• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Remont mostu w Sobieszewie za 5,6 mln zł

km
13 grudnia 2011 (artykuł sprzed 12 lat) 
Po remoncie na most w Sobieszewie będą mogły wrócić autokary (z turystami) i ciężarówki (z zaopatrzeniem), na czym bardzo zależy mieszkańcom wyspy. Po remoncie na most w Sobieszewie będą mogły wrócić autokary (z turystami) i ciężarówki (z zaopatrzeniem), na czym bardzo zależy mieszkańcom wyspy.

Z czerech wariantów naprawy mostu w Sobieszewie wybrano ten, który trzykrotnie zwiększy jego nośność do 30 ton i będzie kosztował 5,6 mln zł.



Budowa nowego mostu w Sobieszewie pochłonie 87 mln zł. Nie wiadomo jeszcze, kiedy się rozpocznie. Budowa nowego mostu w Sobieszewie pochłonie 87 mln zł. Nie wiadomo jeszcze, kiedy się rozpocznie.
ZDiZ zamówił opracowanie koncepcji remontu po tym, jak ekspertyza stanu technicznego przeprawy wykazała, że jest ona w katastrofalnym stanie i musi przejść remont najpóźniej do połowy przyszłego roku. Cztery warianty remontu opracował Zbigniew Bartnikowski z Gdyni, specjalista konstrukcyjno-inżynieryjny w zakresie mostów.

Pierwszy wariant zakładał odtworzenie istniejącej konstrukcji. Choć był jednym z tańszych, bo miasto musiałoby wydać na niego ok. 5,7 mln zł, to odrzucono go, bo nośność mostu zwiększyłaby się zaledwie z 10 do 15 ton. To oznaczałoby, że nawet po remoncie z przeprawy mogłyby korzystać jedynie autobusy i mniejsze ciężarówki.

Czy naprawa mostu za blisko 6 mln zł ma sens?

Realizacja drugiej koncepcji kosztowałaby 7,4 mln zł. Zakładała ona, że drewniane deski na moście zostałyby zastąpione przez stalowe płyty z nawierzchnią żywiczną. Jednocześnie nośność konstrukcji zwiększyłaby się do 30 ton, więc mogłyby po nim jeździć ciężarówki.

Koncepcja czwarta była podobna do zwycięskiej trzeciej, jednak uwzględniała wymianę wszystkich 14 pontonów tworzących most, co zwiększyłoby koszty remontu do ok. 6 mln zł.

- Wybrano tę wersję, która podniesienie dotychczasową nośności mostu z 10 do 30 ton, oraz przewiduje zamianę jezdni z drewnianej na stalową. Wariant ten umożliwi wykorzystanie poszczególnych elementów przy budowie innych przepraw - wyjaśnia Katarzyna Kaczmarek, rzecznik ZDiZ.

Za zwycięskim wariantem trzecim przemawia parę elementów. Po pierwsze stosunkowo niski koszt, wynoszący 5,6 mln zł. Po drugie wyraźne zwiększenie nośności z 10 do 30 ton, co sprawi, że na most będą mogły wjechać także ciężarówki. Po trzecie istniejąca konstrukcja zostanie zastąpiona elementami już należącymi do gdańskiego ZDiZ-etu. Chodzi o most składanego DMS-65, który był wcześniej wykorzystywany w czasie budowy mostu Siennickiego, a teraz jest używany jako przeprawa przez kanał Raduni w ciągu ulic Starogardzkiej i Borkowskiej.

Mieszkańcy wyspy, po wcześniejszych doświadczeniach, obawiają się, że naprawy mogą być wykonywane w weekendy, kiedy do Sobieszewa przyjeżdża najwięcej gości, a także, że z tego powodu będzie ograniczony lub okrężny ruch autobusów miejskich.

- Pozytywne jest to, że naprawa przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa. Mimo że będzie wykonana to jest to działanie prowizoryczne. Nowego mostu ciągle nie ma w planach inwestycyjnych miasta. Poza tym trudno mi się wypowiadać o koncepcjach, mimo próśb do tej pory nie poznaliśmy ich szczegółów, tylko ogólne założenia - podkreśla Monika Leńska, przewodnicząca Rady Osiedla Wyspy Sobieszewskiej.

Do końca roku Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku ogłosi przetarg na projekt budowlano—wykonawczy nowego mostu. Początek naprawy mostu zakładany jest na wiosnę 2012 roku i ma się zakończyć jeszcze przed wakacjami.

Natomiast budowa nowego mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską ruszy nie wcześniej niż w 2015 roku. Ma pochłonąć 87 mln zł. Jego budową w imieniu Gdańska miałby się zająć Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku. Będą też czynione starania by do mostu dołożył się Urząd Marszałkowski. W tym roku deklarował wstępnie kwotę 12 mln zł.

Obiekt w Sobieszewie miałby powstać nieco na północ od istniejącego mostu pontonowego. Miałby dwa uchylne przęsła. Projekt przewiduje m.in. budowę ścieżek rowerowych, a także chodników.

Most pontonowy w liczbach:
Całkowita długość: 166,57 m
Składa się z: części stałej i ruchomej. Część stała to pojedyncze przęsło od strony Gdańska. Część ruchoma składa się z 2 przęseł najazdowych oraz 11 przęseł pontonowych
Szerokość jezdni: 6 m
Szerokość chodnika: 1,5 m
Aktualna nośność: 10 ton
Dopuszczalna prędkość: 10 km/godz.


W takim stanie jest dziś most pontonowy w Sobieszewie.



Taki most powstanie w Sobieszewie dopiero za kilka lat.

km

Miejsca

Opinie (84) 6 zablokowanych

  • Mapa

    cyt,, a teraz jest używany jako przeprawa przez kanał Raduni w ciągu ulic Starogardzkiej i Borkowskiej. ,,
    Polecam zajrzec na mape i zobaczyc w ktorym miejscu zbiegaja sie te dwie ulice.

    • 1 0

  • 1500 zł na jednego mieszkańca wyspy (2)

    • 13 4

    • Cicho bo się jeszcze wyda... (1)

      że w przypadku budowy mostu za 87mln będzie to kosztowało podatników ponad 25.000zł na mieszkańca wyspy :)

      • 14 1

      • Debilku z Sopoćkowa

        Oni to sfinansują, a mieszkańcom kurk...rtu każą płacić za przejazd mostem, tak jak wy każecie innym płacić za swoje zakichane molo.

        • 0 1

  • Widocznie... (2)

    mają w magistracie oficjalne przecieki o tym końcu świata za kilkanaście dni, skoro podpisali umowę na ten most, to jest coś nieprawdopodobnego, czyżby 13 grudnia został ogłoszony dniem wolnym od pracy???

    • 19 2

    • Tak, ale nie dla lewaków

      więc nie licz na wolne

      • 0 0

    • koniec świata dopiero za rok i kilkanaście dni

      Ale muzyka w wizualizacji powala :D

      • 3 0

  • Telewizja kłamie

    Na filmie nr 2 nie widać hałdy fosfogipsów, kominów rafinerii oraz nowinki doskonale wpisującej się w charakter tego miejsca - poletka refulacyjnego przy ul. Piaskowej. Podczas oglądania nie śmierdzi mazutem i oczyszczalnią ścieków, tylko mewy ćwierkają.

    P.S. Ciekawe jak szybko zareaguje spamkomando firmy Gravel, że poletko tymczasowe i że to pod drogi. ;)

    • 1 0

  • Ale ten most wygląda na prowizorke (4)

    • 16 4

    • bo takie było założenie

      miał byc na krótko, a ma kilkadziesiąt lat!! teraz wyłożą na remont pare milionów, niby to na pare lat dopóki nie ruszy budowa docelowego, ale jak znam życie to będzie musiał słuzyć kolejne kilkadziesiąt lat.

      • 5 0

    • Ten z wizualizacji jest nieprzemyślany (1)

      Od strony wyspy, tam gdzie jest rondo, będą tworzyć się kolejki, gdy most będzie podnoszony. To oczywiste = lecz czekające na przejazd samochody będą blokować rondo co będzie blokowało całe skrzyżowanie!

      • 7 1

      • nauczą się

        W takim Pruszczu na rondzie gdzie jest wieczny korek,nikt nic nie blokuje, wszyscy wiedzą jak jechać. muszę stwierdzić, że to najlepiej funkcjonujące zakorkowane rondo jaki widziałem.

        • 4 1

    • I to za taka kase...paranoja;)

      • 3 3

  • Autobusy

    No może w końcu puszczą normalne autobusy do sobieszewa a nie te krótkie, ciągle zatłoczone guana

    • 1 0

  • Mieszkańcy nie zdają sobie sprawy ile musimy wszyscy na to dołożyć (2)

    niech lepiej siedzą spokojnie.

    • 3 9

    • a najwięcej na ten temat zawsze mają do powiedzenia

      żyjący z zasiłków albo z renty

      • 0 0

    • lepiej ?

      • 0 1

  • poco remontowac stare ???? odpowiedz jest w tresci artykulu (1)

    5,6 mln zł - remonto/modernizacja , 87 mln zł - nowy

    • 5 1

    • ale modernizacja sie zara rozwali i znowu trza modenizować jeno znowu fakturka bydzie jo wita przeca ni ?

      • 0 0

  • Fajny podpis zdjęcia (1)

    Autokary (z turystami) - a jak jest teraz? Turyści wysiadają przed mostem, autokar jedzie pusty przez most, turyści pieszo za nim i po drugiej stronie wsiadają i jadą dalej?

    • 7 0

    • ano jo

      • 2 0

  • Niedługo w Urzędzie Miejskim zabraknie miejsca w archiwum na wizualizację i będą musieli po-stawić nowy pałac

    By ludziom żyło się lepiej, a Polska zmieniała się drugą Irlandię

    • 4 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane