Planiści pracują nad wytyczeniem ul. Nowej Kielnieńskiej, która ma odkorkować i uspokoić ruch na Osowie. Droga będzie jednak zachęcać do omijania projektowanej Obwodnicy Metropolitalnej - przekonuje Maciej Naskręt.
i poprawić tym samym bezpieczeństwo - wyjaśnia Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. do dwóch pasów. Już teraz w godzinach szczytu droga miedzy Osową, a Oliwą zamienia się w parking, bo auta częściej na niej stoją, niż jadą. Po dołączeniu do niej ul. Nowej Kielnieńskiej, rozbudowa ul. Spacerowej do dwóch jezdni wraz z budową tunelu pod Pachołkiem będzie koniecznością. W innym razie będziemy mieli tam korki od wczesnych godzin porannych do późnego wieczora.
2012-03-19 12:12
Płaczków z osowa.com ?
2012-03-19 11:04
"Gdzie jest metropolia? Pisze z Niemiec, z duzego miasta i smiac mi sie chce jak trojmiejscy urzednicy nazywaja nasza cicha spokojna wies metropolia..."
Dobre!
Na poludniu nic sie nie zmieni - musi sie zaczynac na wylocie obwodnicy.
Na polnocy natomiast nie ma ograniczen. Dlaczego metropolia ma sie konczyc na Chwaszczynie ?
Dlaczego kolejne miasta za Gdynia nie maja byc czescia metropoli i nie maja byc godne aby powstala ich obwodnica ?
2012-03-18 13:25
Przede wszystkim "w Osowej" a nie "na Osowie".
2012-03-19 08:46
o ile mi wiadomo to nawet 4 formy są poprawne. Dodatkowe 2 to w Osowie i na Osowej. Profesor z uniwerku na ten temat się wypowiadał.
2012-03-19 11:04
łeee jak z uniwerku to się nie liczy
2012-03-18 13:45
Sprawdź sobie!
2012-03-19 10:59
polaczenia obwodnicy metropolitalnej i trasy kaszubskiej w Chwaszczynie zamiast gdzies bardziej na polnocy w kierunku Wejherowa.
Lepiej pozno niz wcale.
2012-03-19 10:58
to i tak tranzit pojedzie przez Osowe.
2012-03-18 13:26
osobiście uważam, że N. Kielnieńska nie powinna się łączyć z węzłem Chwaszczyno, tylko iśc do Chwaszczyna jako droga lokalna, a nie ekspresowa. Spacerowa juz teraz jest przeładowana, chyba, że zrobią oba odcinki czyli NK i Spacerową po 2 pasy ruchu i tunel pod Pachołkiem, innej opcji nie ma. Pewnie i tak na tą drogę poczkemay ładne pare lat, ale mogłiby zrobić chociaż odcinek Nowej Kielnieńskiej na wyskości Osowy, a Kielnieńska wyremontować i zrobić chodniki, bo to bieda z nędzą, że głowna ulica osiedlowa nie ma chodnika i nie da sie przejśc sucha nogą przez dzielnice, to juz nawet każda wieś jadąc na Starogard ma chodniki ... żenada ...
2012-03-19 10:51
Rozumiem, że przez twój pomysł NK ma się nie łączyć z OM w ogóle. Chyba, że chcesz na OM jeden węzeł za drugim nawalać, a potem narzekać, że czemu tak dużo skrzyżowań jest na OM. Na szczęscie ten projekt robiła osoba, która pomyślała zawczasu o nie robieniu kilku zbędnych węzłów skoro lepiej połączyć drogi w jednym.
2012-03-18 21:47
przede wszystkim powinni położyć nowy asfalt bo tragicznie się teraz na niej jeździ, więcej jest tam dziur i kolein niż asfaltu... niech najpierw się tym zajmą a potem niech zaczną myśleć nad "Nową Kielnieńską", aha i jestem ciekawy jak tam chcą zrobić dwa pasy ruchu jak są tam domy i to o w miarę wysokiej wartości.
A w Osowie też jest poprawnie "@kor-ektor"
2012-03-19 03:27
2012-03-19 10:31
Nawigacja skieruje więcej aut w już teraz zakorkowaną Spacerową - czy kierowcy, zdaniem Nastręta, to idioci nie wychodzący poza nawigację ?!!! O dwupasmowej Spacerowej planiści wiedzieli już podczas poprzedniej modernizacji (drzewa wycięto), ale dla nich lepiej żeby auta smrodziły pośrodku Parku Krajobrazowego. To taka Polska kultura planowania.
2012-03-18 13:04
A jak wybuduja to i tak za 10-15 lat. A potem zamkna, bo trzeba bedzie poprawiac wszystkie usterki
2012-03-18 13:48
To jeszcze nic byle, dużo gorsze są błędy logiczne tak jak na spacerowej, którą odmalowali zamiast dołożyć jeden pas. Tak to jest jak historyk jest prezydentem miasta, chociaż z drugiej strony patrząc dobrze że nie fryzjer :)
2012-03-18 15:07
spacerowa miała byc 2 pasmowa ale podziekuj ekologa bo kasa była na to jak ją budowali
2012-03-19 03:24
2012-03-18 16:37
I dobrze zrobiono, bo i tak by to wszystko stało na rynku oliwskim!
2012-03-18 17:20
popatrz A2 i A1 ledwo wybudowali 2 miechy i do reontu, mysle ze przeceniasz naszych budowlancow ktorym zleca sie prace w przetargach:D
jedna zima zalatwi ta droge
2012-03-18 14:50
To może od razu się powieś?
2012-03-18 13:23
zatrudnią, chinczyków, ukraincow, i innych a naszych wyślą na wyspy...taka polityka bo oni chca rządzić ,
2012-03-18 18:24
Rozbraja mnie takie myślenie i przewidywanie czegoś czego jeszcze przez 7 lat nie będzie. Panie Naskręt odpowiedź dla Pana. Jeżeli obecne obwodnica będzie się korkować, to cały tranzyt i tak pojedzie mniej zakorkowaną Metropolitarną nawet jak zbudują Nową Kieleńską. Bo to którą drogę ludzie wybiorą będzie zależeć od tego czy się droga korkuje, a nie od 2km więcej. Proponuje czasem pojeździć po świecie i zobaczyć czemu ludzie czasem jeżdżą na około mimo, że mają niby krótszą drogę, ale na której jedzie się wolniej.
2012-03-18 20:03
należy tępić już u korzeni.
2012-03-18 22:35
Proszę podaj alternatywę. Bo potem będziesz miał takie same problemy z dojazdem do OM, jak do niedawna jeszcze były z dojazdem do OT. A miasto ciągle ucieka w kierunku obwodnicy i po za nią. Już teraz trzeba myśleć o kilku drogach do OM, abyśmy się z ręką w nocniku nie znaleźli za chwilę. A mówimy tu o sytuacji za 10-20 lat, bo tyle zajmie oddawanie tych kilku dróg.
2012-03-18 21:41
Jedynym rozsądnym wyjściem jest połączenie Drogi D 20 (Chwaszczyno -Żukowo)
z Nową Kielnieńską i wyprowadzenie ruchu na obwodnicę w Osowie. I powinno być to zrobione przed rozpoczęciem budowy trasy lęborskiej.
Na wszystkich zebraniach informacyjnych mieszkańcy zgłaszali wątpliwości co do zamknięcia całkowitego D20 w Chwaszczynie (jak jest tak na mapach koncepcyjnych).
Czasami należy słuchać ludzi którzy danymi drogami codziennie przejeżdżają.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
