Pasażerowie: nowy rozkład SKM to porażka

piw

19 grudnia 2010 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (639)

Najnowszy artykuł na ten temat Od grudnia więcej kursów SKM

Po zmianie rozkładu kolejek jest mniej, jeżdżą także bardziej zapchane.

O tym, że lepsze jest wrogiem dobrego przekonali się w ostatnich dniach mieszkańcy Trójmiasta, korzystający z usług SKM. 12 grudnia wszedł w życie nowy rozkład kolejek. Miały być one "lepiej dopasowane do potrzeb pasażerów", okazało się to jednak tylko pobożnym życzeniem, o czym świadczą dziesiątki listów, które otrzymaliśmy od rozczarowanych pasażerów SKM.

Czy po zmianach rozkładu rozważasz zamianę kolejek SKM na inny środek lokomocji?

nie, nie mam większych uwag do nowego rozkładu SKM zmiany rzeczywiście nie są trafione, ale nie ma niestety żadnej alternatywy dla kolejek jeżeli sytuacja się nie unormuje, to rzeczywiście pomyślę nad innym sposobem przemieszczania się od dawna nie korzystam z usług SKM, a to, co czytam, tylko mnie utwierdza w słuszności takiego wyboru

Poprzedni rozkład idealny z pewnością nie był, trudno było się jednak spodziewać, że jego nowsza wersja będzie lekiem na całe zło, bowiem już na początku władze SKM zapowiedziały, że po 12 grudnia kolejek, przynajmniej w dni powszednie, jeździć będzie mniej.

Wyszło więc jak zwykle, czyli źle. - O tym co się dziej rano w pociągach pisać mógłby sam Dante. Wygląda to tak, jakby naprawdę wieziono bydło na rzeź. Było źle, a jest jeszcze gorzej. Sama SKM ma jeszcze tupet reklamować się hasłem "Dajemy ludziom swobodę przemieszczania się!". Szkoda, że nikt nie daje nam przy tym powietrza do oddychania w zatłoczonych do granic kolejkach - denerwuje się pani Marta z Gdyni.

Teoretycznie (nie biorąc pod uwagę typowych dla okresu zimowego opóźnień i awarii) w godzinach szczytu kolejki kursują podobnie jak do tej pory, czyli średnio co 7,5 minuty. Tak jest jednak tylko na trasie między Gdynią Główną a Gdańskiem. Żeby dojechać po godz. 8 do Gdańska z północnych dzielnic Gdyni, na peronie trzeba spędzić nie 7,5 minuty, a nawet 17 minut. Krótko mówiąc, część kolejek dojeżdżających do Gdyni Głównej już "na starcie" jest kompletnie zapchana, a dalej jest jeszcze gorzej, bo ograniczając liczbę kolejek wcale nie przedłużono składów.

- Kolejki liczą nie więcej niż trzy-cztery wagony, drzwi na stacji w Sopocie otwierają się i jedyne co można zobaczyć to ściana ludzi. Około 30 proc. osób czekających na peronie zwyczajnie nie jest w stanie wejść do takiej kolejki. Człowiek czeka kwadrans na dziewięciostopniowym mrozie na kolejny skład i znów to samo - pociąg za krótki i ponownie nie wszystkim udaje się wejść. Jeżeli ktoś jeździ do pracy czy do szkoły ok. godz. 8-9 i wraca ok. godz 15-18, to jest zmuszony do podróży w ścisku niczym w puszce sardynek. Czy za takie warunki płacimy kupując bilety? - dziwi się z kolei inny z naszych czytelników, pan Michał.

Zmiany można też odczuć poza godzinami szczytu, gdy kolejki kursują nie jak do tej pory, co 10 min., a co 15 min. - Jak dodamy do tego ciągłe opóźnienia i awarie, to mamy obraz prawdziwej tragedii. Ale nawet w takich sytuacjach SKM powinna bardziej dbać o pasażerów. Ostatnio jechałam z Gdańska do Sopotu, na peronie stała kolejka, chociaż był siarczysty mróz, przez 10 min. nikt nawet nie pomyślał, aby otworzyć drzwi i wpuścić ludzi do środka - mówi z kolei pani Anna.

Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM:

Rozkład będzie jeszcze korygowany. Jeżeli chodzi o godziny odjazdów, będą możliwe pewne przesunięcia, lecz założenia rozkładu pozostaną raczej niezmienione. Mniejsza liczba pociągów między Gdynią Główną a Gdańskiem Głównym wynika z nieco innej częstotliwości kursowania - między godz. 9 a 13 jeździmy na tym odcinku co 15 minut.

Rozumiem rozgoryczenie pasażerów, ale to konieczne działania, żeby przyszły rok, tak jak obecny, również zamknąć na małym plusie finansowym. Tego wymaga Unia Europejska, a przypomnę, że remonty peronów oraz rozpoczynająca się w tym roku masowa modernizacja 21 pociągów, jest możliwa właśnie dzięki funduszom unijnym.

Oprócz wymaganych przeglądów, cały tabor jakim dysponujemy, znajduje się w ruchu. Posiadamy jedynie pewną minimalną ilość pociągów w tzw. rezerwie taborowej, które są wykorzystywane podczas nagłych awarii i podstawiane w zamian za uszkodzoną jednostkę. To konieczne, aby zachować ciągłość jazdy według rozkładu. Niestety, z tego właśnie powodu rezerwa nie może być wykorzystana do wydłużenia składów kursujących w danym momencie. Wszystkie pociągi w określonym harmonogramie odstawiane są na obowiązkowy przegląd okresowy, resztę czasu "spędzają" wożąc naszych podróżnych i zapewniam, że żaden nie stoi bezczynnie.

piw

Miejsca

Szybka Kolej Miejska Gdynia, Morska 350A

Opinie (639) ponad 50 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:17

ale jaja to jest masakra ale w Wawie jest podobnie o co chodzi powiedzcie jak sa ludzie a kolej nie ma wagonow

13 lat
- 14 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:17

Kiedyś

Co prawda ja tego nie pamiętam (jestem za młody) , ale w czasach PRLu skłądy skłądały się z 3 jednostek po co najmniej 3 wagony (3x3=9) nawet perony są do tego dostosowane. Prawda jest taka, że skm nie mając kasy na utrzymanie i remont w latach 90 - tych pokasowała dużą część taboru , między innymi jednostki EW58, których zostało tylko kilka ( to te pomarańczowo - żółte .) Co ciekawe te jednostki były wyprodukowane specjalnie pod ruch aglomeracyjny ( więcej par drzwi, mniej miejsc siedzących etc.) ale wiadomo ktoś wiedział lepiej, tak samo najnowocześniejsza jednostka jaka była na skm EW60 jeździ teraz w Wawce. Modernizacje? pff pociąg po modernizacji ma jedynie większą ilość miejsc stojących i lepiej przyspiesza, oczywiście nikt przy tym nie pomyśli żeby zamontować większą ilość drzwi. Plus finansowy? Ok, ale nie kosztem pasażerów, tymczasem ja postoję w korku w samochodzie, ale przynajmniej wiem, że nie będę musiał przytulać się do nikogo w pociągu. Dziękuje , dobranoc :)

johny
13 lat
- 48 0
Twoja opinia

Zmień treść

Co prawda ja tego nie pamiętam (jestem za młody) , ale w czasach PRLu skłądy skłądały się z 3 jednostek po co najmniej 3 wagony (3x3=9) nawet perony są do tego dostosowane. Prawda jest taka, że skm nie mając kasy na utrzymanie i remont w latach 90 - tych pokasowała dużą część taboru , między innymi jednostki EW58, których zostało tylko kilka ( to te pomarańczowo - żółte .) Co ciekawe te jednostki były wyprodukowane specjalnie pod ruch aglomeracyjny ( więcej par drzwi, mniej miejsc siedzących etc.) ale wiadomo ktoś wiedział lepiej, tak samo najnowocześniejsza jednostka jaka była na skm EW60 jeździ teraz w Wawce. Modernizacje? pff pociąg po modernizacji ma jedynie większą ilość miejsc stojących i lepiej przyspiesza, oczywiście nikt przy tym nie pomyśli żeby zamontować większą ilość drzwi. Plus finansowy? Ok, ale nie kosztem pasażerów, tymczasem ja postoję w korku w samochodzie, ale przynajmniej wiem, że nie będę musiał przytulać się do nikogo w pociągu. Dziękuje , dobranoc :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:15

monopolisci

wprowadzic innego przewoznika dzieki czemu podniesie sie standard i obnizą się ceny!!

srebrny dzak
13 lat
- 19 0
Twoja opinia

Zmień treść

wprowadzic innego przewoznika dzieki czemu podniesie sie standard i obnizą się ceny!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:11

Opinia wyróżniona

zmniejszyc ilość kolejek i podwyzszyc ceny!! polityka dobrze prosperujacej firmy!! ale przeciez znizka ma objac niepelnosprawnych, jestem ciekaw jak dotrą na perony bo 3/4 nie posiada wind dla niepełnosprwnych, i jak ma się ich ilosc do studentów i całej reszty!! złodzieje!! spalić koleje!!

Mit
13 lat
- 20 1
Twoja opinia

Zmień treść

zmniejszyc ilość kolejek i podwyzszyc ceny!! polityka dobrze prosperujacej firmy!! ale przeciez znizka ma objac niepelnosprawnych, jestem ciekaw jak dotrą na perony bo 3/4 nie posiada wind dla niepełnosprwnych, i jak ma się ich ilosc do studentów i całej reszty!! złodzieje!! spalić koleje!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:11

Sypka Kolej Miejska się sypie

tego się już nawet nie chce komentować
ciągle to samo
lepsze jutro było wczoraj.
jest źle, a będzie jeszcze gorzej, czy może doczekamy lepszych czasów?!

MiM
13 lat
- 45 0
Twoja opinia

Zmień treść

tego się już nawet nie chce komentować ciągle to samo lepsze jutro było wczoraj. jest źle, a będzie jeszcze gorzej, czy może doczekamy lepszych czasów?!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:08

Czekamy na Hale Stoczni ?!

Mam wrażenie, ze dopiero jak dojdzie do jakiejśc tragedii w tak zatłoczonych pociągach, to moze wówczas dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM bedzie miał nam cos sensownego do powiedzenia. Ale jezeli "mały plus finansowy" nadal bedzie priorytetem, no to cóż...

Ola
13 lat
- 58 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mam wrażenie, ze dopiero jak dojdzie do jakiejśc tragedii w tak zatłoczonych pociągach, to moze wówczas dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM bedzie miał nam cos sensownego do powiedzenia. Ale jezeli "mały plus finansowy" nadal bedzie priorytetem, no to cóż...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-12-19 18:07

z trajtkami nie lepiej

passenger
13 lat
- 8 4
Twoja opinia

Zmień treść

z trajtkami nie lepiej
Regulamin dodawania opinii