Wciąż nie wiadomo, kiedy znów będzie można dokonywać opłat w systemie Mevo. Od momentu uruchomienia roweru metropolitalnego nie został odebrany żaden nowy rower. Problemy z Mevo zbiegły się z odwołaniem Roberta Lecha, prezesa Nextbike Polska.
"Przyznajemy: Mevo działa źle"
2019-04-19 10:03
I nie tylko chodzi o problematyczne elektryczne rowery. Nie wiem, czy problem z prawidłowym pozycjonowaniem rowerów nie jest większy.
2019-04-19 15:10
projekt jest źle przygotowany bo inwestorem jest podatnik. Prywatna firma zrobiłaby biznesplan, analizę ryzyka i podjęła racjonalne decyzje.
2019-04-22 13:03
Dokladnie. I jeszcze system komercyjny kosztowalby podobnie jak skuterkowy, czyli pewnie jakies 0,49zl/km (z mega rabacikiem dla studentow 0,39).
I dlatego wole Mevo!!
2019-04-19 16:37
Z naszego punktu widzenia moze wygladac na zle przygotowany. Ale przypuszczam, ze przygotowany jest znakomicie, tylko nie wiemy wszystkiego.
2019-04-20 10:27
I tutaj tkwi wlasnie problem. Kto za to placi? Kazdy podatnik, ciekawe dlaczego jako osoby dokladajaca do tego projektu nie mamy mozliwosci wgladu to wszystkich dokumentow i umow. Tak powinno wygladac wszystko co jest oplacane z podatkow, aby kazdy podatnik mial wgladu w wszystkie dokumenty
2019-04-20 13:39
minusy socjalizmu
2019-04-19 10:13
wypada gorzej, niż amatorskie narzędzia napisane przez entuzjastów do monitorowania systemu
2019-04-19 11:16
Stronkę zbierającą dane z API mogę Ci trzasnąć w jeden dzień.
System śledzenia 5000 rowerów już niebardzo...
2019-04-19 12:22
To, że amatorskie systemy potrafią wczytać dane z api i walnąć wykres to żadne osiągnięcie.
Tak jak napisałeś dużo większym problemem jest zrobienie systemu, aby współdziałał z GPS, łączył się z rowerem i go blokował i wiele innych rzeczy, które musieli dorobić.
A najtrudniejsze jest aby wszystko ze sobą współpracowało.
Bo zrobienie obecnie systemu który wypluwa wpip danych to żaden problem, gorzej już je sensownie przetwarzać.
2019-04-20 10:23
Na zachodzie nie maja takich problemow ciekawe dlaczego
2019-04-19 11:21
To degeneraci! Degeneraci i zboczeńcy! Gotowi zrobić z naszego bloku dom publiczny, albo jeszcze co gorszego. Niedorośli. Po prostu niedorośli. A optyka jest słuszna! Ale z takimi ludźmi trudno to wykonać! No szlag mnie trafi!
- są jakieś inne alternatywy? :)))
2019-04-19 12:44
2019-04-19 12:10
Alternatywy zawsze są cztery / wesołych świąt i uważajcie z ogniem!
2019-04-22 10:14
Za 40mln sprzedać około 500 rowerów.
Teraz firma (oczywiście zapewne spółka córka pod wyłącznie tą inwestycję) sobie zbankrutuje po wydaniu 39mln na consulting czy coś ;)
Tak wyglądają takie państwowe inicjatywy.
2019-04-22 10:44
Nie podpowiadaj ;)
2019-04-19 10:31
plus jeszcze na koncie musi być przynajmniej 1PLN
co na to zleceniodawcy, czyli 14 gmin, które finansują ten 'projekcik widmo'?
przecież to 40 milionów z naszych kieszeni
dlaczego portal nie wymusza jakiejś deklaracji przynajmniej 'wielkiej trójki' czyli prezydentów Trójmiasta?
2019-04-19 11:00
Kogo?
2019-04-19 15:14
2019-04-21 23:21
Kogo czego?
2019-04-21 13:45
no jechałam 2 razy szal jak nic, tylko stojaki wszędzie puste
2019-04-21 12:07
bo kontrakty otrzymują amatorzy, ale za to ze znajomościami innych amatorów w magistracie.
Takie sprawdzone systemy na całym świecie jak rower miejski czy nasz Tristar u nas wiecznie będą sprawiać problemy, bo zajmują się tym nieudacznicy, którym zawsze nic nie będzie wychodziło.
2019-04-19 10:16
Realny zasięg akumulatora w terenie morenowym i zmiennych temperaturach moim zdaniem oczywiście - 30-40 km. Rozładowanym nie można jechać. Lekko zakładając to jest ok 8000 lądowań akumulatora na dobę. I jeszcze je trzeba rozwieść i zamontować. Nie znam czasu ładowania ale można przypuszczać że potrzebne będzie nie kilkaset ale ze dwa tysiące ładowarek. To jest nie do ogarnięcia... Nawet gdyby te rowery same do stacji ładowania na wymianę się meldowały. Kto się dał w to wkręcić ?
2019-04-19 20:00
Jak chcesz się wypowiadać, to chociaż pisz poprawnie! Wstyd!
2019-04-20 05:47
...ale jakoś podłączyć się muszę najlepiej jak potrafię. No i jest takie - "a tym masz za to odstające uszy i krzywe nogi", (i akcent dla rozładowania flustracji) - głąbie" . Oczywiście samo zwrócenie uwagi na błąd językowy byłoby na miejscu i jak najbardziej wskazane. Ale przecież trzeba jakoś to zrobić takim bardziej hmm... męskim, maczowatym. Niektórzy tego potrzebują.
2019-04-21 11:16
powiadasz...
2019-04-20 05:31
...bo akurat w tym wątku tego typu zwrotów do tej pory nikt nie używał, więc wprowadziłeś nowy, wg ciebie pewnie lepszy, standard.
2019-04-20 05:24
Inni dyskutują mimo tych niedoskonałości językowych . Może kolega też zabrał by głos w temacie dyskusji...?
2019-04-19 10:45
Prezes pewnie z wykształcenia był prezesem. Albo miłośnikiem od zawsze rowerów... Gdyby urzędnicy wymyślili rower lewitujący jak na meve przystało, też by w to wszedł. Ale najciekawsze jest że już jest nowy prezes. Czego jak czego ale chętnych na prezesów to w Polsce dostatek.
2019-04-20 08:01
że w naszym kraju każdy jest fachowcem najwyższej klasy w każdej dziedzinie.
Medycyna, sport, wypadki lotnicze, katastrofy lądowe, kataklizmy, biznes - to wszystko każdy Polak ma w małym palcu.
2019-04-19 12:45
Jakieś 1500 ładowarek i tyleż zapasowych baterii żeby to ogarnąć.
2019-04-19 14:31
2019-04-20 07:58
Ekologicznego prądu nam nie zabraknie.
2019-04-19 14:26
2019-04-19 14:51
I tutaj kłaniają się trójmiejskie firmy z dziedziny energetyki i automatyki. Zrobią takie inteligentne szafy do ładowania w miesiąc. Obawiam się jednak, że to prezesi rowerów, zarówno po stronie wykonawcy jak i zamawiającego, nie ogarniają tematu elektryki, nawet tego najprostszego prawa Ohma.
2019-04-19 19:48
a nie dopiero teraz, gdy korki notorycznie wywala.
2019-04-19 15:37
Internet kształci. Nieźle.
2019-04-19 19:20
Więc teraz musi stanąć na głowie i zrobić tak żeby było te 8000 ladowan
2019-04-19 10:18
Czas ładowania podobno od 2 do 3 godzin.
2019-04-19 10:26
2019-04-19 10:30
Opłaca się jak cholera. Nie na wypożyczeniu tych rowerów zarabiają tylko na karach dla użytkowników za serwis i naprawy.
2019-04-19 15:26
Przeczytales artykul?
2019-04-19 14:47
żeby w głównym ciągu komunikacyjnym od Gdańska do Redy stało 10 stacji w których będą non stop ładowane akumulatory i gdzie będzie można je wymieniać. W ten sposób nie trzeba wcale śledzić gdzie są wyładowane rowery i ciągle je gonić tylko rowerzyści sami się po nie zgłoszą. Do tego możliwość wypożyczenia rozładowanego roweru + 30 min bonus, żeby nim dojechać do stacji ładowania.
Ale oni zjadają własny ogon i tego nie widzą.
2019-04-21 10:24
Czy firma nie ma czym zapłacić za nowe rowery które dostarczono?
I dlatego stoją w magazynie?
2019-04-21 07:57
szok te miato,,,
2019-04-20 19:28
Właśnie wróciłem z Warszawy i miałem okazje testować system Verturillo. Rowery tradycyjne i elektryczne. Podstawowa różnica w stosunku do Mevo jest taka, ze rowery elektryczne w Verturillo ładują się na stacjach. Nie ma potrzeby wymiany akumulatorów. Pytanie dlaczego nie działa to tak samo w Mevo skoro to ten sam operator mie rozumiem...
2019-04-20 19:53
Moim zdaniem kwestia skali. W Warszawie jest tylko 100 elektryków (na 5300 rowerów) i 10 stacji z eletrozamkami zlokalizowanych blisko siebie (skarpa).
Za to w Paryżu jest 5 tys. elektryków na 15 tys. rowerów i (widać to na zdjęciach) chyba wszystkie stacje są ładujące, bo rowery niebieskie i zielone stoją przemieszane. No ale to inny operator :)
2019-04-21 07:25
Jaki paryz jaka Warszawa...
To jest /dev/gdansk
2019-04-20 20:34
Kiedyś była mapa z kilkoma stacjami do ładowania i innymi. I informacja że część rowerów w Trójmieście będzie elektryczna ładowana na stacjach a częśc zykła. Kiedy to się zmieniło i dlaczego?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
