Nie udało się, w ramach poprawek do budżetu przyjętego przez Sejm, pozyskać pieniędzy na dokumentację tunelu pod Pachołkiem, Drogi Zielonej i ul. Nowej Kielnieńskiej w Gdańsku. Posłowie odrzucili także wnioski o dofinansowanie budowy obwodnicy metropolitalnej, mostu na Wyspę Sobieszewską i dodatkowych środków na realizację ekspresówki z Gdańska do Elbląga.
Wizualizacja mostu na Wyspę Sobieszewską.
2016-02-01 23:47
mało kto po tych idiotach zapłacze, przekonacie się niebawem
2016-02-01 23:55
Nie ma takiej opcji - wolę PISlam niż ISLAM :). Średnio inteligentna małpka to zrozumie - nie wymagam tego od POkemona :)
2016-02-01 23:58
pisowskie małpki, to nawet połowy rozumu tych zwierzątek nie posiadają, bo inaczej by tych idiotów do koryta nie wybierali
2016-02-02 00:23
sprowadza się do podzielania Twoich poglądów politycznych. Ciekawa logika, myślę że na wiecu Komitetu Obrony Dotacji znalazłbyś posłuch i poważanie.
2016-02-19 15:39
też tak uważam
2016-02-01 23:50
Zaden tunel pod pacholkiem. Prawdziwa ulga i rewolucja bylby tramwaj do Osowej.
2016-02-02 00:01
to już nie długo potrwa
2016-02-02 00:21
tylko popatrzcie chłodnym okiem na sprawę wymienionych inwestycji. Mi wychodzi mniej więcej tak:
Droga Zielona za 2 miliardy (przy czym po wyłożeniu ok. 300 mln mamy brak pewności, że wogóle powstanie, bo to zależy od Brukseli, która miałaby przyznać brakującą resztę) to jakieś nieporozumienie. Dwie przynajmniej dyskusyjne sprawy to odcięcie pasa nadmorskiego, co wywoływało b. duże kontrowersje w samej radzie Gdańska oraz nieszczęsny tunel pod Pachołkiem, którego utrzymanie będzie generowało rokrocznie ogromne koszta. Za tę kasę można poprawić przepustowość i stan przynajmniej kilkunstu głównych dróg na płn-zach Gdańska i zainwestować w rozwój transportu komunalnego, rozbudować sieć tramwajową itp.
Żeby uciąć głupawe komentarze, nadmienie że sam jestem mieszkańcem Kukawki na Osowej i częśc Nowej Kieleńskiej do węzła Wysoka powitałbym z radością. Ale nie za tę cenę, bo wywalenie takiej kasy zablokuje jakiekolwiek inne inwestycje drogowe w Gdańsku na kilka lat a dla mnie żadna różnica, czy stoję w korku na Spacerowej czy we Wrzeszczu w drodze do pracy.
Druga sprawa, skoro już mamy nowiutką Kolej Metropolitarną, która poza odcinkiem do Lotniska w stronę Gdyni wozi głównie powietrze to do jasnej cholery pomyślmy raczej, jak spowodować, aby mieszkańcy Osowej zaczęli z niej korzystać bo ta zabawka kosztowała również grubo ponad miliard. Położenie geograficzne Gdańska detrerminuje rozwój miasta w konkretnym kierunku i jest rzeczą oczywistą, że wszyscy się w centrum samochodami nie zmieszczą. Prędzej czy później rozsądna alternatywą będzie transport zbiorowy więc lepiej zadbać już teraz, aby działał sprawnie. Przykład pierwszy z brzegu - obecny przystanek PKM na Osowej może obsługować w najlepszym wypadku jakieś 5% mieszkańców, których domy stoją w rozsądnej odległości. Jeśli dołożyć drugi w miejscu, gdzie Kieleńska przecina wiaduktem tory, niezły dostęp do PKM uzyska kilka razy więcej mieszkańców niż obecnie. Koszt max. 20 mln łącznie z wykupem gruntów, co uważam za rozsądna alternatywę wobec megalomańskiego planu budowy tunelu, który przekieruje cały ruch samochodowy na wąskie gardło kilka kilometrów niżej. Dodatkowy bonus to wzrost rentowności PKM. Osobiście wolę dojechać do pracy do Wrzeszcza w pół godziny siedząc wygodnie w fotelu i czytając gazetę tudzież sprawdzając pocztę w smartfonie niż w tyle samo czasu jadąc zderzak w zderzak z oczami dookoła głowy. Myślę, że wielu ludzi również wybierze tę opcję.
Kolejna sprawa - ulica Reja, która i tak przecina asfaltem teren TPK. Jeśli dojazd Osowa-Sopot jest aktualnie problemem i PKM nie jest tutaj dobrą alternatywą, czemu nie puścić na tę trasę wyłącznie tramwaju lub podobnego, niskoemisyjnego środka lokomocji? Czy naprawdę potrzebujemy dziesiątki kilometrów nowych dróg, które przeniosa korki na dolny taras?
2016-02-02 10:50
powinien być priorytetem, niestety został odłożony na bliżej nieokreśloną przyszłość. Pomiędzy stacją Gdańsk Osowa a planowanym miejscem jest prawie 2 km, których z pewnością mieszkańcy pólnocnej części Osowy (o wiele gęściej zaludnionej niż kawałka przylegającego do stacji) nie będą dymać z buta tylko zwyczajnie pielęgnując swoje przyzwyczajenia wsiądą do samochodów i będą próbować przedzierać się w dół Spacerową lub Słowackiego. Reszta, która nie ma własnego auta wybiera linię 210 do centrum (podróż jak dobrze pójdzie trwa 40 minut). Można spokojnie szacować na > 500 osób dziennie + reszta, która wybiera samochód (zakładam, że znacznie więcej). Mieć a nie mieć 1000 pasażerów dziennie powinno być dla PKM kwestią nie schodzącą z tapety.
2016-02-02 18:50
Gdyby mieć gest jak GronkiewiczWalz, można by kolo wsiowych prystanków PKM pobudowac duze pietrowe parkingi, drogie dla wszystkich, ale darmo dla tych co maja bilet PKM, Tak jak P&R działają w Wawie. Nie będzie tanio, ale tam to działa aż milo. I przynosi zysk brutto.
2016-02-02 21:46
mały owszem, przyda się razem z dobrym dojazdem. Mieszkańcy Chwaszczyna, Miszewa czy innych wiosek w promieniu 5 czy 10 km od stacji Osowa, jeśli już wsiądą w samochód to pojadą Obwodnicą Metropolitarną, która ma ponoć hulać już w 2020 a może wcześniej. Nie spodziewałbym się więc jakiś tłumów, które uruchomią samochód żeby podjechać 10 km a następne 10 pojadą pociągiem. Po prostu zrobią całą trasę autem. Problem tkwi w tym, że mieszkańcy z promienia 1-2 km od stacji PKM również wybierają auto.
2016-02-02 18:31
jak ktoś już słusznie zauważył wcześniej, brak pojemnego ujścia Nowej Spacerowej spowodować może np. powstanie korka już w tunelu. A to nie jest naprawdę ani przyjemne ani bezpieczne.
2016-02-03 00:14
Ludzie którzy mają samochody mają gdzieś transport zbiorowy i skorzystają z niego jeśli 1. zepsuje się im samochód ,2: do przystanku i do pracy mają 5 minut drogi.
2016-02-03 10:21
kiedy samochodem pojadą dłużej i w stresie niż transportem zbiorowym + dojściem do przystanku.
2016-02-02 00:29
O ile droga zielona i tunel pod pachołkiem to bzdura, to most w Sobieszewie i remont historycznego mostu w Tczewie są rozsądne i powinny zostać sfinansowane.
2016-02-02 00:34
Mam gdzieś podziały partyjne, ale nie zgadzam się na dewastację środowiska naturalnego (tunel pod pachołkiem), ani na dwupasmówki dzielące miast, zwłaszcza przy pasie nadmorskim. Mamy Podwale Przedmiejskie, które podzieliło Gdańsk. Z jednej strony próbuje się to naprawić, a z drugiej strony powiela błędy.
Most w Sobieszewie to inna sprawa i powinien powstać.
2016-02-02 01:10
Jeśli tak tzn. że jeszcze jest "pod wpływem" po imprezie u budynia
2016-02-02 02:26
nie wierze własnym oczom co to ma być do ch*** podróż drogą numer 6 to juz teraz często jest koszmar (poza sezonem) a latem to nie mam pytan!!! to ekstremalnie ważna droga
2016-02-02 02:54
Podobno Morawiecki chce rozwoju gospodarki morskiej jako branzy napędzającej resztę gospodarki, tylko to się ma nijak do tego co uchwalono w budżecie. nawet nie chcą budować OPAT-u. Ciekawe czy to ceną jaką płacimy za 500+ czy zemsta krasnali . Polska rzeczywiście rozpada się na części- na tych co słuzyli w wermachcie i na dziadów . Wszystko to tylko zwiastuje nadchodzące tsunami, które zmiecie PIS ale niestety POlska będzie znowu nowym pobojowiskiem. Czy ktoś w PIS-ie panuje nad całością kraju , tam widac ugrywanie swoich interesików i zemstę nietoperza, przecież oni pracują w nocy , dzień ich oslepi , bo praca w dzień jest dla uczciwych. Nietoperze są nad Polską i boją się dnia , musza wszystko załatwić zanim wschód słońca przyniesie nową nadzieję. Zło będzie panować aż ta mroczna kotara będzie przesłaniać nam prawdę.
2016-02-02 05:54
i całe szczęście ta "investycja" tylko dewastowała środowisko niczego nie dając w zamian
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
