Zobacz, kto podpisywał umowę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą.
Dziś nastąpiło zwieńczenie wysiłków wielu lat i wielu ludzi - mówił prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych Ryszard Trykosko podczas uroczystego podpisania umowy na budowę tunelu pod Martwą Wisłą. Podziemny obiekt wykona konsorcjum firm Obrascon Huarte Lain i Hydrobudowa Polska. Budowa tunelu potrwa trzy lata i zakończy się w ostatnim kwartale 2014 r.
, a węzłem Ku Ujściu . Długość tego fragmentu wyniesie 2,4 km. Z kolei sam podziemny obiekt inżynieryjny mierzyć będzie ponad 1370 m. Jego najtrudniejszy odcinek o długości 1072,5 m zostanie wywiercony maszyną TBM (Tunel Boring Machine). Zobacz jak maszyna-kret dojechała do Warszawy, a następnie drążyła tam tunel.
Tak Trasa Słowackiego pobiegnie przez Gdańsk.
do ul. Budowlanych . do al. Rzeczypospolitej . do ul. Marynarki Polskiej . do ul. Ku Ujściu .
2011-10-14 21:37
hahaha żal.pl, o kant pupy taki tunel jak ledwo 2 samochody się miną w tych niecałych 4.5 metrach. cześć pójdzie na chodniki więc pewnie poniżej 4 metrów na samą jezdnie :D
2011-10-15 08:11
2011-10-14 21:43
Nic się nie będzie tam mijało. To będą dwa tunele, każdy z ruchem w jedna stronę.
2011-10-14 18:45
zobaczcie jaki zdolny, jaki pracowity, całym sercem oddany miastu i mieszkańcom . Bożyszcze Gdanska . Viva Adamowicz!!!!!!!
2011-10-14 20:27
gościu co nieco w Gdańsku zdziałał mimo, że niezbyt ładny jest :)))
2011-10-15 08:05
2011-10-14 19:07
jednym słowem WYkOP do góry i ze stołka
2011-10-14 23:05
WCZORAJ JECHALEM Z NEW YORKU DO PHILADELFII 16 PASMOWKA I CO MOZNA ! ? A W PL 2 PASKI I SIE WSZYSCY SPUSZCZAJA HA HA HA ! NEW JERSEY TURNPIKE 4 PASY DLA AUT 4 DLA TRACKOW(tirow) I DRUGA STRONA TO SAMO W SUMIE 16 PASOW ! A U NAS 2 PASKI I AUTOSTRADA ZARAZ NAZYWAJA HI HI ZEBY GOLIC KIEROWCOW Z KASY ! TO NIE AUTOSTRADA TO ZWYKLA DROGA ! I RZAD KRADNIE ! BO PLACA ZA COS CO TYM NIE JEST ! TAKA PRAWDA ! DZIEKI CI PANIE ZE MIESZKAM W USA !(w normalnym kraju) Z SUPER INFRA ! A DO PL WPADAM NA DZIW...! POZDRO END NARA BYE BYE
2011-10-15 01:29
2011-10-15 03:46
2011-10-15 07:59
2011-10-15 07:56
p.s. każdy wie, że infra usa się sypie, nie ma się czym chwalić a tym bardziej autostradami wjeżdżającymi do centrów miast. siedź tam dalej i najlepiej nie przyjeżdżaj do pl nawet na dzi... bo ich normalnie szkoda za pracę z takimi gejami jak ty:)
2011-10-15 07:21
Sopot pewnie też.
2011-10-14 19:19
mam dość rowerzystów. ścieżki rowerowe powinny być budowane poza miastem, zamiast w centrum. Rowerzyści to piraci drogowi. cZy ktoś prowadzi statystyki wypadków z udziałem rowerzystów ? Komu zdarzyło się wpaść pod koła roweru ?
2011-10-14 20:30
przodujemy pod względem liczby ofiar wśród pieszych - ale potrąconych przez samochody, a nie rowery. Wśród ofiar ponadprzeciętna liczba dzieci i osób w podeszłym wieku. Ciekawe, czy zawsze zatrzymujesz swoją brykę na czerwonym świetle jak masz zieloną strzałkę i jak często przepuszczasz pieszych na przejściach? Wyłączaj czasem silnik i włączaj myślenie, to pomaga. Szosy nie tylko dla szosowców; na razie sprawdź, jak wykorzystywane są chodniki przez parkujących kierowców - jak często zachowują odstęp 1.5 m od ściany.
2011-10-15 01:48
zapomnieli, że jest to warunkowy skręt - dozwolony, gdy nic nie jedzie z lewej, nie idą piesi ani nie jadą rowerzyści. Ale i tak najlepszy był palant, który jechał swoją terenówką po ścieżce rowerowej wzdłuż Grunwaldzkiej, żeby ominąć korek.
2011-10-14 20:23
po prostu Polacy to generalnie idioci
2011-10-14 20:08
moim TiRem, bo rowerzysta wypił wcześniej piwo.
2011-10-14 17:24
most w częściowo zwodzony, wybudowany na tyle wysoko nad lustrem wody by pod nim mogły by przepływać statki, pod częścią zwodzoną mogły by przepływać duże statki których było by pewnie jeden w tygodniu.
2011-10-14 19:53
Celem jest aby pojazdy na odcinku lotnisko-port sunęły pięknie, szybko bez zatrzymywania jak bobslej. Zrobienie tu mostu zwodzonego mija się z celem.
2011-10-14 20:03
pod którym mogłyby przepływać tankowce i statki białej żeglugi?
2011-10-15 01:42
plus wysokość pylonów? same najazdy by kosztowały więcej, niż cztery takie tunele.
2011-10-14 19:43
to ten most musiałby być mocno zwodzony, szczególnie na boki (czyli te cześci, które są podnoszone), mając na uwadze zlecenia wykonywane przez GSR(gdańską remontówkę), np. w postaci remontu/ów platform wiertniczych,dla inwestorów noreskich, tudzież ich elemetów, które do małych nie należą.
2011-10-14 17:27
plus koszt wykupu terenów przemysłowych, razem jakieś 1,5 miliarda
2011-10-14 16:28
drogowego tunelu pod rzeka? Wow, bedzie jak z Manhattanu do New Jersey!
2011-10-14 23:15
w warszawie
2011-10-15 01:41
Ale Warszawiacy myśleli, jak oddać trochę przestrzeni ludziom.
2011-10-14 23:22
2011-10-14 23:53
TBM drąży tunel z prędkością 15m/dobe. Czyli na 2 x 35 metrów potrzeba 70/15 = 5 dni roboczych TBMu. TBM wykłada wydrążony tunel płytami betonowymi więc tunel jest niemalże "na gotowo". To czemu cała budowa ma trwać 3 lata ?????
2011-10-14 23:56
odcinek do wydrążenia ma 1072m w jedną stronę. Ale po podzieleniu wychodzi 142 dni pracy TBMa. To nadal 1/6 czasu inwestycji ...
2011-10-15 01:37
w piasku TBM wierci poniżej 10m dziennie, (można przyjąć 5 metrów), więc mamy 2144 metry. Czyli prawie półtora roku na samo wiercenie, o ile nie dojdzie do zawału bądź zalania tunelu.
2011-10-14 22:59
Jakis absurd!!! Aczkolwiek dobrze ze wogóle bedzie.
2011-10-15 01:30
składanie maszyny, wiercenie (w piasku naprawdę jest trudne, bo może dojść do zablokowania głowicy), rozebranie, przewiezienie, złożenie, kolejne wiercenie i rozebranie. A po tym jeszcze budowa kanałów technicznych, ułożenie nawierzchni itd.
2011-10-15 01:24
jestem synem KriegsmarineE.. uważaj Palancie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
