Zobacz, jak wygląda okiem kierowcy planowany do przebudowy odcinek Traktu św. Wojciecha.
Ruszył przetarg na przebudowę 1,4-kilometrowego odcinka Traktu św. Wojciecha. Inwestycja ma być gotowa w połowie maja.
. w centrum Gdańska.
2012-02-29 06:31
Ogólnie to jadąc Starogardzką jak i Niepołomickiej można pourywać zawieszenie. Jadąc od strony Straszyna nie ma porządnego wjazdu do miasta, można by było coś w tym kierunku też pomyśleć bo po oddaniu Obwodnicy Południowej ruch na tych licach będzie większy, a po za tym powstaje tam coraz więcej osiedli.
2012-02-29 10:47
ten kanał nie pełni w dzisiejszych czasach żadnej roli - jest zwyczajnie niepotrzebny.
Zniknięcie kanału przyniesie same korzyści.
2012-02-29 07:09
2012-02-29 07:02
2012-02-29 10:29
mówi sie W Lipcach W św Wojciechu
2012-02-29 10:17
tych diabelnych studzienek nie można przenieść tak aby znajdowały się na środku jezdni w jednej linii a nie jak teraz trzeba jeździć slalomem
2012-02-29 09:56
a co z żuławską,grabową,ramułta,niepołomicką i innymi? Ważne że na starówce jest kostka brukowa, p.Adamowicz nawet nie wie gdzie są te ulice bo on ze starówki. Wszystkie rachunki za naprawę zawieszenia będę przesyłał do UM.
2012-02-29 09:42
Miasto powinno dokładać połowe do remontu zawieszeń w naszych samochodach.
2012-02-29 06:52
firma krzak zrobi bubel a potem jakos to będzie. Apropos remontu czy nie bardziej potrzebny jest na odcinku Okopowej od Armii Krajowej do wiaduktu??????? tam niedługo nie bedzie nawierzchni a to tak blisko UW i UM
2012-02-29 09:05
by gonić go
2012-02-29 07:59
"...regulacja wysokościowa urządzeń uzbrojenia podziemnego", "97 - tyle sztuk studzienek, włazów zostanie wyregulowanych". Sama regulacja wysokościowa włazów żeliwnych studni i kratek żeliwnych wpustów deszczowych to nie wszystko. Tak naprawdę jeśli ma to być porządnie zrobione to należy otworzyć każdą studnię, wpust i sprawdzić ich stan techniczny gdyż bardzo często jest tak, że urządzenia te ,nieruszane od lat, mają popękane kręgi betonowe lub płyty nastudzienne, różnego rodzaju "zwężki" i "kominy" (podmurówki) wykonane z tego co akurat było pod ręką oraz praktycznie nie posiadają płyt odciążających. Zrobienie z tym porządku to już niestety nie tylko sama regulacja wysokościowa żeliw a tym samym koszty są dużo,dużo wyższe. Miejmy nadzieję,że o tym pomyślano, bo jeśli nie, to faktycznie, efekty owej regulacji będą, po krótkim czasie, takie jakie codziennie można zaobserwować na naszych ulicach.
Dobrze również by było gdyby nadzór przypilnował aby warstwy ścieralnej nie układano na "świeżo" zamontowane żeliwa, co jest niestety u nas powszechne zwłaszcza przy robotach remontowych - wiem, że do montażu używa się róznego rodzaju szybkowiążacych zapraw, które w krótkim czasie osiągają wysokie wytrzymałości ale mimo to często w praktyce okazuje się, że rozściełacz lub walce, w trakcie układania ostatecznej warstwy, naruszają żeliwa i jest później problem.
2012-02-29 07:58
Miał być remont gruntowny a jest jak zawsze ... "smołowóz" kilka kleksów na dziury i do następnych ... opadów , mrozów i od nowa .
2012-02-29 07:48
Jedna z głównych arterii w mieście a stan nawierzchni woła o pomste do nieba.O umiejętnościach "Łaciarzy" juz nie wspomne,są to krowie placki a nie łatana dziura.
2012-02-29 07:48
fajnie, że będa go robic, choć uważam, że odcinek od budowej obwodnicy do ul. sandomierskiej jest w dużo gorszym stanie i od tego powinno sie zacząć, zwłaszcza przy stacji Shella
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
