Przez ponad dwa lata stania na stoczniowej pochylni, statek "Syn Antares" wpisał się w panoramę Gdańska. Zwłaszcza, że po zburzeniu stoczniowego muru, codziennie oglądali go pasażerowie SKM. Jest szansa, że wreszcie jego budowa zostanie ukończona, a on sam zwodowany.
2011-07-20 22:07
dobrze, a będą się miały jeszcze lepiej po likwidacji polskich stoczni Byłe NRD-owskie stocznie dzięki pomocy państwa są unowocześniane, rozbudowywane i mają się dobrze, a będą się miały jeszcze lepiej po likwidacji polskich stoczni. Podobnie zresztą jak stocznie w Holandii - ojczyźnie pani komisarz UE ds. konkurencji Neelie Kroes.
Gdyby nasi negocjatorzy ustalający warunki akcesji Polski do UE myśleli perspektywicznie o polskiej gospodarce, mogliby się powołać na następny ustęp wspomnianego wyżej artykułu TWE: "3. Za zgodną ze wspólnym rynkiem może zostać uznana: a) pomoc przeznaczona na sprzyjanie rozwojowi gospodarczemu regionów, w których poziom życia jest nienormalnie niski, lub regionów, w których istnieje poważny stan niedostatecznego zatrudnienia; b) pomoc (...) mająca na celu zaradzenie poważnym zaburzeniom w gospodarce Państwa Członkowskiego".
Jeśli chodzi o pkt 3a, to po likwidacji stoczni gdyńskiej i szczecińskiej całe nasze Wybrzeże stanie się regionem wybitnie dotkniętym bezrobociem. Czy dopiero wtedy, tj. po likwidacji stoczni, państwo polskie będzie mogło udzielić pomocy publicznej temu obszarowi? Alternatywą likwidacji stoczni byłoby przyznanie pomocy przez państwo, aby nie kreować obszaru wybitnie dotkniętego bezrobociem. Z gospodarką jest jak ze zdrowiem - lepiej zapobiegać chorobom, niż je leczyć.
Z kolei pkt 3b ewidentnie upoważniał do uwzględnienia ratowania stoczni przez państwo, by nie wywołać poważnego zaburzenia w polskiej gospodarce. Niestety, temat ten nie został podjęty przez naszych negocjatorów, którzy dobrowolnie zrezygnowali z okresów przejściowych. To karygodne zaniedbanie.
2011-07-20 22:03
Nas to Unia rąbie na każdym kroku, a Niemcy wbrew zalecenion Unijnym w byłym NDR wpompowali i wpompowują siermiężną kasę na stucznie i nie patrzą i nie słuchają się innych tylko je utrzymują i produkują:
A wiec:
VEB Warnow-Werft Warnemünde to dzis: Nordic Yards Warnemünde GmbH
VEB Neptunwerft Rostock to dzis: Neptun Werft GmbH
VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar to dzis: Nordic Yards Wismar
VEB Volkswerft Stralsund to dzis: Volkswerft Stralsund GmbH
VEB Peenewerft Wolgast to dzis: Peene-Werft GmbH
VEB Elbe-Werft Boizenburg splajtowala w 1997 (jako GMBH)
2011-07-20 17:56
ani Guzikiewicz, ani Unia Europejska, ani Zwiazkowcy.
Winni sa te tzw menedżery ktore nimi zarządzaly, ktore okazały sie do d...y. Większość z nich była po Akademiach tyle ze 1-szo Majowych, komunistyczna cholota, chciwa i pazerna, ktora nie miała pojęcia o zarządzaniu i marketingu, wiedziała natomiast jak rozkradac i brać łapówki.
Jedynym chlubnym wyjątkiem jest Soyka i Remontowa, kto walczy i nie daje sie recesji, a jest opluwana przez różnej maści nieudacznkow i frustratow. Nic noweo, żyjemy w polskim piekle zazdrości i zawiści.
2011-07-20 21:31
2011-07-20 20:43
do wiadomości redakcji podaję ,że takich statków jest na świecie setki jeżeli nie tysiace.dzień w dzień padaja armatorzy a za nimi ich floty. nie zawsze zdążą sprzedać swoje statki. te w stoczniach dlugo czekają na nowych wlaścicieli ale nie są problemem dla załóg tych które zostały na lodzie bez ostrzeżenia i prowiantu.
jak komuś żal tego statku to może rada Gdańska umieści go na placu zebrań.
idiotyczny artykuł.
2011-07-20 19:47
Czyli wreszcie wiadomo, ze to unia zamknela nasze stocznie obawiajac sie konkurencji!
2011-07-20 19:25
...potencjalny armator ogłosił bankructwo (a zapłacił część faktur za budowę) nie opłacało by się dokończyć, zwodować i oddać w czarter jednostki na koszt stoczni?! Wydaje mi się, że takim przypadku przynosił by on jakiekolwiek zyski a stanie na pochylni jak dotąd w tym czasie w ręcz przeciwnie.
2011-07-20 19:36
...ale na chłopski rozum coś co miało pływać i zarabiać a zamiast tego stoi musi przynosić super wielkie straty?!
2011-07-20 19:30
to brzmi dumnie.
ale jego miejsce postoju z nim już dumnie nie wygląda.
Sołdek - zmień miejsce na Młode Miasto.
"Generał Zaruski "to jego miejsce zajmujesz.!!!
2011-07-20 19:33
Odbudowane spichlerze na Ołowiance (Hotel Królewski, oraz Muzeum Morskie)
2011-07-20 19:35
na wszystkich pocztówkach z Gdańska z widokiem na Motławę jakoś brak Sołdka.
2011-07-20 17:25
no?
2011-07-20 19:32
Wsadzić ten statek do dziury koło Notu i wtedy i dziura i statek znikną.
2011-07-20 18:45
...i to klasy nieomal porównywalnej z willą z lat dwudziestych w Chyloni.
2011-07-20 19:32
Faktycznie. Widać w projekcie statku modernizm i design. Co prawda nie emanuje polskością, ale o to zadba już wydział propagandowy Gryzonia, z Joanną na czele...
2011-07-20 19:06
który miasto "chciało" kupić. Bez artykułu, bez rozgłosu. 150 ton historii sprzedane w cenie stalowego złomu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
