Czytelniczka zwróciła uwagę, że autobusy miejskie nie mieszczą się w dwóch zatokach autobusowych przy ul. Jaśkowa Dolina we Wrzeszczu. Urzędnicy przyznają, że problem jest im znany, ale nie planują zlecić natychmiastowego wydłużenia zatok. Jedna z nich zostanie nawet zlikwidowana. Dlaczego?
" w kierunku al. Grunwaldzkiej oraz "Falista" w kierunku ul. Wileńskiej. Zdaniem czytelniczki, która zgłosiła nam ten problem, zbyt krótkie zatoki autobusowe mogą stanowić również zagrożenie dla pieszych. W jaki sposób?
2021-11-29 21:26
Opinia wyróżniona
Jeżdżę po Gdańsku i Gdyni. Z czego po tej drugiej jeździ się zdecydowanie lepiej, tam wpadają na głupie pomysły ale nie aż tak. Teraz zdradzę Wam aktywiści i urzędnicy czemu pomysł likwidacji zatok jest popaprany - raz : wyrównanie czasu - często zdarza się jechać nie tyle o czasie, co na tzw. Przyspieszeniu czyli w dopuszczalnym limicie przed
Jeżdżę po Gdańsku i Gdyni. Z czego po tej drugiej jeździ się zdecydowanie lepiej, tam wpadają na głupie pomysły ale nie aż tak. Teraz zdradzę Wam aktywiści i urzędnicy czemu pomysł likwidacji zatok jest popaprany - raz : wyrównanie czasu - często zdarza się jechać nie tyle o czasie, co na tzw. Przyspieszeniu czyli w dopuszczalnym limicie przed czasem rozkładowym ( w Gdańsku jest to minuta, w Gdyni pół.) czasem ruch i światła się tak ułożą, że trzeba stanąć na najbliższym przystanku i poczekać minute , dwie żeby jechać zgodnie z rozkładem. Takie wyrównanie na przystanku bez zatoki jest niemożliwie, gdyż umyślnie tamuje się ruch. Druga kwestia - sprzedaż biletów - często ludzie kupują bilety bezpośrednio po wejściu do pojazdu. Czasem to nawet dwie lub trzy osoby. Obsługa każdej zajmuje co najmniej 30 sekund. Przez ten czas za nami tworzy się korek. W którym to notobane staną tez inne autobusy (sic!) Ostatnią kwestią jest to, że kultura kierowców mimo wszystko wzrasta i z zatoki przystankowej z reguły wyjezdza się szybko i bezproblemowo. To, że zatoki są problem wymyślili aktywiści, nie pasażerowie ani kierowcy.
2021-11-30 11:59
obywatele mają być bydełkiem na łasce panów zarządzających komunikacją, a nie wolnymi jednostkami czy rodzinami, które jadą jak, gdzie i kiedy chcą. Pojazdy autonomiczne to też ich mokry sen, bo taki pojazd będzie jechał tak jak oni mu pozwolą swoimi przepisami, a ty nic nie będziesz mieć do gadania. Obudźcie się wreszcie ludzie, zanim zostaniecie
obywatele mają być bydełkiem na łasce panów zarządzających komunikacją, a nie wolnymi jednostkami czy rodzinami, które jadą jak, gdzie i kiedy chcą. Pojazdy autonomiczne to też ich mokry sen, bo taki pojazd będzie jechał tak jak oni mu pozwolą swoimi przepisami, a ty nic nie będziesz mieć do gadania. Obudźcie się wreszcie ludzie, zanim zostaniecie totalnymi niewolnikami w rękach tych chorych szaleńców. Dla nich samochód to nowy wróg klasowy i ostatni symbol ludzkiej niezależności. You will own nothing and you will be happy!
2021-11-30 07:16
Głupio wam oszołomy!! Słuchajcie fachowca!!
2021-11-29 21:46
Np. 30km/h zamiast 50km/h by wyrównać czas? A sprzedaży biletów w pojazdach już od dawna nie ma. Coś kręcisz.
2021-11-30 08:48
i jeszcze blokować ruch wszystkim samochodom po drodze? Dlaczego stu kierowców ma się wlec albo co gorsza ryzykować życiem wyprzedzając dlatego, że jeden kierowca autobusu jedzie przed czasem? Lepiej żeby autobus odczekał ten czas na zatoczce.
2021-11-29 21:28
Sprzedaż biletów w pojazdach to patologia, a pojęcie o komunikacji miejskiej masz żadne, bo w Gdańsku zakup biletów jest już praktycznie niemożliwy w pojeździe. Rozkłady jazdy w godzinach szczytu to fikcja i nie ma żadnych wyrównań, a poza szczytem wyrównania są na pętlach. Poza tym od tego są właśnie tablice SIP, by nie patrzeć w papierowe
Sprzedaż biletów w pojazdach to patologia, a pojęcie o komunikacji miejskiej masz żadne, bo w Gdańsku zakup biletów jest już praktycznie niemożliwy w pojeździe. Rozkłady jazdy w godzinach szczytu to fikcja i nie ma żadnych wyrównań, a poza szczytem wyrównania są na pętlach. Poza tym od tego są właśnie tablice SIP, by nie patrzeć w papierowe rozkłady. Zatem dziękujemy za głos eksperta z koziej... Kierowcy aut nie powinni mieć żadnego prawa głosu w tematach komunikacyjnych. Przez 70 lat zdemolowali wszystkie polskie miasta tak, że dzisiaj nawet nie można przejść po chodniku jeżeli nie ma słupków.
2021-11-30 08:53
"Kierowcy aut nie powinni mieć żadnego prawa głosu w tematach komunikacyjnych"!? Raczej aktywiści nie powinni mieć głosu, sami nie prowadzą samochodów a tylko utrudniają życie innym w myśl jakichś dziwnych ideologii, bo widzieli fotkę z Amsterdamu i myślą że wszystko wiedzą najlepiej.
2021-11-30 07:18
Odezwał się ekspert,pewnie od wszystkiego,mądrala z pisu!!!!
2021-11-29 21:32
Ale w Gdańsku można kupić bilety w autobusach co najmniej 15 różnych linii. Papierowe rozkłady już nie funkcjonują w praktyce. Zostały zastąpione m.in.systemami RG sprzężonymi z Gps. Odjazd z przystanku przed czasem kończy się karą dla kierowcy. A są trasy, gdzie czasy między przystankami są napięte jak plandeka na siku a są też takie, że co przystanek trzeba wyrównywać
2021-11-29 22:25
Nie każdy przystanek musi być z zatoką, na Jaśkowej Dolinie możliwość wyrównania czasu masz na innych przystankach.
2021-11-29 22:04
Doceniam Twój wkład, ale chcesz na patologicznej sytuacji, wprowadzać lub utwierdzać kolejne patologiczne rozwiązania. Jeśli są linie, gdzie trzeba często robić postoje wyrównujące, to zgłoś to swoim szefom, a nie pielęgnujesz patologie. Na nadmierną sprzedaż biletów też jest chyba jakiś regulamin, i szczerze wątpię, żeby jakieś tłumy stały w kolejce po bilet.
Także jak kolega wyżej napisał, kierowcom często "się wydaje", ale często im się "źle wydaje".
2021-11-30 07:21
Ale tu znawców od siedmiu boleści!!! Co jeden to mądrzejszy!!!!?
2021-11-29 20:10
Opinia wyróżniona
Łatwiej i szybciej się potem może włączyć do ruchu i nie trzeba zwężać chodnika.
Likwidacja zatoki to jak najbardziej słuszne posunięcie.
2021-11-30 09:41
Nie, po prostu nie!
A może by po prostu dać priotytet autobusom jak np mają tramwaje - że one mają pierwszeństwo - może tak? Ja nigdy nie widziałem by autobusy miały problem by się włączyć do ruchu.
2021-11-30 06:56
2021-11-29 20:21
i przez takie coś korek będzie zaczynał się przy dworcu pkp a tak zawsze zanim ludzzie wysiądą i wsiądą to może 15 samochodów przejechać przez ten czas
2021-11-30 07:53
Które bez zatok stoją w korkach.
2021-11-29 21:38
Przy dworcu jest buspas i oddzielne stanowiska. Właśnie z tego powodu. Czasami buduje się place manewrowe tak, by autobusy nie blokowały się wzajemnie - patrz Wrzeszcz PKP.
2021-11-29 21:18
Ale po co te 15 samochodów wiozące 15 osób ma potem spowalniać autobus wiozący 60?
2021-11-30 09:52
Dlaczego kierowcy samochodów i pasażerowie mają być karani za to że autobus chce się zatrzymać? Może odwróćmy sytuację - może kierowcy samochodów też maja sie zatrzymywać na środku jezdni jak chcą skoczyć po kawę albo przekąskę albo zabrać kogoś z pobocza?! Ponoć jesteśmy równi wobec Prawa, zatem jak Prawo może różnicować nas w tym względzie?
2021-11-30 12:51
Bo to jest miasto i transport zbiorowy powinien być priorytetem. Nie musisz zapierdzielać 60, byle by tylko przed autobusem. Zatrzymanie na 30 sekund jeszcze nikogo nie zabiło, autobusów jest mniej niż aut, nie za każdym razem trafisz na autobus przed sobą. Wyjedź 10 minut szybciej i nie frustruj się jak musisz chwilę poczekać za autobusem :).
2021-11-30 07:17
tylko że wśród tych 15 aut będą jeszcze 2 kolejne autobusy które beda stały w wiekszym korku zanim dojadą do tego przystanku...
2021-12-01 18:28
Czemu na bezczela się wbijacie bez sygnalizowania zamiaru zmiany pasa/włączenia się do ruchu? Inni nie są wróżką dzbany.
2021-12-01 10:19
Wyjeżdżający autobus powinienieć mieć pierwszeństwo. Wszyscy byliby zadowoleni. Zatoki są potrzebne, wiem z doświadczenia.
2021-12-01 18:25
a nie skręcać kierunkiem przed jadących!
2021-11-30 10:27
co się sprowadza do tego, ze zatok nie powinno być wcale. Teraz autobus po ponownym ruszeniu musi się wbijać w korek i stać, zamiast ruszyć i nadrobić czas.
2021-12-01 18:23
2021-11-30 08:39
zatoczkę?
2021-12-01 18:22
Autobusy ledwo tam dają radę wjechać, często stoją jak coś dużego jedzie z naprzeciwka, i jeszcze likwidacja zatoczek. No rzesz...
2021-11-29 23:43
2021-12-01 18:19
2021-11-29 21:06
2021-12-01 18:14
2021-11-30 07:08
To jedz do angli!!!!
2021-11-29 21:04
Kto normalny w miejscu gdzie gromadą się i przechodzą ludzie zwęża chodnik i jeszcze blokuje przejście wiatą. No i oczywiście kierowcy murują autobusy w zatokach, za nic mają nieegzekwowany przez policję nakaz ustąpienia pojazdowi KM. A już na pewno naszym planistom z głowami w latach 70 nie warto wspominać o tym, że postój autobusu trwa tylko od 10 do 15 sekund i bardzo dobrze uspokaja ruch.
2021-11-29 21:19
2021-11-29 23:48
Masz jakąś manię prześladowczą? Czy tak uwiera prawda? Ja mieszkałem pare lat w kraju gdzie dba się o to, żeby ludzie co dzień dotarli na miejsce, a nie jak w gdansku, pielęgnuje i poszerza korki. Zatok tam nie było.
2021-12-01 18:13
2021-11-30 09:14
2021-12-01 10:13
Całe ulice w miastach są źle projektowane. Taki bubel zrobili ostatnio w Sopocie. Zatoki zostały skrócone, a pasy ruchu zwężone.W wielu miejscach zakręty są za ciasne
2021-11-30 20:21
Jeżdżąc samochodem głównie po Gdańsku to już dawno nie zauważyłem aby jakikolwiek autobus miał problem z wyjazdem z zatoki. Czy jestem to ja czy inni kierowcy zawsze jest ktoś kto ustąpi miejsca kierowcy autobusu jeśli ten uprzednio zasygnalizuje kierunkiem włączanie się do ruchu.
2021-11-30 12:57
Zatoki te zostały zaprojektowane zapewne za czasów Ikarusów, które były krótsze niż obecne autobusy. Część mogłaby być wydłużona albo zlikwidowana, czasy przejazdu skrócone na tym odcinku, dzięki czemu nie trzeba by wyrównywać czasu do granicy tolerancji, wyrównać można przy Manhattanie na dole lub Dobrowolskiego na górze (zależy, w którą stronę jedziemy). Argument, że brak zatok powoduje korki jest absurdalny - 5 samochodów za autobusem to nie korek! A stojąc faktycznie w korku autobus zatrzymujący się na przystanku na 15-30 sekund nie spowoduje, że wydłuży on się drastycznie, bo i tak wszyscy stoimy na jakimś odcinku!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
