Do końca 2019 r. powstanie projekt budowy dwóch wiaduktów, które umożliwią bezkolizyjne pokonanie linii kolejowej na ul. Równej 
i przy ul. Sandomierskiej w Gdańsku.
i ul. Sandomierskiej . i ul. Nakielskiej . Umożliwiałby on przejazd między ul. Małomiejską a ul. Równą . Droga miałaby przekrój jednej jezdni - po jednym pasie w każdą stronę - o szerokości 3,5 m. Swobodnie poruszałyby się tam m.in. pojazdy ciężarowe. Minusem tego rozwiązania jest brak możliwości zjazdu do Traktu św. Wojciecha. pojawi się przejście podziemne dla pieszych, którym będzie można poruszać się m.in. pomiędzy dwoma peronami przystanku Gdańsk Orunia. Natomiast na ul. Sandomierskiej przejście podziemnie już nie powstanie. Piesi będą chodzić nowym wiaduktem.. Jadąc od strony ul. Smętnej kierowcy wjeżdżaliby na rondo, a stamtąd pod nowy wiadukt kolejowy w kierunku centrum Gdańska. Zachowana byłaby ważna dla aut ciężarowych skrajnia - 4,5 m.
2018-03-14 14:17
2018-03-14 20:27
Tir w tor tirem. Tor w tiru. Fajna na zabawa słowna.
2018-03-14 20:12
Na hutniczej na 3 przejazdach kolejowych stoi się pod szlabanami ok. 20-30 min. Szczurek że swoją ekipa woli jednak wydawać kasę na idiotyczne pomniki, skwerki i inne pitoly. W Gdańsku jednak ludzie myślą w przeciwieństwie do Gdyni.
2018-03-14 20:21
zniszczy gdynie roztrwoni wszystkie wasze podatki na bzdety, pobuduje syf za ktory trzeba bedzie placic przez 100lat utrzymanie ( lepiej wybuzac) i nigdy na nic kasy niebedzie :)
Gdynianie uwierzyli w swoja propagande , glupcy
2018-03-14 20:20
2018-03-14 15:01
podobno nie szybciej niż 2022.... bo się nie da....
2018-03-14 20:15
2022 to zrobią remont szlabanow bo na wiadukt Gdynia jest za głupia i zdezorganizowana.
2018-03-14 14:00
przecież te wiadukty zaburzą tkankę miejską Orunii, tak jak już sama linia kolejowa rozcina życie i stosunki ludzkie w tej dzielnicy, najlepiej byłoby tę linię zlikwidować a na jej miescu idealnie powstałby park z deptakiem i ścieżką rowerową
2018-03-14 20:14
Puknij się w durny łeb.
2018-03-14 19:32
Dwa lata na projekt, potem trzy na poprawki, protesty, badania środowiskowe. Jak ogłoszą przetarg to nie będzie chętnych robić za te pieniądze i za jakieś 15 lat się za to zabiorą.
2018-03-14 12:49
Przydałoby się coś pomyśleć nad Małomiejską, która jest w godzinach szczytu chyba najbardziej zakorkowaną ulicą w Gdańsku.
2018-03-14 19:04
Od Ptasiej do Havla jest rezerwa pod rozbudowę Małomiejskiej.
2018-03-14 13:39
Jak cały ruch z obecnych przejazdów kolejowych na Dworcowej i Sandomierskiej zostanie wpuszczony w Małomiejską, to dopiero zobaczysz co to są korki.
Paraliż będzie większy niż przy betonowym klocu na Targu Siennym.
2018-03-14 18:58
Mylisz się, z wiaduktu będzie zjazd na Trakt.
2018-03-14 19:03
Docelowo (umiem czytać - "brak zjazdu w pierwszym etapie" - jest rezerwa pod zjazdy miedzy traktem, a torami.
2018-03-14 16:33
Czyli ile 200 samochodów na dobę?
2018-03-14 17:15
winien być jeden więcej niż dwa, więc trzy, bo są jeno dwa
2018-03-14 17:28
oraz przejazd dla rowerzystów pod drogą krajową obok Raduni
2018-03-14 18:31
jest potrzebne to co jet potrzebne i ty nie bedziesz mi wypisywal co jest potrzebne
2018-03-14 17:57
do wyborów.
2018-03-14 16:25
Za dużo zmian w tych projektach względem stanu istniejącego. Zamiast zrobić same tunele/wiadukty w miejscach istniejących przejazdów to wymyślają jak rozwalić pół dzielnicy
2018-03-14 17:37
Jeżeli w miejscu istniejących przejazdów robić wiadukty/tunele, to przecież trzeba je zamknąć na czas budowy! I to na jakieś półtora roku (dwa sezony budowlane).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
