Być może już w 2018 r. pojedziemy ul. Nową Bulońską Północną. Niewykluczone, że wraz z nią powstanie nowa linia tramwajowa.
. Z powodu dalszego wzrostu ruchu z nowych osiedli oraz wymuszonej tą sytuacją instalacji w tym miejscu sygnalizacji świetlnej, istnieje problem z bezpiecznym postojem aut na wschodniej, bardzo stromej, ul. Myśliwskiej .. położona jest 114 m n.p.m., zaś jej zakończenie w rejonie przedłużenia na zachód ul. Piotrowskiej na wysokości 77 m. Liczne prace ziemne, które będą wymagane w ramach budowy (w tym ponad 10-metrowy wykop) wynikają z parametrów torowiska tramwajowego, tj. przede wszystkim maksymalnej dopuszczalnej stromizny. ) do 6 maja br.
2013-04-20 22:07
Do 2018 to ja już dawno zdążę uciec z tego Jasienia, dojazd gdziekolwiek najczęściej tylko przez Gdańsk Główny zajmuje tyle, że człowiek większość dnia spędza w zapchanym autobusie. Autobus do wrzeszcza jeździ w cudownych godzinach nikomu niepasujących, a teraz jeszcze i spokój osiedla zabiorą budując tą trasę przy samych blokach. Dziękuję bardzo za takie rozwiązanie.
2013-04-21 11:20
2013-04-20 09:51
Nie zapomnijcie zatem postawić na każdym skrzyżowaniu 20 sygnalizatorów, po kilka dla każdego kierunku jazdy.. Potem dla oszczędności wyeliminujcie czujniki obecności pojazdów, a sterowanie ruchem powierzcie prymitywnemu układowi czasowemu, dostrajanemu następnie przez 3 lata po skargach kierowców...
To nie jest narzekanie, tylko wnioski z obserwacji tego, jak są projektowane nowe drogi w Gdańsku
2013-04-20 10:57
to prawda, petle najazdowe to unas jakis bajer. tylko miejscami jakos to dziala. pomijam juz nasz 3star. tramwaj na jego odcinku wiecej stoi niz jedzie
2013-04-20 20:34
petle indukcyjne zmuszaja mnie do jezdzenia na czerwonym bo nie "widza" motocykli.... chcesz skrecic w lewo, czeaksz trzy zmiany swiatel a tu ciagle czerwone. w koncu jedziesz zeby nie stac tam do rana....
2013-04-21 11:19
Co się dziwisz ... tristar jest budowany przez ludzi którzy nie mieli NIGDY z takimi technologiami do czynienia.
Projekt budowany z wiedzy z literatury teoretycznej ... sam sobie odpowiedz co można zbudować po wyczytaniu np. "jak działa samochód" ;)
2013-04-21 10:06
jest najwyżej położone a jednocześnie problem z wjazdem od Myśliwskiej. Może więc wpuścić tory w wykop. Będzie 5-6 m pod poziomem ulicy, nie będzie problemów ze skrzyżowaniem a jednocześnie obniży się najwyższy punkt trasy. Bulońska jest na tyle szeroka, że da się to zrobić.
2013-04-21 09:46
Z treści artykułu wynika, że nowa Bulońska ma połączyć nie istniejącą nigdzie na mapie dzielnicę Morena z Ujeściskiem. Może rzeczywiście Piecki- Migowo jako historyczne nazwy zlikwidować i uchwałą Rady Miasta powołać dzielnicę Morena? Całe to zamieszanie z nazwami przez L-WSM Morena- nikt nie kojarzy inaczej tego terenu.
2013-04-21 09:35
potrzebne od wczoraj rondo na morenie panowie i usuniecie dziur wszechobecnych na wszystkich drogach Gdanska!!!!
2013-04-21 09:29
Wszystko zalerzy czy bedzie to przydatne do zapewnienia sobie głosów wyborców w porównaniu do kosztów Bo na obiecany park wodny na zaspie czekamy 10lat a zamiast niego Budyń wybudował 50 razy droższy stadion!!
2013-04-20 11:04
Znowu bezrozumni urzędnicy projektują drogi rowerowe przy chodnikach zamiast na wydzielonym przy krawężniku pasie jezdni. Jazda rowerem ma więcej wspólnego z jazdą samochodem niż z chodzeniem pieszo. Droga rowerowa w jezdni jest bezpieczniejsza niż przy chodniku.
2013-04-20 16:19
Nie potrzeba Wikipedii, aby połapać się jak wiele jest różnic: Zatrzyma się niemal w miejscu, skręci niemal w miejscu, waży o niebo mniej, brak silnika... I komu chciałoby się tam wędrować?
2013-04-20 18:25
Ja nie napisałem, że rower dużo wspólnego z samochodem , tylko że JAZDA rowerem ma więcej wspólnego z jazdą samochodem niż z chodzeniem pieszo. Właśnie o JAZDĘ chodzi. Rower porusza się dużo szybciej niż pieszy i nie zatrzyma się w miejscu jak pieszy. Dla kierowcy pojawia się nagle w miejscu gdzie go przed sekundą go nie było, dlatego dochodzi do kolizji rowerów z samochodami. Sprowadzenie rowerów na niemal wspólną drogę powoduje, że i kierowcy i rowerzyści widzą siebie przez cały czas, nie są zaskakiwani, w jednakowy sposób przejeżdżają przez skrzyżowania itd. Skręt w prawo w drogę przecinaną przez drogę rowerową poprowadzoną poza jezdnią to dla kierowcy rosyjska ruletka. Piesi nie chodzą po drodze rowerowej w jezdni tak jak po tych obok chodnika. Żeby była jasność oprócz samochodu jeżdżę rowerem kilka tysięcy kilometrów rocznie i wiem co piszę.
2013-04-20 20:52
..., a ten pierwszy był ucieleśnieniem pacyfizmu, gromy spadną na kierowcę. Może go uniewinnią, ale pozostanie zlinczowany psychicznie przez prostaków. Zapatrzonych tylko w masę. Liczy się tylko odpowiedzialność. Rowerzysta jest tak strasznie nieprzewidywalny i kruchy. Jest jak porcelanowa kostka do gry.
Powiedz mi, rowerzysto, co czujesz gdy na ścieżce rowerowej widzisz rolkarza, deskorolkarza, dziecko etc.? Czy stres, że lada chwila stanie się coś strasznego z Twoim udziałem i będzie na Ciebie? Bo prostaki będą gwizdać na szczegóły z racji masy całkowitej Ciebie i Twojego pojazdu? Że Ty będziesz ten niedobry i nieodpowiedzialny morderca? Weź ten stres i pomnóż przez cztery. Poczujesz co czuje kierowca zmuszony do współdzielenia szosy z rowerzystą. Ale Ty masz lepiej w razie przejechania pieszego, bo rower to chuchro. Czasami rowerzysta rzuci mięsem na naruszających pole ścieżki. Ma prawo. Tak, ma prawo, to powiedziałem. Ale dlaczego tak ich nie lubi? Powody są takie same jak te przez które auto i rower nie mogą koegzystować. Jazda na nich za wiele się różni. Chuchro bez silnika ze śmieszną masą niechroniące swojego operatora. A co najbardziej idiotyczne: Nawet nie zachowuje prawidłowej postawy bez pomocy swojego operatora. Wynalazca śpieszył się, po co?
I wcale nie jest fajnie być pieszym koegzystującym z operatorami tych zabawek. Tak, zabawek. Zanim zaczniesz zanudzać jakimi osobliwościami są szwedzcy biznesmeni: Choćby wszyscy niepolscy biznesmeni używali tych zabawek zamiast limuzyn, będą dorosłymi na zabawkach. Nie podpiszę z nimi kontraktu z racji poczucia godności.
Wnioski: Mamy trzy plemiona. Kierowcy i pieszy statystycznie rzecz biorąc są wszystkim. Rowerzyści statystycznie rzecz biorąc są niczym. Kołdra jest za krótka, kogoś trzeba eksmitować tam, gdzie będzie należał do większości. Glob świruje, kierowcom coraz ciaśniej. Zostawcie nam, chociaż jedną wyspę (Polskę) gdzie możemy żyć po swojemu, skoro opanowaliście resztę bryły świata. Polska jest Wyspą Normalności na Morzu Świrów.
Jeśli żądasz empatii, sam ją okazuj.
2013-04-21 08:49
2013-04-20 16:05
To jest droga zbiorcza, o ograniczeniu prędkości od 60km/h, przy takich drogach nie robi się pasów rowerowych w jezdni, to nie jest Wita Stwosza z małym ruchem i ograniczeniem do 40.
Ale zgadzam się, że łączenie ddr z chodnikiem to ogólnie zła praktyka.
2013-04-20 18:49
Po tym pasie kierowcy jechac niewolno wiec niema to znaczenia i na kazdej takiej drodze na zachodzie robi sie pas dla rowerzystów
2013-04-21 00:42
już ten temat mają dobrze przerobiony, więc pozwól, że tylko zacytuję fragment z miastadlarowerow.pl:
"Doświadczenia większości krajów, w których ruch rowerowy stanowi istotną część podróży w miastach wskazują na trzy podstawowe formy organizacji ruchu rowerowego:
- integracja ruchu rowerowego i samochodowego na wspólnej jezdni jeśli prędkość miarodajna samochodów nie przekracza 30 km/godz. (tzw. uspokojenie ruchu)
- wyznaczanie pasów rowerowych w jezdni jeśli prędkość miarodajna samochodów nie przekracza 50 km/godz. a jest wyższa niż 30 km/godz.
- budowa wydzielonych dróg rowerowych poza jezdniami jeśli prędkość miarodajna samochodów jest wyższa niż 50 km/godz.
2013-04-20 20:47
2013-04-20 18:34
60 km/h i więcej nie są przeszkodą jeśli kierowcy i rowerzyści widzą się cały czas i są przewidywalni (patrz odpowiedź matematykowi). To, że takich pasów się nie robi nie znaczy, że nie należy ich robić. Złą praktykę trzeba zmieniać.
2013-04-20 11:21
komu to potrzebne, niepotrzebne koszty drogi rowerowe dla pedałów
2013-04-21 04:05
jak ta nazwa się ma do Politechnicznej,która znajduje się o parę kilometrów dalej ?
2013-04-20 23:40
2013-04-20 09:20
Korek na skrzyżowaniu z rakoczego będzie po prostu ogromny. I nie widzę możliwości uniknięcia tego.
2013-04-20 10:34
Zapraszam np. o 7.30 rano
2013-04-20 22:59
jeśli wziąć pod uwagę, że zabudowę poligonu do Kiełpinka ocenia się na około 30 tys. mieszkańców. I to wszystko ma zbierać jedna ul. Mysliwska i jakieś wąskie dróżki.
2013-04-20 11:08
A dodaj do tego jeszcze samochody jadące z okolic szadolek do np wrzeszcza.
2013-04-20 09:32
korki mi nie straszne od wielu lat
2013-04-20 15:21
domu od przystanku 40-45 minut. Tyle to ja jade autem w korku. Tramwaj ma bardzo gęsto przystanki i jedzie długo, tłok, smród i nudno ....
2013-04-20 16:07
Samochodem: 15-18 min bez korków rano, 25 min z korkami. Rower 35-40 min. Innej opcji niż bus nie ma (krótszej). Czasem jadę rowerem czasem autem. Nigdy niestety komunikacją, bo ... czas, kasa, komfort...
2013-04-20 21:03
kiedyś morena to była bardziej odległa dzielnica, a teraz to już praktycznie jak wrzeszcz :). Wg mnie transport rowerowy jest dobry na krótkich odcinkach np. dolny wrzeszcz - górny wrzesz, z łąkowej na szeroką, itd. wtedy nie ma szybszego i bardziej opłacalnego transportu.
2013-04-20 09:35
Dobry pomysł, ale nie sądzę żeby nagle 50% gdańszczan przesiadlo się na rower. Jeśli tak się stania, to ta droga jest tym bardziej nie potrzebna
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
