Obwodnica Trójmiasta powoli przeistacza się w drogę wewnątrz miasta. Za tym nie idą jednak zmiany w komunikacji i ewentualne uruchomienie linii autobusowych. Urzędnicy przekonują, że nie ma takiej potrzeby, a samo połączenie byłoby nieatrakcyjne ze względu na częste korki.
, a pracuję w Parku Handlowym Matarnia . Dzisiaj dojazd autobusem zajmuje mi się ponad 40 minut i wiąże się z uciążliwą przesiadką na rondzie turbinowym , gdzie między przystankami trzeba pokonać znaczny dystans. Ta sama trasa samochodem zajmuje mniej niż 15 minut. W jaki sposób ma to zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej? - pyta pan Andrzej, czytelnik Trojmiasto.pl. do Auchan, a więc dostanie się tylko do "sąsiedniego" węzła, wymaga cofnięcia się aż do ul. Jabłoniowej lub nawet Łostowickiej . Jeszcze gorzej wygląda podróż, gdy chcemy dostać się [z Fashion House - dop. red.] do Osowej - trzeba przejeżdżać przez dolny taras.
, a następnie "główny" węzeł z obwodnicą i Trasą W-Z . Byłaby to alternatywa dla obecnego układu linii i krążenia autobusów po ul. Kartuskiej celem dostania się na Trasę W-Z.
2015-10-12 08:46
Istnienie ZKM to marnowanie pieniędzy bo im nie zależy na worzeniu pasażerów w przeciwieństwie do firm prywatnych. Czy autobusem pojedzie po nierentownej linii powietrze czy przepełniony autobus wychodzi na jedno.
I tak mamy też korki bo rodzice nie chcą jechać z dzieckiem zapchanym autobusem w którym dziecko widzi jedynie pupy pasażerów. A na prośbę o większy autobus lub nawet dwa na porannym kursie ZTM odpowiada nie da się. Gdyby linię obsługiwał prywatny przewoźnik to podstawi nawet 3 autobusy jeśli będą dla nich pasażerowie.
Istniała w Gdańsku linia ekspresowa która z Osowej do Chełmu jechała o kilka minut dłużej niż prywatny samochód. Kierowcy tej linii byli uprzejmi zawsze zatrzymywali się na przystankach i czekali na pasażerów ale niestety decyzja prezydenta Gdańska o długotrwałym remoncie spacerowej doprowadziła do bankructwa tej linii.
Planetobusem jeździły osoby które wcześniej korzystały z samochodów bo jakość usługi była wysoka pomimo że na linii jeździły stare autobusy to jednak były czyste i nie śmierdziało w nich a wentylacja była sprawna.
Może jakiś przewoźnik porwie się na wskrzeszenie tej linii kto wie?
2015-10-12 12:38
To zły pomysł, co widac po prywatnej linii ze Straszyna do Gdańska. Autobus raz na godzine lub dwie, czasem nie przyjedzie wcale. Co z tego że ludzie chcą jeździć, chcą płacić, skoro nie wystarczająco dużo dla przewoźnika prywatnego. Prywatny musi zarobić, więc puści linie tylko tam gdzie są największe tłumy, a wszędzie indziej oleje.
2015-10-12 16:46
To dobrze, że się się rozbudowuje, że tabor jest stosunkowo nowoczesny, że większość taboru stanowią autobusy i tramwaje niskopodłogowe, ale na tym koniec...
Nie zwraca się jednak uwagi na potrzeby mieszkańców, brakuje linii autobusowych w jednych rejonach, w innych jeżdżą puste, niepotrzebne autobusy, albo z kolei zbyt rzadko, rozkłady jazdy są z księżyca, niedostosowane do potrzeb pasażerów, niedopasowane do wymyślonych ostatnio przesiadek, a do tego oderwane od realiów - bo jak rozumieć stałe opóźnienia autobusów rzędu 10-15 minut w pewnych porach dnia? Czy nie można tego uwzględnić w rozkładach? Przegubowe autobusy jeżdżą po mniej ruchliwych trasach, małe po bardziej... Tramwaje rozkładu w ogóle się nie trzymają, nawet na pętlach i regularnie grzęzną na fali czerwonych świateł...
Tłok w pojazdach także jest dla zarządzających obojętny. Podejrzewam, że nieraz są przeciążone i z takim obciążeniem nie mają prawa jeździć... Trasy także są często z księżyca - wg widzimisię decydentów, a głos mieszkańców jest nieistotny! Władza wie lepiej ;) Dlatego właśnie nie ma autobusów na obwodnicy ani na Armii Krajowej - "bo się nie da" i nie warto nawet spróbować... Za to można wyrzucać pieniądze na takie inwestycje jak na przykład pętla na Siedlcach (za mała, nieprzystosowana, wręcz niebezpieczna), czy na Witosa (kompletnie pusta i nikomu niepotrzebna). Coś mi się wydaje, że brak jest długofalowego spojrzenia ze strony władz i dużo improwizacji! Badania natężenia ruchu pasażerów są niewystarczające, a preferencje pasażerów zapewne w ogóle nie badane...
Niestety brak w Gdańsku priorytetu dla komunikacji miejskiej! Za mało ZKM posiada autobusów, za mało tramwai, więc "przędzie" jak może... Nie ma też BUS-pasów ani zielonej fali dla tramwajów. Priorytet w mieście mają samochody i to pod nie projektuje się drogi i sygnalizację świetlną.
Oczywiście, że obwodnica powinna być dostępna dla autobusów miejskich! Na pewno byłoby to wielkie udogodnienie dla wielu pasażerów i oszczędność czasu.
2015-10-12 19:32
To matoły z Zarządu Transportu Mijeskiego są odpowiedzialni za tą sytuacje nie Zakład Komunikacji MIejskiej. ZTM jest organizatorem rozkladów , tras czy decyzji jaki autobus (czy przegubowy czy krotki) puscic na daną trase. ZKM jest tylko podwykonawcą !
2015-10-12 20:51
To prawda, ale moja pomyłka w porównaniu z tym, co wyczyniają ci z ZTM na szczęście jest mała.
Ogólnie wiem o kogo chodzi - tzn, że o ZTM. A poza tym w przeciwieństwie do tamtych "matołów" przyznaję się do pomyłki i natychmiast ją poprawiam, co widać w moim podpisie :)
2015-10-13 01:15
no i ok .
2015-10-12 19:47
fakt, szkoda że przerwali działalność
ciekawe jakie dziady ich wygryzły
skoro dawali radę BEZ dofinansowania
mieć bilety w takiej samej cenie co dofinansowane w 50% MZKZG
i bilet bez łachy można było kupić w autobusie,
to były jedyne autobusy gdzie nie było z tym problemu
szkoda mi ich cholernie
i szkoda starej linii 101
2015-10-12 08:58
Pani z Wiszących Ogrodów totalnie mnie rozbroiła. Jak bym tam mieszkał, podjechałbym jeden przystanek PKM, co zajęłoby góra 3 minuty.
2015-10-12 09:07
Żeby dojść na przystanek PKM w Kielpinku a potem dojść do centrum handlowego Matarnia z przystanku PKM Matarnia to dopiero trzeba mieć czas , ten komentarz totalnie mnie też rozbroił, czy ty Człowieku wiesz o czym piszesz, czy tylko na mapie popatrzyłeś, mądrala za dyche....
2015-10-12 12:03
2015-10-12 09:06
Więc w czym problem?
2015-10-12 09:14
obwodnica z zalozenia ma pomagac w szybkim przejechaniu z dzielnicy A do B oraz tranzyt TIRow. Jesli wpuscimy autobusy, nastepne beda rowery itd. I czym ta droga bedzie sie roznila od osiedlowej?
2015-10-12 10:18
na gdyńskim odcinku obowiązuje ograniczenie do 100km/h i tyle właśnie jadą autobusy
2015-10-12 18:55
2015-10-12 09:07
Na obwodnicy można dorobić dodatkowy pas - BUSPAS tylko dla komunikacji autobusowej. Taki buspas byłby jednocześnie pasem awaryjnym dla policji i pogotowia.
2015-10-12 09:11
Skoro Was stac na zakupy w centrach i lubicie wydawac w nich pieniadze kupcie sobie samochod, mozecie tez jezdzic motorkiem z przyczepa. Na Wasze zakupy wsytarczy. Poza tym to Wy wybraliscie mieszkanie na przedmiesciach. Wiec ponoscie konsekwancje swoich wyborow.
2015-10-12 10:19
Nie produkuje sie juz motorków z przyczepą, a szkoda
2015-10-12 11:52
skoro temat cie nie dotyczy bo rozwiązaniem na wszystko jest "kup sobie samochód" to po co się wypowiadasz? to nie temat o samochodach tylko o komunikacji miejskiej dla ludzi którzy nie chcą samochodu lub ich na to nie stać
2015-10-12 22:21
Czytając takie mądrości uważam,że powinni całkowicie zabronić wjazdu samochodom do centrum miasta.Wtedy ci z przedmieść i centrum mieliby takie same kłopoty.
2015-10-12 09:15
W Gdańsku Panie Redaktorze, w Gdańsku. W Gdyni od lat jeździ autobus linii K. Na Gdańsku świat się nie kończy...
2015-10-12 10:19
jeszcze X i 4A na lotnisko w Rębiechowie przez Matarnie ;) więc trochę Gdańska też ma szybkie autobusy
2015-10-12 11:16
Jeździ w dni robocze nabity po sufit a ZKM Gdynia jeszcze nie wpadł na to, że ludzie dojeżdżają nim nie na lotnisko, tylko do pracy. OK, teraz będzie być może alternatywa w postaci PKM.
2015-10-12 09:19
przecież to nie o to chodzi.
Największym problemem jest to, że ZTM musiałby płacić dodatkowo za przejazd po Obwodnicy w systemie VIATOLL...
...a korki to bardziej uciążliwe są na drogach miejskich niż na Obwodnicy
2015-10-12 12:43
2015-10-12 09:28
to zwykłe zawołanie nieudacznych urzędasów z magistratu nowe ogrody. dopiero gdy zbliżają się wybory w których PO traci to Budyń uaktywnia się i publikuje coś na twitterze
2015-10-12 11:10
To tak jak w Gdyni.
2015-10-12 13:24
bo nowe ogrody z magistratem to w Gdańsku
a ty hektujący trollu powiedz lepiej ile ci zapłacono by wrzucać wątek gdyński gdy tylko ktoś wskaze na budynia
2015-10-12 09:29
Jak się na wsi kupowało mieszkania, to nie należy teraz wymagać, że do kolegi w innym przysiółku ma dowozić komunikacja miejska. Samochód trzeba sobie kupić, albo - na rowerze, jeśli dojazd dotychczasowy nie podoba się.
2015-10-12 09:34
Muszę się zgodzić z wieloma przedmówcami. Obwodnica Trójmiejska stała się wewnętrzna droga miasta. Bardzo wiele osób przemieszcza się z jednego miejsca przy obwodnicy do drugiego też przy obwodnicy bez samochodu. Przykład, żeby dostać się ze Straszyna do Fashion Haus trzeba zjechać do centrum Gdańska.
Właśnie taki autobus wzdłuż obwodnicy z przystankami w centrach rozwiązałby wiele problemów mieszkańcom, ale co tam urzędnicy nie są dla nas, to my jesteśmy ciężarem dla nich. Korki nie są wytłumaczeniem, ciężarówki jeżdżą po obwodnicy i to nikomu nie przeszkadza, a jeśli nawet autobus postoi trochę w korku to i tak szybciej się nim dojedzie niż przez centrum.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
