Gdynia porozumiała się z zarządcą centrum handlowego Riviera - firmą Mayland - w sprawie budowy peronu, przy którym zatrzymają się pociągi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Peron ma być gotowy w połowie 2015 r. kiedy zaczną kursować składy PKM.
nie jest już zagrożona. Władze Gdyni i przedstawiciel spółki Mayland podpisały w tej sprawię stosowną umowę. Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku. Projekt ten w październiku został rozszerzony o przebudowę stacji Osowa i budowę przystanków w Gdyni: Stadion i Karwiny.
z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Rębiechowie i dalej z istniejącą linią kolejową Gdynia - Kościerzyna . Dzięki PKM, zarówno z Gdańska jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w niecałe 25 minut. Koszt realizacji projektu PKM wynosi ok. 720,5 mln zł netto.
2014-01-10 06:04
kupował przystanki w moim mieście, Nie wydaje mi się to uczciwe.
2014-01-10 06:05
2014-01-10 06:06
Mniej komputera - więcej książek !!
2014-01-10 07:48
więcej dystansu - mniej powagi !!
2014-01-10 23:30
Jakby szanowna Pani basia czytała książki, to wiedziałaby, że nie stawia się dwóch wykrzykników zaraz po sobie ani nie wstawia się spacji między słowem a wykrzyknikiem.
2014-01-11 00:22
2014-01-11 00:57
nie **z wielkiej litery**, a wielką literą.
2014-01-12 10:42
"basia" pisane małą literą to celowy zabieg - w końcu sama autorka posta tak się podpisała :)
2014-01-10 06:08
2014-01-10 15:57
2014-01-10 07:30
Większość dworców i peronów jest prywatyzowanych.
Zatem - bez różnicy.
2014-01-10 15:09
2014-01-10 08:29
To chyba dobrze, że ktoś chce dać pieniądze na ten peron, bo w innym przypadku po prostu by go nie było. Także takie inicjatywy trzeba tylko chwalić.
2014-01-10 09:00
niby dobrze, ale trzeba jednak pamiętać o kosztach utrzymania takiego peronu? kto je będzie pokrywać - Miasto czy Mayland?
2014-01-10 09:07
No tak, jak miasto wybudowałoby ten peron, to utrzymywać go już potem nie byłoby trzeba.
2014-01-10 11:03
Koszta utrzymania są zerowe jeśli się za to weźmie prywatna firma. Peron to miejsce na mały handel i nośnik reklamy.
2014-01-11 01:53
Klienci Maylandu. To oni w ostatecznym rozrachunku poniosą koszty. Gdyby zbudowała to gmina to rozłożone byłyby na wszystkich podatników.
2014-01-10 09:03
w gdańsku np. Auchan zapłacił za wybudowanie dodadkowe zjazdu z tunelem itp. na karczemkach. teraz kierowcy mogą sobie wygodnie korzystać z tego zjazdu i to nie tylko w celach dojazdu do sklepów a np w skracaniu drogi do osiedli itp. co w tym złego ?
2014-01-10 09:12
Jaka jest różnica jest między kupował a budował?
2014-01-11 07:03
2014-01-10 13:47
O jejku, dzieciaku, czym prędzej przysiądź do książek o ekonomii, bo jak nie daj Panie Boże zostaniesz kiedyś ważnym urzędnikiem czy decydentem, to dopiero będzie masakra...
2014-01-10 14:08
Zero wkladu, za to oczekiwania.
Ale do rzeczy, czy tylko ja, czy poltora roku to niezbyt ambitny plan?
2014-01-10 18:56
Prywatne to źle? Powinniśmy się cieszyć, że w ogóle zbudowane będzie, a czy to państwowe czy prywatne to najmniejszy problem. Mnie cieszy, że prywatny inwestor się zainteresował. Brawa dla myślących z Riviery. Przynajmniej prywaciarze się też mogą na kolej otworzyć. Z drugiej strony państwowy chce zbudować dwa perony przy stadionie użytkowanym tylko w czasie meczy raz na jakiś czas, a w czasie zimy prawie w ogóle i to ma być lepsze to państwowe? Radziłbym się zastanowić
2014-01-10 06:14
"Dzięki PKM, zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w niecałe 25 minut."
to PKM w Gdyni będzie jeździł do Kosakowa? bo przecież tam maja mieć swoje lotnisko
2014-01-10 06:33
2014-01-10 07:27
2014-01-10 07:31
Ciebie to nikt nie zrozumie.
2014-01-10 08:14
czytaj ze zrozumieniem
2014-01-10 08:29
są plany w tzw III etapie budowy przedłużyć PKM do Kosakowa, ale to są plany dalekosiężne
2014-01-10 09:00
Wtedy to w remoncie będzie cały rok:-)
2014-01-10 10:14
Są plany przedłużenia pasa w Rębiechowie o 20 km tak aby połączyć się z Kosakowem.
2014-01-10 14:09
Nie zapomnijcie namalowac pasow.....zebry.
2014-01-11 01:56
I wydzielić ścieżkę rowerową.
2014-01-10 10:47
Po co nowy peron jak jest gdynia wzgórze maksymiliana? Podpiac sie pod to nie da? I jak oni chcą puścić linie przez chwarzno wiczlino to pewnie witomino też ma ktoś jakieś plany projekty jak to ma wyglądać bo jakoś trudno mi sobie to wyobrazić.
2014-01-10 11:11
Pomiędzy nasypem Gdynia - Kościerzyna a peronem nie ma wystarczającej ilości miejsca na potrzebne zwrotnice. A nasypu cofnąć się nie da, bo kawałek dalej przechodzi on po wiadukcie. Poza tym taniej zbudować peron (murek z betonu, trochę piachu, chodnik i daszek) niż przebudowywać cały nasyp kolejowy i montować X zwrotnic.
2014-01-10 17:09
Dzięki za sensowną odpowiedź
2014-01-11 04:09
ale projekt i dokumentacja takiego murku musi byc solidna i droga
2014-01-10 06:36
a dlaczego inwestor prywatny na wybudowac peron nie zostalo wyjasnione. Czy Gdynia nie ma kasy? To moze trzeba sie pozbyc troche urzedasow z UM Gdynia i zamknac kilka inwestycji typu Infobox ktore trzeba utrzymywac i zasilac kasa.
2014-01-10 06:44
2014-01-10 06:52
Gdynia kombinowała,kombinuje i będzie kombinować. Taki ma charakter, nic nie wydać ale korzystać pełną garścią.
2014-01-10 08:40
Gdańsk wybudowałby po prostu peron pod centrum handlowym ze środków publicznych.
Z tego miejsca chciałbym pozdrowić wyborców budynia.
2014-01-11 00:02
z tym, że byłby on w innym miejscu (przy obwodnicy od strony zachodniej), byłby jednocześnie znacznie bliżej bud. mieszkalnych niż obecny przystanek Matarnia położony poniżej poziomu drogi w potężnym wykopie i daleko od bud. mieszkalnych. Ale GDAŃSK POWIEDZIAŁ NIE! Hmm zamiast tego przystanek jest w pobliżu siedziby f-my PRACOWNIA, artysty z ASP, który uwala właśnie pozwolenie na budowę, welcome to Gdańsk, pozdrawiam wyborców budynia.
2014-01-10 07:07
Drodzy czytelnicy nie narzekajcie. Prywatny inwesto chce, żeby więcej osób odwiedzało centrum handlowe to inwestuje w infrastrukturę, normalna rzecz. Gdyby przystanek budowało miasto wszyscy na forum by narzekali, że miasto wspiera prywatnego inwestora. Polakom zawsze żle.
2014-01-10 07:23
2014-01-10 11:56
wlozyl spodnie Rebooka i buty Adidasa, wsiadl do Fiata, aby zjesc drugie sniadanie w McDonaldzie.
Jaki ten swiat jest zly i podly, ze rzadza oligarchowie. Nie wiem, jak to sie dzieje! Nie popieram...
2014-01-10 14:39
2014-01-10 07:24
SIedzieć w domu, oglądać Klan i zdrady Pawła z koleżanką a nie narzekać i pretensje, że jest rozwój miasta!
2014-01-10 07:27
Pomyliłeś jednak forum, tutaj nie rozmawiamy o polskich dennych serialikach
2014-01-10 08:00
W Infoboxie jest przynajmniej co robić ;)
2014-01-10 08:31
Gdańsk nie wyda na przystanki żadnej kwoty
2014-01-10 09:15
Czy za kasę SKM ktrórą wcześniej musiał wyłożyć Gdańsk w formie wykupu udziałów w SKM? W końcu Forum Raduni też musi mieć swój przystanek i za to płaci właśnie miasto a nie prywatny inwestor. To kto tu jest łosiem?
2014-01-10 11:59
co zaprzecza odleglosci pozwalajacej na regularne (codzienne) korzystanie z SKM. Chyba, ze dodatkowo z biletem na autobus/tramwaj, ale to znowu przesiadka, oczekiwanie (szczegolnie slabe, gdy przychodzi zima - od pazdziernika, do kwietnia...)
Bardzo dobrze, ze wreszcie buduje sie ten przystanek. Zle, ze torowiska SKM nie idzie dalej. Przynajmniej do Pruszcza. Zamiast tego pobudujmy jeszcze kilka autostrad w srodku miasta... i wyprowadzmy sie za miasto, aby na pewno byly zakorkowane.
2014-01-10 13:48
W dodatku nie będą tam dojeżdżać i zatrzymywać się wszystkie SKM-ki tylko co najwyżej 1/2. Brak przelotki na trasę do Pruszcza jest kpiną itd itd co jeszcz euszczupli pulę korzystających z tego przystanku bo i tak będą musili jechać na Główny - to bardzo słuszna koncepcja proszę Pana.
2014-01-10 08:36
A dlaczego z pieniędzy podatników mianoby płacić za przystanek napędzający klientów prywatnemu centrum handlowemu?
2014-01-10 09:14
2014-01-10 12:00
Przeciez Wzgorze, to jeden z wazniejszych punktow logistycznych w Gdyni. Chocny niedaleko przypadkiem nie znajduje sie petla trolejbusowa?
2014-01-10 12:29
Czyli, jak widać, władze można skrytykować nawet za to, że przyjęły ofertę prywatnego podmiotu na budowę infrastruktury publicznej.
2014-01-10 15:00
na to co powinno zrobić miasto na wlasny koszt.
2014-01-10 23:40
Nie własny koszt, ale twój koszt. Pewna to różnica.
2014-01-10 07:02
Rosjanie i tak nie jezdza poaciagami tylko Landcruiserami.
2014-01-10 09:17
2014-01-10 09:58
Rosjanie jeżdżą czołgami i jak im będzie za drogo , to przyjadą tu na swoich T-72 i T-90 i sobie wezmą za darmo
2014-01-10 14:27
T-50 było zajefajne dopóki nie znerfili, teraz tylko Luchs ;)
2014-01-10 07:14
to i z ochota tam czasami sie wybiorę
2014-01-10 07:17
Now rozumiem ten logiki, zeby budowac peron jednokrawedziowy, bo ruch bedzie mały. Tak myśląc obwodnice kiedyś mogli też zbudować jednopasmową bo wtedy był mały ruch. Na pewno koszt budowy jednokrawedziowego peronu, za kilka lat rozbiórka przebudowa zmiana torowiska, nowa dokumentacja kosztuje więcej niż jeśli od razu zrobić na gotowe peron dwukrawedziowy. Nas nie stać na prowizorki, one zawsze są najdroższe.
2014-01-10 07:24
2014-01-10 10:06
To nie Sejm, w samorzadach Trojmiasta od lat te same osoby we wladzach..
2014-01-10 07:29
I żyje się dalej
2014-01-10 07:39
2014-01-10 08:37
2014-01-10 09:18
Długo wystarczył jeden pas.
2014-01-10 12:01
2014-01-11 11:35
myśląc nie tylko ani nie głównie o użytkownikach samochodów, nie obniżając komfortu ruchu niezmotoryzowanych, zwłaszcza pieszych.
2014-01-10 09:01
Jaka prowizorka? Kolejny przyjezdny z bez wyobraźni. Z kolejki będzie się wychodziło z dwóch stron. Z jednej na peron Riviery a z drugiej na stary peron. dlatego budują jednokrawędziowy peron. Tak jak we wrzeszczu.
2014-01-10 09:39
Przed przystankiem Gdynia Stadion mają powstać 2 rozjazdy (tzw. półtrapez), gdzie pociąg jadący w stronę Gdyni Głównej będzie zmieniał tor i jechał niejako "pod prąd". Przystanek Riviery będzie miał tylko 1 krawędź i będzie zlokalizowany między torami a Drogą Gdyńską.
2014-01-10 09:31
To namow jeszcze na to wszystko wszystkie spolki PKP, to bedziesz mistrzem
2014-01-10 19:27
bo jeśli zrobią teraz przystanek dwu krawędziowy to w przyszłości co będą budować? nie będą mieli pretekstu, żeby rozpoczynać nową budowę bo wszystko jest zrobione, a tak to trzeba będzie rozebrać "stary jedno krawędziowy peron" i pobudować nowe itp itd. biznes się będzie wtedy kręcił jak to robi się w PL. Tu nie chodzi o to, żeby było dobrze i z głową tylko, żeby odpowiedni ludzie na odpowiednich stołkach się nachapali no nie ?
2014-01-10 07:32
i tak ze wszystkim.... namiastka Stadionu, namiastka lotniska, hala w ziemi, teraz przystanek kolejowy....dobrze ze tym razem znalazł naiwniaków z kasą na to.
2014-01-10 07:35
2014-01-10 11:08
Gdynia-Szczuroraj?
2014-01-10 07:37
pt "Dokonania Prezydenta Wszechczasów"
2014-01-10 07:41
Często bywam w Batorym i jakoś nie widzę mniejszego ruchu w sklepach.
2014-01-10 09:16
Tak narzekacie na brak ruchu na Świętojańskiej a czy Riviera by byla, czy by jej nie było to i tak by nikt z was nie poszedł nic tam kupić.
2014-01-10 18:24
Jakkolwiek bym Szczurka krytykował to akurat tutaj nie można mieć do niego pretensji. Riviera jest prywatną inwestycją i trudno aby jakikolwiek prezydent bawił się w sternika lokalnej gospodarki mówiąc ludziom jak i gdzie mogą robić zakupy. Jeżeli Riviera wykończy handel na Świętojańskiej (która umiera od długich lat) to dlatego, że ludzie wolą iść do Riviery. Jeżeli jakiś sklep, ulica handlowa, centrum czy targowisko umiera to dlatego że ludzie tak wybrali. Jeżeli firma X przegrywa konkurencję z firmą Y to dlatego że ludzie wolą ofertę firmy Y. Jakikolwiek interwencjonizm w celu uratowania upadającego podmiotu sprowadza się do postępowaniu wbrew wyborowi społeczeństwa.
Natomiast co do samej Świętojańskiej to może ta ulica by nie była taka pusta jakby właściciele mieszczących się tam lokali przestali żyć historią i zweryfikowali ceny najmu do poziomu mieszczącego się w obecnych realiach. Wielu z nich żyje cenami nieruchomości z ubiegłej dekady dziwiąc się że nikt nie chce wynająć lokalu za 15 koła miesięcznie na ulicy której z czasów świetności pozostała już tylko nazwa.
Najbardziej niezrozumiałe dla mnie jest to że niektórzy ludzie wolą trzymać pusty lokal przez rok albo dłużej nie tylko nie zarabiając przez ten czas nic, ale realnie na tym tracąc niż wynająć go za mniejsze pieniądze i być przynajmniej na plusie. Niestety tak jest że niektórzy jak sobie wymyślą że powinni zarobić np 10 tysięcy miesięcznie to wolą tracić np tysiąc niż zarobić 4 tysiące
2014-01-10 10:22
akurat stadion i hala sportowa są przykładami dobrych inwestycji. Lotnisko i infobox to już zupełnie inna historia ale to nie powód żeby negować wszystko co zrobił Gryzoń. Ma swoje odloty ale jeśli porównać go z włodarzami z innych dużych miast to na prawdę nie jest źle.
2014-01-10 07:40
2014-01-10 09:19
2014-01-10 10:41
W całym lesie od małego kaca do Karwin nie ma już torów !
Boże chroń tory z wielkiego kaca na Kościerzyne !
2014-01-11 09:45
Żeby położyć nowy tor, trzeba najpierw zdjąć stary... a tam nie tylko tor, ale i kompleksowa wymiana nawierzchni...
2014-01-10 07:50
Budowa przystanku przy stadionie to kompletne marnotrawstwo pieniędzy
ale ze to pieniądze nasze to wszyscy mają to w d... I szerokim gestem rozdają na bzdury.
2014-01-10 09:20
Tam mają stanąć kolejne biurowce - po to jest ten przystanek. Nazwa jest dla chwalenia się stadionem,
2014-01-10 09:32
powstało tam kilka centrów biurowych, PPN-T itd. Jak mozna być tak któtkowzrocznym?
Chyba, że pisze to kibic Lechii to przepraszam
2014-01-10 09:57
kibica lechii to masz chyba w lóżku jak zasypiasz skoro wszedzie ich widzisz
2014-01-10 13:40
nie w łóżku ale nad i pod nim - beton jest wszędzie.
2014-01-10 15:24
i próbujesz wszystkim POwiedzieć że pracują tam mieszkańcy rębiechowa i osowej ?!
i że jest to wybitnie daleko od skm?
no to masz rację należy zbudować tam nawet trzy perony...
2014-01-10 13:42
2014-01-10 15:25
prymitywa można poznac po tym ze atakuje rozmówce personalnie nie mając nic do powiedzenia
2014-01-10 08:16
Budowa jednokrawędziowego peronu, przy wszystkich pozostałych przystankach z osobnym ruchem dla każdego z kierunków, będzie blokować rozwój PKM!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
