Niewielkie centrum handlowe na Zaspie wprowadziło prywatną strefę płatnego parkowania. Powód? Kierowcy zostawiali tam samochody i przesiadali się do SKM-ki, przez co klienci nie mieli gdzie stawiać aut.
funkcjonuje niewielkie centrum handlowe. Kompleks budynków posiada dobrą lokalizację, ponieważ usytuowany jest w jednej z największych i najgęściej zaludnionych dzielnic Gdańska, czyli Zaspie. Dodatkowo sąsiaduje z głównymi ciągami komunikacyjnymi. , a także w Sopocie przy al. Niepodległości. Ten drugi parking opisywaliśmy kilka lat temu.
2017-03-22 14:03
"Parking (...) z dnia na dzień stał się płatny". Panie Naskręt- a jak się miał stawać płatny, po troszeczku? Dlaczego coraz częściej w artykułach na tym portalu nie ma w ogóle logiki w tym, co jest publikowane?
2017-03-22 14:02
Budując PKM zadbano gdzie niegdzie o parkingi - Jasień itd. Natomiast na starej trasie SKM, prawie takich parkingów nie ma. Przy wybudowaniu Metropolii zadbano o parking niedaleko SKM, ale jest on płatny, chociaż miesięczna opłata nie jest wysoka (chociaż 80 zł abonamentu, a do tego bilet miesięczny na SKM, to już są niemałe koszta). Na Strzyży parkingu w ogóle nie ma, rozjeżdżana jest zieleń na pętli tramwajowe (chociaż parkują tam głównie pracownicy pobliskiej zajezdni), gdzie ruch jest spory (przesiadka PKM > Tramwaj i w drugą stronę. W Oliwie parkingu nie ma w ogóle, Gdańsk uniwersytet SKM też nie ma, na Żabiance tylko teoretycznie, gdyż w godzinach porannych miejsca parkingowe zajęte są przez pracowników niewielkiej hali targowej przy wejściu na "dworzec".
Sama zostawiałam na zaspie auto przez jakiś czas, żeby móc się przesiąść na skmkę, ale głównie na klepisku po drugiej stronie. Szkoda, że w planach nie ma tam budowy jakiegoś niewielkiego parkingu dla przesiadających się, tylko kawałek zieleni z kilkoma miejscami parkingowymi, które nie wystarczą. Jest tam naprawdę dużo miejsca, które można wykorzystać i pod zieleń i pod większy parking.
2017-03-22 13:48
Nie rozumiem, czemu nadal miasta w obrębie Trójmiasta i okolic nie budują darmowych (dla przesiadających się na KM) parkingów P&R. To dziś winien być standard.
Oczywiście nie można wymagać, aby prywatny właściciel/dzierżawca na swój koszt takowe miejsca budował, stąd zachowanie właściciela sklepu jest jak najbardziej słuszne.
2017-03-22 14:00
Z jednej strony nie, ale z drugiej ostatnie takie miejsce przy Galerii Bałtyckiej sprzedano ECE na rozbudowanie Galerii, bez żadnych wymagań. Dlaczego w Krakowie to samo ECE wybudowało podziemny parking PKS i wielki parking nad linią kolejową? Dlaczego We Wrzeszczu mamy z jednej strony Metropolię, z drugiej strony Bałtycką, a dworzec przypomina kurnik, brak parkingu, a "pętla" ZTM rodem z lat 70tych? Nie można było wspólnie z inwestorami opracować koncepcji jakiegoś hubu przesiadkowego jak robi się w innych miastach? Wziąć, sprzedać i nie wymagać nic od inwestorów, poza realizacją swoich planów.
2017-03-22 13:47
A może to przykład na to, że w Trójmieście, które ma dobrze rozwiniętą sieć komunikacji miejskiej i kolejowej, kierowcy chętnie zostawialiby auta na parkingingach P&R i korzystali z kolei? Sam nie raz zostawiałem auto pod lidlem i jechałem dalej pociągiem. Może gdyby władze poszły śladem krakowa, warszawy i postawiły na takie rozwiązanie zamiast tylko straszyć drakońskimi opłatami w parkomatach?
Nie mieści mi się w głowie, że budując PKM, która z założenia ma służyć dojeżdżającym z obrzeży do centrum, zbudowano tak mało parkingów. W Krakowie przy budowie nowych linii tramwajowych, buduje się kubaturowe parkingi P&R przy pętlach. Trójmiasto mentalnie w średniowieczu. Może zamiast kija marchewka? Może umożliwić kierowcom pozostawienie auta przed dworcem SKM w cenie biletu i w ten sposób ograniczyć ilość aut w centrum? Ja i moja rodzina na pewno zostawimy wówczas auto. Ale w Trójmieście takich możliwości, póki co, nie ma.
NP zamiast sprzedawać bez zadnych warunków teren na powiększenie galerii bałtyckiej trzeba było albo przeznaczyć go na parking i pętlę autobusową, albo wymusić na galerii Bałtyckiej (tej samej firmie co budowała Galerię Krakowską z podziemnym dworcem PKS i parkingiem nad linią kolejową) wybudowanie takiego parkingu? Nic, tylko to czego chce deweloper, najniższym kosztem, bez żadnych warunków, bez wizji. Wszystko rozdać deweloperom, niech budują sobie, co im się żywnie podoba, bez żadnych warunków dodatkowych.
2017-03-22 13:51
PS. W Warszawie też - nie wyobrażam sobie pchać się do miasta autem, skoro na Młocinach mam wspaniały, wielki, darmowy parking, skąd mogę przesiąść się do metra. Trójmiasto sporo zainwestowało w komunikację, ale to wszystko jakoś bez głowy, bez wspólnego planu, bez wizji, tak jakby o wszystkim decydował szwagier prezydenta a nie profesjonalni planisci, doradcy. Ta prowincjonalność myślenia jest uderzająca jak sie przyjedzie do Trójmiasta - już nie tylko z zagranicy, ale i z większości polskich miast.
2017-03-22 13:45
Super pomysł, tu jest teraz pole do popisu dla władz Gdańska.
2017-03-22 13:47
Tzn?
2017-03-22 13:36
P+R
2017-03-22 13:23
Prawidłowo w pełni popieram!
2017-03-22 13:18
ktoś sobie robi parking na cały dzień, a klienci centrum latają po okolicy, żeby zaparkować
2017-03-22 13:17
2017-03-22 13:11
Dawac hajs
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
