Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Wielka rozbudowa dróg i torów wokół portu w Gdańsku

Maciej Naskręt
15 listopada 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (133)

Ruszyła inwestycja, w ramach której ma powstać lub zostać przebudowanych 15 km dróg i szlaków kolejowych.


Za dwa lata do terminalu DCT ma prowadzić szeroka, dwujezdniowa droga, a do innych terminali zmodernizowane i rozbudowane tory kolejowe. Oficjalnie rozpoczęła się warta 176 mln zł budowa dróg i torów kolejowych na przedpolu portu na Stogach.



Jak oceniasz znaczenie portu dla ciebie i twojego miasta?

W czwartek wmurowano kamień węgielny pod budowę infrastruktury drogowej i kolejowej, prowadzącej do portu w Gdańsku.

Kamień został zalany betonem w rejonie dzisiejszego przejazdu kolejowego wzdłuż ul. Kontenerowej zobacz na mapie Gdańska. Za dwa lata w tym miejscu ma stać już wiadukt nad torami.

- Prace mamy zakontraktowane do października 2020 r. i mamy nadzieję, że wówczas spotkamy się, by otworzyć zrealizowane przedsięwzięcie - mówił Ryszard Trykosko, dyrektor NDI, która jest głównym wykonawcą portowego kontraktu.

15 km nowych i zmodernizowanych dróg i torów kolejowych



Przebudowa ma objąć łącznie ok. 5,6 km ulic. Zmodernizowanych i wybudowanych od zera ma zostać 9,4 km torów oraz 16 rozjazdów kolejowych.

Rozebrane zostaną dwa wiadukty drogowe: nad czynnymi torami kolejowymi oraz nad rurociągiem z paliwem. W zamian powstaną aż cztery nowe takie obiekty.

Najważniejsze zmiany w układzie dróg i torów kolejowych na przedpolu i w gdańskim porcie morskim. Najważniejsze zmiany w układzie dróg i torów kolejowych na przedpolu i w gdańskim porcie morskim.

Najważniejsze zmiany w układzie dróg i torów kolejowych na przedpolu i w gdańskim porcie morskim.

graf. Trojmiasto.pl

Do prac wykonawca zużyje 130 tysięcy ton łącznie stali, mas mineralno-asfaltowych i kruszywa oraz ponad 11 tysięcy m sześc. betonu.

Wartość przedsięwzięcia wyniesie 176 mln zł. To tylko nieco mniej, niż kosztuje budowa ul. Nowej Bulońskiej i biegnącej wzdłuż niej linii tramwajowej w Gdańsku (192 mln zł ).

Nowy układ komunikacyjny w porcie



- Rozbudowane zostaną m.in. ulice Portowa, Poinca, Kontenerowa i Budowniczych Portu Północnego. Ponadto pojawi się dodatkowy, czyli drugi tor kolejowy prowadzący do terminalu DCT - wylicza Marcin Osowski, zastępca prezesa Zarządu Morskiego Portu w Gdańsku.
Do terminali węglowych zostaną poprowadzone nowe tory kolejowe. Do ich obsługi powstanie nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym.

Powód do zadowolenia będą mieli także kierowcy samochodów ciężarowych, przywożących i wywożących kontenery z portu.

- Powstanie dla nich niewielki, bo liczący 76 stanowisk, parking buforowy dla aut ciężarowych, pierwszy w tej części portu - mówi Osowski.

Lepsza przepustowość do portu



Po co to wszystko? Wprawdzie do portu w Gdańsku są doprowadzone tory i drogi, jednak ich przepustowość pozostawia wiele do życzenia. Dojazdy są wykonane w standardzie dróg lokalnych - o przekroju jednej jezdni po dwa pasy ruchu, co sprawia, że często się korkują.

Z kolei tory kolejowe, w tym bocznice, pamiętają jeszcze lata 70., czyli czas budowy Portu Północnego. Po ponad 40 latach użytkowania i rozwoju portu wymagają modernizacji i rozbudowy.

Wszystkie inwestycje w porcie w Gdańsku warte 1 mld zł



Ta inwestycja zostanie zakończona w 2020 roku. Do tego czasu łączne inwestycje w Porcie Gdańsk mają pochłonąć ok. miliarda złotych.

Dziś informowaliśmy już o podpisaniu wartego 160 mln zł kontraktu na pogłębienie i poszerzenie toru wodnego do Portu Północnego w Gdańsku.

Kolorem pomarańczowym zaznaczono nabrzeża już modernizowane lub przeznaczone do modernizacji. Kolorem pomarańczowym zaznaczono nabrzeża już modernizowane lub przeznaczone do modernizacji.

Kolorem pomarańczowym zaznaczono nabrzeża już modernizowane lub przeznaczone do modernizacji.

graf. Trojmiasto.pl

O przebudowie i modernizacji terminali w porcie wewnętrznym pisaliśmy latem tego roku.

Tak ma wyglądać Port Centralny w Gdańsku, którego budowa jest na razie na etapie planów. Tak ma wyglądać Port Centralny w Gdańsku, którego budowa jest na razie na etapie planów.

Tak ma wyglądać Port Centralny w Gdańsku, którego budowa jest na razie na etapie planów.

mat. Port Gdańsk

Najwięcej emocji budzi jednak najbardziej spektakularna i zarazem kosztowna inwestycja pn. Port centralny w Gdańsku

TV Filmy na ten temat

2000

Gdańsk rozpoczął sezon wycieczkowców (19)

3136

Holownik "PAX" z Sharjah do Gdańska (216)

2675

Wyrzutnie rakietowe K239 Chunmoo dotarły do Polski

więcej (6)

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (133) 2 zablokowane

  • 2018-11-16 12:50

    Port sam w sobie nie jest jednym z najważniejszych przedsiębiorstw tylko firmy, które w nim działają

    5 lat

    • 5 0

  • 2018-11-15 21:10

    I bardzo dobrze (2)

    Niech budują na maksa będzie mniej korków moi drodzy i kochani

    Sven Sku.....en

    5 lat

    • 44 16

    • 2018-11-16 12:38

      DCT powinno przedewszystkim postawić na kolej

      ciężarówkami powinny wyjeżdżać tylko lokalne transporty
      W głąb Polski tylko intermodal - kilka pociągów dziennie żeby odbiorca końcowy w bieszczadach nie czekał na kontener dłużej niż 48h od wyładowania chińszczyzny ze statku - konkurencyjny czasowo i cenowo intermodal = mniej korków = mniej: korków, stresu, dewastacji dróg przez przeładowane "tiry", spalin.

      5 lat

      • 3 0

    • 2018-11-16 12:09

      Więcej ciężarówek wyjeżdżających z portu = mniej korków

      Taa jasne.

      xkr

      5 lat

      • 3 0

  • 2018-11-15 22:13

    Czyli plaze westerplatte zniknie!!! (4)

    To ostatnie chwile plazy westerplatte.a wy sie jełopy cieszycie

    Y

    5 lat

    • 11 14

    • 2018-11-15 22:23

      No tam to rzeczywiście jest plaża! (3)

      Hawaje się chowają!

      5 lat

      • 6 3

      • 2018-11-16 01:20

        Grm (2)

        Jest jaka jest i też ma swoich amatorów.

        5 lat

        • 5 2

        • 2018-11-16 11:39

          No sorry... (1)

          Przez 300 metrowy fragmencik plaży bez jakiejkolwiek infrastruktury mają wstrzymać rozbudowę portu? Dobre sobie! :D

          5 lat

          • 1 0

          • 2018-11-16 12:35

            Hydrozagadka

            Poczekamy ile innych plaż wypłuczą prądy denne. A wypłuczą na 100%.

            5 lat

            • 1 1

  • 2018-11-16 12:24

    Na tym przejezdzie sa automatyczne swiatla

    zabezpieczajace przejazd . Tylko za malo ktory kirrowca zatrzymuje sie na czerwonym a jak juz stanie to jest wyprzedzany przez innych ... A policji tam nigdy nie bylo chyba za jak juz cos sie stanie

    5 lat

    • 4 0

  • 2018-11-16 05:39

    Wszystko się rozwija poza wynagrodzeniem dla ludzi (1)

    Jak widzę ogłoszenia typu " rozładunek wagonów 10-12zl" za godz to się chce płakać. Taki biznesmen sam niech te wagony czy tiry rozładuje sobie. Ludzie trochę honoru i nie dajcie się zlodziejom okradać. Taki ktoś bierze grubą kasę za wasze tyranie

    5 lat

    • 12 1

    • 2018-11-16 12:19

      plus 500

      Sprowadzą hindusów - 3 x wolniejszych, ale za to samo.

      5 lat

      • 1 1

  • 2018-11-16 02:28

    (2)

    tymczasem w gdynii. maluja nowe pasy?

    5 lat

    • 10 2

    • 2018-11-16 09:12

      (1)

      Nie - malują drogi rowerowe, kontrapasy, kładki rowerowe i lotniska za miliony cebulionów i tego typu niezbędne sprawy ;)

      5 lat

      • 2 1

      • 2018-11-16 12:13

        Delicje+

        Gdynia jest świetna. Jadę do Gdyni raz na kwartał. To prawdziwe święto i oddech dla kierowcy samochodu.

        5 lat

        • 1 0

  • 2018-11-15 22:11

    Czekajcie, jak to powinniśmy wołać? (6)

    PiS mści się na Gdańsku?

    5 lat

    • 12 11

    • 2018-11-15 22:46

      (5)

      Cała ta strategia rozwoju portu została przygotowana i rozpoczęta za rządów PO. PiS tnie część inwestycji jak S6 czy OMT

      5 lat

      • 9 5

      • 2018-11-16 01:18

        Port (2)

        Port Północny i jego kolejne fazy rozwoju, z dojazdami włącznie, to realizacja planów towarzyszy z PZPR i ówczesnych biur projektowych.

        5 lat

        • 7 1

        • 2018-11-16 10:42

          Niektóre rzeczy komuna robiła z głową. (1)

          Patrz Port Północny czy linia CMK. Trzeba to uczciwie przyznać.

          5 lat

          • 3 0

          • 2018-11-16 12:10

            1000 lat

            Potrafili też dokładnie wyliczyć (i wybudować) niezbędną ilość szkół. Ekipy po 89 roku chyba jeszcze nie nauczyły się znaczenia słowa demografia.

            5 lat

            • 2 1

      • 2018-11-15 23:00

        A myślisz, że wielkie projekty infrastrukturalne tworzy się w kilka miesięcy? (1)

        PO rozpoczęło, PiS kontynuuje i tak to powinno zawsze wyglądać. To proces wieloletni. Koncepcja portu zewnętrznego w Gdańsku pojawiła się już wiele lat temu a teraz zaczyna zbliżać się do realizacji. Chwała wszystkim tym, którzy się do tego przyczynili, niezależnie od opcji politycznych. Natomiast droga S6 nie ma dla naszych portów żadnego znaczenia a wręcz może być czesciowo szkodliwa (usprawnienie transportu z portów zachodnich). OMT i tak jest wciąż zablokowana protestami, więc tu niewiele da się zrobić.

        5 lat

        • 8 1

        • 2018-11-15 23:43

          rozpoczęto w latach 70 ubiegłego wieku

          teraz wyciągnęło z szuflady i rozwinęło.
          Poza tym, takie działania nie mają znaczącego "początku". Porty są i powinnny sie permanentnie modernizować i rozwijać... Jeśli sa dziury, to coś przespano.
          Tu, ewidentnie.

          5 lat

          • 7 0

  • 2018-11-16 11:18

    A my czekamy na podwyżkę znaczącą A nie 100zl
    Może zamiast 19 wigili manifestacje zrobimy

    5 lat

    • 6 2

  • 2018-11-15 21:51

    Bzdury "Wartość przedsięwzięcia wyniesie 176 mln" (1)

    130 tysięcy ton stali x 2,7-3 zł/kg to 350-390 mln zł a gdzie pozostały materiał i robocizna.

    5 lat

    • 6 3

    • 2018-11-16 11:03

      Czy

      Czytanie ze zrozumieniem! Łącznie!

      Do prac wykonawca zużyje 130 tysięcy ton łącznie stali, mas mineralno-asfaltowych i kruszywa oraz ponad 11 tysięcy m sześc. betonu.

      Jacek

      5 lat

      • 0 1

  • 2018-11-16 09:52

    Rewitalizacja nabrzeży portowych jak najbardziej,ale powstanie zabetonowaych wysp portowych w Gdańsku i Gdyni na Zatoce Gdańskiej to kolejny błąd ludzkości.

    5 lat

    • 3 6

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3231)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane