Zobacz nową organizację ruchu na skrzyżowaniu przy rektoracie Uniwersytetu Gdańskiego.
Drogowcy wytyczyli pasy dla rowerów w ciągu ul. Wita Stwosza 
i al. Wojska Polskiego w Gdańsku. Pojawiły się tam także śluzy w czerwonym kolorze przed skrzyżowaniami i odrębna sygnalizacja dla rowerów. Na razie jednak nowa organizacja ruchu rodzi więcej pytań rowerzystów niż przyjemności z jazdy. Czy się przyjmie?
Kierowcy omijają progi zwalniające na Wita Stwosza
2013-09-02 09:20
Lepiej było z jednej jezdni zrobić dwukierunkową drogę dla aut a z drugiej ścieżkę rowerową, byłoby płynniej i bezpieczniej !!!
2013-09-02 09:53
Na diabła to w ogóle było robić.Trzeba było popatrzeć jak jest w Niemczech a nie jakiś idiota wymyślił.
2013-09-02 13:31
w Danii robią to jeszcze lepiej: tak jak na Wita Stwosza
2013-09-02 13:39
na Wita Stwosza trzeba bylo zrobic kontrpasy-to mialoby sens i byloby bezpieczne-obecne rozwiazanie to niestety BUBEL
2013-09-02 13:47
czy ty w ogóle wiesz co to jest kontrapas i kiedy się go stosuje? To co napisałeś to jakaś totalna bzdura.
2013-09-02 14:27
Tak wiem i uwazam,ze w naszych warunkach byloby to o wiele lepsze rozwiazanie.Ping-pong.Sam piszesz bzdury.
2013-09-03 00:23
czyli przy torach tramwajowych miałbyś pasy rowerowe na środku.
2013-09-02 09:26
co za pomysł kretyński, a dojazdy do posesji po stronie tej rzekomej drodze dla rowerów to jakbyś przez tory wykonał?
2013-09-02 09:30
przy prawej nitce (od strony Centrum) jest tak mało posesji że jeden czy dwa przejazdy przez tory byłyby tańsze niż ten potworek
2013-09-02 10:08
2013-09-02 07:39
Szkoda że kolejna ulica, będąca nadającą się do normalnej, szybkiej i bezpiecznej jazdy została zniszczona ścieżką rowerową i garbami. Zaczęło się przy ergo arenie, później hynka, polanki. Może czas pomyśleć czy nie wybudować progów na grunwaldzkiej?? Proponuję skrzyżowanie z miszewskiego bo często wypadki były i mniejsza prędkość z pewnością poprawi bezpieczeństwo, a że korki sięgną pruszcza i gdyni to trudno ...przesiądź się pan na rower ;(
2013-09-02 09:36
Ale w kwestii wstawiania progów gdzie popadnie- zgadzam się częściowo. Położenie ich na ul. Polanki, czy na Gospody to pomyłka i zabieranie się do sprawy bezpieczeństwa ruchu od du.py strony. Trzeba najpierw nauczyć kierowców (ostra akcja kontrolno- mandatowa) jazdy zgodnie z przepisami, wtedy nie będą potrzebne progi gdzie popadnie.
2013-09-03 00:14
spełniają swoją funkcję a jednocześnie nie dają się we znaki zawieszeniu.
2013-09-02 19:27
już w niedziele zaskoczyl rowerzysta wszystkich bo jechal pod prad.te sciezki daja prawo do poruszania się zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdow, a co z tymi co jada odwrotnie.
2013-09-03 00:02
2013-09-02 19:14
ZDIZ wymyslilo sygnalizatory dla rowerzystow, co na to prawo o ruchu drogowym i rozporzadzenie w sprawie znakow i sygnalow drogowych , zmienicie je ? czy latwiej bedzie puknac w durne lby?
2013-09-03 00:01
jeżeli nie ma ich w rozporządzeniu. Przykładem takiej sygnalizacji jest zastąpienie sygnału SB sygnałami S-1 z tabliczką "BUS". Jednocześnie zastosowanie sygnału S-6 byłoby błędem, gdyż sygnał taki stosuje się nie dla pasów rowerowych, a dla przejazdów rowerowych. Dlatego zastosowanie sygnalizatora z tabliczką należy uznać za wykorzystanie możliwości danych przez rozporządzenie.
2013-09-02 23:41
Jak w tytule
2013-09-02 13:45
jakoby to rowerzysci mieli pierwszenstwo w jakich ... śluzach rowerowych . W którym miejscu z kodeksie jest taki zapis? Prosze go nam wskazac.
2013-09-02 14:18
Wynika to z
Art 2 p. 5b
Art 33 p. 1a
Art 49 p. 11
oraz Art 24 p. 12 umożliwiający dojazd do tej śluzy.
Rezultat jest taki, że będąc z tyłu w korku, przejeżdżam na jego przód, aż do świateł i tam, na czerwonym przemieszczam się w poprzek śluzy, aby na zielonym, jako pierwszy skręcić w lewo.
Co więcej, jeśli korzystam z Art 16 p 7. to do zakończenia skrętu, w pełni praw blokuję samochodom wyprzedzenie mnie na skrzyżowaniu.
2013-09-02 21:01
Efekt nowych przepisów jest taki: rowerzysta może omijać prawą stroną samochody stojące grzecznie przed sygnalizatorem, po czym rusza jako pierwszy i blokuje wszystkie te samochody bo nie mają one miejsca by go wyprzedzić. Czyli nie chodzi o usprawnienie jazdy rowerzystom tylko o spowolnienie reszty ruchu do prędkości rowerzysty. To jest niby postęp?
2013-09-02 23:39
zacznijmy od tego, że w obecnej sytuacji sygnalizacja daje czas rowerzystom na opuszczenie skrzyżowania, zanim ruszą kierowcy. Po drugie - nie wiem, jak Ty, ale większość kierowców na skrzyżowaniach wyrzuca na luz. Zanim ruszy - rowerzysta przed nim już opuścił skrzyżowanie.
2013-09-02 13:50
Rowerzysta ma zawsze pierwszeństwo przed samochodem (na drodze o tym samym statusie).
Śluza to tylko takie ułatwienie żeby rower mógł ustawić się przed.
Kolega wygrał prawko na jarmarku jakimś?
2013-09-02 16:39
argumentujesz wypowiedz redaktora, ale wskazacx konkretnego przepisu nie potrafisz. W jakim swietle cie to stawia mądraliński roqwerzysto?
Jeszcze raz poprosze o wskazanie gdzie jest ten słynny przepis o śluzach i jakoby pierwszenstwie w nich dla innych uczestnikow ruchu?
2013-09-02 14:21
Rowerzysta ma takie same uprawnienia, jak pozostałe pojazdy, z zastrzeżeniami podanymi explicite w ustawie. Zatem na drodze o takim samym statusie rowerzysta nie ma pierwszeństwa i musi ustępować samochodom, tak jak inne pojazdy, jeśli to wynika z przepisów, w szczególności znaków o podporządkowaniu, regule prawej strony itd.
2013-09-02 13:56
Dla mnie możesz mieć frajerzyno na rowerze pierwszeństwo zawsze. Przed każdym - pieszym, rolkarzem lub ciężarówką. Nawet przed karetką pogotowia lub każdym innym pojazdem uprzywilejowanym. Przed każdym samolotem. Nawet satelita niech ci ustępuje miejsca skoro tak się spieszysz. Pięknie będzie wyglądał na twoim nagrobku napis "tu leży lansiarz w gaciach z lycry co miał pierwszeństwo". Proponuję napis cyrylicą.
2013-09-02 13:57
koledze widać argumenty się skończyły...szybko
2013-09-02 06:20
w Gdyni o takich projektach mozna sobie najwyżej pomarzyć. Jest z kogo brac przykład.
Dzięki wielkie !
2013-09-02 14:45
wielki błąd - lepiej byłoby zapewnić ciągłość obecnym trasom, tak aby z punktu a do b przejechać po jednej ścieżce rowerowej a nie po kilku ścieżkach rozdzielonych zwykłym chodnikiem.
całkowicie bezsensu jest to robione, tym bardziej, że 300 metrów dalej jest ścieżka rowerowa na ul Grunwaldzkiej
2013-09-02 23:36
2013-09-02 06:12
Marna tandeta.
To jakas podroba sciezki rowerowej.
Urzedasy sie nie popisaly,zakup farby nie zalatwia sprawy:)
2013-09-02 23:11
2013-09-02 23:36
ulice dla ludzi są koleś, nie tylko dla samochodów. Przypuszczalnie chodzi ci o jezdnię. Po chodniku rowerem jeździć nie wolno. Dlaczego uważasz, że parkowanie samochodów na chodnikach za darmo to normalne? A może też warto coś z tym zrobić? Miasta bez pieszych i rowerzystów na świecie nie istnieją, bez samochodów mogą istnieć - znam wiele takich.
2013-09-02 18:37
Chory pomysł, no ale Polak potrafi !
2013-09-02 14:56
jak nie wiadomo o co chodzi to ktoś wziął za to kaskę do kieszonki
2013-09-02 11:47
www.zm.org.pl/?a=lewoskret-09b#Na_dwa
2013-09-02 10:39
Kolejny "budynizm" Dla kilku rowerzystów ( latem! bo zimą będzie ich zero) utrudniono jazdę setkom pojazdów, bo takie są proporcje uczestników ruchu na tej ulicy.
2013-09-02 14:32
I bity rok jeżdżą tam tłumy samochodów :)
Po prostu droga, która z powodu braku rozprowadzenia do Jacka Rybińskiego okazała się dwupasmowym niewypałem i pozostała uliczką lokalną, zachęcała do brawurowych jazd z prędkością 100km/h, a potem gdy prawy pas stał się parkingiem w ogóle nadawała się tylko dla rowerów :)
Znacznie lepiej skomunikowane Grunwaldzka i Polanki są chętniej używane do tranzytu Wrzeszcz-Oliwa. Skanalizowanie ruchu rowerowego właśnie na Wita Stwosza uważam za dobry ruch. Alternatywnie, należałoby ułatwić rowerzystom jazdę po Polankach, a Wita Stwosza i Wojska Polskiego z powrotem udrożnić do 2 jezdni po 2 pasy, oraz przekopać Plac Inwalidów Wojennych i tam założyć główny wyjazd. Tym bardziej, że drugi koniec Polanek, czyli Chrzanowskiego straciła swój przelotowy charakter od Słowackiego. Ale ile to by kosztowało.
2013-09-02 23:31
wobec planów budowy tunelu pod Pachołkiem ta droga i tak prowadziłaby do nikąd.
2013-09-02 15:28
Pustki będą.
2013-09-02 15:29
nie jeździ rowerami
2013-09-02 11:33
Czym więcej takich ulic tym więcej rowerów, czym więcej rowerów tym mniej aut. Czym mniej aut tym lepiej dla grubasów w swoich śmierdzących złomach. Czyli powinieneś się cieszyć więcej miejsca dla Ciebie.
2013-09-02 14:06
A zima jakos nie widac tej wiekszosci na rowerach,latem zreszta tez.To nie Holandia Panie,zimy u nas ,ze ho,ho.
2013-09-02 14:43
2013-09-02 10:04
Brak przygotowania do takiego ruchu kierowców samochodów, jak również rowerzystów. Do takich skrzyżowań nie jesteśmy przyzwyczajeni i budzą one dużą grozę w szczególności w sytuacjach kiedy samochód skręcający w przecina pas rowerowy, z którego za zwyczaj z duża prędkością wjeżdzają rowerzyści z przekonaniem, że oni mają tylko i wyłącznie pierwszeństwo. Właśnie takie sytuacje stwarzają duże zagrożenie, a do tego spowalniacze postawione na drodze, fatalne rozwiązanie. Każdy i tak ominie jak będzie chciał natomiast droga jest tak podziurawiona miejscami i nawet te niby łatania miejscami nic nie dają. Nieprawidłowe zakończenia pasów, nagle pas zwężąjący dla aut pokrywa się z pasem jezdym dla rowerów. Np. skrzyżowanie wojska polskiego z chopina.
Pytanie : po co wydawać pieniądze na ścieżkę rowerową w tym miejscu? Kiedy tak naprawdę jest tam niewielki ruch rowerowy? Można się domyślić, że chodzi o dotacje i układy, miasto - ug.
Nie można mówić o utrudnianiu życia, gdyż na zachodzi jest to normalne, tylko tam jest inna mentalność, np .Holandia, natomiast u nas, wiadomo kiedyś trzeba się przyzwyczaić, przede wszyskim jeżeli chodzi o modę na zdrowe środowisko,ale nie wszystko naraz, powinno to odbywać się stopniowo, bo ludzie zgłupieją, plus do tego powinny być akcję informacyjne, aby powoli przyzwyczajać ludzi do takich sytuacji i uczyć odpowiedniego zachowania, nie tylko kierowców "czterech kółek", ale i jednośladowców.
!
2013-09-02 10:23
To co proponujesz lepiej nie wprowadzajmy takich skrzyżowań bo część kierowców nie będzie umiała tamtędy jeździć. Chore podejście...
2013-09-02 20:03
zauważ, że wybrano na takie rozwiązanie mało uczęszczaną ulicę. Jaki jest cel? przyzwyczajenie kierowców i przekonanie rowerzystów, że da się dzielić drogę z samochodem. Że da się skręcić w prostopadłą ulicę bez wpychania się na przejście dla pieszych.
2013-09-02 22:24
Jest dokładnie tak jak mówisz, rozwiązanie prowadzone aby kierowcy jak i rowerzyści przywykli do takowego poprowadzenia ścieżek. Jeżeli tańszym kosztem da radę wprowadzić dodatkowe ścieżki to czemu tego nie uczynić. Tym bardziej, że droga w tej części miasta jest na tyle szeroka na takie rozwiązanie, a zarazem jest zbyt wąska aby swobodnie jechały tamtędy 2 auta.
2013-09-02 23:24
nie używaj określenia "ścieżki". W jezdni masz pasy ruchu. Pasy zgodnie z przepisami mogą być wyłącznie jednokierunkowe. Używając słowa "ścieżka" sugerujesz, że są one oddzielone od jezdni i mogłyby być dwukierunkowe. Podobny problem jest z kontrapasami - są traktowane przez nieświadomych użytkowników jak dwukierunkowe ścieżki. Jest to najkrótsza droga na urazówkę.
2013-09-02 13:38
idź na kurs zarządzania zmianą i nie pleć farmazonów o różnicach kulturowych.
2013-09-02 10:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
