Pod koniec przyszłego roku dowiemy się, jak będzie wyglądał węzeł przesiadkowy w sąsiedztwie przystanku PKM Gdynia Karwiny 
. W tym czasie gotowe powinny być także same perony. Inwestycja ma ułatwić mieszkańcom przesiadkę z roweru, samochodu lub komunikacji miejskiej do pociągu.
. PKM Stadion przyda się przede wszystkim pracownikom okolicznych biurowców i kibicom przybywającym na różne wydarzenia. Dojście do stadionów, hal czy obiektów biurowych nie powinno sprawiać trudności, więc dodatkowa infrastruktura nie jest tam potrzebna. Osoby zmierzające na al. Zwycięstwa będą mogły się przedostać idąc kładką.
oraz Wielkopolskiej, Nowodworcowej i Korzennej. 
2016-08-10 13:41
Jeśli znów zrobią tak jak po ostatniej zeszłorocznej przebudowie-to niech Pan Bóg ma nas w swojej opiece. Wydali kasę, zrobili nowe sygnalizatory i co????? Kiedyś aby skręcić z Wielkopolskiej w Buraczaną był ten sam sygnalizator czyli jak się jechało wprost w stronę Orłowa, to można było skręcać-eeeee teraz nie. Teraz jest osobny sygnalizator do skrętu-UWAGA-zmienia światła co 2 lub 3 zmianę do jazdy na wprost i max na 3-4 osobowe (niestety zawracają tam też autobusy-więc jak się ma pecha to nawet ów jedna wyczekiwana zmiana nie wystarcza!!!). Z resztą wystarczy popatrzeć co zrobili z tą sygnalizacją i jakie teraz są karki z Sopockiej. Kiedyś one były-ale przede wszystkim w godzinach szczytu. Teraz nawet w takich godz. jak 10-11.00 stoisz jak fajańszasz. I gołym okiem było to widać,że zmieniło się to po dodaniu sygnalizatorów i zmianie systemu świateł. Teraz jak Ci sami geniusze od inżynierii ruchu dodadzą jeszcze Bus-Pasy to dopiero zobaczycie co będzie!!!
2016-08-10 14:41
i musieli tak zrobić (czerwona ksiązka...)
2016-08-10 13:56
pod koniec przyszłego roku powinni skończyć plany rozbudowy? za komuny budowali szybciej, no ale teraz potrzeba Jewropejskich zezwoleń na przejście mrówek, przelot papug itp. won z urzędasami, do worków
2016-08-10 06:44
Niech robią buspasy tam, gdzie są dwa pasy w jedną stronę. Inaczej się podusimy samochodami. Jak będziesz śmigał autobusem szybciej, niż samochodem, to wybierzesz autobus. No i trzeba dopuścić taksówki i jednoślady na buspasy.
2016-08-10 06:48
Kiedyś ponad połowo podróży to był ZKM, teraz poniżej 40%. Efekt prosamochodowej polityki władz.
2016-08-10 06:58
2016-08-10 08:21
Czyli bezsensowny rozkład, jakieś linie połowę trasy robiące na pusto, bo muszą obsługiwać dwa końce miasta, częstotliwość jak w Kinszasie, bo przecież nie można zrobić częściej krótszych linii, a peryferie obsługiwać dojazdami do miejsc przesiadkowych np. takimi busami, co jeźdżą po Gdańsku.
2016-08-10 13:51
2016-08-10 07:35
2016-08-10 09:17
Nawet jak będą stali w korku na 15 km, to nie będą widzieli problemu w tym, że jest po prostu za dużo samochodów.
2016-08-10 07:53
Mówią o miastach na zachód od Bugu, a nie na wschód.
2016-08-10 08:17
2016-08-10 07:17
2016-08-10 13:25
śmieszni sa dawno to miało byc wybudowane może na MŚ w katarze zdązą bo na euro2012 nie zdązyli a do tego obawiam sie że do tego czasu PKM juz nie bedzie bo sie rozsypie i bedzie gadanie że najpierw trzeba wyremontować PKM niz budować perony
2016-08-10 06:16
Każdy taki węzeł oznacza jedno: Więcej samochodów z trzyliterową tablicą rejestracyjną korkujących centrum, rozjeżdżającym trawniki i zastawiających chodniki.
Czy mieszkańcy naprawdę tego chcą czy to tylko układ włodarzy z lobby samochodowo-drogowym?
2016-08-10 09:18
O co chodzi z tymi trzyliterowymi tablicami? mam od zawsze GSP... zazdrościcie buraki z Chyloni i Oruni?
2016-08-10 13:09
No chyba, że naprawdę masz mieszkanie w nowym budownictwie z 80-100 m2 a nie kawalerka z aneksem :) lub mieszkanie w kamienicy z grzybem zamalowanym farbą olejną
2016-08-10 12:39
Wal sie buraku z kurortu.
2016-08-10 10:20
Daj spokój. To pewnie frustrat z falowca czy innego meksyku. Ewentualnie jakiś gimbus. Dorośli i poważni ludzie, nie pieprzą takich bzdur...
2016-08-10 09:43
2016-08-10 06:53
Chciało się mieszczuchom po wsiach budować, teraz wszyscy cierpią
2016-08-10 10:13
ze swoje strony proponuję stosować opłaty za parkowanie a wpływy z tego systemu przeznaczać na poprawę komfortu i bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów i klientów komunikacji publicznej.
równolegle warto prowadzić akcje wyjaśniające sens takich działań: korzyści wynikające z nich dla kierowców lub innych osób uzależnionych mentalnie od samochodu.
2016-08-10 06:22
2016-08-10 10:12
których mieszkańców władza ma słuchać?
Czy efektem słuchania różnych grup ma być rozstrzygnięcie sporu między nimi czy znalezienie kompromisu?
Jak zapewnić, by osoby uważające każdy kompromis za zgniły nie dominowały w debacie?
2016-08-10 06:46
To by ograniczyło problem.
2016-08-10 07:10
Poszerzyc wiadukty.
Zrobic porzadne skrzyzowanie.
Choc z dzisiejszymi wladzami Gdyni to raczej nie mozliwe
2016-08-10 13:02
Pobudować ronda, polikwidować spowalniacze - sygnalizacje świetlne montowane co krok bez jakiegokolwiek uzasadnienia do tego świecące całodobowo, na osiedlach montować obniżenia z przejściami dla pieszych wzorem skandynawskim.
2016-08-10 07:24
2016-08-10 09:37
Moze i sie da,tylko po co? I tak nie przesiadziesz sie na PKMke, ulice i tak beda sie korkowac, a miejscowi z parkingu PKMki zrobia sobie wlasny...
2016-08-10 12:56
Wszędzie, nawet w sąsiednim Gdańsku, nie boją się budować wiaduktów, tuneli, kładek, rond turbinowych i innych rozwiązań bezkolizyjnych ułatwiających łączenie ulic i nie tylko.
2016-08-10 09:58
Czy będą schody ruchome, tak jak to się robi w Europie na przystankach SKM?
Czy przejście komunikacyjne: schody i korytarze mogą być całkowicie zabudowane konstrukcją szklaną razem z poczekalnią z drzwiami zamykanymi - wyjściem na peron, aby nie było przeciągów dla osób oczekujących na SKM? Coraz częściej stosuje się, że peron jest całkowicie osłonięty i posiada automatyczne drzwi, które otwierają się gdy pociąg zatrzyma się, tak aby drzwi pociągu były na wysokości drzwi peronu. Czy można zakryć perony i tory stropem i u góry zrobić np. przystanek dla autobusów, taksówek, itp.? Wtedy przesiadka będzie dogodniejsza dla podróżujących.
Czy rozważa się zrobienie jednego peronu pomiędzy torami kolejowymi zamiast proponowanego rozwiązania na wizualizacji? Wtedy jest jedna para schodów ruchomych góra i dół oraz jedna winda (dźwig osobowy)
2016-08-10 10:55
przyszłego projektanta przystanku PKM Karwiny a nie węzła integracyjnego
2016-08-10 12:05
Początek artykułu: pod koniec przyszłego roku dowiemy się, jak będzie wyglądał węzeł przesiadkowy w sąsiedztwie przystanku PKM Gdynia Karwiny . W tym czasie gotowe powinny być także same perony. Inwestycja ma ułatwić mieszkańcom przesiadkę z roweru, samochodu lub komunikacji miejskiej do pociągu.
Czyli prace projektowe powinny być skoordynowane tak, aby efekt końcowy był funkcjonalny - dla ludzi. A nie tylko, aby biuro projektowe otrzymało pozwolenie na budowę i kasę za projekt. Przystanki autobusowe, parkingi wielopoziomowe dla samochodów, drobny handel, itp. muszą być blisko siebie. To nie może być plac z kostki brukowej z peronem w szczerym polu.
2016-08-10 12:44
2016-08-10 10:59
kiedy?
2016-08-10 12:40
PKM Dąbka / Maciejewicza i PKM Kosakowo. Po pierwsze celem obsługi większej ilości mieszkańców, po drugie większej efektywności i wydajności szlaku kolejowego.
2016-08-10 12:08
2016-08-10 12:06
Ja i tak domyslam sie jaki bedzie final sprawy :
rozwiaznie : badziewie, po roku albo poltora wezel do remontu. A korki jak byly i tak beda:
a swoja droga skoro tak wszyscy narzekaja na zachod, po wuj wyciagacie lapy po ich pieniadze ???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
