Szybka Kolej Miejska ma w planach na najbliższe lata modernizację swojej linii kolejowej. O tym, jak szeroki ma być to zakres, zadecyduje studium wykonalności. Dokument będzie powstawał do końca roku.
Pomorze kupi 31 pociągów za 600 mln zł
2022-04-06 07:18
Opinia wyróżniona
Co potrzebne:
- Zakup nowych składów z przyspieszeniem właściwym dla kolei miejskiej (Po co staracie się o kolejne dofinansowanie jak nie potraficie wykorzystać tego które macie? Ile teraz składy sa droższe od tych które trzeba było kupić jak dostaliście dofinansowanie)
- Linia powinna być przystosowana do jazdy co 3 minuty (chociaż na
Co potrzebne:
- Zakup nowych składów z przyspieszeniem właściwym dla kolei miejskiej (Po co staracie się o kolejne dofinansowanie jak nie potraficie wykorzystać tego które macie? Ile teraz składy sa droższe od tych które trzeba było kupić jak dostaliście dofinansowanie)
- Linia powinna być przystosowana do jazdy co 3 minuty (chociaż na razie to niepotrzebne) i z mozliwością rozpędzenia się między przystankami.
- Na Zaspie, przejście w poziomie torów jest bardzo dobre i nie powinno się go zmieniać.
2022-04-06 20:45
2022-04-06 15:02
To główny problem naszej komunikacji. Nie ma pasażerów to tniemy kursy. A pasażerów nie ma bo za rzadko pociągi jeżdżąnajpierw zwiększa się częstotliwość kursów, a potem pojawia sie wiecej pasażerów
2022-04-06 16:46
SKM i samorząd chcą 8 członów lub 2x4 człony i 150m, by upchnąć jak najwięcej pasażerów w jeden pociąg i dać takt co 20 minut. Kolej metropolitalna powinna jeździć tak często by nikt nie musiał pilnować rozkładu i nie marznąć tych 20 min. na peronie.
2022-04-06 14:34
Część składów powinna pomijać mniejsze stacje.
2022-04-06 09:04
2022-04-06 08:05
powinien byc na stale jeden konduktor na wagon, skonczylo by sie jezdzenie bezdomnych
2022-04-06 10:47
wsiadają na Żabiance i jadą żebrać do Gdyni. Zawsze pozostaje smród i bałagan w miejscu gdzie siedzieli. Wszyscy widzą i nic z tym nie robią!
2022-04-06 13:16
2022-04-06 12:04
Pewnie wszyscy pomyśleli "wszyscy widzą i nikt nic nie robi".
2022-04-06 12:17
proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, i tak możesz bulić za połączenie do usr ej śmierci - gra w głuchy telefon identyko jak w teleporady PiS+
2022-04-06 14:11
Nigdy nie miałem problemu z teleporadą. Sami do mnie dzwonią...
2022-04-06 07:11
Opinia wyróżniona
Nie wiem, czy remontowanie przystanków jest najważniejsze, oczywiście tych, które mogą jeszcze długo służyć. Po remoncie są bardzo ładne, ale za jasne. Wiadomo, że później nikt nie będzie ich szorował i po trzech latach wyglądają gorzej niż stare po czterdziestu. Sprawiają wrażenie brudnych i wręcz odpychają. Pociągi powinny szybciej się rozpędzać, jak metro, żeby skrócić czas przejazdu.
2022-04-06 09:22
Za mała liczba drzwi powoduje że ludzie muszą wewnątrz składu chodzić w te i we wte, plus tłoczą się żeby wyjść/wejść co dodatkowo opóźnia postój.
Stare składy miały po 3 a nawet 4 pary drzwi te obecne które pozostały tylko 2.
2022-04-06 14:54
Tak, należy zrobić drzwi w podłodze. Wtedy wysiadanie odbywać się będzie grawitacyjnie - to najszybsze rozwiązanie.
2022-04-06 16:45
zrobić Rollercoaster.
2022-04-06 08:31
Tez jako jedna z ostatnich spolek stosuje jakies miedziane nakladki na pantografy i tylko dlatego wszystko wokol przystankow zasyfione rdzawym pylem.
2022-04-06 09:03
Miedziane nakładki są stosowane poza SKM a na SKM są węglowe, ale to nie to jest przyczyną. Przyczyną brudnych peronów jest to, że stare składy hamują za pomocą żeliwnych klocków hamulcowych z których to pochodzi ten syf. W nowych składach (31WE) i zmodernizowanych (EN57/71 AKM) jest hamowanie elektrodynamiczne (hamowanie silnikami - na silnikach
Miedziane nakładki są stosowane poza SKM a na SKM są węglowe, ale to nie to jest przyczyną. Przyczyną brudnych peronów jest to, że stare składy hamują za pomocą żeliwnych klocków hamulcowych z których to pochodzi ten syf. W nowych składach (31WE) i zmodernizowanych (EN57/71 AKM) jest hamowanie elektrodynamiczne (hamowanie silnikami - na silnikach jest załączany prąd, powodujący że silnik chce się kręcić w odwrotnym kierunku do kierunku jazdy co powoduje wyhamowanie), a hamowanie klockami jest jako awaryjne.
2022-04-06 07:26
Opinia wyróżniona
Kiedy w końcu oni to zrozumieją?? Ludzie nie chcą kwitnąć w komunikacji godzinami. Chce szybko, szybko szybko dojechać do pracy i wrócić. Piękne przystanki są piękne. Ale SKM ciągle jest mega wolna. Jak żółw!
2022-04-06 16:55
Kiedyś było kilka połączeń "sprinter", gdzie można było z Gdańska do Wejherowa dojechać w ok 40 minut (po torach dalekobieżnych). Tak było... Teraz czasem to nawet 1h15 :/
2022-04-15 23:33
które jeżdżą niekiedy dalej niż do gdańska
2022-04-06 16:38
To powinno być naziemne metro, jeden odjeżdża, drugi przyjeżdża. Składy mogą być krótsze, ale 2 x częściej.
Dużo szybciej nie wyjdzie przy tej ilości przystanków (nawet z lepszym przyspieszeniem).
2022-04-06 09:30
A w weekend co pół godziny.
2022-04-06 09:57
użytkownik samochodu rzadko kiedy się przesiądzie na SKM jeśli nie będzie połączeń SKM co 10 minut
2022-04-06 08:29
tak naprawdę jeśli coś jest potrzebne to nie jakieś inwestycje w skm tylko więcej połaczeń regio nie zatrzymujących się w każdej dziurze, obecnie mamy 22 minuty z Gdańska do Gdyni przy 35 w skm - nawret jak skm przyspieszy to będzie 30 kontra 22 czyli wciąż strasznie wolno, no i obowiązkowo skrócenie skm do relacji Gdynia Gdańsk jako taki szybki tramwaj z dużą częstotliwością a wszystko od Rumii na północ obsługiwane tylko przez regio żeby z Wejherowa do Gdańska nie było 70 minut tylko 45
2022-04-06 08:12
Pewnie, że chciałoby się przemieszczać szybciej.
Niemniej w porównaniu do tramwajów, SKM to i tak torpeda.
2022-04-06 08:33
ale są przecież linie tramwajowe z podobną średnią prędkością, choćby PST w Poznaniu ma też prędkość ponad 30km/h średnio wliczając postoje i też między przystankami tramwaje jadą cały czas 70km/h a odległości między nimi są około 1km, wszystko bardzo podobnie do skm, różnica jest taka że tam tramwaje jadą w szczycie co około 2 minuty a skm co 7-8 a teraz 10
2022-04-06 15:06
tramwaje miałyby jechać szybciej o 20 km/h od samochodów?
2022-04-06 07:46
Zobacz na wytyczne do modernizacji, oni nie mają pojęcia czego oczekują pasażerowie, bo chyba nie korzystają z SKM.
Chcą tylko przepalić kasę z funduszy i się przy tym posilić.
2022-04-22 08:26
Remont remontem, ale częstotliwość SKM to jakaś kpina. W tygodniu jeżdżą prawie tak często jak w weekend. Całe zapchane. Ludzie do pracy/szkoły jeżdżą i są pelne a zaraz zacznie ruch turystyczny i będzie trzeba zatrudnić pracowników do upychania ludzi aby wszyscy się zmieścili......
2022-04-06 07:28
2022-04-16 15:25
Nie zapominaj że to służy nie tylko tobie..wiele jest osób które poruszają się tylko transportem zbiorowym .ponarzekać trzeba jak widać ..gdyby przystanki zostały w obecnym stanie to ponarzekał oby się na przystanki...polska mentalność aby pojeczec
2022-04-06 08:48
2022-04-16 00:30
Nie potrzebuję ślicznych peronów a efektywniej komunikacji. Czyste nowe klimatyzowane składy. Pociągi z Lęborka do Pruszcza. Reaktywacja Sprinterów. Drugi tor w Wejherowie. Wiecznie się tam czeka aż jakieś regio czy TLK pojedzie .
2022-04-16 00:25
1. Stare i za mało składów
2. Brak toi toi przy peronach
3. Nie ma SOK poza odcinkiem Gdynia główna Sopot
4. Ciągle zmiany rozkładów
5. Likwidacja sprinterów
6. Wieczne opóźnienia
7. Niedostosowanie długości/ częstotliwości do godzin szczytu
8. Dziura w rozkładach nocnych - po 1 mam do wyboru taxi lub 2h na peronie
9. Brak konkurencji - to by zmusiło SKM do działania albo utopiło ich
2022-04-06 13:31
Składy co 5min. Poza szczytem co 7min.
Tańsze bilety.
Nowsze składy.
Ograniczyć połączenie ze Słupskiem.
Wzmocnić jazdy na trasie Gdynia Główna - Gdańsk Główny.
2022-04-16 00:13
Jjg
2022-04-06 09:04
Kto wymyślił, że jeżdżenie skm jest tańsze niż autem? Jest droższe i to dużo... Z Redłowa do Gdańska głównego i powrót do Redłowa, samochodem z gazem i spalaniem w mieście 10l/100km wychodzi za taki przejazd 12.8zł, ale jadąc już w dwie, trzy osoby, to koszty spadają. Taka sama przejażdżka skm, w dwie strony to koszt 13,2zł dla jednej osoby i im więcej osób tym drożej wychodzi... dla dwóch osób w aucie trasa to 6.4zł dla dwóch osób w skm 26.4zł... Także nie wiem, jak to może wychodzić taniej...
2022-04-16 00:07
...
2022-04-06 09:07
Jednorazowo tak wychodzi. Ale większość jeździ na miesięcznych. A to nawet nie ma porównania. Ocenia się zbiorowo a nie jednego Kowalskiego
2022-04-16 00:00
SKM musi mieć więcej składów. Więcej sok w pociągach. Kiedyś jeździły sprintery które z Wejherowa do Gdańska w 45 min dojeżdżały a nie 1h20 min. Po co kolejny przystanek, i tak są średnio co 1500m. Kupcie składy, zapłacicie ludziom i się będzie kręcić.
2022-04-06 07:26
Opinia wyróżniona
Kiedy w końcu oni to zrozumieją?? Ludzie nie chcą kwitnąć w komunikacji godzinami. Chce szybko, szybko szybko dojechać do pracy i wrócić. Piękne przystanki są piękne. Ale SKM ciągle jest mega wolna. Jak żółw!
2022-04-06 16:55
Kiedyś było kilka połączeń "sprinter", gdzie można było z Gdańska do Wejherowa dojechać w ok 40 minut (po torach dalekobieżnych). Tak było... Teraz czasem to nawet 1h15 :/
2022-04-15 23:33
które jeżdżą niekiedy dalej niż do gdańska
2022-04-06 16:38
To powinno być naziemne metro, jeden odjeżdża, drugi przyjeżdża. Składy mogą być krótsze, ale 2 x częściej.
Dużo szybciej nie wyjdzie przy tej ilości przystanków (nawet z lepszym przyspieszeniem).
2022-04-06 08:12
Pewnie, że chciałoby się przemieszczać szybciej.
Niemniej w porównaniu do tramwajów, SKM to i tak torpeda.
2022-04-06 08:33
ale są przecież linie tramwajowe z podobną średnią prędkością, choćby PST w Poznaniu ma też prędkość ponad 30km/h średnio wliczając postoje i też między przystankami tramwaje jadą cały czas 70km/h a odległości między nimi są około 1km, wszystko bardzo podobnie do skm, różnica jest taka że tam tramwaje jadą w szczycie co około 2 minuty a skm co 7-8 a teraz 10
2022-04-06 15:06
tramwaje miałyby jechać szybciej o 20 km/h od samochodów?
2022-04-06 09:30
A w weekend co pół godziny.
2022-04-06 09:57
użytkownik samochodu rzadko kiedy się przesiądzie na SKM jeśli nie będzie połączeń SKM co 10 minut
2022-04-06 08:29
tak naprawdę jeśli coś jest potrzebne to nie jakieś inwestycje w skm tylko więcej połaczeń regio nie zatrzymujących się w każdej dziurze, obecnie mamy 22 minuty z Gdańska do Gdyni przy 35 w skm - nawret jak skm przyspieszy to będzie 30 kontra 22 czyli wciąż strasznie wolno, no i obowiązkowo skrócenie skm do relacji Gdynia Gdańsk jako taki szybki tramwaj z dużą częstotliwością a wszystko od Rumii na północ obsługiwane tylko przez regio żeby z Wejherowa do Gdańska nie było 70 minut tylko 45
2022-04-06 07:46
Zobacz na wytyczne do modernizacji, oni nie mają pojęcia czego oczekują pasażerowie, bo chyba nie korzystają z SKM.
Chcą tylko przepalić kasę z funduszy i się przy tym posilić.
2022-04-13 16:07
Nie wiem po co nowe perony jak jest dużo innych rzeczy do poprawy. Na peronie powinniśmy spędzać jak najmniej czasu a niżeli czekać. Sam na peron przychodzę prawie na ostatnią chwilę aby tylko wsiąść do pociągu i jechać dalej. Co mi da to, że ładnie wygląda jak pociągi się spóźniają. Chyba, że mam dzięki spóźnionym pociągom popatrzeć sobie jaki to jest ładny peron. Nie wiem kiedy osoby rządzące zrozumieją, że najważniejsze aby komunikacja w Trójmieście była ze sobą dobrze skomunikowana czyli możliwość przesiadki z pociągu na np. autobus lub tramwaj. Małe opóźnienia a przejazd pociągiem powinien być znacznie szybszy.
2022-04-06 08:44
Chyba między innymi za to biorą też pensje.
2022-04-10 15:40
A realnie patrząc na wszystko to aby zwiększyć częstotliwość do 10 minut w szczycie to najpierw Prezydent Gdyni w końcu musialby zastąpić przejazd na Puckiej i Północnej. Już teraz kierowcy samochodów nawet czasem godzinę stoją na podniesienie szlabanów.Od dziesięcioleci nic z tym nie zrobili.Dodatkowo od Cisowej do Wejherowa SKM musi przepuszczać innych przewoźników bo to nie ich tory. To nie lokalne zarządzanie.Decyduje marszałek i prezydenci miast.
2022-04-06 13:13
i sprawą jest "jak?" to zrobią.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
