Nowy rozkład kursowania pociągów, który zacznie obowiązywać w połowie grudnia, przewiduje późniejszą godzinę odjazdu składu z Gdyni do Berlina. Zdaniem naszego czytelnika utrudni to możliwość przesiadki w stolicy Niemiec na inne europejskie pociągi. Intercity odpowiada, że takie były oczekiwania pasażerów, a późniejsza godzina będzie bardziej dostosowana do obowiązującej doby hotelowej.
2019-11-13 14:47
Dotychczasowy rozkład był świetny, jadąc na wycieczkę do Berlina było dużo czasu do wykorzystania w dzień przyjazdu i w dzień wyjazdu. Teraz obetną z każdej strony 2 godziny. Trzeba będzie rezerwować dodatkowy nocleg, żeby zrealizować porównywalny plan.
I jak widać z innych komentarzy, nikomu nowe godziny nie odpowiadają. Gdzie są ci pasażerowie, którzy sugerowali zmianę???
2019-11-13 14:16
Mecze Bundesligi zaczynaja sie zazwyczaj o 15:30 tak wiec po zmianie nie bedzie mozliwosci wybrania sie koleja na takie spotkanie czy to Unionu czy Herty :(
2019-11-12 16:49
Doba hotelowa jest tylko wymówką. Rozkład jazdy jest ułożony pod tzw. obiegi.
2019-11-12 19:02
Czemu łże?
2019-11-13 14:13
odpowiedz
2019-11-12 16:55
trzeba trenować języki
2019-11-12 19:23
2019-11-13 09:28
Wiewiór
2019-11-12 17:39
Pomijając fakt że teraz był zobiegowany, nawrotka w Berlinie i tego samego dnia wracał. Zamiast 1 składu potrzebne będą 2 a rzeczywiście ludzie potracą skomunikowania. Co ciekawe ten pociąg długo był w kat EIC i woził powietrze. Zeszli do IC i nagle frekwencja się zrobiła to zmieniają godzinę żeby znowu jeździł na pusto :)
2019-11-13 09:12
jak jeździł na EIC to był super np. do Poznania - 49 zł za full wygodę w porównaniu do 45 zł za TLK...
2019-11-12 17:42
Do tej pory był dobrze zobiegowany. Dobowo wystarczał jeden skład.
2019-11-12 20:23
Dokładnie. Więc, jak wyżej kolega mówił, za dobrze było.
2019-11-12 17:41
Co do obiegu yo się nie zgodzę. Pociąg oiwrac następnego dnia, więc bez różnicy dla drużyny, o której będzie wracać.
Natomiast doba hotelowa to wytłumaczenie z sufitu. Nawet jak ktoś wylądował na dworcu koło 13 a doba zaczyna się o 15 to co, nie miał co ze sobą zrobić? Do hotelu przecież też trzeba dojechać. A tak, wyląduje w hotelu pewnie koło 17. I dzień poszedł się.....
2019-11-12 22:45
W większości doba zaczyna się o 14 a Berlin jest duży więc pasuje idealnie, Powrót mniej bo doba do 10 ale da się przeżyć
2019-11-12 20:37
A może Niemcy tak zadysponowali, skoro pozostaje hotel w Berlinie?
2019-11-12 19:24
2019-11-12 18:56
2019-11-12 16:58
2019-11-12 17:18
2019-11-12 17:13
Skontaktowanie z innym pociągiem, czas pracy maszynisty, dwukierunkowy skład pociągu, itp.
2019-11-12 17:02
Opinia wyróżniona
Gdynia-Berlin-Gdynia jezdzi ten sam sklad.Teraz obieg bedzie inny a mianowicie Gdynia-Berlin-Warszawa i analogicznie W-wa-Berlin-Gdynia.Tak wiec panie niedorzeczniku po co te lgarstwa?Za rok dowiemy sie,ze pociag ma niska frekwencje i sie go wytnie.Ot,stara metoda stosowana,ba,polski patent,pod koniec lat 90tych na PKP na lokalnych liniach
2019-11-13 13:26
Warszawa Gdansk
i 10 km Gd Rebiechowo))
No u jezdza ..
przez Polske ZigZakiem
na Koszalin bedzie likwidacja
objazd przez Wwa Poznan
2019-11-13 12:17
to, to partyjniackie sobiepaństwo PKP zostanie raz na zawsze pozamiatane... ;)))))
2019-11-12 17:23
później przyjeżdża, wcześniej wyjeżdża. i**otyzm
2019-11-13 13:22
Czyli wcześniej przyjezdza, później wyjezdza, nie musi po ba;landze o 7 rano stać na peronie. Lokomotywa DB ciagnie ten pociąg, nie zapominaj.
2019-11-12 17:00
Nie można tak zrobić z pociągami nocnymi /już ich niewiele zostało bo kolej polikwidowala / do Zakopanego?
Co robić o 7mej rano na stacji gdzie nawet problemem jest znalezienie WC.
W nocy jest dużo tańszy prąd więc należałoby promować połączenia nocne.
Tylko czym? Sypialne polikwidowane, kuszetek tylko 11 w kraju.
Austryjacy, Ukraińcy, Niemcy, Francuzi, Rosjanie itd itd potrafią podróżować nocą my już raczej nie.
Nawet takie banalne połączenie pomiędzy Trojmiastem a Warszawa nocne, moze nawet wolniejsze powiedzmy wyjazd o 22iej i na miejscu o 6:30. Myślę, że miałoby sens. Ten pociąg nie musiałby kończyć biegu w Wawie może jechać dalej do Białegostoku, Lublina, Zamościa, Krakowa.
Czy chcemy czy nie - musimy wrócić do transportu zbiorowego. I tyle....
2019-11-12 18:51
w wielu krajach jest coś takiego jak auto-kuszetka, np. we francji, było i u nas. Wsiadasz wieczorem, samochód na wagon-lawetę, dla kierowcy kuszetka lub za dopłatą sypialny. Na trasach typu Gdynia-Zakopane/Kraków/Wrocław działało perfekcyjnie. Zamiast tłuc się szosą to się przyjeżdża rano, człowiek wypoczęty, zjazd z wagonu i na świeżo do celu. O paliwie i CO2 nawet nie wspomnę.
2019-11-13 13:16
2019-11-12 22:38
To po co Ci ten samochod na miejscu w takim razie? Nie latwiej zwyczajnie wziac taksowke po dojezdzie do celu? :)
2019-11-13 12:03
Austriacy, Austriacy...
2019-11-12 17:29
gdzie ja żyję.... ale 8,5h do Wawy, przy 3 IC to absurdalne.
2019-11-13 09:45
Dojedz do Wawy na 7, 8ma!!
Było kiedyś Ustronie na 6:30.
Najwiecej pasażerów pomiędzy Trojmiastem a Wawą!
2019-11-12 18:11
Nic nie musimy. Transport zbiorowy w dużych miastach tak. Poza nimi bezsensu.
2019-11-12 21:08
Polecam reportażową książkę "Nie zdążę" Olgi Gitkiewicz. Bardzo dobitnie pokazuje ona, że takie myślenie jak Twoje jest przyczyną wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców małych miejscowości i wyludniania się małych miasteczek i wsi.
2019-11-12 18:16
samoloty bez sensu, pociągi dużych prędkości bez sensu, autokary rejsowe bez sensu, to czemu te wszystkie technologie obsługują coraz więcej pasażerów na świecie r/r?
2019-11-12 18:31
w świetle tych "marzeń" o dużych prędkościach czy samolotach...
One nie są na całym świecie ale tam, gdzie opłacało się je wdrożyć. W naszych warunkach nocny do Wawy to nie jest zły pomysł...
Ale ludek biurokratyczny do "centraly" woli EIP posuwać, bo delegacja i tak nie z jego kieszeni. A pod przejazdami turystycznymi to by IC/TLK uklękło, bo nie ma taboru.
Ot i cała tajemnica.
2019-11-13 12:54
I pozbyli się konkurencji
2019-11-12 16:56
Piękna różowa barwa.Ale 6 przesiadek to lekka przesada kochani.Ale to nic,ja chciałem kupić bilet intercity sypialny do Zakopca.Z Gdyni.Ciekawostka:w tamtą stronę jest taki pociąg....ale już na powrót nie-tylko w dzień tłuczenie się 2 klasą przez 16 godzin....tzn chcą decydenci żebym nie mógł wrócić do Gdyni?Nie rozumiem takiej sytuacji a autem mi się nie chce tłuc na narty.
2019-11-13 07:57
nie można podróżować w dzień.
2019-11-13 12:18
2019-11-12 17:20
a nie mozna do krakowa i tam przesiadka np? czemu pociag do berlina ma ukladac sie pod pociag berlin paryz? bez sensu. a pozniej co, paryz portugalia? i tak caly swiat bez cekania przejade?
2019-11-12 21:03
Po co w ogóle dostosowywać rozkłady jazdy np. do godzin szczytu, niech jeżdżą jak maszynistom pasuje a nie jakaś głupia potrzeba dotarcia do pracy na 8.
2019-11-13 00:49
a ktos jezdzi z gdyni do paryza do pracy na 8?
2019-11-13 12:18
Tyle, że nie na 8 tylko na 9.
2019-11-12 19:30
Idź na łyżwy do Olivii
2019-11-12 17:43
Ulega rozpłynięciu?
2019-11-13 11:39
A doba hotelowa nie zaczyna się o 14.00? Czy Berlin leży w innej strefie czasowej?
2019-11-13 11:13
Korzystam z tego pociągu kilka razy w roku na trasie Gdynia-Stuttgart i Stuttgart-Gdynia z przesiadką w Berlinie. Opóźnienie i przyśpieszenie tego pociągu o 2 godziny to błędne zarządzanie ze strony PKP i nieznajomość potrzeb pasażerów. Te 2 godziny znacznie utrudnią podróż. Po co zmieniać coś co w miarę dobrze funkcjonuje? Przy okazji warto by było usprawnić zasilanie w gniazdkach. Rok temu jedyne sprawne gniazdko zasilające w przedziale było w WC. W kwietniu 2019r. pociąg wyglądał lepiej, gniazdka podświetlone ledami i niestety nadal nie działąjace.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
