Takie wraki jeżdżą po naszych drogach. Jak reagować, gdy jesteśmy świadkiem takiej sytuacji?
Jedziesz za autem, z którego wydobywa się nadmierny i uciążliwy dym? Ignorujesz to, czy też zgłaszasz służbom? Jeśli tak, to jakim? Czy trzeba zrobić zdjęcie, film, czy wystarczy zadzwonić i podać numery tablic rejestracyjnych?
2018-09-03 07:33
To jest postawa obywatelska. Jak się widzi coś - co wpływa negatywnie na nasze życie, rodzinę itp - dzwonimy !
2018-09-03 22:45
2018-09-03 10:39
W ktorym kierunku ten swiat zmierza
2018-09-03 22:22
Wygląda na to że padł mu wtrysk a bidny chłop z Jarocina przyjechał . Biednemu zawsze wiatr w oczy.
2018-09-03 22:21
To krzyczę w aucie co za smród jedzie ! Kto go dopuścił do jazdy - ja się pytam !
2018-08-07 12:59
A od kiedy Gdynia graniczy z miejscowością Kolbudy? Druga sprawa, skoro w pojeździe przed tobą spala się więcej oleju niż paliwa, to czemu go nie wyprzedzisz tylko jedziesz za nim w tym smrodzie. Tam jest prosta z linią przerywaną,
2018-09-03 22:17
Jak go wyprzedzi, to tamten przestanie dymić? Swoją droga, to warunki do wyprzedzania były tam słabe, dlaczego ma ryzykować z powodu tego, ze jakiś tłuk jeździ złomem?
2018-09-03 21:48
Na PKM nie pójdą bo betoniarki za ciężkie.
Przestańcie bić pianę, policja i tak nic nie zrobi bo gospodarka siądzie.
Czynią tylko pozory, inaczej z Kaszub nie wjedzie 98.98 % aut do Stolicy Pomorza.
2018-09-03 21:39
Pasożyt Sopot,pijacki kurort,w którym brak własnego wszystkiego co w normalnym mieście powinno być.
Za to nosy w górze jak by w totka trafili
2018-09-03 21:25
To przyjezdni z ubogich regionów jeźdźą takimi gratami. Dorobią się i kupią nowsze auta. To bieda zmusza ludzi do takiego upodlenia.
2018-09-03 07:07
Dlaczego nie kontrolują tego w czasie przeglądu??
2018-09-03 08:58
żeby zostawiać kłęby dymu trzeba mieć zarówno wycięty DPF jak i uszkodzony układ wtryskowy w dieslu.
To zużyte wtryskiwacze powodują generowanie tej całej sadzy w ogromnych ilościach, która zapycha najpierw DPF.
Wtedy właściciel DPF wycina i jeździ nadal z niesprawnym układem wtryskowym.
Niestety obecne diesle mają żywotność układu wtryskowego na około 160-200 tys km, a jego naprawa to nierzadko 10-15 tys zł.
Przeciętny samochód sprowadzany z Niemiec ma właśnie taki przebieg, dlatego że Niemiec u siebie na TUV już się dowiedział że wtryski zaraz padną i że auto trzeba sprzedać bo jest nienaprawialne z powodu wysokich cen wtryskiwaczy.
I ono wtedy przyjeżdża do Polski, gdzie się DPF wycina, a ludowe porzekadło mówi że "diesel musi dymić".
Z kolei względy społeczne uniemożliwiają rzetelne podejście do kontroli pojazdów, bo wymagałoby odebrania ponad połowie społeczeństwa możliwości poruszania się samochodem.
2018-09-03 21:19
nie wzgledy spoleczne a wzgledy polityczne, po co mielibysmy sprowadzac zlom z niemiec jak nie mozna by bylo nim jezdzic? tu sie nic nie dzieje z przypadku.
2018-09-03 19:35
I hak ci do tego
2018-09-03 16:29
Jest wujek google i można sobie sprawdzić. Nowoczesny diesel z filtrem jest bardzo czysty.
Nawet po wycięciu filtra cząstek stałych (sadzowego) nadal spełnia normy zanieczyszczeń (polskie i EU). Diesel z wyciętym DPF nadal nie kopci (o ile ma dobre wtryskiwacze). Gdyby obniżono ceny filtrów/zamienników to by ludzie nie wycinali na potęgę.
2018-09-03 15:53
Ale od stołem można załatwić .... jak i w przypadku amerykańskich świateł tzw migaczy
2018-09-03 12:06
A co DPF powoduje? Rozdrabnia cząstki na mniejsze które dłużej śię unoszą i łatwiej idą do płuc i nawet przez skórę śię wchłania...na zachodzie ma każdy DPF i policz boćiany...
2018-09-03 08:20
... więc dopuszczają do ruchu, bo to kierowcy problem a nie diagnosty, ten tylko mówi, że spaliny nie spełniają norm i tyle. Sam tak miałem z LPG.
Powinna się tym zajmować inspekcja transportu/policja ale oni nie mają sprzętu by:
- sprawdzać spaliny
- sprawdzać oświetlenie
- sprawdzać natężenie hałasu
- itp. itd. etc.
Większość krajów ma przepisy bardziej restrykcyjne, np. w Luksemburgu można naprawiać tylko w ASO a pojazd powypadkowy nie może być zarejestrowany i musi zostać zezłomowany. Gdyby u nas to stosować to pewnie 90% aut by zniknęło z dróg :)
2018-09-03 12:02
ale jak przyjemnie by się jeździło :D
2018-09-03 07:37
zresztą te filtry to jest tylko pomysł jak wysępić od właścicieli kolejną kasę na kolejna zebędną isntalację wymuszoną przepisami przez europejskich biurokratów. Skoro starsze samochody też moga jeździć to filtry są niczym innym karą dla kierowców za to że kupują nowszy samochód.
Zresztą czarny dym z diesla ma niewiele wspólnego z obecnością czy nie filtra DPF
2018-09-03 08:11
ale wkrótce nie będą, jeśli będziesz miał wyciętego DPF albo katalizator - nie dadzą Ci przeglądu
2018-09-03 08:24
Więc rzzecz nie w tym czy jest czy nie tylko w jego sprawności. Trudno oczekiwać że by paruletni pojazd z dużym przebiegiem miał sprawny filtr DPF
2018-09-03 11:49
Na NOWY
2018-09-03 09:40
Zatkany filtr tak samo nie powinien przejść przeglądu i tyle.
2018-09-03 07:41
2018-09-03 08:50
te z wyciętym DPF-em nie kopcą, tylko trują. Te mega kopcące to są właśnie stare auta z zapchanym DPFem gdzie przy każdym przygazowaniu odrywają się nagromadzone odrobiny sadzy. Kolejni dymiciele to ci którym silnik olej "bierze", zła mieszanka itd.
2018-09-03 08:05
który prawidłowo i zgodnie z przepisami bada pojazd na przeglądzie zapewnia swojemu pracodawcy i sobie bezrobocie
2018-09-03 07:09
Wiekszosc tych zlomow fabrycznie jeszcze nie miala DPF'ow, gamoniu!
2018-09-03 07:13
ale to co mialy tez nie sa sprawdzane
2018-09-03 07:16
2018-09-03 21:13
2018-09-03 15:12
Gdzie z tym ryjem Janusze nie stać was na diesla to będziecie uprzejmie donosić? mam was w ******ie- takie poolaczki cebulaczki dają się manipulować i robią co PiSduu chce czyli skłócić i donosić na siebie bo społeczeństwo skłócone to słabe społeczeństwo! i można ich j***aaćć dalej!!!
2018-09-03 21:10
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
