Zobacz, jak będzie wyglądać linia tramwajowa łącząca Chełm z Łostowicami oraz ul. Nowa Łódzka.
We wtorek podpisano umowę z wykonawcą ul. Nowej Łódzkiej i linii tramwajowej na Łostowice. Czy inwestycja rozwiąże gigantyczne problemy komunikacyjne południowych dzielnic Gdańska?
2010-11-02 15:43
a może o czymś nie wiemy i wybitne jednostki z magistratu wymyśliły beton który pochłania CO2 i daje nam tlen???
To tacy fachowcy że kto wie...
2010-11-02 15:46
nie jest własnoscią miasta
2010-11-02 15:48
tak ale miasto podejmuje decyzję co do zagospodarowania terenu i na ostatnich obradach rady miasta potwierdziło swoje plany - więcej szczegolow na trojmiasto.gazeta
2010-11-02 16:03
Gdy osoba prywatna kupi działkę to za każde wykarczowane drzewo musi słono płacić. MTM sobie załatwilo z Budyniem i jego służkami z rady zmianę planu zagospodarowania. Narazie zrobią park, za parę lat znowu ktoś weźmie łapówę i postawią kolejne bloki.
2010-11-02 20:11
2010-11-02 15:44
Dlaczego nie ma parkingów przy obecnej pętli tramwajowej na Chełmie - ani zaparkować ani kogoś powieść do tramwaju !!!!!!!
2010-11-02 15:45
2010-11-02 15:45
Przytuliłbym nawet wyciąg krzesełkowy, byleby przeskoczyć te codzienne korki
2010-11-03 15:05
nie wspomnę, że od lat 70tych... najważniejsze jest to, że radni PO wykreślili go z planów na najbliższe lata, argumentując, że przecież w pobliżu (! haha na Niedźwiedniku! :D) będzie przystanek kolei metropolitalnej...
2010-11-02 15:47
2010-11-02 19:13
No to się nie zdziw ile i jaki tam będzie sprzęt.
Być może u ciebie na wsi to mała kopareczka pracuje
2010-11-02 20:11
2010-11-02 15:47
Zawiadomcie organy ścigania że Paweł Adamowicz na "pikniku komunikacyjnym" prowadził tramwaj bez uprawnień. Dowodów w internecie , w tym i na trojmiasto.pl co niemiara
2010-11-02 15:52
Czy tak sobie gadasz?
2010-11-02 15:48
Ale co z nową zajezdnią ? Przydałaby sie bo zamiast zostawic starszy tabor i zwiększyć częstotliwość , co jest ostatnio na niektórych liniach mega potrzebne, to kasuje i sprzedaje się stary nie zostawiając nawet rezerwy taborowej... Czy koszt ponownego uruchomienia nawet nięszczęsnej zajezdni na łąkowej byłby aż tak wysoki? Nie wydaje mi się.
2010-11-02 16:17
2010-11-02 23:45
generalnie potrzebna jest nowa zajezdnia, bo jest coraz większa ilość ludzi , więcej tras i coraz więcej potrzebnego taboru. Jeszcze trochę poczekają a dortmundy i pesy beda na noc odstawiane zamiast do zajezdni - na petle . O to chodzi. A łąkowej wspomniałem bo sam w sobie obiekt już jest , tak samo prawie cąła linia prowadząca do zajezdni - owszem trzeba by ją wyremontowac, ale po tym jak ostatnio prawie straciłem zawieszenie jadąc łąkową wydaje mi się, że ta ulica i tak w najbliższym czasi powinna pójść do remontu :)
2010-11-02 15:50
Wszystko fajnie, na pewno realizacja nowej ul. Łódzkiej wraz z przebudową Łostowickiej i Kartuskiej bardzo poprawi dojazd z Ujeściska, Łostowic, Kowal itd. do centrum.
Problem jednak będzie istnieć powyżej ul. Łódzkiej. Dalsze plany Dyrekcji Rozbudowy Gdańska już takie przemyślane nie są. Przewidziana jest realizacja przebudowy ulicy Małomiejskiej przed budową objazdu ulicy Świętokrzyskiej od węzła Augustowska do Kowal.
Efekt będzie taki, że na już teraz zakorkowanej Świętokrzyskiej będzie jeszcze gęściej, bo wpadnie w wąską ulicę tam ruch z 2 dwupasmowych arterii. Popołudniowy ruch "do góry" nie ulegnie poprawie. Tymczasem ruch w stronę centrum pozostanie bez zmian, bo korki na Małomiejskiej nie sa spowodowane niską przepustowością tej ulicy, tylko świateł na skrzyżowaniu z Traktem Św. Wojciecha (tzw. "punkt") i przebudowa ulicy niewiele tutaj pomoże.
Zdecydowanie sensowniej było by najpierw wybudować nową ulicę Świętokrzyską na trasie Łódzka-Wielkopolska-Guderskiego, jako kontynuację Nowej Łódzkiej, co skanalizowało by ruch wjazdowy do miasta z kierunku Kowal, Straszyna i Kolbud oraz ułatwiło dojazd do osiedli przy Świętokrzyskiej, Niepołomickiej i Ofiar Grudnia. Inwestycja tym łatwiejsza do zrealizowania, że nie trzeba wyburzać budynków, jak na Oruńskim Przedmieściu.
2010-11-02 15:58
A co mnie obchodzą trudności dla dojeżdżających z Kowal,Kolbud,czy Straszyna.Przecież nie są mieszkańcami Gdańska.Chyba codziennie tłumy nie dojeżdżają na lotnisko,do dworca itp,ale do zakładów pracy.
Powinni szukać miejsca pracy u siebie,a jak chcą pracować w Gdańsku to zapraszam do korzystania z komunikacji zbiorowej z wydzielonymi dla niej specjalnymi pasami.
2010-11-02 16:08
2010-11-03 13:56
żeby się pod władzę Budynia pchać. los Orunii i Brzeźna jest dla nas wystarczajacą przestrogą.
2010-11-02 22:00
Tymczasem w takim np. Londynie jest powołane specjalne biuro (TFL), nie zajmujące się niczym innym, jak tylko dobrym skomunikowaniem poszczególnych gmin (boroughs), dzięki czemu nawet z zaścianiastych przedmieść idzie się szybko dostać do centrum, gdzie przecież nie tylko mieszkańcy pracują, bawią się, uczą i wydają pieniądze. A jak to wygląda w Polsce, widzimy na przykładzie konurbacji śląskiej, czy Trójmiasta... No bo po co patrzeć dalej, niż własny płot.
2010-11-02 16:05
są realizowane. Ale jeśli trzeba czekać 30 lat to ... ech nie ma co pisac podpis wystarczy
2010-11-02 16:05
2010-11-02 17:46
2010-11-02 18:19
nigdy to sie niczego nie dorobisz bo ci budyn na ecs zabierze a my w pruszczu nowe drogi mamy itp a busik na chełm juz smiga władza troszke inaczej tu działa
2010-11-02 16:07
A tych planów nie mógłby któs zrobić w KMLu, tak żeby sobie normalnie pooglądać w Google Eath?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
