Trzy z 11 ofert mieszczą się w budżecie na elektryfikację linii PKM i budowę nowego przystanku Firoga
. Rozstrzał cenowy jest duży - od 48,8 do 84,2 mln zł. Wybrany wykonawca będzie miał półtora roku na realizację obu zadań.
2021-02-22 14:37
Niezła rozbieżność cenowa. Kto zgadnie z czego na prawdę wynika?
2021-02-22 14:44
Z tego, że pkp plk okroiła roboty, bo pierwsze próby rozstrzygnięcia przetargu się nie udawały (zbyt drogo), a PKM zostawiła stare wysokie wymagania tak, aby projekt był kompatybilny ze starym zakresem PLK. Tak obstawiam - niech mnie ktoś poprawi, jeżeli się mylę.
2021-02-22 14:45
Wykonawca, który złożył najniższą ofertę, realizuje obecnie po sąsiedzku przebudowę LK 227 wraz ze stacją Gdańsk Zaspa Towarowa. Stąd na pewno jest w stanie pewne rzeczy wykonać taniej.
2021-02-23 09:11
Co nie zmienia faktu, że zakres robót pkp plk jest okrojony. Wcześniejsze ceny też były wyższe.
2021-02-22 16:26
Bajpas, nie wykluczone, że tymczasowy, który umożliwia modernizacje za 60mln kosztuje 40mln. A wystarczyło odrazu wybudować zelektryfikowaną. Bajpas niebyłby potrzebny.
2021-02-23 07:56
2021-02-22 17:25
2021-02-22 18:37
Jak budowano PKM, to zadaniem miasta było zbudowanie dojść, dojazdów, parkingów, pętli... tu powinno być tak samo.
2021-02-23 21:12
A to ciekawe, że nie ma jak dojść. Ale skąd? Z Gdyni czy ze Słupska?
2021-02-22 14:38
OK wezmy najtanszą ofertę i za resztę $$$ zlećmy budowe Gdańska Karczemek PKM
2021-02-22 16:40
Co 200 metrów jak jakiś busik w centrum. To jest najlepszy sposób żeby nikt tym pociągiem już nie jeździł bo czas jazdy wzrośnie do godziny przejazdu przez sam Gdańsk. A już serio to nie budować przystanki tylko likwidować te co nie mają dużego ruchu, na początek Niedźwiednik, Brętowo i Matarnia do likwidacji. I żadnych nowych.
2021-02-22 17:26
2021-02-22 18:39
Dlatego zamiast dwóch przystanków Brętowo i Niedźwiednik, zrobiono jeden po środku.
2021-02-22 21:31
2021-02-23 08:27
za 5 lat wybudują PKM karczemki jak się zakorkuje wyjazd do Gdańska
2021-02-22 14:41
Używane szynobusy hałasują jak F-16 podczas startu, są za małe na linie aglomeracyjne, smrodzą, a do tego nie nadają się koncepcyjnie do obsługiwania takich tras. Są po prostu dobre do tras typu Gdynia -Hel, czy Gdynia -Chojnice, ale nie na ruch aglomeracyjny. Na PKM lepiej się sprawdzi nawet stary EN57 niż te żenujące PESY.
Po drugie, kolejny przystanek, to też nieporozumienie. Na prawdę nie wiem komu i do czego on jest potrzebny...
2021-02-22 15:23
Dokładnie, Najpierw zbudowali niezelektryfikowane trasy aby jednak po kilku latach wydać kilkadziesąt mln na elektryfikacje. Nie mozna było od razu ?
2021-02-22 21:28
2021-02-22 15:27
tak jak w Austrii (zamówione 300 szt.), Niemczech i Holandii. Tam już niczego nie elektryfikuje
2021-02-22 15:56
Jeśli ktoś lubi eksperymentować z niedopracowanymi technologiami i ma na to pieniądze, to spoko. Bo okazuje się, że: "Na przykładzie wykonanego studium można
stwierdzić, że zastosowanie elektrycznych zasobnikowych jednostek trakcyjnych jest możliwe dla niezelektryfikowanych odcinków o długości 15 - 20 km w warunkach miejskich i na liniach o charakterze górskim." - na nasze: "zapomnij, że dojedziesz do Kartuz".
Oraz: "Konieczne są dalsze badania w celu znalezienia
najbardziej efektywnych rozwiązań. Jednym z zagadnień do przyszłych analiz są trudności w seryjnej produkcji pojazdów, które wynikają z doboru optymalnego zasobnika do każdego przypadku trasy. Dodatkowym zagadnieniem nie ujętym w analizie jest wpływ
niskiej temperatury na zmniejszenie pojemności akumulatorów.". Czyli na nasze: "będzie drogo i zawodnie, bo nie ma gotowych, sprawdzonych rozwiązań".
2021-02-22 15:27
Tia, łatwo się krytykuje. Kasy misiu nie było. I tyle, żaden spisek.
Poza tym zelektryfikowałbyś odcinek do "skrzyżowania" w Osowej i co? Zmiana lokomotywy na lotnisku?
2021-02-22 16:30
a teraz co? będziesz zmieniał lokomotywę w Osowej? Nie ma nawet decyzji PKP kiedy będą elektryfikować odcinek do Gdyni Głównej - równie dobrze będzie można poczekać kilka lat gdy zaczną od Maksymilianowa.
2021-02-22 19:13
2021-02-22 15:33
tuż obok jest kampus i 5 (w niedalekiej przyszłości 6) sporych biurowców gdzie pracują i dojeżdżają do pracy tysiące ludzi. Tak przynajmniej było jeszcze rok temu, przez covidem
2021-02-22 16:44
Intel niech sobie dowozi ludzi z lotniska, mają swój busik więc jaki to problem? Pociąg to nie jest tramwaj żeby go zatrzymywać z byle powodu. Już teraz jest zbyt długi czas jazdy i raczej powinno się dążyć do przyspieszenia poprzez brak zbędnych zatrzymań. To co ludzi przyciąga do kolei to szybkość podróży a nie gęstość przystanków. Jakby pasażerowie chcieli przystanków co kilkaset metrów to by autobusem jechali.
2021-02-22 17:27
z lotniska mają 5 min drogi piechotą i darmowy autobus
2021-02-22 23:47
2021-02-22 15:46
1) Z pustego i Salomon nie naleje, kto miał dać na to pieniądze?, 2) Tory należące do PKM kończą się w Rębiechowie, reszta to niezelektryfikowana linia należąca do pkp plk. chciałbym się dowiedzieć, co miałaby wnieść elektryfikacja linii tylko do Rębiechowa - jako że PLK wtedy nie było gotowe przeprowadzić elektryfikacji swojej części.
2021-02-22 16:33
rozumiem że wtedy nie mogli się dogadać na elektryfikację odcinka z Gdyni do Osowy lecz teraz już tak. Kiedy PKP zrobi elektryfikację swojego odcinka?
2021-02-22 16:56
Dla odcinka Somonino - Osowa przetarg ogłoszą w połowie 2021, ukończenie w połowie 2025. PKM ma się dogadywać z PLK, żeby harmonogram ułożyć pod ukończenie odcinka Rębiechowo-Osowa w podobnym czasie jak ukończenie elektryfikacji PKM, czyli do końca 2023 roku.
2021-02-22 17:39
a jaka pewność że zmieszczą się w harmonogramie i co ważne czy będą oferty odpowiadające funduszom?
2021-02-22 16:18
Wiele razy także na tym portalu było wyjaśnione, że elektryfikacja samej PKM bez linii Gdynia - Kościerzyna (należącej do PKP) byłaby bez sensu, bo muszą one zostać jednocześnie zelektryfikowane, aby mogły być obsługiwane taborem elektrycznym. Inaczej pociągi elektryczne mogłyby dojeżdżać tylko do lotniska i co dalej???
A że państwowa PKP miele takie projekty dłużej niż samorządowa PKM, to linia PKM powstała tymczasowo jako spalinowa, do czasu, kiedy PKP w końcu zdecydują, żeby swoją linię też zelektryfikować.
I wszystko w temacie!
2021-02-22 16:35
wynika z tego że PKM nie umie się dogadać z PKP - oni nie mają planów elektryfikacji to my także! Takie rzeczy tylko w Polsce.
2021-02-22 17:41
wiele razy mówiono że budowa ślepych torów nie ma sensu tymczasem modernizujący skrzyżowania montują je w ulicy by potem nie rozwalać jej na nowo.
2021-02-22 21:43
marszałkowie Kozłowski i Struk i ich ekipa naprawdę analizowali temat, a przeciwnikiem ich był poprzedni prezydent Gdańska, który forsował jakieś tramwaje dalekobieżne :)
2021-02-22 23:45
Przynajmniej część skorzysta z kolejki.
2021-02-24 09:31
Ale praktycznie: dzięki technicznie absurdalnej decyzji zastosowania trakcji spalinowej i obecnej konieczności elektryfikacji będziemy mieli reaktywację linii kokoszkowskiej, oraz elektryfikację linii 201. To jest tak jak z aborcją: zaostrzenie prawa poskutkowało zmianą poglądów większości społeczeństwa. Czyli krok wstecz umożliwia trzy kroki w przód.
2021-02-22 14:41
2 przystanki na krzyż.północ gdyni zakorkowana - zapomniane dzielnice
2021-02-22 14:45
Gdynia nadal sekowana jak widać
2021-02-22 14:53
- Budowa tej drogi to jedna z naszych strategicznych decyzji, a nie przedwyborcza obietnica - mówi Janusz Śniadek,
...
- Już dwa lata temu wpisaliśmy to w nasz program rozwojowy dla Polski - dodaje jego partyjny kolega Jarosław Sellin
...
- My stawiamy sprawę jasno: OPAT stanie się rzeczywistością, gdy PiS przejmie władzę - podkreśla Marcin Horała,
2021-02-23 08:52
Droga Czerwona nie obsługuje żadnych terenów mieszkaniowych i nie rozwiązuje bezpośrednio problemów mieszkańców Gdyni. Z punktu widzenia miasta i gdynian ważniejsze są inwestycje kolejowe - przyznaje wiceprezydent Gdyni Marek Stępa, który spotkał się z unijnymi komisarzami i przedstawicielami portu w sprawie planowanych inwestycji wartych 12 mld zł.
2021-02-23 16:39
Co ty za bzdury wypisujesz, jak nie rozwiązuje jak zdubluje estakadę i Północna Gdynia będzie miała alternatywna trasę na obwodnicę jak i małe trójmiasto kaszubskie
2021-02-23 08:58
Pojawia się tu bowiem nowy problem, nazywany eufemistycznie barierą administracyjną, czyli sporem kompetencyjnym, pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, a Urzędem Miasta Gdyni, i w tle, dr Kurtem Bodewigiem, koordynatorem unijnego korytarza BAC, należącego do sieci TEN-T.
W 2016 roku z kart projektów korytarza Bałtyk-Adriatyk usunięta została Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, będąca wcześniej podmiotem współodpowiedzialnym za wykonanie projektu nr 1167.
W tym samym roku z Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk zniknęło Miasto Gdynia, które było promotorem projektu Droga Czerwona. W II Planie Roboczym BAC Miasto Gdynia wypadło bowiem z wykazu tzw. punktów bazowych korytarza Bałtyk-Adriatyk, a pozostały nimi nadal: Port Gdynia oraz Miasto Gdańsk i Port Gdańsk.
2021-02-23 08:28
Tam kolej. Podziękuj geniuszom którzy stawiali domy mieszkalne w rejonie o przeznaczeniu przemysłowo wojskowym
2021-02-23 08:34
wojsko szyn nie potrzebuje?
W stoczni pracowało 20k ludzi, w gdańskim OBC obecnie chyba nawet więcej. To spore miasteczka. Nie powinny mieć komunikacji zbiorowej?
Co to za argument?!
2021-02-22 14:44
... a PKM na odcinku Gdynia - Osowa nadal co 60 minut
2021-02-22 17:28
2021-02-22 18:12
Marszałek z pO dba tylko o Gdańska. W Gdyni od początku dwie stacje... i teraz nawet chcą naciągnąć Gdynię na budowę nowych wiaduktów
2021-02-23 06:54
Widać Szczur nie ma kasy ani checi dogadania sie....
2021-02-22 14:46
W naszym regionie jest tyle inwestycji. Tramwaj,SKM na południe. W sferze marzeń wciąż pozostaje wycofanie wysłużonych pojazdów z Polregio i SKM zwanych EN57
2021-02-22 14:49
2021-02-22 14:53
dopóki pkp plk nie dogada się z Gdynia.
2021-02-22 18:46
Do Kartuz i Kościerzyny jeździ więcej pasażerów, niż do Gdyni Karwiny.
2021-02-22 14:54
2021-02-22 14:58
Tylko będziemy zwalniać do 30 i wskakujcie
2021-02-22 15:21
a gdzie mieszkaja mocni ? :D
2021-02-22 15:29
2021-02-22 18:18
Natychmiast z całą stanowczością a nie z infrastrukturą
2021-02-22 18:49
Ten Wasz przystanek, byłby gorzej położony niż Niedźwiednik.
2021-02-23 08:41
dojście z Karczemek i Kokoszek, oraz dojazd z Kiełpina Górnego.
Spójrz na mapę, teren 4 razy większy niż dla PKM Kiełpinek, dzielnica dalej się rozbudowuje i ma gdzie.
2021-02-23 09:10
tez tak uwazam. Prawdziwym niewypałem jest ten nieszczęsny Kiełpinek, gdzie nic nie zrobisz, nie ma jak dojść ani specjalnie jak puscic autobusu
2021-02-22 15:02
Od 48 do 84 mln zł.
2021-02-22 15:16
Nie dziękuj.
2021-02-23 01:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
