Najwięcej podróżnych przewija się przez stację Gdańsk Wrzeszcz. Średnio w dzień powszedni pojawia się ponad 1,8 tys. osób w ciągu godziny.
2018-01-24 13:43
Brakuje w ankiecie REGIO
2018-01-24 13:37
Wrzeszcz najważniejszym węzłem przesiadkowym Trójmiasta... który od kilku miesięcy jest kompletnie sparaliżowany przez nieudolnie wykonywany remont
2018-01-24 13:13
to nie znaczy ze pociagi typu pendolino maja sie tam zatrzymywac.takie pociagi jak pedolino zeby zarabialy wiecej musza byc szybsze a zeby byly szybsze to nie tylko infrastruktura tylko jak najmniej punktow przystankowych.za to w pendolino tyle sie placi.a nie w 3 miescie jak od Gdyni jedzie to sopot(nie wiem co to za punkt newralgiczny),potem oliwa,wrzeszcz(jakbym Gdanszczanie nie mogli dojechac do glownego czymkolwiek) i wreszcie gdansk co zrozumiale.pozniej jest Tczew i Malbork gdzie bardzo malo wsiada ludzi i wysiada i nieraz...Dzialdowo....miastko 20 tysieczne...paranoja!!czy superszybkie pociagi powinny sie zatrzymywac w takich punktach??NIE!! to czemu tak jest??bo wiecej przystankow to wiecej pieniedzy.......tak mysla wlodarze intercity..niewazne ze nasz superszybki pociag 400km jedzie w 3 godziny prawie co jest wstydem.wazne zeby mimo wszystko kasa sie zgadzala......niepomysleli tylko ze jesli superpociag byl naprawde superpociagiem to wiekszosc z samochodow przesiadla by sie wtedy do pendolino.ale coz......
2018-01-24 13:33
Stacja Wrzeszcz jak i Oliwa to nie jedyne w Polsce stacje dzielnicowe dla dużego miasta, gdzie zatrzymują się pociągi dalekobieżne. Dla przykładu: Szczecin Dąbie; Wrocław: Mikołajów, Nadodrze; Bydgoszcz: Leśna, Wschód, Białystok Starosielce, etc.
2018-01-24 13:26
Prędkość handlowa pociągów EIP w Trójmieście to około 100 km/h. Dodatkowo zabudowa Trójmiasta jest linearna, zatem zatrzymanie na wskazanych przystankach jest uzasadnione.
Pominięcie Oliwy, Wrzeszcza i Sopotu jest niekorzystnego z punktu widzenia pasażera, a jednocześnie skrócenie czasu przejazdu nie byłoby znaczące.
2018-01-24 13:20
By stację Wrzeszcz cofnąć 20 lat wstecz, gdzie połowa ekspresów była przelotem, bez postoju?
2018-01-24 13:02
ktoś musi utrzymywac pkm do metropolii żukowo,kartuzy i kościerzyna ,oczywiscie musza to robic mieszkancy trojmiasta.To najlepszy przykład ,że polityka nie podlega ekonomii .Dlatego pytanie ile te pkm przynosi strat pozostanie bez odpowiedzi.
2018-01-24 13:26
2018-01-24 13:13
Na odcinku PKM trudno czasem do nich wsiąść.
2018-01-24 12:55
I jeszcze ta plandeka na jego froncie, masakra.
2018-01-24 13:22
Spokojnie PKP już ogłosiło projekt na projekt dworca tzn adaptację projektu dworca systemowego do warunków gdańskich. Będzie mniejszy niż ten obecny:)
Można sprawdzić jak będzie wyglądał np. Mława
2018-01-24 13:04
Na wielu stacjach ilośc pasażerów rzędu kilkuset w ciagu 8h daje bardziej ponury obraz pewnej zbyteczności danego przystanku.
2018-01-24 12:58
Podczas remontu zaden inteligent nie pomyslal o zadaszeniu peronow na calej szerokosci aby nie wialo i nie padalo. Niech sie ucza od Lodzi jak to sie robi albo setek miast na zachodzie Europy. Trzeba bylo pociagnac dach do pobliskiego CH Matropolia aby stworzyc jedna duza hale.
Ale po co ? Skoro pasazerowie moga stac na mrozie, wietrze i w deszczu.
2018-01-24 12:55
czy coś wiadomo kiedy zostanie wyremontowany dziurawy chodnik dookoła dworca?
2018-01-24 12:53
I właśnie dlatego mamy 2 linie (139 to kpina nawet nie wspominajmy o tym czymś jeżdżącym z częstotliwością PKSu) z Oliwy SKM, jadące co 20 min w 1-4 min odstępie po sobie żeby pasażer 16 min postał jak nie zdążył dobiec z peronu. Moje gratulacje żeby z Oliwy do Przymorza Wielkiego czas oczekiwania + jazdy wynosił tyle ile czas przejścia na piechotę. Brawo ty!
2018-01-24 12:50
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
