji SKM i głównych węzłów przesiadkowych. Tracą także kierowcy, którzy mają trudności z zaparkowaniem - więcej rowerzystów spowodowałoby sytuację, że mieli by mniej innych osób konkurujących o miejsce na parkingu (rower zajmuje od 1/10 do 1/20 miejsca do parkowania samochodu). Więcej jeżdżących rowerem = bardziej zdrowe społeczeństwo = mniej wydatków na leczenie chorób cywilizacyjnych.
2020-04-10 15:09
odpowiedzialność za co? przecież był sukces i nagrody.... ;-)
2020-04-11 10:21
A głupi naród glosuje na PO
2020-04-10 15:24
Bo był.
Jedyny problem że rowerów było mniej niż miało, ale lepiej mniej niż w ogóle.
Co za .. wymyślił że skoro jest za mało rowerów, to będzie ich jeszcze mniej bo zero.
2020-04-10 16:04
Od początku marudzili, że jest za dużo chętnych do jeżdżenia rowerem miejskim. Myśleli, że będzie jeden użytkownik na 5 rowerów a było odwrotnie i się zdziwili.
2020-04-10 16:23
Madka płaciła abonament 10zł, a bąbelek cały dzień blokował rower szalejąc na podwórku. Przy takiej organizacji żaden system nie wytrzyma.
2020-04-10 21:39
2020-04-11 04:16
Madka to nie to samo co matka
2020-04-10 17:44
90 minut max bez płacenia
2020-04-10 21:56
I nie doceniasz madek, które kombinowały grupowo. Pięć rowerów na zmianę to już jest prawie 8h.
2020-04-10 16:28
Poniósł.Mevo tak super hulało że miasto nie czekało i w konsekwencji wypłaciło operatorowi 10 mln zł...
2020-04-10 16:22
2020-04-10 21:03
W wersji 3.0! Taniocha, 150 tys. za sztukę. A przedmiotem dialogu to niech będzie utylizacja tego złomu bo akumulatory już się do niczego nie nadają. Ciekawe z czyjej kieszeni kupione zostaną nowe skoro to jest wydatek 1500zł sztuka? A pewnie operator wystawi fakturkę na lekko 4000zł za akumulator. Miasto zapłaci. Tak jak za pisuary dla psów z betonowych klocków wartych 300zł, zapłaciło po 12 tys.
Cuda. Cuda w tym Gdańsku!
2020-04-11 10:18
Bo miasto to organizm na którym pasożytuje mafia z dyrekcją na Nowych Ogrodach.
2020-04-11 17:19
To nowotwór złośliwy.
2020-04-11 09:25
To jest właśnie koronny przykład tego , kto rządzi w jaśnie oświeconym i postępowym 3- city. Nieroby i pospolite głupki siedzą na państwowych posadach , pierdzą w stołki i biorąc nasze pieniądze za nic nie odpowiadają . Firma Nextbike upadła kilka dni po tym jak miasto wypowiedziało im umowę . A co stało się z miastem Gdańsk ? Kto poniósł konsekwencje takiego marnotrawstwa publicznych pieniędzy , jak na razie absolutnie nikt . W normalnym świecie biznesu za wynik finansowy i działania spółki odpowiedzialność ponosi zarząd dlatego pytam dlaczego ta kobieta udająca prezydenta Gdańska jeszcze ma wstęp do UM . Ona i podlegli jej ludzie odpowiedzialni za przygotowanie i wykonanie przetargu powinni już dawno mieć zarzuty prokuratorskie za zmarnotrawienie naszych pieniędzy i zarząd komisaryczny w tym burdelu jakim jest UM. Zwykłego obywatela ściga się jak nie zapłaci mandatu za jazdę rowerem po chodniku a ta baba wraz ze swoją świtą rozjechała całe Trójmiasto .
2020-04-11 10:11
Sprawdza się wszystko co mówi od lat Krzysztof Karoń. System nastawiony na pasożytnictwo.
2020-04-11 10:35
Niestety znaczna część społeczeństwa to ciemnota . Dali sobie wmówić ,że wybory to ich obywatelski obowiązek i powinni głosować na tzw. "mniejsze zło" . To tak jakby złodziej włamując się do twojego domu wraz z policjantem pytali się ciebie co w świetle obowiązującego prawa mogą wynieść z twojego domu , a ty powinieneś cieszyć się ,że masz wybór.
2020-04-11 10:31
I jakie miał choroby? koronawirus, rzeżączka,kila itp
2020-04-10 17:43
aby zająć jakiś kawałek chodnika należący do miasta, potrzebne są zgody urzędników i opłaty. Od czasu, gdy mevo padło, nikt nie zdemontował stanowisk, gdzie rowery parkowane. Czy ktoś ponosi koszt zajęcia pasa drogowego (chodnika)? Wg mnie "nie ma darmowych zupek" i ktoś winien ponosić opłaty, tak jak każdy, kto na gruncie gminy Gdańsk, zajmuje choćby jedną płytę chodnikową, jak kolwiek ten, durny czy nie, przepis obowiązuje.
2020-04-11 10:25
udogodnienia do parkowania rowerów zajmujące jedno miejsce do parkowania samochodów służą kilkunastu osobom. Inaczej mówiąc, stanowią przykład dużo bardziej produktywnej formy wykorzystania przestrzeni miejskiej niż miejsca do parkowania samochodów. Dlatego w dobrze zarządzanych miastach są one budowane obficie za publiczne pieniądze. Obecnie w Gdańsku przewiduje się dopłacanie z publicznych pieniędzy do wielopiętrowych parkingów dla samochodów, które jeśli są płatne, często stoją puste. Zastanów się nad kierunkiem krytyki, zanim coś napiszesz.
2020-04-10 18:22
czy płacą za korzystanie z tych stojaków właściciele hulajnóg, które je zajmują
2020-04-10 17:53
właścicielem stojaków są gminy. Gminy mają same sobie płacić? To są nasze publiczne stojaki. Jak ławki, smietniki przystanki.....
2020-04-10 22:23
Pierwsza sprawa to rozliczyć poprzednich twórców tego cudownego projektu.
2020-04-11 10:15
Trzeba ich rozliczyć przy wyborach.
2020-04-11 10:18
zmniejszy korki na dojazdach do niego. Wydatkowanie publicznych pieniędzy na makabryły typu parking przy Jana z Kolna nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
2020-04-10 15:02
Za szybko uwalili to mevo.
Akurat się rozkręcało
2020-04-11 10:14
Ile można dopłacać?
2020-04-10 16:54
operator dostarczył 20% rowerów,
a te które dostarczył stały w większości uszkodzone/z rozładowanymi bateriami
bo ktoś wymyślił że to dobry model biznesowy wymieniać kilka razy dziennie baterie 2 tysiącom rowerów - tylko chyba robocizny nie wliczyli w koszty - z drugiej strony miasto zapłaciło więc kasa się zgadza a że drugi etap nie wypalił no cóż... rowery za 3k z chin miasto koupiło za 12k więc chyba na tym nie stracili
2020-04-11 02:47
W "małej Sycylii" nic nie jest jasne i transparentne...tak ma być , w mętnej wodzie łowi się największe ryby
2020-04-10 15:13
Moze to byly jakies "rozgrywki"..
2020-04-11 09:36
2020-04-11 10:09
To z okazji nadchodzących świąt Teczowych Jajek Koguta.
2020-04-11 09:41
2020-04-11 10:08
Służą teraz firmie wynajmujacej hulajnogi. Wkrótce pojawi się ich więcej bo są tańsze.Ale fajnie że z publicznych środków postawiono stacje. Jest porządek, punkty można nanieść na mapę. Biznesmen dziękuje.
2020-04-11 09:53
Szanowny Panie redaktorze, prośba do Pana o artykuł z informacja, kiedy w końcu poprzedni właściciel /operator Mevo odda pieniądze za niewykorzystane abonamenty. Podejrzewam, że nas którzy zapłacili a nie otrzymali zwrotu jest tysiące.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
