Gdy skradzione zostają kable trakcyjne, to gigantyczne opóźnienia na kolei są pewne. W ostatnich tygodniach przeżywaliśmy takie kłopoty nie raz. Winny chaos i zaskoczenie? Też, ale również kuriozalne przepisy.
2012-09-29 13:54
w pierwszej kolejności powinien iść do wymiany. Znawca marketingu - hahaha
2012-09-29 14:27
Juz kilka razy w ciągu ostatniego miesiaca chciałem zamiast autem, udac sie do Gdanska (z Gdyni) własnie SKM-ką. Przezornie zagladałem na t.pl. Każdorazowo odczytywałem komunikat "SKS znów nieregularnie". I jak to mieć zaufanie do takiej instytucji? Rozkład jazdy jest jak rosyjska ruletka. Nigdy nie wiadomo który pociąg "wypali"
2012-09-29 16:14
jaka skm (...) przecież takie same przepisy obowiązują na kolei w całej Polsce
2012-09-29 14:28
Ale potem nie płaczcie, gdy w Trójmieście wydarzą się następne Szczekociny. W przypadku złomu eksploatowanego przez SKM najpewniej jeszcze gorsze w skutkach. Ignorancja i populizm dziennikarzy nie zna granic. -_-
2012-09-29 16:24
z usług SKM i PKP.
2012-09-29 20:12
I w zasadzie tak jest w zakładzie pracy, bonciekawe kto by pozniej podłożył swoją głowę za takiego gościa co sie własnie usmazyl na trakcji
2012-09-29 20:48
2012-10-01 06:33
Tu jest 3 tysiące voltów (a nie volt) a nie kilkadziesiąt tysięcy.
2012-09-29 21:02
Dla osób, które nie mają zielonego pojęcia o prowadzeniu ruchu pociągów w przypadkach awaryjnych, chciałbym poinformować że prowadzone roboty inwestycyjne na linii E65 Warszawa - Gdynia oraz na linii SKM spowodują likwidację większości posterunków (dyżurnych i nastawniczych)na rzecz centralnego sterowania ruchem obsługującym z jednego miejsca odcinki nawet 50 kilometrowe (tzw. LCS). I nikt nie będzie do oddalonego pociągu jechał z rozkazem (pieszo, rowerem, samochodem?)bo nie opuści obsługiwanego posterunku. Wszystkie dyspozycje będą podawane poprzez semafory oraz dostępne urządzenia łączności zgodnie z obowiązującymi przepisami. Faktem jest, że obowiązujące przepisy dotyczące prowadzenia ruchu pociągów nie przewidywały tak szybkiego rozwoju możliwości komunikowania się poprzez sieć komórkową ale to tylko kwestia czasu. Przy okazji można by domniewywać, że gdyby dyżurnu ruchu wydał rozkaz na jazdę po torze niewłaściwym (osobiście lub przez radiotelefon), nie doszło by do jednej największych katastrow kolejowych w Polskie jaka miała miejsce w roku bieżącym pod Szczekocinami.
2012-09-29 21:51
"To i tak nieźle, bo w niektórych wypadkach rozkaz musi być dostarczony na kartce. W SKM jest łatwiej, na kartkę spisuje go kierownik pociągu lub maszynista. Dzięki temu nie trzeba czekać, aż ktoś dojedzie na stację i rozkład fizycznie wręczy maszyniście."
2012-09-30 00:55
ale jezeli chodzi o procedury bezpieczenstwa i reczne sterowanie w przypadku kradziezy to ok. niech trwa nawet godzine. sorry ale pretensje trzeba kierowac do spoleczensta. jakie spoleczenstwo taki kraj. czyli polska to nedza bo ludzie to kur** i zlodzieje.
2012-09-30 17:22
KTO nauczył Polaków kraść? Odpowiedź jest prosta: Ci, których dziś tak skutecznie i nieustępliwie ochrania Wasz niezmordowany gauleiter i kapo herr ThuSSk. Tak, tak! taka jest prawda! Komuna to ZAWSZE degeneraci i złodzieje!
2012-10-01 06:35
Bo przed zapanowaniem komuny, to Polacy ni kradli....
2012-10-01 08:29
No, ale w przypadku wielbicieli PiS szczekanie nie łączy się ze znajomością kultury narodowej
2012-09-30 08:42
To jest patologia. Same mendy pijackie i złodzieje to norma.
2012-09-30 21:05
po zmianie pracy - przez miesiąc. Z Gdyni do Oliwy. Masakra : wieczne spóźnienia, oczekiwanie na przystankach, nieoczekiwane postoje na trasie, tłok, smród, jazgot telefonów itd.
Kupiłem auto i kosztem różnicy kilkuset złotych : jadę wygodnie, wtedy kiedy chcę/potrzebuję, nikt mi nie trzeszczy nad uchem. I wcale nie uważam się za snoba.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
