Choć dotarły do Gdańska zaledwie kilka tygodni temu, już muszą być naprawiane. W najnowszych tramwajach Pesa Jazz Duo wymienione zostaną platformy dla niepełnosprawnych. Prace będą wykonywane na koszt producenta.
, na odcinku torów wyremontowanym ok. 10 lat temu.
Prezentacja pierwszej dostarczonej do Gdańska Pesy Jazz Duo.
2015-02-06 17:10
2015-02-06 17:49
Jeeeeeeeeeeeeeeeezu ciągle ci niepełnosprawni, czy oni muszą być wiecznie na piedestale, oni są strasznie marudni i upierdliwi dla motorniczych i kierowców zkm, w domu się siedzi ,zdrowymi się trzeba zająć,
2015-02-06 18:17
2015-02-06 19:45
już widzę, że jeden szczegół w wystroju jest na -. Jak są dwa siedzenia odwrócone do siebie oparciami, to w pesach starszego typu jest pod nimi taka przestrzeń i można postawić sobie np. torbę z zakupami, dzięki czemu nie zabiera miejsca w przejściu, a w tym nowym to miejsce jest zabudowane.
A druga wada obecnych tramwajów(czy nowych, czy starszego typu) to siedzenia obite tapicerką, to jest nieporozumienie w komunikacji. Tą drogą się przenosi wszelki brud, smród, pot i inne wydzieliny wsiąkają w to, a nie sądzę, żeby aż tak regularnie to czyścili (jeśli w ogóle). To nie jest jakaś super długa podróż komunikacją miejska, że trzeba mięciutkich siedzeń i uważam, że te plastiki co były kiedyś były lepsze, praktyczniejsze i higieniczniejsze.
2015-02-06 20:01
Zamiast pomyśleć prędzej to nie chcieli sie pokazać a wyszło jak zwykle
2015-02-06 20:03
W pesie ,,Duo Jazz,,niech ktos usiądzie na miejsce motorniczego mając ponad 175 cm wzrostu. Kabina dla Azjatów a my na podkurczonych nogach musimy wytrzymac nawet do 10-ciu godzin !
2015-02-06 20:46
w koncu niedługo bedzie wiecej motorniczych wietnamczykow no bo trzeba braki w sile roboczej uzupekniac importem.
adamowicz jest bardzo przewidujacy
2015-02-06 20:13
Dlaczego w autobusach mamy w rzędzie 2+2 lub co najmniej 1+2, w kolejkach 2+2, a w tramwajach tylko 1+1 i to tylko w niektórych częściach tramwaju. Dlaczego nie 1+2? (Tramwaj jest węższy więc 2+2 odpada)
2015-02-07 11:28
W Krakowie są różne tramwaje, w większości starsze, w tym takie jak jeździły w Gdańsku "105", ale i one, tak jak i te starsze "z importu", są zwykle w układzie siedzeń 2+1
2015-02-06 20:25
Opcje w ankiecie są niesamowite, po raz kolejny. A ja widziałam wiele razy niepełnosprawnych w kominikacji miejskiej, ale nie widziłam wysuwanej podłogi. Ankiety są często czarno-białe, ciężko się zaklasyfikować, "wóz albo przewóz."
2015-02-06 21:10
Rozumiem, że są to postacie historyczne z zasługami dla Gdańska, ale większość osób nie tylko turystów z pewnością większości z nich nie kojarzy, za to kojarzy , że kiedyś Gdańsk był w niemieckich rękach. Mnie się włąsnie tak to kojarzy, choć znam historię kilku tych nazwisk i oczywiście kilku z nich zasługuje z pewnością nie tylko na tramwaj, ale nie na większość. Z pewnością można było znaleźć godnych Gdańsczan o polskobrzmiących nazwiskach
2015-02-06 22:08
Po prostu na koszt producenta a nie podatnika (pewnie w ramach czegoś porównywalnego z gwarancją), bardzo długi czas przed oddaniem do eksploatacji przeprowadzi się dokładniejsze dopasowanie do konkretnego klienta. Na terytorium klienta jest to lepsze niż w bazie. To samo zastosowanie w mieście B, mogłoby się nie sprawdzić i vicewersja! Mieszkanie, zaraz po wybudowaniu też nie jest najlepsze do użytku, nim dany klient nie przerobi na swój gust. Inny nie musi chcieć tego samego. Żaden architekt wnętrz nie przejmie zlecenia nie będąc wcześniej na obiekcie etc.
A jęczycie jakby ktoś postulował wysłanie inwalidów na Madagaskar. Żałosne.
2015-02-06 22:52
mam nadzieję, że to chociaż kapitał naprawdę polski, a nie garbaty
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
