Trójmiasto obok Warszawy ma najbardziej skorzystać na rządowym planie budowy dróg na lata 2014-20. Takie są założenia, ale do ich realizacji jest jeszcze bardzo daleko.
2012-07-23 10:57
a nie w części do prywatnych portfeli.
Marzy mi się silna Polska...
2012-07-23 11:18
na inwestycje.
2012-07-23 13:06
Inwestycje oficjalnie finansowane z środków unijnych, faktycznie są finansowane z środków złotowych postawionych do dyspozycji rządu polskiego w zamian za euro. Pamiętacie, to w nowomowie określane jest jako przewalutowanie. Ale jednocześnie za euro NBP kupuje obligacje zagraniczne (dla ciekawych w swoich aktywach NBP ma w praktyce tylko papiery zagraniczne). Proces w którym, bank centralny jednocześnie zwiększa swoje aktywa (dawno, dawno temu było to np. złoto) a jednocześnie udostępnia złotego na rachunku np. rządu polskiego (pozycja pasywów-zobowiązania w bilansie NBP) to kreacja pieniądza.
Inwestycje rzekomo finansowane z pomocy unijnej są w Polsce w rzeczywistości finansowane przez drukowanie złotego przez NBP. My sami je sobie finansujemy! Nie może być inaczej skoro euro jest defraudowane tam skąd przyszło, wraca na zachód w celu zakupu papierów skarbowych zadłużonych zachodnich rządów (nawet nie wraca, pozostaje w tamtejszych bankach jako zapis w komputerach zmieniając tylko dysponenta). Na tablicach stojących np. przy nowych drogach piszą, że to Unia sfinansowała, a nie piszą że odebrano nam tę kasą w zamian za ich obligacje
Tu znajduje się odpowiedź na pytanie, dlaczego czujemy że Polakom jest ciężko żyć. Polacy podjęli gigantyczny wysiłek inwestycyjny, który sami finansują i to w najbardziej ukryty sposób - emisją narodowej waluty. To przyczyna wysokich cen. To przyczyna wysokiej inflacji. Nie ma darmowych obiadów.
Czy możemy emitować pieniądz narodowy sami? Bez posiłkowania się opisanymi machinacjami? Oczywiście, inaczej robi to np. amerykańska Rezerwa Federalna.
Źródło: (tekst nie jest łatwy)
2012-07-23 13:53
Na obligacjach też się zarabia, więc w rzeczywistości nie finansujemy tego sami, a finansowane jest poprzez obligacje krajów Euro, czyli pewną wartość dostajemy, zamiast waluty. Co więcej obligacjami też można handlować i NBP to robi.
Tak więc stwierdzenie, że nie otrzymujemy nic wartościowego i dysponujemy tylko własnymi środkami jest bardzo naciągane, bo prawdziwe tylko w odniesieniu do czystej waluty a nie aktywów ogólnie pojętych.
2012-07-23 14:08
prawda - choć nie całkowita, pamiętaj że do niedawna obligacje Grecji, Włoch, Hiszpanii i Portugalii były traktowane jako bezpieczne. Teraz papiery dłużnicze tych dwóch pierwszych krajów są traktowane jako śmieciowe, a dwa następne są tuż tuż nad śmieciowymi. Także w czasach dobrej koniunktury wszystko jest ok, a w momencie takim jak teraz moze pojawić się wysoka inflacja, wiadomo co się stanie potem.
Do czego zmierzam: Rodaku - głosuj mądrze!
2012-07-23 15:42
Ona też nie ma stałej wartości, a wahania jej kursu odpowiadają często wahaniom wartości obligacji kraju, który ją wyemitował.
Druga sprawa, że mamy to szczęście i mamy w większości (choć nie tylko) obligacje płatników netto Unii, czyli Niemiec czy Francji, tak więc raczej krajów stabilnych.
2012-07-23 16:13
jest taki cały (nie chcę przeklinać)
W każdym razie moim celem było udowodnienie tego że te inwestycje budujemy sobie sami, nie za środki UE, i widzę że się udało.
2012-07-23 13:39
ruchwig (wpiszcie w wyszukiwarce)
2012-07-23 12:25
2012-07-23 11:37
idą w calości na drogi, to dlaczego dalej jest tak drogo?
2012-07-23 13:27
Sądząc po ocenie postu ludzie wolą słabe państwo, w którym POlitycy rozkradają publiczne pieniądze.
pozdro
2012-07-23 10:56
2012-07-23 15:51
z centrum gdańska z godzin szczytu? Czy ktoś pomyśli o rozwiązaniu tego problemu? Blokują ruch, często gaśnie im auto i nie zdąży nikt przejechać na zmianie świateł. Ja rozumiem że muszą się uczyć ale centrum gdańska w godzinach szczytu to strasznie zły pomysł a wtedy jest ich tam pełno.
2012-07-23 15:53
racja, stoją tylko w korku i nic sobie nie pojeżdżą, więc też nie wiem jaki jest sens że oni tam jeżdżą w godzinach szczytu
2012-07-23 12:47
Firmy ktre poupadały czy te które zaczynają padać? Boom budowlany na którym plajtują najwięksi i pracę tracą tysiące ludzi - to własnei nasza zielona wyspa :)
2012-07-23 15:34
2012-07-23 15:36
2012-07-23 15:41
tak samo zobaczysz te 80, jak wcześniej 30. Potwierdza się, że lemingi nie są w stanie powiązać ze sobą dwóch wydarzeń...
2012-07-23 15:45
80.000.000.000 to więcej niż 30.000.000.000
Spójrz, liczba zer jest taka sama, po 10. Tak więc porównujemy pierwsze cyfry, a 8 jest większe od 3. Jak liczysz sobie pojawia się później.
Dla ułatwienia ściągawka 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
2012-07-23 11:59
to jedyny plus PO, bo Donek i Nowak to rodowici Gdańszczanie, a Donek to jest fanatykiem historii Gdańska i kocha ten region.
2012-07-23 14:02
To, że pojawi się na Zjeździe Kaszubów, nie oznacza, że jest wielkim miłośnikiem historii. Zgadzam się z Tobą, że pochodzenie geograficzne to jedyne ich plusy :).
2012-07-23 15:38
Więc formalnie z wykształcenia jest historykiem.
2012-07-23 11:31
BUDOWAC OPAT OPAT OPAT OPAT OPAT
2012-07-23 11:36
W przeciwnym wypadku nie ma szans? Czemu? Bo Szczurek ma za wysoko zadarty nos by w Warszawie o środki na to poprosić, on musi z własnych, a tych nie ma, bo na lotnisku i PR muszą pójść najpierw (choć to dalej raptem kilka procent kosztu OPAT).
Starczy spojrzeć jak się odcina czy od reszty trójmiasta czy od województwa od polityków centralnych nie wypominając. I nie idzie o to, że jest bezpartyjny, bo nie jest jedyny, a jednak Wrocławski prezydent potrafi się dogadać z "centralą".
2012-07-23 14:54
Szczurek nawet jakby miał kasę OPATU by nie zbudował!!! To jest droga krajowa i jest finansowana przez GDDKiA i miasto może tylko lobbować i nic więcej. Pomyśl zanim napiszesz.
2012-07-23 15:17
OPAT się ubiega bycie o drogą krajową, ale póki co nie jest uwzględniany w projektach dróg krajowych.
Ponadto, jeżeli Szczurek miałby kasę to w uzgodnieniu z pozostałymi gminami jak najbardziej taką drogę może zrobić i dopiero wtedy się ubiegać o przekwalifikowanie jej na drogę zarządzaną GDDKiA.
Problem w tym, że koszty, przebieg oraz ilość węzłów jakie sobie wymyśliła Gdynia nie ma szans na realizację.
2012-07-23 15:14
Trasa Kaszubska i Obwodnica Metropolitarna bo Niemcy chca droge do Litwy Lotwy Estoni i przede wszystkim do Rosji
2012-07-23 13:38
Lotnisko Gdynia - Kosakowo tez potrzebuje OPAT
2012-07-23 14:10
Problem w tym, że tak naprawdę, po za politykami związanymi z prezydentem Gdyni, nikt nie potrzebuje tego lotniska.
OPAT zaś został tak zaprojektowany, że koszty jego są niebotyczne i przewyższają Obwodnicę południową. Do tego dochodzi też bardzo duża ilość węzłów i to jest główny problem dlaczego cały czas OPAT wylatuje.
2012-07-23 14:40
inne kraje Europejskie maja juz od ponad pol wieku te problemy za soba
2012-07-23 11:11
i bandyci!! Od lat tylko obiecanki, prowizoryczne łatanie dziur ( mam na mysli udeptywanie butem zimnej masy w zlanej deszczem dziurze ). Wyrzucają publiczne pieniądze na takie niby naprawy!!
W sumie to każda Gdańska dzielnica ma swoje "pułapki drogowe" w postaci dziur , wyrw. itp.
Ale co tam, ECS i temu podobne bunkry trzeba finansować.
A czytaliście ubiegłotygodniowy artykuł o inwestycjach hiszpanów w naszym miescie? kolejne miliony nie do odzyskania dla nas....
2012-07-23 11:30
Tekst jest o budowaniu dróg w nowej perspektywie finansowej UE. Z środków UE nie finansuje się prowizorycznych napraw, albo remontów ale łatanie dziur, a nowe inwestycje. Jeśli chodzi o Hiszpanów to o jakich pieniądzach do odzyskania piszesz ? Kupili tereny i za nie zapłacili. A że nie wybudowali to oni nie odzyskali tych milionów a nie ty i miasto.
2012-07-23 14:05
jeśli chodzi o Hiszpanów to ..poczytaj, będziesz wiedział, że to nie tylko kwestia zapłacenia za grunt.
A w sprawie dróg, to taka ogólna frustracja. Wkurzają mnie tego typu artykuly, przechwałki, obietnice i takie tam. Później wychodzi jak zwykle.
2012-07-23 13:53
Aby region rozwijał się potrzebne jest lepsze połęczenie z resztą kraju i to lepsze niż ma pozostała część kraju.
2012-07-23 13:53
Kto zawinił ?
2012-07-23 13:49
Po zakończeniu prezentacji wywiązała się dyskusja, w której m.in. Józef Reszke, starosta wejherowski podkreślił, że OPAT spełnia wszystkie kryteria kwalifikujące obwodnicę do umieszczenia w zaktualizowanym programie budowy dróg krajowych i zaapelował o podjęcie prostej decyzji.
W odpowiedzi usłyszał, że prosta decyzja to zmiana układu funkcjonalnego dróg i związane z tym koszty. Musi powstać takie rozwiązanie, by wasz pomysł na OPAT stał się naszym pomysłem twierdził minister. Należy tak przedstawić projekt inwestycji, by była ona możliwa do realizacji. W obecnym stadium jest to bowiem bardzo trudny projekt dla podjęcia pozytywnej decyzji i z uwagi na jego koszt i z punktu widzenia możliwości jego absorbcji przez Program. Tylko perfekcyjny wniosek daje dobra merytorycznie podstawę do rozmowy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
