W nocy z 11 na 12 stycznia odbył się testowy przejazd pendolino na trasie Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia, podczas którego skład osiągnął miejscami prędkość 200 km/h. W połowie roku pociągi kursujące z taką prędkością mają w końcu zacząć regularnie jeździć na tej trasie.
2020-01-15 21:58
To był pociąg, który jechał do Warszawy 3,5 godziny. Wagony miały przedziały, w jednym z wagonów był WARS. Młodzi pewnie nie wiedzą co oznacza to słowo.
2020-01-15 22:15
Tam była gorąca kawa, herbata, dania barowe.
2020-01-15 22:58
lub się przekręcić.
2020-01-17 20:47
2020-01-15 22:47
2020-01-15 23:34
Rodzice pozwolili wyjść z pokoju czy jeszcze siedzisz i planujesz karierę?
2020-01-15 22:57
Kaszub jeździł 3-3,15 h. Oprócz warsu, był tez wagon kinowy. Tak, tak, można było wykupić miejsce w wagonie w którym leciały filmy na video!
2020-01-16 11:16
Kaszub w jednym rozkładzie jazdy miał najszybszy czas przejazdu 3 godz. 21 min. między Gdanskiem Głównym i Warszawą Centralną. Potem jeździł już 3, 5 godziny. Faktycznie miał wagon kinowy nawet sam oglądałem tam "Kogiel Mogiel1" ale to też chyba tylko przez rok . Poza tym Kaszub to był jeden pociąg , który jeździł do Warszawy . Poza tym nigdzie się nie zatrzymywał . Stąd czas przejazdu taki krótki. Teraz samych EIP jest 14 w jedną stronę a wszystkich pociągów do Warszawy 19 . Gdyby EIP nigdzie nie stawał i nie miał wliczonej rezerwy to jechałby przy 200 km. h na niektórych odcinkach około 2 godz. 25 min.
2020-01-16 05:02
2020-01-15 22:13
Lokomotywa parowa uzyskała prędkość 181,3 km/h. Poczytajcie o rekordach prędkości w kolejnictwie np. w Wikipedii. Warto!Tym Pendolino za bardzo bym się nie podniecał.
2020-01-15 22:20
Tak łbie
I pewnie parowy trzymał tą prędkość przez godzinę i był przy tym bezpieczny i komfortowy.
2020-01-15 22:30
Wolisz obrażać ludzi. Typowe dla hejtera.
2020-01-16 11:21
to nie jest normalna eksploatatcja. Na przykład EIP koło Psar uzsyakł na testach prędkość 296 km/h w roku 2015 , mimo że papierach ma 250 km/ h prędkości maksymalnej. Dart na testach osiągnął 200 km/h , mimo że jego prędkośc maksymalna to 200 km/h. TGV we Francji na testach osiągnął prędkość 574 km/h. Typowym dla bicia rekordu to jest fakt, że tą maksymalną prędkośc odsiąga się na krótkim odcinku mks 1 km i nie jest ona do utrzymania na dłużej. Przy tych biciach rekordów lokomotywa jest obstawiona aparatura kontrolującą czy można jeszcze trochę szybciej pojechać. Tego nie można porównywać z normalną eksploatacją taboru kolejowego , gdzie prędkości sa znacznei mniejsze.
2020-01-15 22:18
Na szczęście do Polski wchodzi Czeski Leo Express i już wkrótce monopol PKP się skończy.
2020-01-15 22:19
2020-01-15 22:49
A czy można umyć te pendolino?
Niby takie nowe a jakieś zasyfione. Dach juz porośnięty rudą
2020-01-15 23:00
PKP nie stać na to.
2020-01-15 23:24
Na gotowa siódemkę!
2020-01-15 23:24
2020-01-15 23:24
Nie mam zaufania do naszych torowisk.Prędkość Pendolino 200km/h nie zwala z nóg.Skoro kupujemy sprzęt do szybkiej jazdy to przygotujmy torowiska dla tego sprzętu i to nie tylko do Wawy.
2020-01-15 23:45
byle nie do warszawy
2020-01-16 00:24
To nie torowiska na trasie warszawskiej -wyremontowane - a napięcie w sieci trakcyjnej: jakie jest w RP a jakie na Zachodzie - 28kV, a reszta to proste obliczenie z fizyki kiedyś na poziomie szkoły podstawowej a teraz to już średniej. Czyli jakie jest pokrycie zapotrzebowania na energię dla lokomotywy?. Łopatologicznie to z jaką prędkością pojedzie rowerzysta na nowej autostradzie?
2020-01-16 00:05
ale przydały by się też późniejsze pociągi bo to śmieszne, że po 19 nie da się dojechać z Warszawy do Gdańska..
2020-01-16 00:39
W zależności od odcinka
2020-01-16 00:43
2020-01-16 02:17
A te z węglem jeszcze szybciej - żeby się nie zestarzał po drodze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
