Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 10:16
Niedoszacowanie kosztów ma na celu wydobycie pieniędzy gminnych i unijnych a potem system może upaść. Aquaparku też nie uruchomią ale faza początkowa inwestycji pozwoli wydobyć spore pieniądze związane z usługami nie wymagającymi nakładów a więc projektowanie, zarządzanie, przygotowanie formalności, wykopy, rozbiórki. A potem bujaj sie inwestorze.
2019-05-08 13:05
a jak ktoś spróbuje to się go od pisowców (albo ubeków, to symetryczna metoda) wyzwie i ludożerka się rzuci bić pianę.
A pod latarnią cicho, ciemno, spokój... .
2019-05-08 10:17
2019-05-08 12:30
t
2019-05-08 15:59
Wolny rynek to potęga!
2019-05-08 17:16
Warszawie, Nowym Jorku, i tysiacach innych miast.
2019-05-08 12:48
A kilka firm byłoby tylko dostawcą rowerów i nimi się by zajmowało.
System teoretycznie miałby szansę przetrwać, ale praktycznie byłoby o wiele droższy dla miast.
2019-05-08 10:17
-Blokowanie olock
-Teleportacja rowerow
-Blad polaczenia w app
-Brak postoju i odblokowania
-Nieprawidłowo dzialajce wskazniki led
-Zbyt male wspomagania (czasem dziala, czasem nie)
-i**otycznie zrealizowana mapa (po prostych, nie ulicach)
-zbyt dlugi czas otwarcia blokady
-brak mozliwosci zgloszenia uwagi do ostatniego przejazdu
- widocznosc wszystkich stacji w jednym kolorze, nawet tych 0
- pekajace nozki
- jednak nie hydrofobowe siodelko jak zapowidano
-strasznie nieergonomiczna konstrukcja
I wiele wiele wiecej.
2019-05-08 10:25
- nikt nie myje uchwytów na kierownicy po poprzednim użytkowniku
- brak manetki do jazdy tylko na silniku
- brak odblokowania mocy silnika na ponad 250W
- brak wykrywania i automatycznego hamowania przed pieszymi
- brak klimatyzacji
- brak wszystkiego
2019-05-08 12:17
2019-05-08 10:18
Żeby dyskutantów zadowolić, 1224 rowery powinny stać dostępne i nikt ich nie powinien ruszać. Nikt nie powinien ich psuć, łamać nóżek, wrzucać do bajorek. A że to ludzie robią, to wina operatora ...
2019-05-08 12:00
Tak jak w innych miastach w tym kraju lub na swiecie. Ram główna nie powinna pękać dlatego że się jedzie po prostej - niska jakość. Nóżki również...
2019-05-08 19:17
I 5 razy cos nie dzialalo. Raz odpadlo tylne kolo bo sie sruby poodkrecaly o.O kto to skrecal?
2019-05-08 10:18
A my zapłacimy za te wszystkie nieudolności i urzędników i negocjatorów. Zamiast najprostszy system wybieramy coś pseudo super a nie dbamy o podstawy. Absurdalne pomysły i kosztowne pseudo projekty z UE.
2019-05-08 10:23
Prawisz farmazony koleżanko, bez zrozumienia.
2019-05-08 10:24
Opinia wyróżniona
Roczny koszt utrzymania roweru miejskiego to 177zł? Przecież to śmieszne. Jak ktoś ma rower, o który dba, nie jeździ za dużo, to tyle wyda na serwisowanie. A miejski, który w założeniu ma dużo jeździć, być używany przez ludzi, którzy nie koniecznie będą o niego dbać, na dodatek ma te nieszczęsne baterie, nie może być utrzymywany za taką kwotę.
2019-05-08 11:26
2019-05-08 11:53
Na co wydasz rocznie 177 zł w prywatnym rowerze którym jeździsz po mieście na serwis ?
Smar kosztuje 20 zł.
2019-05-08 12:05
2019-05-09 09:16
czyli co roku nowa to minimum 800 zł netto
2019-05-08 12:27
komplet napędu to przynajmniej 150zł ;)
Jak ktoś cały rok jeździ to co roku taki napęd wymienia.
utrzymanie nawet gruchota w dobrym stanie to koszt 200-300zł jeżeli zrobisz wszystko sobie sam oczywiście.
2019-05-08 13:12
Komplet napędu co rok przy jeździe po mieście. Dobry żart. No chyba ze ktoś jest uzależniony od zmieniania przerzutek bez potrzeby.
Od wielu lat cały rok codziennie śmigam do pracy w tym kilka lat robiłem trasę przez Morenę.
Jestem facetem więc rower serwisuje sam, tu nie ma wielkiej filozofii, koszt 0 zł
Opony wymieniam raz na 2/3 lata koszt powiedzmy 100 zł
Czasem przebije się dętka, koszt łatki 3 zł.
Smar do łańcucha rocznie 20 zł
Raz na kilka tak coś trzeba wymienić ale biorąc nawet to pod uwagę koszty roczne nie przekroczą 100 zł
2019-05-08 13:37
Czyli widocznie nie jeździsz cały rok, niezależnie od warunków pogodowych ;)
2019-05-08 14:25
To chwilowo jest pomówienie ale masz szansę się wykazać. Uzasadnij dlaczego Twoim zdaniem nie jeżdżę cały rok.
2019-05-08 17:58
Przy jeździe całorocznej same wolnobiegi kosztują więcej niż 100zł. Chyba że lubisz jeździć na rdzy i piasku. Dolicz wymianę koła bo szprychy od soli po zimie nie nadają się do niczego. Nie liczę już lampek zimą kradną je lumpy bo światła potrzebują.Do tego nawet licznik zaj.. ali bo pewnie zegarek też się przyda. Nie zliczę kasy ile wadaję rocznie na utrzymanie roweru w przyzwitym stanie zwłaszcza po zimie. Chyba że ty jeździsz tym kołem co w gdańsku pod dworcem stoi i jest do sprzedania. Za darmo nikt by nie wzioł a wisi na nim kartka "sprzedam rower" kojarzycie gdańszczanie?
2019-05-08 20:18
Człowieku widziałeś ile było śniegu. Nie musiałem się przedzierać przez zaspy. Owszem trochę rdzy się pojawiło na łańcuchu ale trochę samaru i jak to mówią "samo przyszło samo poszło". Roweru nie parkowałem na zewnątrz.
Wolnobiegi więcej niż 100 zł nie rozśmieszaj mnie. Dałbym linka do aukcji ale nie będę tu reklamował.
Szprychy od soli są do niczego, ciekawe bo moim nic absolutnie nie dolega
Jak ktoś nie zdejmuje licznika lub światła to oczywiście mogą mu ukraść. Wolny wybór
Nie ja jeżdżę tym kołem co jest przypięte na Polibudzie pod Informtyką
2019-05-09 13:19
Wolnobieg w rowerowym kosztuję 45zł dwa na rok przynajmniej wymieniam te wolnobiegi za 20zł za raz są do wymiany średni z ciebie cyklista skoro nie znasz się na częściach do roweru. Gdybyś jeździł cały rok wiedziałbyś ile wydasz na rowrer zwłaszcza jesień i zima są dla roweru okropne jeden deszcz i już masz brudny rower od błota. Ehh szkoda słów na takiego całorocznego cyklistę himana co na morene wjeżdża na spidzie.
2019-05-08 16:20
Cały rok tylko część miała być reszta latem.
2019-05-08 13:40
smar rocznie 20
opony co 2/3 lata 100
napęd co 2/3 lata 150
klocki co 2/3 lata ...
siodło co 5 lat ...
stery/pedały/support/obręcz/gripy co ~10 lat ...
to są oczywyście śmieszne pieniądze w porównaniu do samochodu, ale uśredniając 200-300 rocznie to chyba dobry strzał.
2019-05-08 14:20
Mam 10 letni rower w którym nie wymieniałem napędu, a rocznie robiłem średnio 7 tys i nawet nie przymierzam się do wymiany, to samo stery, pedały,
Faktycznie zapomniałem o hamulcach. Klocki komplet 60 zł ale jeśli ktoś ma v-breaki to co roku 20 zł.
Gripy, siodło, support OK ale te rzeczy to tak jak pisałem czasem coś się psuje.
Stówka rocznie styka
2019-05-08 15:10
10 lat rocznie po 7 tyś. Czyli 70 tyś na jednym napędzie?
Sorki ale to bzdura do kwadratu…
2019-05-08 16:28
Chcesz się umówić na obejrzenie napędu.
Powiedz mi co może się popsuć w napędzie jeśli praktycznie nie używam przerzutek. W zasadzie mam w planach złożyć sobie rower bez przerzutek i taki napęd praktycznie będzie wieczny.
Nie używam bo póki co stać mnie żeby wjechać Jaśkową na Morenę na jednym najszybszym przełożeniu.
2019-05-08 17:12
ale nie jestem w stanie zwerfikować przebiegu :)
CO się może popsuć? może nic, ale zużycia eksploatacyjnego nie przeskoczysz. Łańuch sie będzie rozciągał niezależnie czy używasz przerzutek czy nie. To po prostu tarcie powoduje jego zużycie.
Możesz co prawda używać łańcucha na tulejach przeznaczonego do napędów jednobiegowych ale to też nie pociągnie 70 tyś kilometrów.
Łozyska support też. Jestem w stanie uwierzyć ze w dobrych warunkach, przy dobrym serwisie i przy lekkiej nodze 15-20 tyś można zrobić ale to wszysto.
2019-05-09 09:13
Profilaktycznie wymieniasz łańcuch co rok ? A może zmierz jego długość jak jest nowy i przy wymianie. Nie zmierzysz bo nie potrafisz go wymienić ? To przykre.
Rozciąganie łańcucha można zaliczyć do miejskich legend.
Mogą się zdarzyć takie przypadki ale tylko jeśli łańcuch jest wyjątkowo podłej jakości. Kiedyś widziałem taki w rowerze dziecinnym na kołach 12 cali.
Poczytaj sobie o łańcuchach w silnikach samochodów. Część samochodów zamiast pasków w silniku ma łańcuch. Pasek należy wymienić co 100 km łańcucha praktycznie się nie wymienia. Takie samochody robią 300 tys km i więcej a obciążenia są nie porównywalne.
Jeśli wolisz przykłady rowerowe to słyszałeś żeby ktoś wymieniał łańcuch w Ukrainie albo składaku. Jak nie kojarzysz tych sprzętów to popytaj rodziców.
2019-05-09 10:34
To wstaw łańcuch rowerowy do samochodu i sprawdź, jak daleko zajedziesz.
2019-05-09 12:10
Oczywiście ze mierze łańcuch. To żądna sztuka tajemna
Można to robić przymiarem do łańcuch a albo po prostu suwmiarką. Łańcuch sie wydłuża z powodu wycierania materiału na sworzniu a nie z powodu ”wydłużenia” blaszek.
W miarę wydłużenia łańcuch zaczyna sie opierać na coraz mniejszej ilosci zębów na korbie czy koronce i siły dziłające na pojedynczy ząb stają coraz większe powodując jego deformacje.
Jak deformacja będzie znaczna to łańcuch zaczyna skakać. U mnie ta granica jest w kolichac 6-8 tyś. Ponoć niektórzy sa w stanie zrobić 15. Nie wiem. Moze … ale w 70 nie uwierzę nigdy :)
2019-05-08 20:45
Jeżeli nie używasz przerzutek to nadmiernie rozciągasz łańcuch a tym samym zjadasz zęby na najczęściej używanej koronce i blacie. Jakbys teraz wymienił tylko łańcuch na nowy to tańczyłby niemiłosiernie po kasecie.
2019-05-08 15:34
ale mnie gościu ubawiłeś
2019-05-08 16:20
Pewnie nawet opon jeszcze nie wymieniałeś :)))) Dopiero jak pęknie 100 tysi to o tym pomyślisz haaaa haaa haaaa
2019-05-08 16:30
Jak jest łysa to wymieniam ale ponieważ kupuje obony z grubym bieżnikiem a jadąc myślę i unikam ostrego hamowania bieżnik ściera mi się bardzo wolno.
2019-05-08 14:23
Nie jesteś praktykiem tylko amatorem a to jest różnica. Jeżeli łatka kosztuje 3 pln to jej zrobienie zajmuje ok. godziny - roboczogodzina z ZUSem, dachem na głową, urlopem, chorobowym i macierzyńskim, kadrową i księgową które to rozliczą to okolica 100 pln + koszt transportu klamota z trasy i na punkt --> razem ta łatka wychodzi jakieś 200 pln. Niech będę dwie w skali roku i masz 400 + 4 normalne przeglądy ( raz na kwartał minimum) - odpada zwiezienie interwencyjne, bo można to zrobić planowo po kilkadziesiąt rowerów, ale i tak 100 pln na serwisanta potrzebne - no i jeden rower już kosztuje ok. 800 zeta + amortyzacja + szkody spowodowane prze użytkowników itp...
2019-05-09 08:56
Naprawa dętki zajmuje godzinę. Litości. Nie masz pojęcia o czym piszesz.
Nie potrzeba żadnego dachu. Jest kapeć to zmieniam dętkę na zapasową czas, wymiany 15 minut. Naprawa przebitej dętki 10 minut.
Twierdzisz że płacisz za naprawę dętki 200 zł a przegląd to 100 zł.
Jedyne co mogę napisać to żal mi Ciebie.
Tak z ciekawości co robisz jak poplączą Ci się sznurówki. Wzywasz strażaków ?
2019-05-08 15:29
no dobra - pochwaliłeś się, a teraz poszukaj sobie informacji ile kosztuje w miarę przeciętna (nie minimalna krajowa) roboczogodzina brutto z narzutami.
Albo może inaczej - zaproś do małej ale pilnej awarii - hydraulika z jego dojazdem i powrotem. Robota zajmie mu 10 minut, części 3 zł - a wiesz ile cię skasuje? :) może myślisz że ułamek roboczogodziny? :)
2019-05-09 08:47
Różnica między nami jest taka że ja potrafię naprawić rower oraz wiele innych rzeczy z hydrauliką też sobie radzę i nie muszę za to płacić.
Wstyd żeby facet nie potrafił naprawić roweru.
Jak ktoś lubi płacić za naprawę czegoś co nie jest skomplikowane to jego sprawa. Dla mnie koszt serwisu roweru to koszt części.
2019-05-08 22:18
PFF jestem kobietą i też sama serwisuje sobie rower!
2019-05-08 15:14
to ja nie wiem co wy z tymi rowerami robicie jedyne co w rowerze robię to niwelowanie luzów jak się pojawią i czyszczenie i nic prócz opon i dętki się jeszcze nie zepsuło...
2019-05-08 12:58
W przypadku przebicia opony lub innych uszkodzeń kwota rośnie.
2019-05-08 16:19
Opony dętki, różne rzeczy.
2019-05-08 19:08
mój rower serwisuje znajomy, przegląd przed sezonem, czasami wymiana hamulców, łańcucha regulacja itd dodam jeszcze ,że jak go oddaje do się błyszczy jak psu jajca :P bierze stówke. A jestem osobą, która dba o rower.
2019-05-08 20:37
2019-05-08 11:54
a gdzie opony, łancuch, serwis hamulców... + naprawa zniszczeń dokonanych przez bezmózgą patologię nieszanującą tego co wspólne.
2019-05-08 12:01
jest od tego cennik
2019-05-08 15:46
Bo szkodę zgłasza przeważnie następny użytkownik, lub nikt, a dowodów na to, że szkody spowodował ten poprzedni raczej nie ma. Spora część wandalizmu dzieje się zapewne gdy rower stoi sobie na stacji.
2019-05-08 18:14
jak masz ponad 4 tyś rowerów to nie kupujesz dętek jak zwykły Kowalskie za 17 zł przez 50 pośredników tylko zamawiasz prosto u producenta za 1,70...
2019-05-08 12:07
przy ładowaniu roweru co 1-2 dni (0,5-1 zł za ładowanie)
Widać ktoś kto to liczył, założyl, że bateria sama przemieści się do stacji ładowania i podłączy się do sieci, a kiedy poczuje, że jest pełna samodzielnie wróci do roweru.
2019-05-08 22:24
To dałoby zasięg między 200 a 400km...
2019-05-09 10:30
Z mojej praktyki, na baterii 0,3kWh na tanich elektrycznych rowerach przejeżdżam bez oszczędzania i po górkach raptem 20-25 km. Z 1,5 kWh byłoby to więc realnie ok. 100 km. A te rowery ważą z 10 kg mniej od Mevo.
2019-05-08 12:20
Który zna się na wszystkim.
Najlepiej.
2019-05-08 12:25
Mam wrażenie że wszyscy liczą tylko pieniążki które ma zapłacić zamawiający, miasto, gmina,
a czy opłaty z abonamentu, nie wpływają do spółki obsługującej rowery?
Bo to już zupełnie inne kwoty. Jeżeli założymy 50 000 użytkowników x 100 zł mamy 5 000 000 zł
podzielone na 4 000 rowerów daje 1250 rocznie na jeden rower do tego trzeba doliczyć reklamy na rowerach i inne opłaty za użytkowanie. więc te 177 zł rocznie to bajka.
2019-05-08 15:03
a może by się tym gospodarczym przedsiewzieciem zainteresowal prokurator????
2019-05-08 10:26
Firma która wygrała nie jest w stanie spełnić warunków przetargu (odrębną kwestią pozostaje pytanie, czy były one w ogóle realne do spełnienia).
Pogonić całe towarzystwo i albo dodać masę zwykłych rowerów... albo trochę poczekać z wprowadzeniem systemu.
Uber wprowadza teraz elektryczne rowery w Niemczech. Tak wielka firma na pewno sobie poradzi, może warto podpatrzeć, ewentualnie wybadać czy nie są zainteresowani taką inwestycją w Polsce.
2019-05-08 16:32
Firma sama wymyśliła stacje bez prądu i wszystkie rowery elektryczne.
2019-05-08 10:27
przede wszystkim nie wypożyczam, nie pobieram aplikacji, nie udostępniam danych osobowych, nie głosuję na nieudaczników, dużo się uśmiecham półgębkiem. życzę wszystkim radykalnie miłego dnia!
2019-05-08 10:29
Zauważyliście, że wspomaganie jest coraz słabsze? Jak jechałem rowerem elektrycznym w Warszawie, to wystarczy lekko nacisnąć pedał, a rower dosłownie wyrywa się do przodu. U nas tego nie ma. Mevo ma kilka razy słabsze wspomaganie niż rowery elektryczne w Warszawie. Mam dziwne wrażenie, że operator Mevo celowo zmniejsza wspomaganie, aby oszczędzać baterie.
2019-05-08 10:48
wspomaganie jest mocne, adekwatne do wymagań. Ale rower sam jechać nie będzie.
2019-05-08 14:07
Tyle że w Warszawie, po przekroczeniu czasu darmowego masz 6zł/40min a potem 14zł za kolejną godzinę. A tutaj - 10zł/m-c i full chętnych. Także moim zdaniem jak najbardziej rozsądnym działaniem jest ustawienie wspomagania na relatywnie niskim poziomie, aby wydłużyć czas pracy baterii i pośrednio zmniejszyć liczbę chętnych do długiego jeżdzenia w celach rekreacyjnych.
2019-05-08 10:31
Mi w weekend naliczyli karę 900zl za to ze niby oddałem rower poza strefą :D
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
