Nie rozpoczną się na razie prace przy budowie 800-metrowej trasy tramwajowej w ciągu ul. Bulońskiej na Morenie. Miejska spółka GIK unieważniła przetarg na wykonawcę tej inwestycji, ponieważ złożone oferty przekroczyły kosztorys inwestora o 7 mln zł. Przetarg zostanie rozpisany ponownie.
, między ul. Rakoczego a ul. Myśliwską . do przystanku PKM Brętowo na końcu ul. Rakoczego. Niedawno inwestycja przekroczyła 33 proc. zaawansowania robót.
2014-08-02 20:49
Potrzebny jak psu 5 noga
2014-07-29 11:26
2014-08-01 11:39
Mam dwie lewe ręce. Weżmiecie mnie do tej roboty?
2014-07-29 16:59
i wystarcza wam tylko łopaty, kilof i pół litra.
2014-07-29 17:23
2014-07-31 20:50
to przedłużenie do ul.Mysliwskiej to tak jak potrzebny jest wrzód na du...e
2014-07-31 18:15
To co w następnym ogłoszonym przetargu znajdzie się kasa? Czy może firmy mają dołożyć? Bo nie rozumiem po co ogłaszać kolejny przetarg jak nie ma kasy?
2014-07-29 12:45
Jednego nie rozumiem - dlaczego na takim górzystym terenie, i na takich krótkich (w skali miasta) odcinkach - buduje się linie tramwajowe? Czy autobusy się tam nie sprawdzały? Komu zależy, żeby wywalać miliony na szyny na odcinku 800 m, i dodatkowo, na dwukierunkowe tramwaje? Czy my mamy jakieś tramwajowe lobby - bo nie wydaje mi się, żeby tramwaje były bardziej opłacalne od innych rodzajów komunikacji miejskiej. Ktoś zna jakieś analizy???
2014-07-29 12:48
i tak nie zrozumiesz.
2014-07-29 12:51
O ile oczywiście cokolwiek wiesz na temat poruszony w moich pytaniach...
2014-07-29 16:17
dla przykładu, podróż autobusem z Moreny do Wrzeszcza potrafi trwać godzinę, bo autobus stoi w korku jeszcze na Chełmie, przyjeżdża pół godz. po czasie, drugie pół godz. stoi w korku. dla porównania - ta sama trasa samochodem ok. 10-15 min.
2014-07-30 16:08
Piechota zajmuje to ok. 40 min. A akurat tramwaj nie poprawi komunikacji z Wrzeszczem, a moim zdaniem ja pogorszy. Z Gdańskiem tez - autobus jechal szybko i mial niewiele przystanków. Tramwaj będzie zatrzymywal się często, a liniom autobusowym powielajacym trase linii tramwajowej zmodyfikuja trasę.
2014-07-29 15:45
autobus jest mniej pojemny, bo może mieć max 20m, wolniejszy, nie potrzeba tylu nakładów na infrastrukturę jak na tramwaj
tramwaj za to jest bardziej eko, dużo szybszy i bardziej pojemny (max 52m).
a to tylko kilka aspektów.
wyobraź sobie, że w ciągu ul. Grunwaldzkiej nie ma linii tramwajowej i jeżdżą tylko busy... korki byłyby na kilometry, a ludzi na przystankach masa...
2014-07-29 15:59
tylko na wzgórzach "morenowych" (albo "pieckowo-migowych").
I nie wiem, czy tramwaj jest bardziej eko - energia elektryczna do tramów jest wytwarzana gdzieś daleko, najczęściej z węgla (do tego straty podczas przesyłu), a autobusy przetwarzają ropę czy gaz bezpośrednio w silnikach... Dla mnie jedyną zaletą tramwajów jest niezależne od dróg samochodowych torowisko, a więc niezależność od korków, ale i to w Gdańsku potrafią spiep...ć, prowadząc np, linię do Łostowic przez liczne skrzyżowania. Rezultat: tramwajem jedzie się dłużej z ul. Świętokrzyskiej do dworca, niż kiedyś autobusem
2014-07-29 17:32
Niektóre wręcz z pośpiechu nie nadążały zakręcić i jechały przez Dolną Bramę...
2014-07-29 15:08
A położone wyżej nowe dzielnice będą miały Kolej Metropolitalną.
Niestety działa tu zasada "dają (z UE) to brać" i wydawać na cokolwiek. Ale wkrótce już przestaną dawać, a utrzymać trzeba będzie.
2014-07-29 17:24
227 norma spóźniony kwadrans, 210 jak dobrze pójdzie nawet 30 min, - ale "autobusy się sprawdzają"
2014-07-29 16:31
elektryczny tramwaj jest leczniczy każdy to wie.
2014-07-29 13:42
czy wiadomo, jakie są koszty przewozu jednego pasażera na całym odcinku a to autobusem, a to tramwajem?
2014-07-29 12:50
Jest na tramwaje moda
2014-07-30 14:28
pewnym jest, że w sieci mamy samych specjalistów od wszystkiego. Jednak do tej pory myślałam, że ankieta bada opinię publiczną, a nie proponuje grę w "zgaduj zgadula". No chyba, że nazwiemy to konkursem, wobec tego, już po przetargu, wśród poprawnych odpowiedzi winien zostać wylosowany zwycięzca i sowicie nagrodzony przez portal trójmiasto.pl
2014-07-30 13:41
Po jaki grom tramwaj tam k...?
Budyn szwagrom musi dac zarobic chyba!!!!
2014-07-30 11:54
Polska to "piękny" kraj , kraj największego zidiocenia społeczeństwa i powszechnej ciemnoty.
Przepisy , prawo i ludzie je tworzący pozyskani z tzw. łapanki wyborczej bez jakichkolwiek kwalifikacji, wiedzy czy przygotowania merytorycznego do pełnionych funkcji.
Jedyne kryterium przyspawania się do fotela i garnięciu kasy do swojej kieszeni to przynależność do jedynej , słusznej (obecnie rządzącej ) partii , nie ważne z jakich liter składa się jej nazwa.
Klasyczny przykład to w/wym. przetarg.
Najpierw rozpisuje się przetarg na określonych warunkach a gdy oferenci przekroczyli zakładaną kwotę rozpisuje się kolejny.
Pytanie , na co liczy "cwany inwestor" rozpisując drugi raz przetarg na tych samych warunkach?
Liczy na to ,że firma zrobi tą samą robotę tyle ,że taniej i bez wpływu na jej jakość ?
Liczy na to ,że firma specjalnie zaniży wartość robót ( raz już wyżej skalkulowanych ) a potem pod stołem otrzyma resztę jako roboty dodatkowe?
Czy może liczy na to ,że potencjalny wykonawca jakimś cudem za niższe pieniądze wykona tą samą robotę bo wydłuży szyny tramwajowe jak (chińską) gumę od majtek czyli rżnie przysłowiowego głupa?
A potem będzie lament i szukanie winnych dlaczego tramwaj na zakręcie zamiast pojechać w prawo pojechał w lewo.
Ale zawsze przed kamerami może stanąć jakiś bezczelny babsztyl i z ironicznym uśmieszkiem na ryju powiedzieć: "Sorry , ale taki mamy klimat..."
2014-07-29 11:24
a nie że wciąż hocki-klocki: tyle zarezerwowało, a wykonawca wycenia inaczej. Skoro miasto tyle zarezerwowało na podstawie swojej wiedzy to niech za tyle wybuduje, a nie daje się d_mać firmom, które chcą jak najwięcej uskubać z naszych pieniędzy.
2014-07-29 13:00
2014-07-30 09:03
ani zamówień publicznych
2014-07-29 11:26
To zły pomysł.
Powstała by spółka albo kilka, oo budowania.
Więc wiadomo jakby to się skończyło...
2014-07-29 11:28
przynajmniej by było zrobione, a nie że przetargi trwają dłużej niż sama budowa. Czy ty wiesz ile kosztują nas te wszystkie procedury i odwołania od przetargów?? I z tego nie ma żadnego pożytku, tylko urzędnicy p_erdzą w stołki i produkują tony papierów. Lepiej już z dwojga złego, żeby budowlaniec to przepił, bo przy okazji kawałek torów wybuduje chociaż
2014-07-29 11:31
A Czy Ty wiesz jakby wyglądało budowanie przez państwowe firmy?
Przecież ten kraj z prostszymi rzeczami sobie nie radzi - tu nic normalnie nie działa.
Ale byłoby kupe dyrektorów, prezesów i członków zarządu...
2014-07-29 12:27
Polska na tym tle nie wypada ani lepiej, ani gorzej od innych. Natura ludzka jest taka sama. Roznice sa nieduze.
Gdzie byles w swiecie, ze uwazasz, ze w Polsce jest tak zle, a gdzie indziej jest cud-malina?
2014-07-29 12:51
Lepiej w sensie funkcjonowania państwa jest np. w
- Niemczech
- całej Skandynawii
- całym Beneluksie
To z własnych doświadczeń.
ALe ok według Ciebie jest idealnie, pewnie w jakiejś młodzieżówce cię nauczyli tego.
Tobie polecam troche poszerzyć horyzonty.
A z kompleksami nie ma to nic wspólnego, nie będe pisał jak plują, że pada.
2014-07-29 14:59
rzeczywiście super funkcjonuje że hohoh
i nie wspominam, że tam nie wiedzą co to korki na autostradach, tam się leci 200 na godzinę bez koreczków
2014-07-30 06:41
niestety za duzo polskich podwykonawcow / fachowcow na tej budowie i dlatego sa problemy
2014-07-29 15:14
Państwo to nie tylko lotnisko i korki.
Poza tym Niemcy sa wiele większe.
Z innej beczki:
Każdy potrafi wymienić pięć znanych firm niemieckich, choćby motoryzacyjnych.
Zrób to samo dla polskich.
Nie, nie lubię Niemców, ale nie będe pisał, że u nas działa wszystko tak jak u nich.
2014-07-29 20:27
2014-07-29 13:56
To nie firmy d_mają Miasto, a Miasto d_ma firmy. Od pewnego czasu do wygranego kontraktu nie robi się aneksów przez co za wszelkie zmiany powstałe w trakcie prac płaci wykonawca. Np. w projekcie są krawężniki betonowe a przychodzi Pan Inspektor i Pan Konserwator i mówią że cała ulica ma kamienne (czytaj: dużo droższe) to i tutaj muszą być kamienne! Ale Miasto kasy nie daje bo taką formę ma umowa. Więc firmy zabezpieczają się i wolą podać większą wartość. To proste: jak masz swoją firmę to chcesz zarabiać a nie dokładać. Skończyły się czasy kiedy wartość zakładana przez Miasto była o 1/3 wyższa od oferty złożonej przez najtańszego oferenta. Niektóre duże korporacje zaprzestały przystępować do przetargów organizowanych przez Miasto. Co ciekawe różnice kwot żądanych przez najtańszych oferentów nie są znaczące co może świadczyć o tym że taniej to już tylko Bob Budowniczy zbuduje
2014-07-29 14:43
Dziękuję Ci Kazior za wyczerpujący opis potwierdzający moją pierwotną tezę, że powinno tym zająć się miasto, a nie firmy. Perfekcyjnie to wykazałeś, tyle że argumentami od drugiej strony, tym cenniejszy jest twój dowód.
Skoro więc wyłanianie podwykonawców jest złe zarówno dla nich samych (ze względu na to co opisujesz), a także dla miasta (ze względu na to co ja), sprawą jest już zupełnie oczywistą, że to miasto i jego instytucje same powinny zająć się budową. A nie zlecaniem tego firmom zewnętrznym i p_erdzeniem w stołki.
Poważna firma widząc niepoważną propozycję ze strony miasta, mówi "f_ck you, do it yourself!" I SŁUSZNIE!! Tak powinno być, wtedy wszyscy będą zadowoleni, a urzędników będzie można rozliczyć za niedoróbki. Bo teraz oni je zawsze zwalają na "podwykonawców".
2014-07-29 11:46
Proponuję brygady mieszkancó oraz wojska!
2014-07-29 11:27
Naprawdę chciałbyś utrzymywać miejskich operatorów koparek, walców, spychaczy, miejskich brukarzy, murarzy, żelbetowców, etc???
2014-07-29 11:28
TAK!
Wole miejskich operatorów koparek niż miejskich nierobów w magistacie.
2014-07-29 11:30
To nie kwestia "niż", tylko "również",czyli "na dodatek".
2014-07-30 08:45
Dzielnica zawsze nazywała się Piecki Migowo, a nie żadna Morena. Wszystkie autobusy jeżdżą na Piecki Migowo, a nie na żadną "Morenę". Tym bardziej żaden tramwaj na żadną "Morenę" jeździć nie będzie. Aż się odechciewa czytać Trójmiasto.pl za taką podstawową niewiedzę :/
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
