Gdańscy włodarze od kilku lat podkreślają, że inwestują w transport publiczny. Jednak gdy zestawimy wydatki na nowe trasy tramwajowe z pieniędzmi wydanymi na drogi dla samochodów, okazuje się, że Gdańsk z pewnością nie jest przyjazny dla pasażerów komunikacji miejskiej.
|
|
|
|
. Skutki tej decyzji mieszkańcy Stogów i Przeróbki mogli odczuć niedawno, kiedy podczas doraźnego remontu Mostu Siennickiego, musieli podróżować zastępczymi autobusami do centrum miasta. z al. Grunwaldzką . Dziś jest to jednak nierealne. Dlaczego? Tradycyjną odpowiedzią jest: "nie da się". , al. Legionów z al. Grunwaldzką . Linia ta scaliłaby trzy trasy tramwajowe, ułatwiłaby prowadzenie prac remontowych oraz byłaby ogromnym ułatwieniem dla mieszkańców Dolnego Tarasu podczas podróży do Wrzeszcza. Szyny tramwajowe można bez problemu ułożyć w nawierzchni ul. Kościuszki, która po wybudowaniu Nowej Kościuszki stanie się drogą lokalną. Na przeszkodzie ku realizacji stoi jednak przekonanie, że tras tramwajowych nie prowadzi się już w jezdniach (mimo że nawet w Polsce takie powstają!) oraz przekonanie, że transport prywatny jest ważniejszy. Zbudowanie estakad dla Trasy Słowackiego nad al. Grunwaldzką sprawi, że na tramwaj nie ma już po prostu miejsca. pod halę widowiskowo-sportową na granicy z Sopotem. W zamian będzie ogromny parking oraz przelotowa Trasa Zielona. - gdzie jeszcze w latach 70. planowano budowę... Przymorskiej SKM - nie powstanie niemal w pełni bezkolizyjna szybka trasa tramwajowa. Ponadto niedawno zlikwidowano najbardziej racjonalną rezerwę dla połączenia tej trasy z ulicą Chłopską. Przy poszerzaniu ul. Obrońców Wybrzeża , nie pozostawiono między pasami ruchu miejsca pod tory tramwajowe. w Gdańsku. Wprawdzie przez kilka etapów utrzymywano pod tę trasę rezerwę terenową, to już na ostatnim etapie nie pozostawiono odpowiedniej ilości miejsca nie tylko pod szyny, ale nawet dla przystanków autobusowych. Pomyślano za to o ewentualnej rozbudowie trasy do trzech pasów w każdym kierunku., gdzie postawiono dodatkowe sygnalizatory na przejściach dla pieszych. Piesi się do nich nie stosują, zaś tramwaje niepotrzebnie tracą czas w oczekiwaniu na zmianę światła.
2009-10-16 10:31
chyba sami widzicie ze gosc zjechał z artykułem na poziom "faktu".
Dlaczego przy poruszaniu tematu tramwajów nie pisze ze beda budowane linie na Łostowice (na wiosne) i na Morenę oraz w kierunku lotniska. Natomiast snuje jakies chore wizje tramwajów w miejscach o których nikt nawet nie pomyslał.
Czekam na temat "Dlaczego nie ma tramwaju na Sobieszewo oraz metra do Kowal|"
2009-10-16 10:15
za ciekawy artykuł.
Nie bez złośliwości piszę, że jednak redakcja potrafi czasem wykrzesać troche dziennikarskiej inicjatywy. Bo np. artykuły na temat gospodarki morskiej i infrastruktury portowej są często wyssane z palca.
2009-10-16 10:24
2009-10-16 09:47
Pewnie i tak niewiele się zmieni, ale dobrze, że ktoś o tym pisze.
2009-10-16 10:21
buhahahah
2009-10-16 10:16
Gdzie się da tramwaj powinien jechac - wszedzie ! mówienie o likwidacji czy braku ozbudowy jest tak głupim działem ze az nie wiem jak je określić. Zobaczie ile miast miało tramwaje przed rokiem 1960 a ile jest dzis?! zaledwie 13 miast + gop. SKORO na metro nie stac masta to budowac tramwaj !! na Orunie na morene i łostowic. Budujcie rozjazdy przejazdy zwrotnice .... Ruszcie sie, pomyślcie o przyszłości a nie tylko o dniu kolejnym...
2009-10-16 10:20
My biznesmeni, zgodnie z zasadą wolnorynkowej gospodarki liberalnej, kierujemy się zasadą Tu i Teraz. Przyszłość w kapitaliźmie nie istnieje. Dlatego myślimy wyłącznie o dniu dzisiejszym. Resztę ureguluje rynek. Tako rzecze guru liberałów
2009-10-16 09:30
OJCZE NASZ TADEUSZU KOCHANY TY STANIESZ NA CZELE WALKI I BUNTU WOBEC ZŁA W POLSCE !!! TO DZIĘKI TOBIE POSPADAŁY DRZEWA NA AUTA ANTYCHRYSTÓW A NAS URATOWAŁEŚ !
2009-10-16 10:13
WOZY MSZALNE! i przystanki spowiednicze
2009-10-16 10:10
DZWONIŁ DO MNIE I MI KAZAŁ GŁOSEM Z LUSTRA BIĆ TRAMWAJ
2009-10-16 10:09
2009-10-16 09:58
teoretycznie te pojazdy sa czyszczone co noc ;D ale jak ztm malo płaci to nikt nie bedzie za 5/ h wypruwał sobie flaków i lizał wszystkich elemntów. gdyby zapłacili tym babciom uczciwa kase to i tramwaje by lśnily. tylko jesli babciom zapłacom więcej to znowun podniosą ceny biletów :/
2009-10-16 06:43
Ciekawe co na to Goździkowa?
Bo powiem szczerze, trasa na Chełm wymyślona przez Gierka, składy tramwajowe skonstruowane przez Naszych dziadków, prąd płynie po nitkach, zamiast po solidnych liniach a plany Miasto ma takie, jakbyśmy byli w Chinach!
Natomiast, by nie gderać za dużo - niebawem rusza linia tramwajowa, nowym mostem łączącym Gdańsk z Helem.
Hurra!!!
2009-10-16 09:57
..20-60 lat temu potrafili zakładać drogi na natężenie ruchu i ilość mieszkanców, które musiały być wtedy dla nich liczbami astronomicznymi, a obecni urzędnicy nie są w stanie planować kilka lat do przodu??
To naprawdę załamujące... :/
Człowiek naprawdę chce wierzyć że może być lepiej, a na każdym kroku jest sprowadzany brutalnie na ziemię.
2009-10-16 09:49
A warto zobaczyc jak oni planuja i rozbudowywuja swoje miasta.Skoro nie stac na bilet warto uzyc prostego narzedzia jakim jest google-rozmach chinskich inwestycji przewyzsza wszystko co mamy w Europie.A Gdansk to prowincja w niemal kazdym aspekcie-zwlaszcza jesli chodzi o komunikacje publiczna.
2009-10-16 09:53
Dlaczego została zmniejszona częstotliwość kursowania tak bardzo obciążonej linii 148 ?????
Widać, że ZTM robi wszystko aby utrudnić pasażerom dotarcie do szkół i pracy, nawet w godzinnach rannych i popołudniowych autobus kursuje co 12, 13 minut.
"Jeżeli gdańscy urzędnicy i planiści nadal będą postrzegać transport publiczny jako środek do przewożenia ubogiej części społeczeństwa" - takie jest myślenie włodarzy i odpowiedzialnych za infrastrukturę ale tylko w biednych krajach jak nasz.
Bo w mądrzejszych krajach np. zachodniej europy nawet "białe kołnierzyki" (urzędnicy, bankowcy) zostawiają swoje auta na parkingach i przesiadają się do autobusów i pociągów. W ten sposób mają czyściejsze środowisko i mniej zatłoczone centrum miasta.
Należy przyglądać się innym i czerpać dobre przykłady, a nie mówić "nie da się".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
