Po ok. 9 tys. średnio miesięcznie spadła sprzedaż biletów okresowych w Gdańsku i w Gdyni po wprowadzeniu darmowej komunikacji dla dzieci i młodzieży.
Czym różni się GAiT od ZTM?
Gdańsk: darmowe przejazdy komunikacją do ukończenia szkoły średniej
2019-06-29 09:47
dzieci maja darmowa komunikację,a el nie ma nic za darmo na islandii za kazda wizyte u lekarza płaci sie za recepte za zwolnienie, ludzie płaca duzo podatków ale dzieci maja duze dofinansowania poczawszy od darmowych podrecznikow a skonczywszy na darmowej komunikacji
2019-06-29 10:30
2019-06-29 08:21
Okresowych? To wina podpasek
2019-06-28 12:19
Na co te podatki? Co masz z tego że jesteś Polakiem? Co daje Ci Twoje miasto?
2019-06-28 12:22
2019-06-29 07:57
Na rydwan, ECS i seriale TVNu.
2019-06-28 11:58
Na podstawie legitymacji szkolnej. Ale takie bezpłatne przejazdy bez ograniczeń.to tylko droga do wychowania kolejnego roszczeniowego pokolenia. A korki i tak są pod szkołami bo maluch sam nie pojedzie autobusem, a jak matka po drodze odbiera drugiego berbecia z przedszkola a po drodze robi zakupy to nieraz musi pokonać wiele kilometrów więc samochód jest najwygodniejszym rozwiązaniem. Szczególnie, że przedszkole jest tam, gdzie były miejsca, czasem na drugim końcu miasta.
2019-06-29 07:55
I 20 urzędników do sprawdzania czy trasa jest faktycznie do domu i czy przypadkiem jest inny adres zameldowania niż zamieszkania... przy okazji ulgowa kara dla jadacych do dziadków albo innych opiekunów?
2019-06-28 11:44
W dziecinstwie mielismy legitymacje i bilety ulgowe-i nikt na tym nie cierpial,.Bylismy szczesliwymi dzieciakami z wyzu demograficznego, a rodzice nie byli wcale rujnowani tymi niewielkimi oplatami.Koniecznosc posiadania biletu,legitymacji byly dla dzieciakow znakomita poczatkowa nauka dyscypliny i odpowiedzialnosci .Jesli chcesz skorzystac ze spolecznego mienia (np. tramwaju) i cudzej pracy- to tez od siebie musisz cos dac.Poza tym i dzieciaki i rodzice unikneli szkodliwego zludzenia,ze cokolwiek czy czyjakolwiek praca moga byc za darmo. taka nauka bardzo sie przyda w zyciu. Wychowujemy pokolenie dzieciakow bez zadnych obowiazkow,poza pstrykaniem w smartfony.Dobrze sie to nie moze skonczyc.
2019-06-29 07:52
Sielanka skończyła się gdy renomiarze zaczęli brać bilety od dzieciaków a potem mówić że im ich nie dali do kontroli i wlepiać mandaty... ech, to były czasy. Tylko renoma została.
2019-06-28 12:44
Czyli bedzie wojna.
2019-06-28 11:57
Chodzi oto by ludzie korzystali z komunikacji miejskiej która jest jedynym wyjściem dla miasta!Rezygnowali z jazdy autem ,a jesli juz chca tworzyć korki ,stać w korkach i zatruwać spalinami to niech za to płacą!To własnie oni powinni ponosic koszty utrzymania komunikacji miejskiej.bezpłatna komunikacja dla wszystkich oznacza tez zyski bo brak kosztów na utrzymanie Renomy to są miliony złotych zaoszczędzone.
2019-06-28 12:10
z Jelitkowo/ Przymorze na Jasień / Szadółki jadę 1 h 30-50 minut a i to nie zawsze, bo nie udaje się przesiadka (dwie lub trzy przesiadki) po kilku minutach a udaje się dopiero po kilkunastu lub nawet dwudziestu kilku- autobusy wiecznie spóźnione, brudne, bez klimy w upały.
Stan trakcji tramwajowej fatalny.
Tę samą drogę autem ( też stoi w korkach) pokonuję w 35 minut. Dodając czas przystankowy x liczba przystanków, powinnam dojechać w maks.godzinę.
Takich przykładów można mnożyć.
Ludzie wysiadają z jednego autobusu , by się przesiąść, a ten ,,przesiadkowy" rusza i odjeżdża.
2019-06-28 12:06
na mojej klatce 2-3 mieszkania "miały" telefon (10 pięter po 3 lokale na każdym), auto - może 4 osoby. dzisiaj na terenie naszych placów zabaw - "górka" przed blokiem i boisko porobiono parkingi - a i tak ciągle nie ma gdzie zaparkować. w zamyśle darmowych biletów nie chodzi o curlingowanie, żeby bombelkom było łatwiej - ale o nawyk podróżowania kom miejską jeśli jest taka możliwość. co do odpowiedzialności - warunkiem bezpłatnego przejazdu jest posiadanie legitymacji i dowodu zameldowania w Gd więc odpowiedzialności za "manie" dokumentu spoko się uczą. pomijając, że to "nasze cudowne pokolenie z cudownych czasów, od cudownych rodziców - wychowujemy to, wg Ciebie, pokolenie dzieciaków bez obowiązków. może warto wiec przyjrzec się sobie a nie wspominać jakie to kiedyś to były czasy
2019-06-28 14:40
Na mocy ustaw, komunikację miejską finansują samorządy.
Wpływy z biletów są minimalne, w większości samorządów nie pokrywają nawet 20%-25% funkcjonowania komunikacji w danej gminie.
Więc kupując miesięczny za 94zł należy mieć świadomość że gmina dopłaca do niego około 400zł - swoją drogą pokazuje to jak komunikacja miejska jest droga.
Prawdziwy bilet miesięczny pokrywający faktyczne koszty funkcjonowania musiałby więc kosztować około 500zł. A bilet jednorazowy nie 3.80zł, a około 16zł.
W sumie okazuje się więc że taniej jest pojechać taksówką niż autobusem miejskim?
Jakim cudem?
Ano takim że autobus miejski jest państwowy, ustawa nakazuje gminie za niego zapłacić, więc jednorazowy przejazd nim od razu kosztuje 16zł, czyli więcej niż Uber na podobnej trasie.
Gdyby autobus był prywatny, to z oczywistych względów kosztowałby pewnie 1-2zł, bo taki pewnie jest faktyczny koszt przejazdu zważywszy na ilość pasażerów w autobusie.
Tak więc taka jest różnica.
Prywatnie płacilibyśmy ze 2zł.
Państwowo płacimy 3.80zł, a do tego państwo dopłaca (z naszych podatków) jeszcze kilkanaście złotych.
2019-06-28 14:59
Przejedź się Arriva czy innym tego typu wynalazkiem.
Prawdziwi prywaciarze dawno wyginęłi, bo "prywaciarze" funkcjonują dokładnie tak samo jak i spółki miejskie, żyjąc z dotacji otrzymywanej od samorządu w ramach przetargów na świadczenie usług.
Ot, takie "zające" utrzymywane dla niepoznaki aby nie zrobić krzywdy "swoim" w miejskich spółkach. W interiorze województwa dramat jest znacznie większy, bo skąpe środki nie pozwalają na utrzymanie linii.
Komunikacja publiczna nigdy nie będzie dochodowa, ponieważ nigdy nie będzie pojedynczego "obywatela" stać na zapłacenie pełnego kosztu przejazdu. Bez dotacji koszt utrzymania przedsięwzięcia natychmiast zabije komunikację zbiorową i pozostaną nam, jak za dawnych czasów "bosych antków", własne nogi i rowery.
Przyczyna jest prosta, życie "na poziomie", "jak europeiczycy" kosztuje a bajania neoliberałów o bezpośredniej rentowności wszystkich przedsięwzięć i braku redystrybucji prowadzą do zapaści i chaosu życia społecznego.
2019-06-28 16:32
Że "samoutrzymujace się" prywatne samochody są najbardziej ekonomiczne.
Żeby tylko poprawić ich wlaściwości ekologiczne, ale to jest najtrudniejsze - znaleźć ekologiczne paliwo
2019-06-28 18:25
Bo jeszcze drogi musielibyśmy sami wybudować...
Jedyną szansą na obnizenie dynamiki wzrostu kosztów jest znalezienie mechanizmów realnej kontroli kosztów. Niestety, wszystkie zainteresowane strony nie są faktycznie tym zainteresowanie... ;)
Bo w ich interesie najlepiej abyśmy wydawali jak najwięcej... I to bez kontroli.
Nie zalezy to od struktury własnosci podmiotu, choć w okolicach własności państwowej jest to trudniejsze.
Bo nie jest łatwo oszczędzać czy optymalizować, gdy się nie musi...
A kto urzędnika zmusi?!
2019-06-29 07:47
Drogi wybudowano za komuny i ich nie remontują.
2019-06-28 15:17
I jeździły by tylko tam gdzie się to opłaca, czyli tylko po głównych trasach między największymi dzielnicami.
2019-06-28 16:10
;)
2019-06-28 15:57
Byłyby tylko te opłacalne w godzinach szczytu, pozostałe byłyby likwidowane, bo się nie opłaca. Za państwowe mamy i rentowne i mniej. O to chodzi.
2019-06-29 06:40
i ten bajzel z biletami, ręce opadają, kuźwa 30 lat d**ile z urzędów nie potrafią nic zrobić.
2019-06-29 03:39
2019-06-28 23:21
Nawwet w PRLu emeryci i młodzież płacili za przejazdy komunikacją miejską.
2019-06-28 22:34
Jak to możliwe hehe???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
