Gdańsk opracował własną mapę dostępności pieszej do środków transportu zbiorowego. Specjalne rozwiązanie informatyczne prezentuje zasięg oddziaływania i drogę dojścia do przystanków. W teorii ma to ułatwić poprawę przebiegu linii transportu zbiorowego, ale ze względów finansowych na większe zmiany w najbliższym czasie nie ma szans.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Gdańsku, Sopocie i Gdyni
Rosnące ceny prądu a utrzymanie tramwajów. Ile to kosztuje?
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2022-09-21 14:53
Opinia wyróżniona
Co z tego, że mamy niedaleko przystanek, skoro częstotliwość autobusów jest tak niska, że równie dobrze mogłoby tego przystanku nie być. Niestety - bardzo prawdopodobnym jest, że nadchodzi potężny kryzys finansowy i zwiększenie częstotliwości połączeń będzie niemożliwe z przyczyn braku funduszy.
2022-09-21 15:46
Na mapie może być jeden przystanek, gdzie w okolicy mieszka np. 350 osób. Dostępność może być na najwyższym poziomie ale co z tego jeżeli będzie on kursował raz na godzinę? Wtedy dostęp do komunikacji miejskiej mamy mocno ograniczony.
2022-09-21 12:42
Opinia wyróżniona
Zaprezentowana mapa to dobry początek, ale pokazuje czasy dojścia dla osób bez ograniczeń mobilności, którym nie straszne schody, tunele, kładki. Zabrakło warstwy lub informacji dodatkowych na temat utrudnień w dostępności do poszczególnych przystanków, np. wejście po schodach bez towarzyszącej rampy lub windy.
2022-09-21 16:06
bedzie to tzw mapa wstydu
2022-09-21 16:05
2022-09-21 12:12
2022-09-21 12:34
2022-09-22 08:29
dziś z 1000 samochodów przejechało przez ulicę Perłową - zwykła osiedlowa droga ale alternatywa dla ulicyi Małomiejskiej głównej autostrady Gdańska Południe.
2022-09-21 12:18
2022-09-21 12:19
Po 2 minutach przeglądania mapy w okolicy wszystkie ciągi na zamkniętych osiedlach oznaczone są jako "ogólnodostępne" (w tym słynne przejście przy osiedlu wojskowym Błękitna Fala), a do tego moje osiedle jest oznaczone jako bez dostępu do komunikacji, mimo że do przystanku autobusowego mam 6 minut/400metrów piechotą :)
2022-09-21 12:26
Masz tam opcję zgłoszenia błędu - anonimowo lub jako zalogowany (powiadomienia na maila i możliwość komentowania zgłoszeń).
Pewnie miejscy urzędnicy nie będą re generować mapy na bieżąco, ale na przyszłość te dane będą.
2022-09-21 16:24
2022-09-21 12:22
do tego Grzelak jako nadzorujący tą dziedzinę dzialalności miasta jest niemalże gwarantem niepowodzenia podobnie jsk Sasin na szczeblu krajowym.
2022-09-21 12:33
Będziecie przenosic przystanki czy rozsądniej budować nowe, bo teraz standardem podrózy czy to autobusem czy tramwajem jest podwójny przystanek typu najpierw światła a za chwilę przystanek (albo odwrotnie). W jaki sposób ma to faktycznie poprawić działanie komunikacji miejskiej?
2022-09-21 13:01
Przypuszczalnie wydłuża pieszym i cyklistom czas oczekiwania na zmianę świateł, a kierowcy, z których wielu cierpi na samochodozę, nie doceniają korzyści z jego powstania w Trójmieście, ponieważ w godzinach szczytu i tak stoją w korkach i nie odczuwają poprawy płynności ruchu w wyniku funkcjonowania systemu tristar.
2022-09-21 13:31
"Przypuszczalnie"? Czyli nie wiesz, jak działa i co robi. Na jakiej więc podstawie twierdzisz, że cokolwiek robi i do tego skutecznie?
Przypomnę, że przez pierwszy rok lub dłużej od uruchomienia niepowodzenia systemu tłumaczono jego strojeniem. W końcu przyznano, że nic się nie da zrobić i wyłączono adaptację.
Od czasu uruchomienia tego systemu było kilka awarii świateł na skrzyżowaniach i ich wyłączeń. Okazywało się, że wtedy zmniejszały się korki.
2022-09-21 14:49
2022-09-21 15:55
LOT, Hucisko, Zieleniak, Brama Oliwska, ośrodek sportowy polibudy, Opera, Miszewskiego, Jaśkowa Dolina - chyba nic nie pominąłem
Od Wrzeszcza jest kawałek lepiej ale niedługi bo tylko do Oliwy z jej centrum biurowym i nowymi sygnalizacjami.
Wieczorem czasem jest lepiej ale i tak muszę wtedy przekraczać nieznacznie dozwoloną prędkośc, żeby zdążyć na zielonych światłach w kilku miejscach. Ten portal zrobił niedawno test ale na trasie Gdyni-Gdańsk. Proponuję dla dokończenia i rzetelności zróbcie test trasy w drugą stronę.
2022-09-22 01:23
jeszcze czasami Chodowieckiego nawet jesli nikt nie przechodzi przez przejście, Oliwa przy pętli, Pomorska, czasem Bitwy Oliwskiej i prawie zawsze Droga Zielona
2022-09-21 13:20
2022-09-21 13:40
2022-09-21 12:27
2022-09-21 12:30
mapa jak dostępność masy korzystającej z linii 289 bez przystanku Kampinoska. Brawa dla Was, od 7 lipca zgoda ZTM a brak decyzji ZDiZ w tym temacie.
2022-09-21 12:35
Nie wiedzą chyba co z pieniędzmi zrobić i znaleźli fajne zajęcie urzędnikom na jakiś czas, gdzie owoc ich "pracy" będzie przydatny zupełnie dla nikogo.
2022-09-21 12:42
Opinia wyróżniona
Zaprezentowana mapa to dobry początek, ale pokazuje czasy dojścia dla osób bez ograniczeń mobilności, którym nie straszne schody, tunele, kładki. Zabrakło warstwy lub informacji dodatkowych na temat utrudnień w dostępności do poszczególnych przystanków, np. wejście po schodach bez towarzyszącej rampy lub windy.
2022-09-21 16:05
2022-09-21 16:06
bedzie to tzw mapa wstydu
2022-09-21 12:42
i się okaże że to autobus linii 195, która z przyczyn technicznych jest zawieszona. Albo tramwajowy na 3 maja w centrum miasta z 10 odjazdami w ciągu całego dnia i tylko roboczego. Ta mapa to urzędnicze zakłamanie rzeczywistości , żeby można się było chwalić jak to całe miasto jest pokryte komunikacją miejską.
Sensowniej byłoby stworzyć mapę z sugerowanym dojściem do przystanku, z którego coś odjeżdża w takcie miejskim.
2022-09-21 15:32
Chciałbym zobaczyć mapę, ktoś by pokazała jak daleko jestem w stanie dotrzeć komunikacja miejska z danego miejsca w 30/60 minut. Z uwzględnieniem czasu dojścia na przystanki i przesiadek. Niestety nie wygląda to kolorowo i komunikacja miejska nie jest konkurencyjna z prywatnym samochodem
2022-09-21 16:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
