Pomiary, naprawy i konserwacja - takie zadania czekają wykonawcę prac na moście wantowym
. Zanim jednak zostanie wybrany, urzędnicy przeprowadzą konsultacje rynkowe, by określić pełen zakres robót, termin i szacunkowe koszty.
Nietypowe Budowle Trójmiasta. Most Wantowy nad Martwą Wisłą
2023-02-14 07:05
Nie trzeba konsultować społecznie
2023-02-14 10:54
To nie konsultacje społeczne tylko rynkowe.
2023-02-14 08:47
można dostać w biedronce bywają nawet na promocji
2023-02-14 10:36
2023-02-14 08:30
odezwał się polak co zna się na wszystkim
2023-02-14 09:07
Polak?
2023-02-14 08:37
bo światło między taflą a pomostem powinno być minimum 2-3 razy wyższe i mieć 20-25 metrów.
2023-02-14 23:01
I po co skoro jest dostęp z dwóch stron !
2023-02-14 20:10
To nic nie da, jest jeszcze most kolejowy i Siennicki
2023-02-14 10:24
Kosztował miliard, drugi SLD wybudowało w Warszawie, też za miliard.
2023-02-14 16:31
2023-02-14 10:07
Dokładnie. To było planowanie bez głowy.
2023-02-14 12:22
Poza tym, wjazd z Przeróbki na ten most byłby niemożliwy w obecnym kształcie.
2023-02-14 10:39
Mam wrażenie, że to wszystko było starannie zaplanowane, aby wyciąć przemysł z tego terenu i nabrzeży i w dużej mierze zapchać go deweloperką. To W Gdańsku jest znany temat. Podejrzewam, że plany na okolice Przeróbki już były rozpisane, wtedy dzielono tereny stoczniowe i te przy Angielskiej Grobli.
2023-02-14 10:46
Znaleźli te złoto teście?
Wracając z Niemiec?
2023-02-14 12:50
jak to tłumaczono
2023-02-14 09:03
Tuż obok stoi most kolejowy, on też powinien być wyższy? Pociągi raczej średnio sobie radzą na dojazdach pod górę. Poza tym co tak wielkiego ma tam wpływać? Przy stoczni Wisła jest spore zwężenie, a od drugiej strony - przez kanał portowy - da się dopłynąć aż do mostu Siennickiego.
2023-02-14 10:21
Były tam 3 przęsła, dwa skrajne stałe. Most był zdemontowany przed budową nowego w 2016 roku. Przy takiej inwestycji nie jest żadnym problemem podwyższyć nasypy, tym bardziej, że wokół jest dużo miejsca na to. Obecne lokomotywy bez problemu wciągają najcięższe składy na wzniesienia nachylone powyżej 12-15%. Składy z lat 80 i 90 dawały radę na
Były tam 3 przęsła, dwa skrajne stałe. Most był zdemontowany przed budową nowego w 2016 roku. Przy takiej inwestycji nie jest żadnym problemem podwyższyć nasypy, tym bardziej, że wokół jest dużo miejsca na to. Obecne lokomotywy bez problemu wciągają najcięższe składy na wzniesienia nachylone powyżej 12-15%. Składy z lat 80 i 90 dawały radę na większe. Właśnie ze względu na to co jest od strony Stoczni Wisła światło powinno być większe, tor wodny jest utrzymywany stale od strony portu nie od Stoczni Wisła (choć i tam poszerzono i pogłębiono kanał).
Zobacz jak jest usytułowany most Siennicki i jakie są podjazdy na niego. Kiedyś był to most zwodzony. W tej chwili jest w fatalnym stanie i wymaga w niedługiej perspektywie rozbiórki a nie doraźnego szpachlowania, bo zapada się. Przyczółki się rozjeżdżają. One mają być wyburzone i ma być zbudowany nowy trochę podobny do tego kolejowego.
2023-02-14 13:42
Nawet Schlezwik Holstein by przepłynął tylko po co? Przecież lidle i aldi mają u siebie.
2023-02-14 09:38
Most Siennicki i kolejowy były mostami zwodzonymi, mozna było pływać całkiem sporymi statkami, teraz też ruch by był, bo w stoczni Wisła i Conrada, całkiem spore konstrukcje sa budowane i wiezione naokoło na montaż do remontowej, czy SG, Safe, Baltic Engineering.
Po budowie zbyt niskiego wantowego, robienie pozostałych zwodzonych, straciło sens.
2023-02-14 13:39
Całkiem duże statki budowano w Stoczni Gdańskiej gdzie było wszystko, pochylnie dźwigi, hale. Po rozkradzeniu w latach 90 trzeba było zacząć produkcję w krzakach nad Wisłą.
2023-02-14 14:48
2023-02-14 10:25
SLD czyli komuniści ruscy, Lewica i inne ścierki poparli budowę
2023-02-14 07:08
trzeba poszerzyć o metr most w każdą stronę
2023-02-14 09:21
2023-02-14 10:10
2023-02-14 10:08
i progi zwalniające na pasie startowym!
2023-02-14 08:43
POszerzenie mostu to zwiększenie ciężary a wtedy może zerwać się jakiś drucik i wszystko runie.
2023-02-14 09:17
między uszami autora takich wypowiedzi. Od tego są ludzie, którzy potrafią wyliczyć maksymalne dodatkowe obciążenie i zostaw im ten temat.
2023-02-14 14:25
Projektant mostu podczas obliczania wytrzymałości, wziął pod uwagę maksymalne obciążenie wywołane przez przejeżdżające samochody, siłę wiatru, naprężenia spowodowane zmienną temperaturą +współczynnik bezpieczeństwa. Nikt nie przewidywał dodatkowego obciążenia w postaci kładek dla pieszych.
2023-02-14 08:31
przy autostradach też chcesz chodniki? xD
2023-02-14 09:27
Fabryki BMW pod Monachium - prowadzi droga rowerowa przy autostradzie. Ale to biedni Niemcy.
2023-02-14 10:09
2023-02-14 09:16
To nie jest ani autostrada ani droga ekspresowa (a to niespodzianka!). DK89 to droga dwujezdniowa o co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu - ograniczenie do 100km/h.
2023-02-14 09:27
A ponieważ jest to główna droga do portu to trzeci pas przydałby się TIRom.
2023-02-14 08:41
2023-02-14 13:45
2023-02-14 08:14
Most Wantowy to część trasy szybkiego ruchu tylko dla samochodów i obowiązuje tam zakaz jazdy rowerem. Jeśli chcesz tamtędy przejechać rowerem to znaczy, że jesteś w złym miejscu i musisz jechać przez Most Siennicki.
2023-02-14 15:28
Zanim został oddany do ruchu kołowego można było po nim przejść i jeżdić rowerem, niestety dylatacja w kształcie grubych zębów była dużym zagrożeniem dla kół rowerowych.
2023-02-14 09:14
Gdyby tobie ktoś kazał jechać samochodem z jednej strony mostu wantowego na drugą przez most siennicki to chyba byś się zesr*ał. Miasto ma być dla ludzi. Nie mówię, że rowery mają jeździć po jezdni ale nie powinno być problemem poszerzenie mostu tak aby był tam chodnik i droga rowerowa. Poza tym drogi mistrzu kierownicy tam nie ma trasy szybkiego
Gdyby tobie ktoś kazał jechać samochodem z jednej strony mostu wantowego na drugą przez most siennicki to chyba byś się zesr*ał. Miasto ma być dla ludzi. Nie mówię, że rowery mają jeździć po jezdni ale nie powinno być problemem poszerzenie mostu tak aby był tam chodnik i droga rowerowa. Poza tym drogi mistrzu kierownicy tam nie ma trasy szybkiego ruchu (pewnie masz na myśli drogę ekspresową). Jest to droga krajowa 89 z dopuszczalną maksymalną prędkością 100km/h - droga dwujezdniowa o co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu.
2023-02-14 09:26
Ktoś każe mi jechać z Brzeźna do Parku Jelitkowskiego przez Chłopską, podczas gdy istnieje krótsza droga rowerowa przy samej plaży, i jakoś nie s*am.
2023-02-14 09:33
A ja niewinne psy o te przebiśniegi w parku oskarżałem.
2023-02-14 15:36
Każdy ma taką naturę zwierzęta ptaki ludzie i inne stworzenia, tylko trzeba wiedzieć gdzie można to robić. Wczoraj też wszedłem w śmierdzącą marmeladę.
2023-02-14 08:40
bo wyobraź sobie, że zlecając remont nie zwrócili uwagi na inne problemy, które teraz się uwidaczniają. On niedługo będzie całkiem zamknięty i prawdopodobnie rozebrany albo będzie na nim ograniczenie ruchu a równolegle zbudują drugi obok i ten w końcu rozbiorą.
2023-02-14 07:50
Przecież tak nie można!
2023-02-14 10:26
2023-02-14 08:45
Odezwał się ten dla którego wykładnikiem bogactwa jest samochód.
2023-02-14 09:04
on chyba szydzi z takiego myślenia. Choć nie jestem pewien.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
