O włos od potrącenia pieszych na przejściu. Film archiwalny.
Przyznanie pieszym bezwzględnego pierwszeństwa i drakońskie kary grożące kierowcom przyczyniły się do niewielkiego spadku liczby wypadków na trójmiejskich przejściach. Z danych Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku wynika, że przez cały 2021 r. na trójmiejskich "pasach" doszło do 69 wypadków. Przez 10 miesięcy 2022 r. było ich w sumie 57.
2022-11-15 14:14
Opinia wyróżniona
Moim zdaniem zmiany są widoczne. Zdecydowanie więcej kierowców ustępuje pierwszeństwa pieszym, zatrzymuje się przed przejściem, nawet jeżeli pieszy tylko czeka przed przejściem. Oczywiście nie wszyscy kierowcy się do tego stosują, ale liczba ta drastycznie wzrosła. Wzrosła też liczba pieszych, którzy w ogóle nie rozglądają się przed wejściem na
Moim zdaniem zmiany są widoczne. Zdecydowanie więcej kierowców ustępuje pierwszeństwa pieszym, zatrzymuje się przed przejściem, nawet jeżeli pieszy tylko czeka przed przejściem. Oczywiście nie wszyscy kierowcy się do tego stosują, ale liczba ta drastycznie wzrosła. Wzrosła też liczba pieszych, którzy w ogóle nie rozglądają się przed wejściem na przejście, nie patrzą na nic tylko wchodzą jakby we własnym mieszkaniu przechodzili z pokoju do pokoju, zdarza się że wchodzą wprost pod jadący samochód. Z uwagi na to, że nie wszyscy kierowcy stosują się do nowych przepisów (plus rozkojarzenie, słaba widoczność, brak zauważenia pieszego), zdarzeń na przejściach jest sporo i jeszcze jakiś czas to potrwa, zanim wszyscy kierowcy przejdą na tryb jazdy wynikający z nowych przepisów. Na zmiany u pieszych bym nie liczył bo w sumie faktycznie, prawo przyznaje im pierwszeństwo na przejściach więc poza zdrowym rozsądkiem nie ma powodu do zmian.
2022-11-16 07:10
Zobaczysz, że pieszy zawsze idzie pewnie bez rozglądania się i zatrzymywania. Kierowcy zatrzymują się już zanim zdecydujesz się czy chcesz przechodzić przez ulicę.
2022-11-15 20:53
Pasy oddalone od siebie co 30 metrów, świetne rozwiązanie. Przepis niezły, ale powinien być w centrach miast realizowany,gdzie jest ograniczenie 50h
2022-11-15 20:09
Niezależnie od zmiany przepisów, nadal zawsze zatrzymuję się przed przejściem i patrzę w obie strony, czy coś nie jedzie, zanim wejdę na pasy. Jeśli widzę pojazd w niewielkiej odległości od pasów, nie wchodzę na nie dopóki pojazd się nie zatrzyma. Nigdy przecież nie wiadomo jak kierowca się zachowa. Dla własnego bezpieczeństwa lepiej stosować zasadę ograniczonego zaufania.
2022-11-15 18:52
2022-11-15 18:09
2022-11-15 15:29
zdecydowanie więcej pieszych którzy w ogóle nie patrzą....no bo mają bezwzględne pierwszeństwo, to i z nosem w telefonie na przejściu, no bo mają bezwzględne pierwszeństwo, itd, itp
2022-11-15 16:28
2022-11-15 14:29
Jeszcze teraz piesi są królami, to co robią, zachowują się , że wszystko im wolno, z telefonami w ręku , żadnego nawiązaniu z kierowcą kontaktu wzrokowego by się upewnić, czy jest widoczny, szczególnie o zmierzchu, dużo jeżdżę po Trójmieście i szczerze z duszą na ramieniu, kilka zachowań , pieszy czekający przed przejściem, zwalniam zatrzymuje się
Jeszcze teraz piesi są królami, to co robią, zachowują się , że wszystko im wolno, z telefonami w ręku , żadnego nawiązaniu z kierowcą kontaktu wzrokowego by się upewnić, czy jest widoczny, szczególnie o zmierzchu, dużo jeżdżę po Trójmieście i szczerze z duszą na ramieniu, kilka zachowań , pieszy czekający przed przejściem, zwalniam zatrzymuje się a on macha ręką , że mogę jechać!!!! To poco stoi?, Ścinanie przejść , wchodzenie dużo przed przejściem i na skos, brawo wiecie drodzy piesi , że jest martwe pole w postaci słupka od przedniej szyby,,,,
2022-11-15 16:23
to też spotkać - niewłaściwe zachowania ze strony pieszych.
2022-11-15 15:00
To jakaś paranoja, że ważący 2 tony samochód musi ustąpić pieszemu, a ważący 100kg rowerzysta na rowerze nie musi ustępować pieszemu, bo prawie wszystkie przejścia przez ddr/cpr są tylko sugerowane.
Najgorsze jest to, że osoby które powinny lobbować za pieszymi tak naprawdę lobbują za rowerami i przeciwko samochodom, więc z obecnymi raktywistami lepiej nie będzie.
2022-11-15 16:28
żółte światło przed czerwonym na prawych pasach ?
I bardzo dobrze, że z rowerzystów robi się króli. Wtedy będzie jak już w Berlinie - ich dziesiątki tysięcy, a samochodów bardzo mało, co skutkuje brakiem korków nawet w godzinach szczytu. Byłem wiele razy w Berlinie, w tym w 1990 (potężne korki samochodowe) po raz pierwszy i obecnie i widzę różnicę na ulicach.
2022-11-16 06:47
Cofnijmy się jeszcze dalej w ewolucji. Każdy niech wystruga sobie dzidę i poluje na dziki, ogrzewajmy się ogniskami i odrzućmy tę wygody.
2022-11-15 16:15
Przejechałem ciągiem głównym od Przymorza do Gdyni Głównej. Te twoje "prawie wszystkie" sugerowane były jak Yeti. D6 stało jak byk.
2022-11-15 14:33
To jedź wolniej.
2022-11-15 15:31
2022-11-15 15:15
2022-11-15 16:24
2022-11-16 06:44
Nie zapominaj o matkach z wózkami. Żadna dyskusja na portalu nie może bez nich istnieć.
2022-11-15 14:32
Postepujace zmiany (na lepsze) sa widoczne od dobrych paru lat. Moim zdaniem przed wprowadzeniem nowego taryfikatora bylo na tyle dobrze, ze teraz juz po prostu postepu prawie nie widac.
2022-11-15 14:27
I jestem szczęśliwa.
2022-11-15 14:46
2022-11-15 14:17
Czyli kierowcy mają jeżdzić 30km/h bo może jakiś pieszy pojawi się z nikąd.
Tym sposobem to wszyscy staniemy nawet autobusy bo są twardziele co portawfią wejść prosto na autobus bo ma pierwszeństwo a pasażerowie lecą...
2022-11-15 16:21
2022-11-15 14:32
Kierowcy i tak powinni jeździć na większości gdańskich ulic 30 km. To, że tego nie stosujesz, pokazuje jak szanujesz przepisy.
2022-11-15 15:14
2022-11-15 17:40
2022-11-15 16:22
2022-11-15 15:30
2022-11-15 15:03
W obszarze zabudowanym ograniczenie jest 50 /h z twojej wypowiedzi widac że wogóle nie znasz przepisów a innym wytykasz ich nieprzestrzeganie!
2022-11-15 16:21
2022-11-15 16:13
2022-11-15 14:21
Taa z znikąd może jak ufo wyląduje?
2022-11-15 14:03
Opinia wyróżniona
Jest to przykład na to, że przepisy które mają służyć bezpieczeństwu służą wręcz odwrotnie. Te przepisy wyłączyły odpowiedzialność pieszych, idą pod koła bo mają racje. Czy ta racja jest warta zdrowia? Co mi z racji skoro będę na wózku?
Kiedyś w szkołach uczyli lewo - prawo - lewo i idziesz, a teraz? Idziesz, walnie Ciebie auto i masz rację to wina kierowcy!
2022-11-16 11:32
Kamerki. Na pieszych nadal jest nałożony szereg obowiązków które jednak ciężko udowodnić bez nagrania wideo.
2022-11-16 11:09
2022-11-16 07:17
Chcesz przejechać przez przejście, rozejrzyj się w prawo, w lewo, znów w prawo, jak nikt nie ma zamiaru przechodzić to możesz przyjechać.
2022-11-15 16:31
"W Gdyni najniebezpieczniejsze przejścia znajdowały się na ul. Hutniczej (2 wypadki) i Rdestowej (3 wypadki). Na Unruga doszło do wypadku śmiertelnego."
Nie, moi drodzy. wypadki na Rdestowej to akurat chyba nieco inna para kaloszy. Akurat na Rdestowej ciężko jechać szybko. Natomiast bardzo często zdarza się tam co innego i TO może być
"W Gdyni najniebezpieczniejsze przejścia znajdowały się na ul. Hutniczej (2 wypadki) i Rdestowej (3 wypadki). Na Unruga doszło do wypadku śmiertelnego."
Nie, moi drodzy. wypadki na Rdestowej to akurat chyba nieco inna para kaloszy. Akurat na Rdestowej ciężko jechać szybko. Natomiast bardzo często zdarza się tam co innego i TO może być przyczyna wypadków.
Otóż pewnej deszczowej niedzieli ok 18-ej (było już ciemno) jechałem sobie Rdestową i to dość wolno (jakąś 40-ką, tym bardziej że odbijanie świateł latarni w kroplach deszczu na szybie nie polepsza widoczności, a jeszcze latarnie te oświetlają jedynie same pasy przejścia i naprawdę znikomy skrawek chodnika przy pasach). Jechałem za R-ką, która zjechała akurat na przystanek, więc siłą rzeczy zwiększyłem koncentrację na autobusie, który miał zaraz wyjechać z zatoki. I w tym momencie słyszę ryk jakiejś gęsi że "gdzieeee, ona już jest na pasach!", która to gęś (nie patrząc kompletnie na nic i mając gdzieś że w ciemności jest raczej mało widoczna, zwłaszcza przy tej pogodzie) wbiegła pełną prędkością na przejście starając się złapać powyższy autobus (chyba ostatecznie nie dogoniła). I podejrzewam że nie był to odosobniony przypadek na tej ulicy.
2022-11-16 09:56
Nie przesadzaj. Jeżeli jechałeś za autobusem, który właśnie zjechał do zatoczki to on tak zaraz nie wyjedzie. Ludzie muszą wyjść i wejść do autobusu. W tym czasie obok przejedzie 10 samochodów, a ty będziesz już przy następnym przystanku.
2022-11-16 07:23
Będziesz tą bajkę opowiadał dziecku pod choinką?
2022-11-15 19:44
ta kobieta nie chowała się jak komandos w barwach maskujących wśród krzaków żeby wyskoczyć i znienacka zaatakować, to że jechałeś w legalnym limicie nie znaczy że dostatecznie wolno, nie ogarniasz rzeczywistości po bokach to znaczy że jedziesz za szybko albo nie nadajesz się na kierowcę, powinieneś ją widzieć i przewidywać jej zamiary jeszcze zanim znajdzie się na pasach, tak to musi się odbywać bo nie chodzi tu o twoją wygodę i czas jazdy tylko o ludzkie życie
2022-11-15 16:10
2022-11-15 15:32
jezdnia do jeżdżenia, chodnik do chodzenia
2022-11-16 10:49
2022-11-15 18:31
dlaczego tolerujesz parkowanie samochodów na chodnikach ? dlaczego niektórzy kierowcy nie mieszczą się na jezdni i koszą pieszych na przystankach autobusowych i na chodnikach? (bo lekceważą limity prędkości).
2022-11-16 07:21
2022-11-15 15:00
świat poszedł do przodu, niektórzy zostali w miejscu
2022-11-15 19:39
więc nie wiem czy oni wtedy nie mieli racji... tylko nie ogarnęli że to nie będzie komunizm taki jak sobie wyobrażają
2022-11-15 14:46
Skąd z tych danych wynika że piesi "idą pod koła"?
2022-11-15 14:55
Ograniczenia prędkości też stanowią problem tylko dla tych, którzy nie zamierzają ich w ogóle respektować. Czyli dla masy ciemniaków z gminu.
2022-11-15 15:35
2022-11-15 14:29
Przykład widzimy w tym artykule - porównuje się rok 2022 i 2021, ale przepisy obowiązywały już w 2021. Z kolei w 2020 ruch był znacznie mniejszy niż normalnie z powodu wszelkiej maści obostrzeń i lockdownów. Dopiero porównanie roku 2022 (gdy się skończy) z 2019 pokaże nam jakieś wartościowe dane.
2022-11-15 15:04
Mi się podoba ten fragment o Sopocie, że na 3 wypadki "do zdarzeń dochodziło najczęściej na przejściach przy al. Niepodległości, Malczewskiego, i Powstańców Warszawy." Mamy więc 3 ulice na 3 potrącenia. Wtedy, gdzie dochodziło najrzadziej do potrąceń?
2022-11-15 15:34
po 1 wszędzie
2022-11-15 14:34
Przy tak małej ilości zdarzęń róznice są w granicach błedu statystycznego.
2022-11-15 14:22
i ulżyć ZUSowi ale jak widać nie wyszło
2022-11-15 14:53
2022-11-15 15:37
2022-11-15 14:27
Ale gdzie twoim zdaniem z danych wynika, że te przepisy nie służą bezpieczeństwu?
2022-11-15 14:08
2022-11-15 19:36
2022-11-15 16:08
zlekceważyli czerwone światło czy wymusili pierwszeństwo.
2022-11-15 15:31
Tych, którzy nie mieli
2022-11-15 14:04
Nie umiesz czytac, przeciez jak byk jest napisane, ze wypadkow jest mniej XD
2022-11-15 15:00
akurat najbardziej ciemne, mokre i śliskie
2022-11-15 14:21
u nas jakiś cud bo w skali kraju jest więcej
2022-11-15 14:09
Porównany został cały 2021 do 10 miesięcy 2022. Przy tym dwa ostatnie miesiące 2022 to najbardziej szare i ciemne miesiące, w których nadal może dojść do wypadków przez słabą widoczność.
2022-11-16 06:57
kanal na yt moto prawda - wg statystyk z calego kraju w niecale pol roku liczba zabitych byla wieksza o 1/3..... takze, ten... moze w 3miescie nie jest gorzej ale kraj to nie tylko duze miasta
2022-11-15 14:52
2022-11-15 14:11
A czyli prawda prawda, a pan komuszek ma swoja prawde XD
2022-11-15 15:54
Komórka w ręce, kaptur na głowie, słuchawki na uszach, głupota i wiedza o bezwzględnym pierwszeństwie to przepis na wypadki.
2022-11-15 19:40
Moja mama nie miała kaptura, schodziła z przejścia w piękny jasny dzień, a jednak jakaś wściekła kobieta udawała, że nie widzi jej ano samochodów zatrzymanych. I po prostu wjechała w nią, a potem chciała uciec, do czasu przyjazdu policji pilnowali jej inni kierowcy, żeby nie zwiała. Zatem, teoria o kapturze i telefonie upadła. Oprócz tych co potrafią wtargnąć pod koła samochodu, jest całe morze kierowców, którzy mają przepisy gdzieś. Zabijają pieszych i innych kierowców.
2022-11-16 07:10
2022-11-15 14:11
Opinia wyróżniona
To jest normą
Ale zauważyłem, że większość kierowców chyba ma problem z ogarnięciem nowych przepisów. Nie zlicze ile razy zostałem wyprzedzony na przejściu i ile razy zostałem obtrabiony kiedy zwalniałem żeby nie wyprzedzić...
Przypominam tylko, że zakaz wyprzedzania na przejściu (te takie pasy namalowane na drodze) obowiązuje zawsze, nie tylko wtedy kiedy na przejście chce wejść pieszy...
2022-11-16 21:04
Plebs nie zrozumie. Dopiero jak kare dostaną (ale taką żeby było co opowiadać) to może zrozumieją.
2022-11-15 15:36
to nie jest pieszym tylko rowerzystą. Logika nie jest najmocniejszą stroną. Poza tym, w twoim wywodzie łączysz dwa różne zachowania uczestników ruchu drogowego. Legalne i nielegalne. Nie ma logiki w szkole, ale za to mamy religię - szkołę magicznego myślenia.
2022-11-15 19:42
Inną sprawą jest to, że większość tego nie robi.
2022-11-15 14:20
nie zawsze - tylko na przejściach bez sygnalizacji świetlnej !!! A tak w ogóle w Niemczech przejść przez drogi wielopasmowe bez sygnalizacji prawie już nie ma. A u nas nikt się tym nie przejmuje - nie chodzi nikomu o bezpieczeństwo tylko o kasę.
2022-11-15 14:39
2022-11-15 14:37
Jestem kierowcą, i to logiczne, że na skrzyżowaniu sterowanym sygnalizacją ten przepis nie obowiązuje. Myślałem że to jasne jak słońce...i nie krzycz na mnie ()
2022-11-18 18:59
2022-11-18 18:57
niedouczeni kierowcy zatrzymują się by przepuścić pieszych na przejściach sterowanych światłami, bądź przechodzących po drugiej jezdni oddzielonej wyspą
2022-11-18 18:52
ilość wypadków podobna, ale będą cięższe, bo wchodzą pod koła
2022-11-18 12:50
ZMiany sa widoczne, w moim zawieszeniu, po minieciu 60 zwolnien w drodze do pracy, ktore i tak mnie nie zwalniaja bo stoje w korku..
2022-11-15 14:11
Opinia wyróżniona
To jest normą
Ale zauważyłem, że większość kierowców chyba ma problem z ogarnięciem nowych przepisów. Nie zlicze ile razy zostałem wyprzedzony na przejściu i ile razy zostałem obtrabiony kiedy zwalniałem żeby nie wyprzedzić...
Przypominam tylko, że zakaz wyprzedzania na przejściu (te takie pasy namalowane na drodze) obowiązuje zawsze, nie tylko wtedy kiedy na przejście chce wejść pieszy...
2022-11-16 21:04
Plebs nie zrozumie. Dopiero jak kare dostaną (ale taką żeby było co opowiadać) to może zrozumieją.
2022-11-15 15:36
to nie jest pieszym tylko rowerzystą. Logika nie jest najmocniejszą stroną. Poza tym, w twoim wywodzie łączysz dwa różne zachowania uczestników ruchu drogowego. Legalne i nielegalne. Nie ma logiki w szkole, ale za to mamy religię - szkołę magicznego myślenia.
2022-11-15 19:42
Inną sprawą jest to, że większość tego nie robi.
2022-11-15 14:20
nie zawsze - tylko na przejściach bez sygnalizacji świetlnej !!! A tak w ogóle w Niemczech przejść przez drogi wielopasmowe bez sygnalizacji prawie już nie ma. A u nas nikt się tym nie przejmuje - nie chodzi nikomu o bezpieczeństwo tylko o kasę.
2022-11-15 14:39
2022-11-15 14:37
Jestem kierowcą, i to logiczne, że na skrzyżowaniu sterowanym sygnalizacją ten przepis nie obowiązuje. Myślałem że to jasne jak słońce...i nie krzycz na mnie ()
2022-11-15 14:20
Zmiana przepisów wiąże się przede wszystkim z przejściami, które sygnalizacji świetlnej nie mają.
Tymczasem w Gdańsku - na Al. Grunwaldzkiej i Chłopskiej (gdzie doszło do blisko 1/4 wypadków) są głównie przejścia z sygnalizacją świetlną. Więc albo piesi wtargnęli na przejście na czerwonym, albo zrobili to kierowcy - i są to zupełnie inne powody niż nadanie tzw. "bezwzględnego pierwszeństwa pieszym" (to sformułowanie jest zresztą błędne i piętnowane).
Jedno z potrąceń wydarzyło się na przejściu dla pieszych przy tzw. Wysepce we Wrzeszczu i jest to przede wszystkim przejście wykonane w niebezpieczny sposób (dla pieszych i kierowców) - przejście to jest bez sygnalizacji świetlnej, przez 3 pasy jezdni, za zakrętem, bez znaku ostrzegającego o przejściu dla pieszych.
Poza tym - limit prędkości 50 km/h na Al. Grunwaldzkiej jest fikcją a kontrole drogówki są rzadkie i przewidywalne.
Odblaski? O czym my rozmawiamy? Większość Trójmiasta to teren zabudowany, gdzie - zgodnie z definicją - kierowcy mają spodziewać się wzmożonego ruchu pieszych. Chodzę z odblaskami przez bardzo niebezpieczne przejście i mimo to tylko dzięki głowie na karku nie daję się potrącić - mimo, że mam niby pierwszeństwo.
2022-11-16 19:26
To powinno być w dziale felietony
drakońskie podwyżki
bezwzgledne pierwszeństwo
odblaski
niewielki spadek potrąceń
Trudno o większą tendencyjność
2022-11-15 15:55
Jeżeli zdjęcie oddaje co widzisz w mieście po zmierzchu - masz kurzą ślepotę i czas prawko oddać.
2022-11-15 15:59
2022-11-15 14:03
Opinia wyróżniona
Jest to przykład na to, że przepisy które mają służyć bezpieczeństwu służą wręcz odwrotnie. Te przepisy wyłączyły odpowiedzialność pieszych, idą pod koła bo mają racje. Czy ta racja jest warta zdrowia? Co mi z racji skoro będę na wózku?
Kiedyś w szkołach uczyli lewo - prawo - lewo i idziesz, a teraz? Idziesz, walnie Ciebie auto i masz rację to wina kierowcy!
2022-11-16 11:32
Kamerki. Na pieszych nadal jest nałożony szereg obowiązków które jednak ciężko udowodnić bez nagrania wideo.
2022-11-16 11:09
2022-11-15 15:32
jezdnia do jeżdżenia, chodnik do chodzenia
2022-11-16 10:49
2022-11-15 18:31
dlaczego tolerujesz parkowanie samochodów na chodnikach ? dlaczego niektórzy kierowcy nie mieszczą się na jezdni i koszą pieszych na przystankach autobusowych i na chodnikach? (bo lekceważą limity prędkości).
2022-11-16 07:21
2022-11-15 16:31
"W Gdyni najniebezpieczniejsze przejścia znajdowały się na ul. Hutniczej (2 wypadki) i Rdestowej (3 wypadki). Na Unruga doszło do wypadku śmiertelnego."
Nie, moi drodzy. wypadki na Rdestowej to akurat chyba nieco inna para kaloszy. Akurat na Rdestowej ciężko jechać szybko. Natomiast bardzo często zdarza się tam co innego i TO może być przyczyna wypadków.
Otóż pewnej deszczowej niedzieli ok 18-ej (było już ciemno) jechałem sobie Rdestową i to dość wolno (jakąś 40-ką, tym bardziej że odbijanie świateł latarni w kroplach deszczu na szybie nie polepsza widoczności, a jeszcze latarnie te oświetlają jedynie same pasy przejścia i naprawdę znikomy skrawek chodnika przy pasach). Jechałem za R-ką, która zjechała akurat na przystanek, więc siłą rzeczy zwiększyłem koncentrację na autobusie, który miał zaraz wyjechać z zatoki. I w tym momencie słyszę ryk jakiejś gęsi że "gdzieeee, ona już jest na pasach!", która to gęś (nie patrząc kompletnie na nic i mając gdzieś że w ciemności jest raczej mało widoczna, zwłaszcza przy tej pogodzie) wbiegła pełną prędkością na przejście starając się złapać powyższy autobus (chyba ostatecznie nie dogoniła). I podejrzewam że nie był to odosobniony przypadek na tej ulicy.
2022-11-16 09:56
Nie przesadzaj. Jeżeli jechałeś za autobusem, który właśnie zjechał do zatoczki to on tak zaraz nie wyjedzie. Ludzie muszą wyjść i wejść do autobusu. W tym czasie obok przejedzie 10 samochodów, a ty będziesz już przy następnym przystanku.
2022-11-16 07:23
Będziesz tą bajkę opowiadał dziecku pod choinką?
2022-11-15 19:44
ta kobieta nie chowała się jak komandos w barwach maskujących wśród krzaków żeby wyskoczyć i znienacka zaatakować, to że jechałeś w legalnym limicie nie znaczy że dostatecznie wolno, nie ogarniasz rzeczywistości po bokach to znaczy że jedziesz za szybko albo nie nadajesz się na kierowcę, powinieneś ją widzieć i przewidywać jej zamiary jeszcze zanim znajdzie się na pasach, tak to musi się odbywać bo nie chodzi tu o twoją wygodę i czas jazdy tylko o ludzkie życie
2022-11-16 07:17
Chcesz przejechać przez przejście, rozejrzyj się w prawo, w lewo, znów w prawo, jak nikt nie ma zamiaru przechodzić to możesz przyjechać.
2022-11-15 14:04
Nie umiesz czytac, przeciez jak byk jest napisane, ze wypadkow jest mniej XD
2022-11-15 14:09
Porównany został cały 2021 do 10 miesięcy 2022. Przy tym dwa ostatnie miesiące 2022 to najbardziej szare i ciemne miesiące, w których nadal może dojść do wypadków przez słabą widoczność.
2022-11-15 14:11
A czyli prawda prawda, a pan komuszek ma swoja prawde XD
2022-11-15 15:54
Komórka w ręce, kaptur na głowie, słuchawki na uszach, głupota i wiedza o bezwzględnym pierwszeństwie to przepis na wypadki.
2022-11-15 19:40
Moja mama nie miała kaptura, schodziła z przejścia w piękny jasny dzień, a jednak jakaś wściekła kobieta udawała, że nie widzi jej ano samochodów zatrzymanych. I po prostu wjechała w nią, a potem chciała uciec, do czasu przyjazdu policji pilnowali jej inni kierowcy, żeby nie zwiała. Zatem, teoria o kapturze i telefonie upadła. Oprócz tych co potrafią wtargnąć pod koła samochodu, jest całe morze kierowców, którzy mają przepisy gdzieś. Zabijają pieszych i innych kierowców.
2022-11-16 07:10
2022-11-16 06:57
kanal na yt moto prawda - wg statystyk z calego kraju w niecale pol roku liczba zabitych byla wieksza o 1/3..... takze, ten... moze w 3miescie nie jest gorzej ale kraj to nie tylko duze miasta
2022-11-15 14:52
2022-11-15 15:00
akurat najbardziej ciemne, mokre i śliskie
2022-11-15 14:21
u nas jakiś cud bo w skali kraju jest więcej
2022-11-15 15:00
świat poszedł do przodu, niektórzy zostali w miejscu
2022-11-15 19:39
więc nie wiem czy oni wtedy nie mieli racji... tylko nie ogarnęli że to nie będzie komunizm taki jak sobie wyobrażają
2022-11-15 14:08
2022-11-15 19:36
2022-11-15 16:08
zlekceważyli czerwone światło czy wymusili pierwszeństwo.
2022-11-15 15:31
Tych, którzy nie mieli
2022-11-15 16:10
2022-11-15 14:22
i ulżyć ZUSowi ale jak widać nie wyszło
2022-11-15 14:53
2022-11-15 15:37
2022-11-15 14:46
Skąd z tych danych wynika że piesi "idą pod koła"?
2022-11-15 14:55
Ograniczenia prędkości też stanowią problem tylko dla tych, którzy nie zamierzają ich w ogóle respektować. Czyli dla masy ciemniaków z gminu.
2022-11-15 15:35
2022-11-15 14:29
Przykład widzimy w tym artykule - porównuje się rok 2022 i 2021, ale przepisy obowiązywały już w 2021. Z kolei w 2020 ruch był znacznie mniejszy niż normalnie z powodu wszelkiej maści obostrzeń i lockdownów. Dopiero porównanie roku 2022 (gdy się skończy) z 2019 pokaże nam jakieś wartościowe dane.
2022-11-15 15:04
Mi się podoba ten fragment o Sopocie, że na 3 wypadki "do zdarzeń dochodziło najczęściej na przejściach przy al. Niepodległości, Malczewskiego, i Powstańców Warszawy." Mamy więc 3 ulice na 3 potrącenia. Wtedy, gdzie dochodziło najrzadziej do potrąceń?
2022-11-15 15:34
po 1 wszędzie
2022-11-15 14:34
Przy tak małej ilości zdarzęń róznice są w granicach błedu statystycznego.
2022-11-15 14:27
Ale gdzie twoim zdaniem z danych wynika, że te przepisy nie służą bezpieczeństwu?
2022-11-16 11:30
"Przypomnijmy: od 1 czerwca 2021 r. piesi mają bezwzględne pierwszeństwo przy wchodzeniu na przejście przez jezdnię.
Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, ma obowiązek - poza oczywiście zachowaniem ostrożności i ustąpieniem pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się już na przejściu - zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo osoby przechodzącej przez przejście oraz ustąpić jej pierwszeństwa, gdy ta dopiero wchodzi na "pasy"."
Niech redaktor lepiej weźmie PoRD i przeczyta te zmiany a nie powiela te bzdury. Po pierwsze pieszy nie ma bezwzględnego pierwszeństwa wchodząc na jezdnie. Ma pierwszeństwo na pasach. Po drugie nie bezwzględne bo nadal jest coś takiego jak wtargnięcie. Po trzecie niech przeczyta co ustawa definiuje jako ustąpienie pierwszeństwa.
2022-11-16 11:08
I tych kierowców co nie przepuszczaja pieszych jak i tych pieszych co wchodzą na przejście gwałtownie bez upewnienia.
ped**arzy jeżdżących po przejściach dla pieszych także.
2022-11-15 14:03
No i źle świadczy o naszych rodakach za kierownicą, którzy przedkładają wciąż swoją wygodę nad czyjeś zdrowie lub życie.
2022-11-16 10:49
Poprzednie kary były za niskie,ok. Ale nie zgodzę się, że dalej trzeba je podnosić. Zmiana nawyków wymaga czasu to raz. Dwa, co z przejściami które są źle oznaczone albo mają złą widoczność i zwyczajnie nie widać nadchodzącego pieszego? Na moim osiedlu przejść jest sporo. Ostatnio dopiero poprawili jedno z nich ktore bylo notorycznie niebezpiecznie. Bez swiatel, do zebry z jednej strony jezdni przytulona sciana smeitnika (dochodzaca do samej jezdni) z drugiej strony wysokie krzewy i drzewo. Do tego lekko po górę i po łuku. teraz jest wyniesione i oswietlone i trzeba byc glabem zeby nie dohamowac. Ale mimo to jadac maks 30 i tak nic sie nie zrobi jak wyjdzie Ci pieszy pod kola. Nie zabijesz, ale do statystyk pojdzie. Przepisy dobrze ze zmienione, ale przejscia tez w wielu miejscach do poprawy. Ale to juz wymaga srodkow z budzetu...
2022-11-15 14:08
proszę nie przekładać swojej wygody i nie wchodzić pod koła nadjeżdżającego samochodu
2022-11-15 15:25
narysować ci to?
2022-11-15 15:37
2022-11-15 14:39
2022-11-15 15:01
2022-11-15 14:13
kto normalny ładuje się pod koła bez upewnienia się czy to bezpieczne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
