Prezes Ryanaira Michael O'Leary przyleciał w piątek do Gdańska, by promować nowe połączenia swoich linii z Rębiechowa do Krakowa i Wrocławia.
2014-06-06 18:55
Podróż samolotem do Krakowa zabierze maksymalnie 3 godziny to też atut, pociągiem prawie 9. Szkockim busem można tanio ale ... komfort.
2014-06-06 19:33
Ceny są niższe jak rezerwujesz co najmniej z miesiąc wcześniej. Poza tym chcesz lecieć na kilka dni tylko z bagażem podręcznym? Nie chciałbym obok ciebie siedzieć jak będziesz wracać. A jak chcesz zabrać coś większego niż torba wielkości tej na laptopa to dolicz 110 zł za bagaż.
Właśnie sprawdziłem na pierwszy weekend lipca, lot w dwie strony do Krk w czwartek i powrót w sobotę lub wtorek - cena 221 zł plus ewentualnie bagaż - 220 zł i razem jakoś nie bardzo taniej wychodzi niż pociąg.
A co do czasu jazdy to teraz jest niecałe 9 godzin, bo linia cały czas jest modernizowana, docelowo będzie ok. 5 godzin.
2014-06-06 22:56
w Krakowie tez sa sklepy z kosmetykami i mydlem ;) tez czekam na szybkie pociagi ale szkoda tych 9 godzin w niewiadomym standardzie (znajac zycie). Mowimy o lecie 2014 roku.
2014-06-07 07:25
2014-06-06 23:02
Chcesz się tłuc cały dzień pociągiem - Twoja sprawa, ale może nie wszyscy mają tyle czasu żeby marnować na podróż (tam i z powrotem) 2 dni? A jak w końcu uruchomią szybkie połączenia kolejowe to nie łudź się, że pojedziesz za 50zł czy 100zł na drugi koniec Polski!
I o co chodzi z tym bagażem podręcznym? Ile tej bielizny musisz zabrać na parę dni? Na upartego możesz też ciągnąć ze sobą wszystkie kosmetyki z domu... akurat FR ma normalne podejście do bagażu kabinowego, nie to co Wizzair ze swoim małym bezpłatnym bagażem (chociaż miękka torba jak najbardziej się nadaje)...
2014-06-07 07:24
2014-06-07 10:02
Przykłady z krajów dysponujących szybkimi kolejami nie dają zbyt dużo nadziei na tanie i szybki podróże, tym bardziej, że jak w Polsce można zedrzeć z klienta skórę to się to robi - wystarczy spojrzeć chociażby na ceny przejazdów autostradami albo bilety lotnicze LOTu
2014-06-07 19:52
Sam piszesz,że ceny rzędu stu złotych za lot są nie do utrzymania.
2014-06-07 15:47
Ale autor pierwszego posta pisał, że ceny są niższe niż za pociąg, co może być prawdą tylko przy spełnieniu kilku krytycznych warunków i do tego się odnosiłem. Kupując bilet powiedzmy na 3 dni przed wyjazdem nie ma szans, aby samolot wyszedł taniej.
A co do bagażu, to rozumiem, że ty przez powiedzmy 5 dni zmieniasz tylko bieliznę i nic więcej? Dlatego nie chciałbym obok ciebie siedzieć w samolocie.
2014-06-06 19:25
w programie National Geografic był niedawno program,jaki wyzysk pracowników jest w Ryanerze.Bardzo ciekawy program...piloci to zwykli taksówkarze,którzy nie maja ubezpieczen w tej firmie etc,etc...
2014-06-06 19:30
Uprzejmie proszę o odpowiedź. Bydgoszcz zapłaciła 8-10 mln zl, Inne miasta to samo. Ile zapłacił Gdańsk? To nie jest tajemnica handlowa, skoro właścicielami portu lotniczego są gminy. Zatem proszę/ żądam odpowiedzi. Rynair podważą byt LOTu sam dojąc polskie samorządy. Zobaczmy jak bardzo !
2014-06-06 19:50
Co to są za lotniska rodzaju Bydgoszcz, Lublin, Szczecin czy Łódź?
To lądowiska lokalne o obrotach poniżej 350 tys. pasażerów rocznie.
Nawet Modlin - to tylko baza lotnicza dla Ryanair.
Takie coś nie powinno mieć prawa bytu.
Ale władze lokalne zapłacą każdą cenę aby coś wylądowało, chociaż raz na tydzień.
Gdynia - absolutna paranoja.
Teraz tworzy się druga paranoja - lotnisko koło Klewek.
2014-06-06 19:56
Wiem bo kiedyś znalazłem. Z tym, że to nie Gdańsk, a port lotniczy. Dają Ryanairowi ulgę w opłatach lotniskowych. I pomimo to (a może dzięki temu?) mają zysk.
Ulżyło czy wkurzyło?
2014-06-06 20:08
LOT ma niecałe 30% udziału w obsłudze polskich lotnisk.
Wizzair - 22%.
Ryanair - 21%.
Lufthansa - 7%.
Reszta to inni przewoźnicy.
I co teraz?
Ale oczywiście w Gdyni lądowałyby Emirates, BA, Qantas, Aerofłot.
Oczywiście A-380 w miniaturowej wersji.
2014-06-06 22:41
Gdański port płaci na nie .... sporo.
2014-06-06 22:49
.. bo lotnisko na tym ZARABIA
2014-06-07 06:42
Skoro tak chętnie dopłaca do Ryanaira, a ten tak propagandowo niszczy LOT, to jaka jest rola Portu Lotniczego i m. Lecha Wałęsy ?
2014-06-07 07:53
Przewoźnicy ci oferują łącznie KILKADZIESIĄT różnych bezpośrednich kierunków z Gdańska. A co robi LOT? Uwaga, LOT lata z Gdańska wyłącznie do Warszawy, dowożąc sobie pasażerów na inne loty.
Poza tym, dla LOTu, Lufthansy, SASu, AirBerlina i innych, kilka złotych (na głowę pasażera) ewentualnej dopłaty NICZEGO nie zmienia.
Nie zapominajmy też o pomocy publicznej, którą podatnicy sowicie wspomagają/wspomagali LOT, 400 milionów złotych to 10x więcej niż "biorą" łącznie wszyscy tani przewoźnicy ze wszystkich lotnisk w Polsce
2014-06-07 08:23
2014-06-07 08:34
Podziel sobie 5 milionów zł rocznie (średnio tyle dostaje FR i W6) przez liczbę przewiezionych przez nich z Gdańska pasażerów
2014-06-07 08:50
2014-06-07 09:09
.. sens był taki, że przy cenach biletów "normalnych" przewoźników kilkuzłotowa ulga (bo tak należy rozumieć lotniskowe "dopłaty") jest niezauważalna i nie stanowi czynnika przesądzającego o otwarciu połączenia.
Zresztą - jak wiadomo - wszyscy "normalni" przewoźnicy zarabiają na połączeniach długodystansowych wykonywanych z macierzystych lotnisk, a dostarczanie tam pasażerów z mniejszych portów (w tym - z Gdańska) odbywa się niemal po kosztach i ważna jest liczba przewiezionych pasażerów, a nie jakieś symboliczne ulgi ze strony lotniska
2014-06-07 19:41
oszczędzając po parę złotych na setkach tysięcy,milionach pasażerów! Dla "normalnej" linii te parę baniek,to taki sam pieniądz,jak dla "taniej". Pamiętasz,jak w "kryzysie" po 2008 zaczęli robić oszczędności na piernidołach,typu kawa czy batonik? Właśnie za parę złotych...
2014-06-08 08:45
i takie racjonalizatorskie pomysły niedorobionych specjalistów od oszczędzania ("jak zabierzemy z każdej sałatki 1 oliwkę, to w skali roku zarobimy na tym 100 miliardów (i akurat wystarczy na moją premię)") bardziej szkodzą wizerunkowi linii niż przyciągają klientów.
Poza tym powtarzam - lotnisko oferuje zniżki ("dopłaty") dla linii mających DUŻO różnych kierunków, a nie tych, które sobie tylko dowożą pasażerów do swoich hubów.
2014-06-07 16:11
Już zaglądasz do cudzego portfela?
2014-06-07 19:46
2014-06-07 06:51
Gdyby ten facet poświęcił tyle uwagi pasażerom, co własnemu wizerunkowi to... . Przykład lot do Londynu. Podobno liczy się cena, ale to nie Londyn, tylko daleko w interiorze. Później czekanie na autobus i dwie godziny jazdy. Pół dnia w plecy. Lot w 2011 r. 1/4 pasażerów nie zdążyła do samolotu, bo zmieniono gate i tylko sprawni i najmłodsi dobiegli. Ale to Ryanaira nie obchodziło.
Wiele można pisać o arogancji tej linii. Unikam zatem jak mogę. Na razie skutecznie. Gdy więc czytam o tym, że Lotnisko Gdańsk dopłaca dużą kasę do teo, by stąd latał, to sobie myślę, że lotnisko też ma głównie na myśli własny zysk, a nie dobro pasażerów. Bo liczy się przekroczenie 3 mln pasażerów, ale nie ich zadowolenie.
2014-06-07 07:00
a tak może wyjaśnisz o czym piszesz? pół dnia w plecy, interior, autobus, gate, zysk, arogancja...nie lataj - siedź na klepisku ...
2014-06-07 07:28
Albo ktoś jest kasiasty i wiezie się black cabem na loty BA, albo szanuje kasę i jedzie na STN zatłoczonym autokarem 2 godziny. Wolny wybór. Cytując Snatcha, "It's a free country, innit?"
2014-06-07 08:03
No chyba, że mówisz o sytuacji, kiedy na lot było łącznie 4 chętnych, a jedna osoba zgubiła się gdzieś tam w sklepie albo w łazience?
A z tanimi przewoźnikami da się latać - wystarczy tylko znać regulamin (co w praktyce oznacza "mieć przepisowy bagaż i nie spóźniać się") i traktować załogę jak ludzi.
2014-06-07 08:12
i z bramki do bramki było pół kilometra
2014-06-07 08:41
to trochę dziwne,że po dwóch latach można latać jeszcze taniej niż z OLT? teraz jakoś służby nie badają linii Raynera? może Joseph Bonk znowu coś wymyśił?
2014-06-07 09:16
A w ogóle dlaczego ci nieutuleni w żalu po OLT nie założą własnej piramidy finansowej, z której finansowaliby tanie loty?
2014-06-07 19:33
Takie motywy,jak flota nieużywanych mini by w Ryanie nigdy nie przeszły,a samolot ma latać od 6 do 23,przerwy techniczne minimalnie krótkie,30 min,pasażerów się wpuszcza w trakcie tankowania... Nie ma porównania,OLT to bylo przeciwień stwo Ryanaiara.
2014-06-07 17:34
własneie - ciekaw2e nie - jakos nie widze co pare dni artykułu w gazecie wyborczej, w której udawadniano, ze przeciez nie mozna oferowac biletów za 100PLN, bo to nie jest mozliwe, a skoro tak, to jest to jeden wielki przekret
2014-06-07 19:35
2014-06-08 07:15
2014-06-08 08:34
najwyraźniej jeszcze za mało przeżyłeś, skoro wg ciebie trzeba być idiotą żeby kupować bilety w ostatnim momencie
2014-06-07 12:13
Moim zdaniem linia Gdansk-Wroclaw jest bardzo potrzebna, ale Ryanair ewidentnie nie ma pomyslu na to polaczenie. Dla kogo ma byc? Dla latajacych w interesach? To wtedy od pon do pt rano lub wieczorem loty i nie zaczyna sie w wakacje. Dla osob, ktore chca wyskoczyc na przedluzony weekend? To loty powinny byc np. czwartek wieczor, piatek wieczor, poniedzialek rano, wtorek rano. A tak sa w srodku tygodnia i w srodku weekendu, w srodku dnia... Kto tym bedzie latal? Moze studenci na wakacje, a dzis coraz wiecej studentow pracuje i pozwalaja sobie tylko na krotkie wyjazdy. Dwa, ze tez licza kazdy grosz. I pewnie student wybierze polskibus lub jakas promocje koleja. Szczegolnie, ze pula tanich biletow na loty pewnie jest niewielka. Slowem wieszcze klape temu pomyslowi, jesli ktos sie nad nim lepiej nie zastanowi.....
2014-06-07 16:08
Nawet O'Leary to widzi
2014-06-07 16:09
Z Trójmiasta nie da się dolecieć do Frankfurtu za mniej jak 220-350 euro, a to dzieki monopoliscie LOT. Zabawne, ale Lufthansa ma średnio 30% tansze połączenia do Gdańska i lepsze samoloty.
2014-06-07 17:08
Ryanair latał do HHN.
A stamtąd transfer do FRA to ok 30-40 euro.
A i przylot do HHN był w nocy.
2014-06-07 20:33
10-30 euro za bilet na samolot i 2x 16 eur za autobus. Praktycznie 10x taniej niz obecnie. Szczegolnym zlodziejem jest LOT, ktory okrada rekordowo. Bilet na polaczenie Lufthansa 230 eur, a ten sam bilet kupiony w LOT 330. Srednio 100 euro drozej niz Lufthansa za to samo polaczenie, baaa za ten sam lot.
2014-06-09 08:23
Po wprowadzeniu w Niemczech podatku od pasażerów wylatujących (zdaje się około 10EUR/głowę) FR wycofał z HHN kilka maszyn i skasował najmniej rentowne połączenia. Ot i cała tajemnica
2014-06-07 18:00
bilet za os. dorosłą 59 zł, za niemowlaka na kolanach 153 zł... paranoja!!!!
2014-06-07 19:29
2014-06-08 07:00
i bardzo dobrze - jak se zrobisz bachora - to siedź na dipie na nie lataj z wrzeszczącym bękartem - ludzie chcą spokoju!!!!!
2014-06-08 03:00
Wreszcie koniec monopolu LOT'u na połączenia krajowe, nic tak nie służy konsumentom jak konkurujące pomiędzy sobą firmy!!!!!!!!!
100PLN z Gdańska do Modlina, bardzo chętnie, już słyszę głosy że trzeba jeszcze dojechać busem do centrum miasta i takie tam, ale narzekacze zawsze się znajdą :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
