Drogie Polskie Koleje Państwowe, w te wakacje dałam wam kilka szans. Żadnej nie wykorzystałyście. A przecież już zaraz do polskich miast zjadą się studenci. Czym? Prawdopodobnie pociągami, czego im serdecznie współczuję.
Oceniamy dworzec Gdańsk Główny: nowocześnie i ładnie, ale pusto, betonowo i z kuriozalną windą
Marzy ci się podróż? Sprawdź rozkład pociągów
2023-09-24 16:40
Są niestety opóźnienia. Jeżdżę raz na 2 miesiące i za każdym razem są opóźnienia. Problemy z zakupem biletów się zdarzają, czasem pokazuje brak możliwości sprawdzenia ceny, co oznacza brak możliwości zakupu biletu. To co na plus, jest czyściej i zawsze miła obsługa
2023-09-24 19:10
Są takie dni kiedy wszystkie pociągi są opóźnione o więcej niż 30 minut, a obsługa bywa i bywała przyjemna. Z tym nie było problemu aż takiego.
2023-09-25 09:24
Tak, jest daleko, a nawet bardzo daleko od ideału. Ale jak ktoś kupuje bilet na wykupiony pociąg (czyżby długi weekend?), a potem narzeka, że nie ma miejsca to musi niechybnie być millenialsem.
2023-09-23 15:44
Ja dałem szansę PKP w zeszłym rok, odbyłem 4 przejazdy z czego żaden nie był o czasie, a największe opóźnienie to ponad godzina.
Drugi nieciekawy temat to właśnie sprzedaż miejsc stojących. Kupuje sobie bilet za prawie 200zł, a w trakcie podróży kuca obok mnie pijaczek i drze ryja z kolegami. Świetnie. Kupiłem lepsze auto i jeżdżę samochodem.
2023-09-23 16:13
Jeśli kupiłeś bilet za 200 zł, to musiałeś jechać pendolino, a tam bez miejscówki się nie pojedzie.
Więc raczej jechałeś zwykłym TLK, ale on kosztuje w granicach 80 zł, ale nie 200.
2023-09-23 22:05
Ale cena biletu jest też uzależniona od długości trasy. Więc co dziwnego w bilecie za 200 zł w TLK?
2023-09-23 23:48
2023-09-24 00:39
Bilet na najdłuższą trasę w Polsce, czyli Szczecin - Przemyśl - 102 zł.
2023-09-24 12:37
Sorry, może nie napisałem dokładnie - moja trasa to było np. Gdańsk-Zielona Góra, w pierwszej klasie (miało być premium, bez ludzi pijących piwo i śmierdzących obok mojego fotela). Koszt takiego biletu to ponad 100zł w jedną stronę, a moja podróż w obie - 200zł.
I tak, w pierwszej klasie też można stać, siedzieć i przeszkadzać, bo nie ma miejscówek. Niestety.
2023-09-24 22:59
Pociąg z Gdyni do Zielonej Góry w pierwszej klasie ma tylko wagony z przedziałami, więc jeśli był jakiś gość bez miejscówki, to co najwyżej stał sobie (i śmierdział i pił piwo) na korytarzu, a nie nad Twoim fotelem.
2023-09-25 10:40
Jechałam ostatnio bez miejscówki i stanęłam w korytarzu pierwszej klasy. Konduktor od razu poprosił mnie o przejście do innego wagonu. Także w tej bajce brakuje tylko smoków.
2023-09-23 17:33
Mialem miejscowke w Pendolino.Myslalem ,ze pojade komfortowo do Gliwic.Załamka.Kazda stacja to jacys goście bez wykupionej miejscówki zasiadają na wolnych miejscach-konduktorzy w ogóle nia mają nad tym kontroli.
2023-09-23 17:44
Każdy, kto regularnie korzysta z Pendolino, od razu wie że wypisujesz bzdury. Zdradź, po co to robisz?
2023-09-23 20:41
to d**il bez celu z nudnym zyciem
2023-09-24 16:12
2023-09-23 17:53
200 zł czyli pendolino bo reszta pociągów tyle nie kosztuje.. Pijaczek kupił sobie bilet za 200 zł? Jasne że nie bo nie można na pendolino kupić biletu bez miejscówki. A jak biletu nie miał to raczej długo nie pojechał.
2023-09-24 09:29
Część ludzi zachowuje się jak bydełko, niezależnie od zasobów finansowych. W domu naprzeciw mojego jest mieszkanie na wynajem, rezerwowane przez ludzi z tzw. kasą, zapewniam, że z zachowania wyłazi taka zapita żulia imprezująca do 5-ej rano na balkonie.
2023-09-24 09:57
może właśnie na tym polega różnica między ludźmi z kasą ,a tymi z tzw. kasą. Ci drudzy nie maja kasy, po prostu udają.
2023-09-24 16:13
2023-09-24 19:05
Bywa, że jak odbieram kogoś z rodziny to widzę, ze część ekipy wysiada pijana lub wsiada po spożyciu. Chodzi o pociągi dalekobieżne typu InterCity lub Pendolino. Także w pociągach dalekobieżnych jest wesoło, dla niektórych to koniec lub początek imprezowego wypadu.
2023-09-23 19:19
2023-09-23 20:40
tak tak, zule w pendolino. yhym jak juz klamies to moze postaraj sie dzbanie odrobine i urealnij historie...
2023-09-24 09:31
2023-09-23 15:37
A mnie trochę śmieszy to ciągle narzekanie na kolej. Naprawdę chcielibyście powrotu do lat 90.? Naprawdę nie widzicie różnicy? Nie twierdzę że wszystko jest idealne, bo nie jest, ale jak dla mnie to jest dzień do nocy. A ten kto uważa inaczej jest dla mnie zwykłym dyletantem albo ma marudzenie w genach.
2023-09-23 15:47
Zawsze niezależne decyzję będą tutaj kwestionowane, żeby wśród ludzi zasiać niepewność, podzielić opiniez zburzyć jedność.... po to kupuje się media w innych krajach, trujmiasto jak agentura jakaś, nic dobrego tutaj nigdy nie wyczytałem o polskich sprawach
2023-09-23 17:58
po prostu to są fakty. Polska kolej jest opóźniona. W Polsce nie rozważam tego jako transport. W innych krajach (nie wszystkich) już tak. U nas tylko samochód.
2023-09-23 19:58
Stwierdzenie, że "Polska kolej jest opóźniona", jest ogólną oceną, która sugeruje, że istnieją problemy i wyzwania w polskim systemie kolejowym. Jest to wypowiedź, która może mieć różne konteksty i aspekty:
Punktualność: Jednym z głównych wyzwań dla kolei w Polsce są opóźnienia pociągów. Pasażerowie często doświadczają opóźnień, co
Stwierdzenie, że "Polska kolej jest opóźniona", jest ogólną oceną, która sugeruje, że istnieją problemy i wyzwania w polskim systemie kolejowym. Jest to wypowiedź, która może mieć różne konteksty i aspekty:
Punktualność: Jednym z głównych wyzwań dla kolei w Polsce są opóźnienia pociągów. Pasażerowie często doświadczają opóźnień, co może być źródłem frustracji.
Modernizacja infrastruktury: Polska kolej przeszła przez proces modernizacji, ale nadal są obszary, które wymagają dalszych inwestycji i poprawek, aby dostosować się do obecnych potrzeb.
Bezpieczeństwo i wydajność: Warto również rozważyć kwestie związane z bezpieczeństwem oraz wydajnością kolejnictwa, które mają wpływ na jakość podróży.
Rozwój usług: Część osób może skupiać się na potrzebie rozwoju nowoczesnych i wygodnych usług kolejowych, aby uczynić koleje bardziej atrakcyjnym środkiem transportu.
Podsumowując, stwierdzenie to może być trafne w kontekście pewnych aspektów polskiego systemu kolejowego, ale wartościowa dyskusja na ten temat powinna uwzględniać konkretne aspekty, wyzwania i zmiany, które zachodzą w sektorze kolejowym w Polsce.
2023-09-24 09:18
2023-09-25 11:14
Nie jest tak idealnie jak opisujesz. Po pierwsze punktualność. Niestety w ostatnich latach punktualność się istonei pogoszyła . Spóxnienai dtyczą nawet EIP. Nie mówiąc o TLk, które umi aspóxniź sie o 2 godziny. Po drugie prędkość i czas przejazdu. Doceniam iswestycję winfrsatrukturę. Jednak powinna ona być robiona z głową. Zasada powinno być
Nie jest tak idealnie jak opisujesz. Po pierwsze punktualność. Niestety w ostatnich latach punktualność się istonei pogoszyła . Spóxnienai dtyczą nawet EIP. Nie mówiąc o TLk, które umi aspóxniź sie o 2 godziny. Po drugie prędkość i czas przejazdu. Doceniam iswestycję winfrsatrukturę. Jednak powinna ona być robiona z głową. Zasada powinno być koncentracja na całych liniach, tak by po zakończeniu przebudowy w istony sposób zwiększyła się srodnai prędkość i skrócil sie czas przejazdu . U nas zrobią po trochu tu. po trochu tam i po 10 latach od początku moderny jakaś częśc głównej magistarli jest rozgrzebana . Co zyska povciąg n ajednym odcinku, to straci na drugim. Efekt , mimo wpompowania miliardów złotych cza sprzejazdu się nie skraca. Poza tym występują częśto jednotory, co zmniejsza przepustowośc linii powoduje spóźnienia. Przykład ciągnący sie w nieskończoność od 2016 przebudowa lini KrakowFGłówny - Krako płaszów - dopiero od niedawna oddali cztery tory i nowy most przez Wisłę. oraz odcinek Kraków Płaszów Podłęże. Ślamarząca się przebudowa stacji Kutno , cgyba do dzisiaj wszytskiego nie skończono . Efekt ododoatkowe ograniczenia np. przy tym,czasowych przejściach przez tory i wydłużenei czasu przejazdu. Linia Warszawa Białystok w przebudowie już chyba odkilkunasti lat. Linia Warszawa Lublin dopiero od tego wrzesnia podniesiono prękość szlakową do 160 km/h z wyjątkiem odscinak warszwa Wschodnia Otwock tam jeszcze kilka lat przebudowy i dobudowy dwóch dodoatrkowych torów . Efekt najszybszy pociąg jedzie 1 godz. 43 min. zapowiaodano 1 godz. 30 min. Można tak wyliczać w nieskończoność.
2023-09-23 20:31
Ok. To ja ci opowiem o moich doswiadczeniach z Anglii i Polski. W poprzednim roku odwiedzilem swoja rodzine mieszkajaca w kolo Southampton na poludniu Anglii. Polecialem do Londynu odebrali mnie z lotniska autem. Do wioski kolo Southampton jechalismy a raczej stalismy w gigantycznym korku prawie 3 godziny. Mysle ok zdarza sie wszedzie tym bardziej
Ok. To ja ci opowiem o moich doswiadczeniach z Anglii i Polski. W poprzednim roku odwiedzilem swoja rodzine mieszkajaca w kolo Southampton na poludniu Anglii. Polecialem do Londynu odebrali mnie z lotniska autem. Do wioski kolo Southampton jechalismy a raczej stalismy w gigantycznym korku prawie 3 godziny. Mysle ok zdarza sie wszedzie tym bardziej ze byl to piatek. Jednego dnia mielismy zaplanowane zwiedzanie Londynu. Decyzja zapadla jedziemy pociagiem. Jakies bylo moje zdziwienie, ze dworzec w Southamton jest brzydki stary i nie widzial remontu z 50 lat... Mysle sobie no ok moze akurat o nim zapomnieli ale przeciez to Anglia nad, ktora zachwyca sie tyle Polakow. Kupilismy bilety a tutaj znowu zonk. Pociagi nie przyjezdzaja bo byl jakis wypadek i zalecaja jechac pociagiem do Manchesteru i przesiasc sie na innej stacji. Mowie ok zdarza sie. Po 40 minutach przyjezdza pociag w ktory ledwo co sie pakujemy. Jedziemy godzine scisnieci jak sardynki i wysiasamy na stacji Bakingstoke(czy jakos tak). Znowu dworzec stary pociagi stare, mysle sobie gdzie ta Anglia nad ktora zachwycaja sie miliony Polakow. Po 3 godzinach dojezdzamy do Londynu. Na zewnatrz dworca pelno smieci, brudno, wiele bezdomnych....Zwiedzanie Londynu a pozniej powrot. Pociag do Bornemouth. siadamy. Dojezdzamy do jakiejs stacji posredniej. Stoimy, czekamy 15, 20 minut. W koncu kierownik pociagu oglasza przez radiowezel, ze... nie maja maszynisty i musza czekac na niego jeszcze okolo 15 minut..... Podroz powrotna zajela okolo 2 godzin zamiast 1h 20 min.
W Polsce dwa razy jechalem w ostatnich latach Pendolino do Krakowa w swiadomosci caly czas majac lata okolo 2005-2012 kiedy czesto jezdzilem koleja. Szczerze bylem w szoku jak wygladaja nasze dworce, kolej i cala infrastruktura obecnie. Taki skok jakosciowy jak mamy obecnie moze nam pozazdroscic wiele krajow zachodnich. Wiec gadanie, ze Polska jest opozniona jest troche przesada
2023-09-24 00:43
2023-09-24 09:42
Moje doświadczenia w UK są różne, pozytywne i mniej pozytywne, ale nie są gorsze niż w Polsce. Brudne i zaniedbanie stacje są wszędzie, w Polsce też jest ich sporo. A opóźnienia w Pendolino też się zdarzają, zwłaszcza po wypadkach, na długiej trasie mogą się zdarzyć 2 wypadki z pasażerem. Tak się przytrafiło mojej znajomej jadącej pociągiem z
Moje doświadczenia w UK są różne, pozytywne i mniej pozytywne, ale nie są gorsze niż w Polsce. Brudne i zaniedbanie stacje są wszędzie, w Polsce też jest ich sporo. A opóźnienia w Pendolino też się zdarzają, zwłaszcza po wypadkach, na długiej trasie mogą się zdarzyć 2 wypadki z pasażerem. Tak się przytrafiło mojej znajomej jadącej pociągiem z Krakowa do Kołobrzegu, dwie osoby targnęły się na życie lub przypadkowo wpadły pod pociąg. Podróż wydłużyła się o ogromną liczbę godzin i ostatnia część odbyła się autokarami.
Pociągów pendolino jest niewiele w rozkładzie, większość pociągów to IC, TLK i regio, i te się spóźniają lub znikają z rozkładu. Czasem jest tylko zapowiedź, że w dniu dzisiejszym pociąg nie kursuje. Są też sytuacje kiedy pociąg jest zapowiedziany na peronie, a potem wjeżdża inny, a ten nasz ma 45 minut opóźnienia, które potem rośnie bo nasz pociąg przepuszcza wszystkie inne. Tak Polska jest opóźniona i jeszcze dużo się musi zmienić.
Ta stacja w UK to Basingstoke pewno. Southamption nie jest taki zły.
2023-09-25 00:37
W kontekście transportu kolejowego Polska jest bardzo opóźniona. Tak jak w kontekście kultury.. demokracji.. tolerancji. Natomiast rozwijamy się ostatnio bardzo jako kraj prymitywnych nacjonalistów. Tyle w temacie.
2023-09-25 07:48
Mi się tu bardzo podoba.
2023-09-23 16:03
Jednak powrót do masowej sprzedaży bilegów bez gwarancji miejsca siedzącego to powrót do tamtych lat. I to dotyczy wszystkich kategorii pociągów. W Regio bym jeszcze przymknął oko, bo tam jazda trwa czasem tyle co dojazd tramwajem. Ale Intercity? Ponad pięć godzin stania? Dlaczego remonty wagonów są opóźnione? Kolwk to nie tylko nowoczesne systemy
Jednak powrót do masowej sprzedaży bilegów bez gwarancji miejsca siedzącego to powrót do tamtych lat. I to dotyczy wszystkich kategorii pociągów. W Regio bym jeszcze przymknął oko, bo tam jazda trwa czasem tyle co dojazd tramwajem. Ale Intercity? Ponad pięć godzin stania? Dlaczego remonty wagonów są opóźnione? Kolwk to nie tylko nowoczesne systemy sterowania (których wdrażanie nota bene idzie tak opornie, że władze PLK przyznały sobie navrodę za wdrożenie na linii PKM, która jest ich solą w oku).
2023-09-23 17:19
2023-09-23 18:11
Tak, PKP Intercity ma brak wagonów od lat. I poza tym, że czasem podłączają do składu wagon 1 klasy żeby robił za 2 klasę( bo takich oczywiście nie starcza) to nie robią nic.
A przepraszam, to nie jest nic, bo moja ulubiona teoria spiskowa to ta o celowym "wygaszaniu pobytu", czyli dbaniem o to by przejazdy były jak najmniej
Tak, PKP Intercity ma brak wagonów od lat. I poza tym, że czasem podłączają do składu wagon 1 klasy żeby robił za 2 klasę( bo takich oczywiście nie starcza) to nie robią nic.
A przepraszam, to nie jest nic, bo moja ulubiona teoria spiskowa to ta o celowym "wygaszaniu pobytu", czyli dbaniem o to by przejazdy były jak najmniej atrakcyjne, bo jak nie będzie pasażerów to można zredukować liczbę kursów w ciągu dnia. To oczywiście też zmniejszy liczbę pasażerów. Kilka powtórek i można linię zlikwidować. Zarówno samorządy jak i PKP zadowolone, bo jak wiadomo transport kolejowy przynosi wyłącznie straty.
2023-09-24 08:00
To akurat było na masową skalę parę ładnych lat temu. Sprawdź ile linii zamordowano po 1989 roku. Obecnie nawet odtwarza się dawne trasy. Pobudka.
2023-09-24 23:05
Obecnie sprzedaż bez miejsca siedzącego w intercity to tylko niektóre pociągi z tradycyjnymi wagonami. Do nowoczesnych EZT nie da się wsiąść bez biletu na siedzienie i już słyszałem ludzi lamentujących na peronie bo ich konduktor nie wpuszczał z powodu braku miejsc.
Ogólnie PKP sporo przespało, bo nie spodziewali się powrotu popularności
Obecnie sprzedaż bez miejsca siedzącego w intercity to tylko niektóre pociągi z tradycyjnymi wagonami. Do nowoczesnych EZT nie da się wsiąść bez biletu na siedzienie i już słyszałem ludzi lamentujących na peronie bo ich konduktor nie wpuszczał z powodu braku miejsc.
Ogólnie PKP sporo przespało, bo nie spodziewali się powrotu popularności pociągów i nie są przygotowani w wielu kwestiach. Brakuje im nie tylko wagonów, ale też lokomotyw i maszynistów. Aktualnie trwają nalepsze czasy dla kolei od upadku komuny i powołania Intercity, Przewozów Regionalnych i spółek samorządowych. Praktycznie wszyscy regularnie biją rekordy sprzedaży biletów.
2023-09-23 16:18
Chcielibyśmy sprawną na miarę XXI wieku kolej.
2023-09-24 00:44
2023-09-24 08:52
W Czechach też. I w Szwajcarii.
2023-09-23 17:29
Chyba nue korztstasz z pkp codziennie. Głupie gadanie.
2023-09-23 17:44
Ja tam lata 99 w PKP dobrze wspominam.
2023-09-24 08:36
Czy krzyczałeś nawalony w osiedlowej bramie?
2023-09-24 11:49
podróż 300 km trwała 11 godzin. :D, buty mi się stopiły od ogrzewania a i tak się przeziębiłem. Rezerwiści w wagonie albo kibice, wsiadanie przez okna, jazda w wagonie pocztowym, o toaletach to nawet nie wspomnę. Podróż była prawdziwą przygodą. Pani redaktor to by chciała wsiąść, wysiąść i posiłek dostać jak w samolocie. Kwestia nastawienia
2023-09-23 17:44
No różnicę widać gołym okiem - likwidowane stacje, krótsze składy, wydłużanie czasu przejazdu...
2023-09-23 18:35
2023-09-23 19:58
Twoje spostrzeżenie jest trafne, ponieważ kolejne lata przynoszą postęp w różnych dziedzinach, w tym w transporcie kolejowym. Istotne inwestycje w infrastrukturę, technologie i usługi kolejowe w ostatnich dziesięcioleciach przyczyniły się do poprawy jakości podróży pociągiem na wielu trasach. Nowoczesne pociągi są bardziej komfortowe, szybsze i
Twoje spostrzeżenie jest trafne, ponieważ kolejne lata przynoszą postęp w różnych dziedzinach, w tym w transporcie kolejowym. Istotne inwestycje w infrastrukturę, technologie i usługi kolejowe w ostatnich dziesięcioleciach przyczyniły się do poprawy jakości podróży pociągiem na wielu trasach. Nowoczesne pociągi są bardziej komfortowe, szybsze i bezpieczniejsze niż niektóre starsze modele.
Jednak krytyka i narzekania na kolej często wynikają z obecnych wyzwań i problemów, z jakimi pasażerowie i pracownicy kolejowi się zmagają. Wspomniane mogą być opóźnienia, brak bezpośrednich połączeń na niektórych trasach, czy zanieczyszczenie dźwiękowe w niektórych obszarach. Zrozumienie tych kwestii i dążenie do ich rozwiązania jest ważne, aby stale udoskonalać usługi kolejowe.
Istnieje wiele dowodów na to, że wiele krajów stale inwestuje w modernizację i rozwijanie swoich systemów kolejowych, dążąc do lepszej jakości podróży i większej wydajności. Dla wielu podróżujących kolej pozostaje atrakcyjną alternatywą wobec innych środków transportu, zwłaszcza w kontekście troski o środowisko naturalne.
Podsumowując, choć są wyzwania i problemy związane z transportem kolejowym, to nie oznacza, że podróż pociągiem jest gorsza niż w przeszłości. Wiele zmian na lepsze nastąpiło, ale nadal warto podnosić problemy i dążyć do dalszego doskonalenia systemu kolejowego, aby sprostać rosnącym oczekiwaniom i potrzebom pasażerów.
2023-09-24 00:26
Zastanów się co ty piszesz.
2023-09-24 05:20
Było więcej czynnych linii kolejowych, znacznie mniej opóźnień, bez problemu doczepiali dodatkowe wagony gdy był tłok a bilety można było kupić na każdej stacji a nie praktycznie tylko w smartfonie.
2023-09-24 08:38
Już chyba zapomniałeś jak 3h opóźnienia to był standard
2023-09-24 20:51
Chyba wygaszanych. Od początku lat 90. systematycznie wybijano połączenia kolejowe.
2023-09-24 09:33
Mam na myśli ilość kursów i punktualność, spóźniają się pociągu już na starcie, a potem jest tylko gorzej.
2023-09-24 10:30
Jak ceny będą jak w latach 90 to chcemy powrotu.
2023-09-24 11:56
To są przytoczone konkretne argumenty. Odnieś się do nich
2023-09-24 19:56
W latach dziewięćdziesiątych jeździłam często do Warszawy. To wtedy wprowadzono pociągi intercity, którymi jechało się ok. 3 godzin zamiast dotychczasowych 6. Czasem pociągi się spóźniały, ale rzadko - np. z powodu wypadku. Ostatnio po raz pierwszy od lat wybrałam się pociągiem do Warszawy. W obie strony opóźnienie, w sumie ok. 2 godzin. Bo tory rozkopane... Więc tak, wolałabym punktualność i rozkład z lat dziewięćdziesiątych. Wagony w stylu samolotowym nie są zadośćuczynieniem.
2023-09-24 21:10
2023-09-25 11:20
Więc jak najbardziej pamiętam pociągi w tym czasie
Co więcej jeździłam nimi dwa razy w tygodniu
Nie pamiętam aby były jakieś opóźnienia, może sporadyczne w wypadku pociągów nad morze w sezonie
No i wagony były mniej nowoczesne
Takie jak obecnie TLK
Ale za to tanie
Dziś nie
2023-09-25 00:33
Co to jest za infantylny argument? Niby powinniśmy się cieszyć bo kolej jest w złym stanie, a nie w bardzo złym? To trochę tak jakby się cieszyć, że reprezentacja Polski wygrywa z Wyspami Owczymi. Śmierdzi mi nacjonalizmem i głupotą. Swoją drogą w latach 90tych niektóre połączenia miały mniejsze opóźnienia. Tyle w temacie.
2023-09-25 07:33
Lata 90 to było 30 lat temu. W 30 lat to można całą kolej wybudować od zera. To co jest dalej na kolei to jest dramat.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
