Pociągiem do Warszawy przez Bydgoszcz i Toruń

Michał Tusk

15 maja 2007 (artykuł sprzed 17 lat)

Opinie (116)

Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Wielki, kolejowy objazd do Warszawy (info.: Igor Nowaczyk).

Denerwuje Cię ponad czterogodzinna podróż pociągiem z Trójmiasta do stolicy? Już wkrótce możemy jechać o godzinę dłużej. Wszystko przez planowany remont trasy Gdynia - Warszawa.

Zapowiadana od lat modernizacja linii z Gdyni do Warszawy zbliża się dużymi krokami.

- Projekty wykonawcze są na ukończeniu - mówi Katarzyna Gawlik-Tarnowska, rzecznik Polskich Linii Kolejowych. - Przy pomyślnym rozstrzygnięciu przetargów na wybór wykonawców pierwszy etap prac, czyli remont torów na stacji Gdynia Główna i w okolicach Nasielska, rozpocznie się na przełomie lipca i sierpnia.

W ciągu następnych miesięcy remont objąłby większość trasy. Po jego zakończeniu czas jazdy skróci się z obecnych czterech godzin do dwóch i pół w przypadku pociągu "klasycznego", czyli złożonego z lokomotywy osiągającej prędkość 200 km na godzinę i wagonów, oraz do dwóch godzin i 15 minut w przypadku pociągów z tzw. wychylnym pudłem, takich jak włoski pociąg Pendolino.

Pierwotnie prace miały potrwać siedem lat, jednak w związku z Euro 2012 Ministerstwo Transportu postanowiło je przyspieszyć. Plan jest następujący: ponieważ na czas remontu czas podróży i tak by się wydłużyła o kilkadziesiąt minut z powodu zamykania kolejnych odcinków torów, lepiej od razu zamknąć całą trasę i robotę wykonać szybciej.

Pociągi z Trójmiasta do Warszawy mają w tym okresie jeździć przez Bydgoszcz, Toruń i Kutno. Biorąc pod uwagę obecne czasy przejazdu, taka podróż z Gdańska do stolicy trwałaby 5 godzin i 20 minut.

Ostatnio pojawiła się informacja, że objazd zostanie wprowadzony już za trzy miesiące.

- Wątpię, by stało się to tak szybko - mówi Michał Wrzosek, rzecznik Grupy PKP SA. - Obstawiałbym raczej początek przyszłego roku.

Na razie nie ma oficjalnych decyzji, czy wszystkie pociągi zostaną skierowane na zastępczą trasę, czy np. część zostanie zlikwidowana. Po dwóch latach będzie po wszystkim, bo najbardziej zniszczone tory na linii do stolicy zostaną już wyremontowane i pociągi będą już mogły wrócić na starą trasę. Mimo że remont kilku odcinków będzie jeszcze trwał, już wtedy z Gdańska do Warszawy będziemy jechali krócej niż trzy godziny.

Być może kolejowe spółki wprowadzą na czas objazdu tzw. ceny relacyjne, czyli uniezależnione od liczby kilometrów, których będzie o sto więcej. W ten sposób uniknięto by podwyżki cen.

Harmonogram prac na linii Gdynia - Warszawa

Lipiec 2007 - początek remontu torów na stacji Gdynia Główna Osobowa oraz odcinka Nasielsk - Warszawa
Jesień 2007 - początek remontu odcinków Iława - Montowo i Lisewo - Gdańsk
2008 - początek remontu odcinków Nasielsk - Iława, Prabuty - Lisewo i Gdynia Chylonia - Sopot
2009 - zakończenie remontu torów na stacji Gdynia Główna Osobowa i odcinka Lisewo - Gdańsk, rozpoczęcie prac na odcinku Gdańsk - Sopot
2010 - zakończenie remontu odcinków Nasielsk - Warszawa i Iława - Montowo, początek prac na odcinku Montowo - Prabuty
2011 - zakończenie remontu odcinków Nasielsk - Iława, Prabuty - Lisewo i Gdynia Chylonia - Sopot
2012 - zakończenie remontu odcinków Montowo - Prabuty i Gdańsk - Sopot

Michał Tusk

Opinie (116) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:57

Kasiu nie słuchaj tego zbereźnika. Jemu sie hamowania rypie z rozpędzaniem...

pamela
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:51

Kasiu,

to zalezy od tego , kogo wybiora do parlamentu .

Marek .
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

to zalezy od tego , kogo wybiora do parlamentu .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:46

no super!!!

a czy ten pociąg będzie się zatrzymywał w łowiczu lub w sochaczewie?

kasia
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a czy ten pociąg będzie się zatrzymywał w łowiczu lub w sochaczewie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:44

bujaj się gagarin

pamela
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:44

Ach jeszcze jedno,

dla milosniczki szybkich kolei .
Droga hamowania ICE3 z 330 km/h , to 8000 m.
Przy biciu rekordu przez TGV z 575km/h , droga hamowania wynosila ponad 20000 m.
Zeby sie zatrzymac we Wloszczowej , musialby zaczac hamowac w W-wie .

Marek .
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

dla milosniczki szybkich kolei . Droga hamowania ICE3 z 330 km/h , to 8000 m. Przy biciu rekordu przez TGV z 575km/h , droga hamowania wynosila ponad 20000 m. Zeby sie zatrzymac we Wloszczowej , musialby zaczac hamowac w W-wie .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:43

pamelo?
żegnaj:-)
jade wezwany na stary szlak:-)
adieu smutasy:-)

gallux
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

pamelo? żegnaj:-) jade wezwany na stary szlak:-) adieu smutasy:-)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:42

bolo ale bez tych naszych betonowych władców kolejowych

audi
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:41

Marek Napisałeś dużo ciekawych rzeczy należy należy należy, TAK jest teraz okazja żeby to zrobić, królu drugiej już nie będzie,

i znow obudzimy sie z ręką w nocniczku. A z tą drogą hamowania upss...Polecam strony kolei DB lub po prostu sie przejedź i

pamela
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

i znow obudzimy sie z ręką w nocniczku. A z tą drogą hamowania upss...Polecam strony kolei DB lub po prostu sie przejedź i
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:37

Pamelo

działaj na swym kolejowym podwórku byle dobrze i byle sprawnie,
a noc nasza będzie w TGV z Gdańska do Krakowa w 2,5 godziny...

Bolo
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

działaj na swym kolejowym podwórku byle dobrze i byle sprawnie, a noc nasza będzie w TGV z Gdańska do Krakowa w 2,5 godziny...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-05-15 12:36

Krolowo mila.

W temacie kolei siedze zawodowo .
Co prawda konkretnie w taborze kolejowym , ale tematem linii kolejowych tez sie interesuje .
Zeby poprowadzic trase na szybsze predkosci , trzeba zmienic luki , czyli zmienic jej profil , o czym zreszta Bolo juz wczesniej wspomnial .
Nalezy rowniez , co bardzo wazne , zapewnic bezkolizyjnosc (mosty , wiadukty , tunele ).
Calosc sygnalizacji i sterowania ruchem musi byc do tych predkosci przygotowana .
ICE np. , ma droge hamowania z predkosci 250 km/h 4 820 m.
Roznica w cenie trasy do 160 km/h i 250 km/h , czy szybciej , jest przez to znaczna .
Nie krzycz tak , bo krolowej to nie przystoi .

Marek .
17 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W temacie kolei siedze zawodowo . Co prawda konkretnie w taborze kolejowym , ale tematem linii kolejowych tez sie interesuje . Zeby poprowadzic trase na szybsze predkosci , trzeba zmienic luki , czyli zmienic jej profil , o czym zreszta Bolo juz wczesniej wspomnial . Nalezy rowniez , co bardzo wazne , zapewnic bezkolizyjnosc (mosty , wiadukty , tunele ). Calosc sygnalizacji i sterowania ruchem musi byc do tych predkosci przygotowana . ICE np. , ma droge hamowania z predkosci 250 km/h 4 820 m. Roznica w cenie trasy do 160 km/h i 250 km/h , czy szybciej , jest przez to znaczna . Nie krzycz tak , bo krolowej to nie przystoi .
Regulamin dodawania opinii