Tak ma wyglądać węzeł Kowale po rozbudowie
Koncepcja przebudowy węzła Kowale pojawiła się niemal równo cztery lata temu. Teraz zaś ruszyło postępowanie ws. wydania decyzji środowiskowej dla tej inwestycji, która jest niezbędna do uzyskania w przyszłości pozwolenia na budowę. Jednak kiedy kierowcy mieliby doczekać się rozbudowy, której koszt może osiągnąć nawet 200 mln zł? Tego wciąż nie wiadomo.
, musiał mocno nakręcić się głową w lewo i w prawo, by być pewnym, że może włączyć się do ruchu na drodze wojewódzkiej 221 łączącej Gdańsk z Kościerzyną. 
2021-11-30 07:04
Opinia wyróżniona
Dlaczego nikt nie pomyśli i zrobieniu rond aby odetkac zjazdy? Na zachodzie to norma i nie ma problemu żeby ze zjazdu skręcić w lewo. Dziś jeden tir lub nawet osobówka blokuje cały zjazd przez 2-3min w godzinach szczytu.
2021-12-02 10:04
Samochody ciężarowe blokują ronda i tworzą się kolejki do zjazdów i do rond
2021-11-30 20:30
Jak przestaniecie jeździć blacho to się odetkaja zjazdy
2021-11-30 20:28
W przedpokoju se postaw i ganiają że starą i ustepujcie sobie pierwszeństwa
2021-11-30 12:39
Musi być spomplikowany diament za 200 mln.
2021-11-30 08:14
Rondo też wjeżdża ciężarówka lub autobus i blokują. Muszę rozbudować ten węzeł bo jest słabo w godzinach szczytu. Ale oni obiecuja i nic z tego nie ma
2021-11-30 07:59
tutaj jest rondo i co .... w godzinach szczytu zakorkowany zjazd !!!!!
2021-11-30 08:08
heh dokladnie owczarna, wysoka : ronda i co ? i wieczny korek
2021-11-30 09:25
Bo ronda buduje się tam, gdzie ruch z wszystkich stron jest w miarę równy... Na Osowej nie jest. dwa wloty obciążone, trzeci mało co...
2021-11-30 08:16
Mamy ronda i mega korki na nich
2021-11-30 07:35
Na Kowalach można szybko usprawnić ruch budując tymczasowe ronda no ale nasi dzielni urzędnicy wolą jakieś cuda diamentowe planować jak w tym miejscu łatwo zbudować zwykłą koniczynę.
2021-11-30 11:09
tylko koniczynka,najtaniej i najprościej
2021-11-30 07:58
jeśli 221 nadal będzie niedrożna.
2021-11-30 07:48
W Straszynie masz ronda i co usprawniają? Nic, korki jak były tak są dalej.
2021-11-30 14:58
rondo nic nie zmienia przy tak obfitym ruchu samochodów, staje rondo to staje wszystko z każdej strony, nie jedna droga stoi tylko cztery
2021-11-30 12:06
i skłonności do korzystania z nich nawet wtedy, gdy łatwo dostępne są mniej terenochłonne alternatywy
2021-11-30 12:05
Skoro polscy kierowcy nadal nie nauczyli się sprawnie wjeżdżać na ronda i z nich zjeżdżać, to są i będą korki. Jeżdżę przez Straszyn regularnie i jak widzę, ile ludzie potrafią czekać, zanim się włączą do ruchu, to nóż się w kieszeni otwiera (pozdrowienia dla posła Kowalskiego ;) ). Nawet jak widać, że ktoś zjeżdża z ronda, to inny kierowca czeka i
Skoro polscy kierowcy nadal nie nauczyli się sprawnie wjeżdżać na ronda i z nich zjeżdżać, to są i będą korki. Jeżdżę przez Straszyn regularnie i jak widzę, ile ludzie potrafią czekać, zanim się włączą do ruchu, to nóż się w kieszeni otwiera (pozdrowienia dla posła Kowalskiego ;) ). Nawet jak widać, że ktoś zjeżdża z ronda, to inny kierowca czeka i czeka, zanim wjedzie. Nie dziwne więc, że jest korek. Inna sprawa, że niektóre ronda powinny być większe. Dobrym przykładem jest Hiszpania, gdzie mają ronda nawet na drogach krajowych, ale są one dużo większe niż nasze i przez to wjeżdża się na nie z większą prędkością, i tym samym szybciej je opuszcza.
2021-11-30 12:47
Dodatkowo oszczędzanie na kierunkowskazach!!
2021-11-30 07:31
Taką mam koncepcję.
2021-11-30 22:24
a nawet ronda+
2021-11-30 08:57
2021-12-01 09:40
.... jest koncepcniejsza od twojszej
2021-11-30 07:04
Opinia wyróżniona
Dlaczego nikt nie pomyśli i zrobieniu rond aby odetkac zjazdy? Na zachodzie to norma i nie ma problemu żeby ze zjazdu skręcić w lewo. Dziś jeden tir lub nawet osobówka blokuje cały zjazd przez 2-3min w godzinach szczytu.
2021-12-02 10:04
Samochody ciężarowe blokują ronda i tworzą się kolejki do zjazdów i do rond
2021-11-30 07:31
Taką mam koncepcję.
2021-11-30 08:57
2021-12-01 09:40
.... jest koncepcniejsza od twojszej
2021-11-30 22:24
a nawet ronda+
2021-11-30 20:30
Jak przestaniecie jeździć blacho to się odetkaja zjazdy
2021-11-30 20:28
W przedpokoju se postaw i ganiają że starą i ustepujcie sobie pierwszeństwa
2021-11-30 07:35
Na Kowalach można szybko usprawnić ruch budując tymczasowe ronda no ale nasi dzielni urzędnicy wolą jakieś cuda diamentowe planować jak w tym miejscu łatwo zbudować zwykłą koniczynę.
2021-11-30 07:48
W Straszynie masz ronda i co usprawniają? Nic, korki jak były tak są dalej.
2021-11-30 14:58
rondo nic nie zmienia przy tak obfitym ruchu samochodów, staje rondo to staje wszystko z każdej strony, nie jedna droga stoi tylko cztery
2021-11-30 12:05
Skoro polscy kierowcy nadal nie nauczyli się sprawnie wjeżdżać na ronda i z nich zjeżdżać, to są i będą korki. Jeżdżę przez Straszyn regularnie i jak widzę, ile ludzie potrafią czekać, zanim się włączą do ruchu, to nóż się w kieszeni otwiera (pozdrowienia dla posła Kowalskiego ;) ). Nawet jak widać, że ktoś zjeżdża z ronda, to inny kierowca czeka i czeka, zanim wjedzie. Nie dziwne więc, że jest korek. Inna sprawa, że niektóre ronda powinny być większe. Dobrym przykładem jest Hiszpania, gdzie mają ronda nawet na drogach krajowych, ale są one dużo większe niż nasze i przez to wjeżdża się na nie z większą prędkością, i tym samym szybciej je opuszcza.
2021-11-30 12:47
Dodatkowo oszczędzanie na kierunkowskazach!!
2021-11-30 12:06
i skłonności do korzystania z nich nawet wtedy, gdy łatwo dostępne są mniej terenochłonne alternatywy
2021-11-30 11:09
tylko koniczynka,najtaniej i najprościej
2021-11-30 07:58
jeśli 221 nadal będzie niedrożna.
2021-11-30 12:39
Musi być spomplikowany diament za 200 mln.
2021-11-30 07:59
tutaj jest rondo i co .... w godzinach szczytu zakorkowany zjazd !!!!!
2021-11-30 08:08
heh dokladnie owczarna, wysoka : ronda i co ? i wieczny korek
2021-11-30 09:25
Bo ronda buduje się tam, gdzie ruch z wszystkich stron jest w miarę równy... Na Osowej nie jest. dwa wloty obciążone, trzeci mało co...
2021-11-30 08:16
Mamy ronda i mega korki na nich
2021-11-30 08:14
Rondo też wjeżdża ciężarówka lub autobus i blokują. Muszę rozbudować ten węzeł bo jest słabo w godzinach szczytu. Ale oni obiecuja i nic z tego nie ma
2021-11-30 22:29
This project showed that the DDI was by far the superior alternative to any other design being considered. The traffic operations were significantly better and now they were convinced that the design would be safer. Perhaps the biggest advantage of the DDI was that the cost was significantly less than the other alternatives. The cost estimate for the DDI was about 40% less than the conventional diamond and almost 75% less than the single point urban diamond option.
divergingdiamond.com/history/
Współrzędne do Google Maps: 37.25032093022264, -93.31071381185909
2021-12-01 08:51
Przepustowość słabiutka
2021-12-01 21:20
This project showed that the DDI was by far the superior alternative to any other design being considered. The traffic operations were significantly better and now they were convinced that the design would be safer.
2021-12-01 09:54
Czy zamiast wymyslnych diamentów nie lepiej (a zapewne taniej) byłoby zrobić:
a) ronda przy zjazdach
b) typową "koniczynkę"
Kasa mniejsza a i i nie zakorkujemy na 2 lata totalnie wsyztskiego (budowa koniczynki byłaby najmniej inwazyjna) no i pewnie nie kosztowąłaby 200 a 50 mln.
2021-12-01 09:52
200mln za tego pajaka po heine medinie? to czekata nast 4lata,
2021-11-30 23:56
Najpierw niech Ci maja prawko z czipsów niech włożą je z powrotem do paczki zjazd sprawnemu kierowcy zajmuje max 15sekund
2021-12-01 08:59
2021-11-30 19:13
Pytanie czy polaki są gotowe na takie rozwiązanie i jak wielu będzie się mylić. Ja tam się cieszę
2021-12-01 08:47
To znaczy może gdzieś jest i czeka na przebudowę. Będziesz 10 lat jeździł po stanach i takiego skrzyżowania nie zobaczysz
2021-11-30 20:06
2021-11-30 10:23
Najciekawsze jest to ze fachowców (sądząc po ilości rozwiązań tu na forum) mamy tysiące a rzeczywistość po drogowych modernizacjach, jest szara i smutna. ️ A jako wisienka na tym torcie niech będzie informacja że jeżdżących pod tzw prąd, jest coraz więcej .
2021-11-30 20:10
Mogliby się wyżyć na węźle diamentowym ;)
Fajnie gdyby go zrobili, w Stanach się sprawdza i na polskie warunki jak znalazł bo zmniejsza ilość punktów kolizyjnych i jest i**otoodporny.
2021-12-01 08:44
Chyba że przy minimalnym ruchu: skrzyżowanie autostrady z drogą polną
2021-11-30 09:49
Strasznie kolizyjne rozwiązanie
A do tego piesi rowerzyści wyrzuceni gdzieś 1km dalej? To porażka za 200 mln?
GDDKiA- serio nikt u was nie potrafi planować?
2021-12-01 08:41
Nie umieją planować ani zrobić porządnej symulacji ani nawet poczytać, że takie skrzyżowania się nie sprawdzają. Wybudują i będą przebudowywali jak Havla/AK. Taki nowy pzpr
2021-11-30 08:56
Ten projekt trzeba wyrzucić do kosza. Co to za pomysły, by samochody jechały najkrótszą możliwą drogą, a pieszym kazano nadkładać prawie kilometr drogi przez kładkę odsuniętą gdzieś na bok od węzła?
2021-11-30 09:04
Bo na węźle jest znacznie więcej samochodów niż pieszych? To nie jest Długi Targ dla spacerowiczów, to węzeł na obwodnicy Trójmiasta.
2021-11-30 09:26
Nikt nie każe robić chodnika wzdłuż obwodnicy, ale przejście na drugą stronę nie może być tak odległe - zabudowania w Kowalach są po obu stronach - czy każesz np. starszym ludziom nadkładać taki kawał drogi, by dotarli do sklepu? Podobnie jest na węźle Osowa - tam w ogóle nie ma chodnika, więc zgodnie z prawem mieszkańcy bez roweru, czy samochodu, nie mogą w ogóle przekroczyć obwodnicy.
Projektowanie z myślą tylko o samochodach jest jak z lat '50 w Stanach. Dziś bardzo tego żałują. Właściwe podejście to zapewnienie pieszym najkrótszej drogi, jaka tylko jest możliwa - dla samochodów dodatkowy dystans to nie problem, dla wielu użytkowników chodnika już tak.
2021-11-30 10:41
teraz jest chodnik przez wiadukt i tak tamtędy nikt nie chodzi pieszo czasami ktoś na rowerze przemknie
2021-12-01 08:36
I trzeba mijać pieszych i rowerzystów z naprzeciwka
2021-11-30 11:11
To ciekawe, ponieważ ja tam często widuję ludzi. A będzie ich z czasem coraz więcej, jak zaczną rozbudowywać się tereny na zachód od obwodnicy.
2021-11-30 09:21
To tak jakby powiedzieć, że na drodze rowerowej jest wiele więcej rowerów niż samochodow. Jak zbudujesz chodnik, to będą korzystać piesi, jak zbudujesz kolej, to będą jeździć pasażerowie. A jak zbudujesz drogę to będziesz stać w korku ;)
2021-11-30 09:48
Wyrzucają 200 mln na kolizyjny węzeł?! Nie przy takim ruchu.
2021-12-01 08:14
1. z projekcji węzła wynika, że w polsce mamy ruch lewostronny
2. węzeł nie powstanie bo miasto od kilku lat szuka frajera któremu da się wcisnąć finansowanie tej inwestycji czyli dewelopera na pobliskich terenach albo np. właściciela parku handlowego obok węzła.... bo jak wiadomo miasto nie wyda ani złotówki na ten cel, lepiej zmusić jakiego inwestora jak będą mu wydawali warunki na inwestycje w pobliżu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
