Postawić na transport

Alina Wiśniewska

30 grudnia 2005 (artykuł sprzed 18 lat)

Opinie (35)

Kluczem do rozwoju każdego regionu jest transport. Patrząc pod tym kątem na Trójmiasto, prognozy na 2006 rok są obiecujące.

W tym roku po prawdziwej drodze przez mękę rozpoczęła się budowa autostrady A1, która połączy Trójmiasto z południem Polski. Budowa ruszyła pod Tczewem. Trasa do Grudziądza ma powstać w ciągu dwóch lat, a cała inwestycja do 2013 roku. Przy pierwszym odcinku budowy, prace znajdzie półtora tysiąca osób. Autostrada ma ściągnąć na Wybrzeże inwestorów i turystów. Szacuje się, że na samej obsłudze turystycznej pomorskie firmy mogą zarobić 4 mld dolarów rocznie.

Komunikacja portów

Autostrada może przyczynić się do zwiększenia przeładunków w gdańskim i gdyńskim porcie o jedną trzecią. Zanim jednak dojdzie do poważnego zwiększenia przeładunków, porty trzeba skomunikować z trasami szybkiego ruchu. Jeśli chodzi o gdyński port, wszystko jest na dobrej drodze, wiosną rozpocznie się budowa III etapu trasy Kwiatkowskiego, która połączy port z trójmiejską obwodnicą, a dalej siecią dróg krajowych i międzynarodowych.

Połączenie gdańskiego portu z obwodnicą i dalej z A1 to perspektywa bardziej odległa, ponieważ najpierw trzeba zbudować południową obwodnicę Trójmiasta. Początek tej inwestycji zapowiada się na 2008 rok.

Nadchodzący rok będzie jednak szansą na pozytywne zmiany w gdańskim porcie. Przebudowa nabrzeży portowych, wewnętrznych dróg, no i przede wszystkim budowa ogromnego terminalu kontenerowego.

- Planuje się, że terminal będzie przeładowywał milion kontenerów rocznie - mówi Roman Kalicki, rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Prostsze procedury

Na rozwój regionu będzie miał też wpływ gdański port lotniczy, który w tym roku zwiększył liczbę obsługiwanych pasażerów prawie o połowę.

- Przylatuje do nas większa liczba biznesmenów, to sygnał, że w regionie dzieje się coraz więcej - twierdzi Adam Skonieczny, kierownik działu analiz ekonomicznych gdańskiego lotniska.

Impulsem do rozwoju gospodarki Trójmiasta będą, jak w ubiegłych latach, pieniądze unijne. Do tej pory pomorskie, z Gdynią na czele, poradziło sobie z pozyskiwaniem środków najlepiej w kraju, ale mogłoby być jeszcze lepiej, gdyby nie trudna procedura, która eliminowała wniosek np. za brak przecinka we właściwym miejscu.

- Wina w tej sprawie leży po stronie polskiej - mówi eurodeputowany Janusz Lewandowski. - Mam nadzieję, że nowy rząd szybko to uprości.

Należy przypuszczać, że poprawiająca się kondycja przedsiębiorstw pozytywnie wpłynie też na sytuację na rynku pracy.

Alina Wiśniewska

Opinie (35) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-29 23:50

ble ble ble

ciągle ta sama gadka..
i nic sie nie zmienia

Tdog
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ciągle ta sama gadka.. i nic sie nie zmienia
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-29 23:52

ale merytoryczna opinia, niech Cię....

x
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 00:08

LoL

z
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

LoL
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 00:17

Ryby !

Swieze wiadomosci jak buleczki, czytalem to 14 h temu moglibyscie wziac cos ciekawszego niz brac taki shit z echa miasta...

Rybster
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Swieze wiadomosci jak buleczki, czytalem to 14 h temu moglibyscie wziac cos ciekawszego niz brac taki shit z echa miasta...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 00:19

może dzięki temu portowi będzi tańsza chińszczyzna na ryneczku ;)

asd
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

może dzięki temu portowi będzi tańsza chińszczyzna na ryneczku ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 01:55

profesor Bogdaniuk (z PG ) powiedzial mniej wiecej tak: "zdolnośc przeladunkowa portów wynosi 600 tys kontenerow rocznie czyli co 3 minuty z portu wyjezdza TIR i co 3 minuty na naszej autostradzie jedzie TIR ktorego musimy wyprzedzac i ktory niszczy nam nową drogę" Wniosek był następujący: Dlacezgo nie wozimy towarów koleją, jeżeli jest to bardziej bezpieczne, drogi nie są niszczone a co najwazniejsze jest to 8 razy tanszcze od transportu drogowego. Transport drogowy jak dobrze pamietam z wykladu jest oplacalny w promieniu 200 km. Nie rozumiem tak jak prof. Bogdaniuk dlaczego nie ładuje się kontenerow na pociągi lub całych TIR`ów na pociagi.... Po prostu nie rozumiem....Autostrada jest bardzo potrzebna owszem ale do szybkiego transportu ludzi, towarów w promieniu 200km czy szybkiego przejazdu turysty przez Polskę.

Piotrek-wzgoorze
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

profesor Bogdaniuk (z PG ) powiedzial mniej wiecej tak: "zdolnośc przeladunkowa portów wynosi 600 tys kontenerow rocznie czyli co 3 minuty z portu wyjezdza TIR i co 3 minuty na naszej autostradzie jedzie TIR ktorego musimy wyprzedzac i ktory niszczy nam nową drogę" Wniosek był następujący: Dlacezgo nie wozimy towarów koleją, jeżeli jest to bardziej bezpieczne, drogi nie są niszczone a co najwazniejsze jest to 8 razy tanszcze od transportu drogowego. Transport drogowy jak dobrze pamietam z wykladu jest oplacalny w promieniu 200 km. Nie rozumiem tak jak prof. Bogdaniuk dlaczego nie ładuje się kontenerow na pociągi lub całych TIR`ów na pociagi.... Po prostu nie rozumiem....Autostrada jest bardzo potrzebna owszem ale do szybkiego transportu ludzi, towarów w promieniu 200km czy szybkiego przejazdu turysty przez Polskę.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 03:14

ładnie wyglądają z tymi łopatami

18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 06:22

Nic dziwnego !!

Nic dziwnego że, nie umniejszając zasług, prof. B. Bogdaniuk optuje za transportem kolejowym, skoro jest pracownikiem naukowy Katedry Inżynierii Kolejowej PG; a ponieważ skończyłem wydział OiO, optuje za wykopaniem kanałów żeglownych dla barek, wzdłuż i wszerz całego kraju, transport morski i rzeczny, to dopiero jest ekologia. :))))

gonzo
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nic dziwnego że, nie umniejszając zasług, prof. B. Bogdaniuk optuje za transportem kolejowym, skoro jest pracownikiem naukowy Katedry Inżynierii Kolejowej PG; a ponieważ skończyłem wydział OiO, optuje za wykopaniem kanałów żeglownych dla barek, wzdłuż i wszerz całego kraju, transport morski i rzeczny, to dopiero jest ekologia. :))))
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 07:33

jasne ze koleja

czywiuście my to zrozumiemy ale jak juz nic morzem nie przyplynie a dojedzie koleja z Chin

polaczek
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

czywiuście my to zrozumiemy ale jak juz nic morzem nie przyplynie a dojedzie koleja z Chin
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2005-12-30 08:08

Lepiej by wygladali z lopatami do odsniezania. Zwlaszcza wczoraj...

18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Lepiej by wygladali z lopatami do odsniezania. Zwlaszcza wczoraj...
Regulamin dodawania opinii