Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Proces kapitana Steny Spirit: obrońcy oskarżają biegłego o stronniczość

Piotr Weltrowski
3 września 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (48)
Najnowszy artykuł na ten temat Stena Nordica wraca na linię Gdynia-Karlskrona
Krzysztof R. stawił się po kilku miesiącach w sądzie. Swoje wyjaśnienia ma złożyć po zakończeniu przesłuchiwania biegłych. Krzysztof R. stawił się po kilku miesiącach w sądzie. Swoje wyjaśnienia ma złożyć po zakończeniu przesłuchiwania biegłych.

Krzysztof R. stawił się po kilku miesiącach w sądzie. Swoje wyjaśnienia ma złożyć po zakończeniu przesłuchiwania biegłych.

fot. Piotr Weltrowski/Trojmiasto.pl

W procesie kapitana Steny Spirit, który blisko trzy lata temu zahaczył dziobem statku o nabrzeże i przewrócił suwnicę, raniąc przy okazji trzy osoby, nastąpił nagły zwrot. Obrońcy oskarżonego domagają się powołania nowych biegłych, bo jeden nich może nie być bezstronny, zna bowiem od lat Krzysztofa R. i jest z nim skonfliktowany. Sąd decyzji w tej sprawie na razie nie podjął.



Jaką decyzję powinien podjąć sąd w sprawie biegłych?

Do wypadku doszło 17 maja 2012 r. przy nabrzeżu BCT zobacz na mapie Gdyni. Prom Stena Spirit uderzył w nogę suwnicy stojącej na nabrzeżu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Suwnica przewróciła się na drugą suwnicę oraz na ustawione w sąsiedztwie kontenery. W wyniku wypadku trzy osoby - pracownicy terminalu - zostały ranne, w tym jedna ciężko (trafiła do szpitala ze złamanym kręgosłupem). Ogromne, bo sięgające aż 25 mln zł, okazały się także straty materialne.

Według prokuratury wypadek spowodował Krzysztof R., kapitan promu. Zdanie to podzieliła zresztą także Izba Morska, która pod koniec zeszłego roku wydała orzeczenie, w którym wylicza popełnione przy wyprowadzaniu statku błędy. Najpierw ster główny promu został wychylony w lewo, później, już po zauważeniu błędu, kapitan skierował w lewo (zamiast w prawo) także ster strumieniowy, co miało spowodować uderzenie w nabrzeże i zahaczenie suwnicy. W orzeczeniu mowa jest także o tym, że Krzysztof R. rozpoczął manewr odcumowywania bez obecności sternika manewrowego na mostku.

Wszystko to zostało wypunktowane w kluczowej dla całego postępowania opinii zespołu biegłych. Przeprowadzili oni nawet eksperyment z użyciem modelu promu (szesnastokrotnie mniejszego od oryginalnej jednostki), którym wykonywali manewry tożsame z tymi, które zapisała czarna skrzynka Stena Spirit. Model zachował się praktycznie identycznie jak prawdziwy prom.

Co ciekawe, taki sam eksperyment wykonali oni też kierując się zapisem manewrów, które kapitan umieścił w dzienniku pokładowym i raporcie. W tym wypadku model nie uderzył w nabrzeże. Stąd wniosek, że dane oficjalnie podane przez oskarżonego nie odpowiadały rzeczywistości.

Zanim jednak biegli przedstawili swoją opinię, obrońcy Krzysztofa R. złożyli wniosek o wyznaczenie zupełnie nowego zespołu, który zbadałby sprawę i stworzył nową opinię, co, w praktyce, przedłużyłoby proces przynajmniej o kilkanaście miesięcy.

Biegły od lat skonfliktowany z oskarżonym?

Zdaniem obrońców R., jeden z biegłych, Jerzy Ananiew, nie jest bowiem bezstronny, zna bowiem od wielu lat R., który przez trzy lata był jego podwładnym, co zakończyło się konfliktem między panami. Konfliktem, który miał też przekładać się na ich późniejsze relacje.

Przewrócona suwnica widziana z lotu ptaka, film wykonany po wypadku.


Historia znajomości R. i Ananiewa miała zacząć się kilkadziesiąt lat temu, kiedy to R. był oficerem na statku, którego kapitanem był Ananiew.

- W pewnym momencie zwolniło się miejsce starszego oficera. Miałem wszystkie kompetencje, aby awansować, wykonywałem przez jakiś czas obowiązki starszego oficera, zgłosiłem się nawet do kapitana i zapytałem się, czy będzie rozpatrywał moją kandydaturę. Stwierdził, że nie, bo bał się, że gdy mnie awansuje, to zagrożę jego pozycji. W efekcie starszym oficerem został jego kolega, który nie miał odpowiednich kompetencji - stwierdził przed sądem R.
Ananiew przyznał z kolei, że faktycznie R. służył na jego statku i chciał zostać starszym oficerem, ale ujawnił, że powody jego decyzji były zupełnie inne i miały związek... z alkoholem. Raz R., kompletnie pijany, miał zostać wyniesiony z sali balowej statku, gdzie w teorii nie miał prawa przebywać, a drugi raz miał być przyłapany przez kapitana pijany na wachcie. Problem w tym, że kapitan o wydarzeniach tych nie poinformował firmy, do której należał statek, nie ujął ich także w dzienniku pokładowym, co zdecydowanie obniża wiarygodność jego obecnych zeznań.

Konflikt między nim a R. trwać miał jednak dalej. Kilka lat później R. miał znajdować się w komisji rekrutacyjnej, która miała zatrudnić kapitana dla innej z firm. Zdaniem R. i jego obrońców, Ananiew złożył aplikację, a R. ją odrzucił, za co - rzekomo - biegły miałby się teraz mścić.

Całej sytuacji dodatkowego smaku nadaje fakt, że w 2005 roku R. był sądzony przez Izbę Morską w związku z wypadkiem innego statku, który prowadził. Na ławnika powołano wówczas Ananiewa, ale ten, po protestach R., wyłączył się - właśnie jako osoba, która mogłaby nie być bezstronną - z postępowania.

Co zrobi sąd?

Co prawda rola Ananiewa w przygotowaniu opinii (miażdżącej dla R.) była niewielka (zajmował się konsultowaniem wniosków i pomocą przy przeprowadzeniu eksperymentu), ale sąd będzie miał nie lada problem do rozwiązania. Przyjmując opinię biegłych narazi się na zarzut obrony i - w konsekwencji - apelację. Nie przyjmując jej - spowoduje z kolei wielomiesięczne przedłużenie procesu.

Sędzia Monika Jobska póki co nie podjęła w tej sprawie decyzji. Stwierdziła, że najpierw wysłucha całej opinii. Tę biegli wygłosili w czwartek. Na kolejnym posiedzeniu, pod koniec października, biegli będą odpowiadać na pytania obrony, wyjaśnienia ma też złożyć sam R., dopiero wówczas sąd zadecyduje, co zrobić z biegłymi i ich opinią.

Warto pamiętać, że biegli zeznawać mieli już kilka miesięcy temu, ale nie doszło do tego, gdyż oskarżony kapitan... przebywał akurat w rejsie. Co prawda Izba Morska ukarała go za wypadek Stena Spirit pozbawieniem uprawnień wynikających z posiadania dyplomu kapitana żeglugi wielkiej na trzy lata, ale R. od tej decyzji się odwołał i - póki co - nie jest ona prawomocna. I prawdopodobnie nie będzie, póki nie zakończy się proces karny.

Zobacz także

Stena Spirit przewraca suwnicę w porcie w Gdyni (15)

Opinie (48) 4 zablokowane

  • 2015-09-03 17:00

    Biegły nie jest stronniczy, mówię to wam ja sędzia Milewski vel Niezawisły (2)

    Donio buhaha

    8 lat

    • 12 1

    • 2015-09-03 22:34

      Potwierdzam.

      Sędzia Anna Maria Wesolutka

      8 lat

      • 2 0

    • 2015-12-03 20:35

      Re: Biegły nie jest stronniczy, mówię to wam ja sędzia Milewski vel Niezawisły (1)

      PRAWDA! PRAWDA!
      Kapitan Ananiew nie jest stronniczy. Jest zbyt honorowy i ma za duże doświadczenie z nieudolnością, pijaństwem i chorej żądzy władzy K.Ro.,kiedy z K.R. pracował aby być stronniczy. Mógłby być ale ktokolwiek obcował i pracował z kapitanem, wie, że kapitan Ananiew może nie był "uśmiechniętym misiem" ale zawsze profesjonalny, zawsze biorący swoje obowiązki i odpowiedzialność bardzo poważnie. Pomimo tego co wie o zachowaniu K. R. wobec innych, wobec krzywd które K.R., uczynił innym w drodze do władzy i pieniędzy, honor kapitana Ananiewa i jego charakter NIGDY mu nie pozwoli na stronniczość w roli biegłego ponieważ tą rolę też traktuje z tą samą powagą i klasą osobistą, którą wykazywał kiedy był odpowiedzialny za bezpieczeństwo jednostki i załógi jako kapitan każdej jednostki, którą prowadził.
      .

      Michał Wendatkowski

      8 lat

      • 0 0

  • 2015-09-03 17:36

    VDR wystarczy (2)

    NIe trzeba wielkich bieglych skoro jest VDR.
    Dziwie sie ze tylko na nim bazuja, statki maja jeszcze historie w innych systemach, w zaleznosci od systemu nawet do 30tu dni.
    Wiadomo ze ten Pan gra na zwloke - i znajac polskie prawo pojdzie na emeryture zanim to sie skonczy, i i tak nawet jesli uznaja go za winnego, to on nic nie straci. Co najwyzej uprawnienia. Ktore na emeryturze sa mu tak potrzebne jak psu wrotki...
    Staram sie nie myslec niestety jak sie czuja pokrzywdzeni bo inaczej zjadalbym zeby z frustracji na bezsilnosc.

    Swiezy

    8 lat

    • 23 0

    • 2015-09-03 18:01

      VDR (1)

      Kasa Misiu, kasa. Tzw biegli muszą zarobić.
      Sternik manewrowy? Nie ma takiego stopnia w marynarce handlowej. Może pomyli z wojenną.

      gość

      8 lat

      • 6 3

      • 2015-09-03 18:16

        Sternik manewrowy to funkcja, nie stopien. U mnie byl to najbardziej kumaty AB, czasami jest to rotacyjna funkcja, w zaleznosci od pory, choc rzadko.
        A zadaniem kapitana jest kontrolowanie prawidlowego wykonywania polecen, zreszta ta uwaga nie jest na miejscu bo nawet tego sternika nie bylo na mostku.
        Rozumeim presje czasu ale bez przesady, bez obsady manewrowej, dokerow i sternika to jeszcze nigdy nie wyplywalem i nawet do glowy by mi nie przyszlo aby probowac.

        Pawel

        8 lat

        • 13 2

  • 2015-09-03 18:17

    Adwokaci

    8 lat

    • 2 0

  • 2015-09-03 18:18

    Adwokaci to najgorszy sort człowieka (1)

    8 lat

    • 15 6

    • 2015-09-03 21:56

      Do czasu aż będziesz potrzebował skorzystać z ich pomocy.

      8 lat

      • 4 3

  • 2015-09-03 19:48

    Władze Gdańska, wywodzące się z PO (1)

    zdecydowały, że nielegalni uchodźcy z Afryki będą mogli ubiegać się w tym mieście o... mieszkania komunalne. Tymczasem dziesiątki tysięcy młodych Polaków nie ma gdzie mieszkać lub zmuszonych było wyjechać za chlebem i mieszkaniem za granicę. W samym Gdańsku jest 1830 rodzin oczekuje na mieszkanie komunalne.

    Gdańska TVP informuje: "Mieszkania komunalne dla uchodźców - taka jest decyzja władz Gdańska i odpowiedź na deklarację polskiego rządu chęci przyjęcia około 2000 emigrantów z Afryki i Azji".

    Jak widać - wywodzące się z PO władze Gdańska chcą być w awangardzie europejskiego postępu i jak najbardziej udogodnić życie przybyszom z północnej Afryki. Rozszerzenie listy osób mogących ubiegać się o wynajęcie mieszkań komunalnych także o uchodźców to pierwszy krok w budowaniu socjalnego modelu pomocy imigrantom, który doprowadził do społecznej katastrofy w zachodnich państwach Europy.

    8 lat

    • 23 6

    • 2015-09-03 20:25

      Dlatego też budyń brodę zapuszcza.Chce się upodobnic do imama.

      8 lat

      • 9 1

  • 2015-09-03 20:09

    "Kilkadziesiąt lat temu" chyba nie (1)

    Zakładając, że Krzysztof R. ma 60-65 lat, to "kilkadziesiąt" (= przynajmniej 50) raczej jest niemożliwe. Poprawcie proszę.

    8 lat

    • 6 3

    • 2015-09-04 08:00

      słownik

      Niestety, to Ty się mylisz.
      według słownika PWN kilkadziesiąt to: "zaimek oznaczający w sposób przybliżony liczbę większą od 20 i mniejszą od 99»"

      8 lat

      • 1 0

  • 2015-09-03 21:09

    Stena spiryt - nsazwa zobowiązuje :P ile miał promili?

    8 lat

    • 11 0

  • 2015-09-03 21:42

    no masz

    Masz minus trzy OPINIE =czyli ja wiem o czym pisze A TY PRZECZYTAJ DOKŁADNIE O TYM CO JA mam do powiedzenia = mam do czynienia od 30 lat z morzem i ludami morza, świrami i takimi jak ty choć jestem w stanie cię zrozumieć i nazwać cię sailorem POCHOWAŁEM PARU KOLEGÓW I NIE ŻYCZĘ CI TEGO ===JEŻELI WIESZ O CZYM PISZĘ=== POZDR

    JUDASH A/B

    8 lat

    • 2 4

  • 2015-09-03 22:10

    Patent (1)

    Do sailora pisząc patent ,chciałem zdyskredytować dyplom tzw. Kapitana pżm =ale u ciebie poszło coś nie tak , i nie zrozumiałeś meritum sprawy /wiesz co to meritum/ pozdr

    JUDASH A/B

    8 lat

    • 1 9

    • 2015-09-03 22:36

      Wzruszająco-pouczająca opowieść, naprawdę.

      8 lat

      • 6 0

  • 2015-09-03 22:38

    "PREDYSPOZYCJE ZAWODOWE" p.Krzysztofa R. (1)

    Pan Krzysztof R. po raz pierwszy wykazał swoje predyspozycje w kierunku bycia "wyśmienitym" nawigatorem i "człowiekiem morza" w dniu 8 lutego 1985r.
    Pełniąc obowiązki III oficera wachtowego na jednym z polskich statków (PLO) typu Ro-Ro odebrał sygnały wzywania pomocy (był jednym z najbliżej znajdujących się statków od tonącego Busko-Zdrój na Morzu Północnym),
    które zignorował NIE BUDZĄC KAPITANA !!!
    Może nie zdążyliby uratować ludzi z tonącego statku, ale nie dał Im żadnej szansy płynąc dalej wytyczonym wcześniej kursem.
    A co ciekawsze, w artykułach opisujących rozprawę przed Izbą Morską w Gdyni Jego nazwisko zostało zmienione.

    Marynarz

    8 lat

    • 28 2

    • 2015-09-04 13:33

      ??? czy to jest prawda?

      MT

      8 lat

      • 1 0

1
2
3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (15)

Najczęściej komentowane

Jak zniszczono Rady Dzielnic w Gdyni

Jak zniszczono Rady Dzielnic w Gdyni

Arka Gdynia - Resovia 3:2. Wygrana po ciężkim boju i już tylko punkt do lidera

Było ciężko, ale Arka o punkt do lidera LIVE!

więcej

Najczęściej czytane