• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Zakończyło się nasuwanie wiaduktu PKM na Zaspie

Maciej Naskręt
11 grudnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Nasunięty wiadukt PKM przy przystanku SKM Zaspa. Nasunięty wiadukt PKM przy przystanku SKM Zaspa.

Po trzech dniach nasuwania 450-tonowa konstrukcja stalowa wiaduktu PKM na Zaspie zobacz na mapie Gdańska dotarła na docelowy przyczółek. Wiaduktem w październiku 2015 r. pojadą pociągi z Wrzeszcza w kierunku lotniska.



Firma Budimex - wykonawca 18-kilometrowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - zakończył nasuwanie wiaduktu kolejowego nad torami dalekobieżnymi.

- Prace przy tym zadaniu trwały trzy dni, ale z przerwami, które były wprowadzane na czas przejazdu pociągów pod budowanym obiektem - linią dalekobieżną E65. Prace głównie trwały nocą - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM, która jest inwestorem przedsięwzięcia.

W tym tygodniu nasuwano konstrukcję od strony Oliwy. Przesuwano ją w kierunku Zaspy, w sumie przemieściła się o kilkanaście metrów.

Poprzednie prace przy nasuwaniu - na przyczółek od strony Wrzeszcza - były prowadzone w minionym tygodniu. Wtedy także prace były prowadzone ręcznie. Przesuwanie obiektu odbywa się z użyciem przekładni i potężnych łańcuchów.

Podkreślmy, że wiadukt był nasuwany nad linią dalekobieżną. Obiektem, na którym przewidziano jeden tor, pojadą pociągi z Wrzeszcza w kierunku lotniska. Obiekt wyeliminuje kolizyjne połączenie na wspomnianej relacji. Gdyby wiadukt nie został wybudowany, pociągi PKM musiałyby korzystać z rozjazdów i wtedy poruszałyby się przecinając dwa tory linii dalekobieżnej, a to oznaczałoby mniejszą przepustowość priorytetowego szlaku Gdynia - Gdańsk Główny.

Zobacz montaż wiaduktu na Zaspie. Film z października tego roku.

Przy wspomnianym wiadukcie prowadzone jest teraz betonowanie przyczółków i najazdu dla pociągów od strony Wrzeszcza. Nie powstaje tam nasyp z uwagi na brak miejsca między torem dalekobieżnym a linią SKM. Po drugiej stronie konstrukcji wiaduktu należy uformować teraz nasypy przy przyczółku, zagęszczając go przy tym.

Dodajmy, że stalowy wiadukt zwiększa koszt inwestycji o 16 mln zł i opóźnia zakończenie budowy PKM. Obiekt na Zaspie ma być gotowy 31 października 2015 r. Choć, jak zapewniają władze PKM, pociągi i tak pojadą 1 września. Ruch ma być wtedy prowadzony jednym torem.

Powodem opóźnień jest ciągnąca się latami przebudowa linii dalekobieżnej E 65 łączącej Gdynię i Gdańsk z centrum i południem Polski. Przypomnijmy, że za te prace odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe, a nie Pomorska Kolej Metropolitalna, budująca trasę z Wrzeszcza na lotnisko. Zmieniona została przez władze PKM technologia budowy wiaduktu z żelbetowego na stalowy. Dzięki temu opóźnienie spowodowane przedłużającym się remontem linii E 65 skróciło się o około trzy miesiące. Inaczej prace trwałyby do końca grudnia 2015 r.

Więcej o powodach opóźnień na budowie wiaduktu pisaliśmy w artykule z października tego roku.

Pomorska Kolej Metropolitalna jest największą inwestycją infrastrukturalną realizowaną przez Samorząd Województwa Pomorskiego. Nowa linia połączy Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy i dalej z istniejącą linią kolejową Gdynia - Kościerzyna. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do lotniska w niecałe 25 minut.

Koszt realizacji projektu PKM wynosi 720,5 mln zł netto i w 70 proc. dofinansowany jest ze środków Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu PKM - po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję - to 907 mln zł netto. Wykonawcą jest firma Budimex, która za swoje prace zainkasuje 716 mln zł. Inwestycja ma być gotowa w połowie 2015 r.

Miejsca

Opinie (86) 5 zablokowanych

  • (1)

    PKP SKM dogada się z PKP PLK w sprawie "przejść" między linią nr 202, a 250 ? Tj. skandal, aby jedynie, które pozostały po modernizacji linii nr 9 oraz 202 zostały na stacji Gdańsk Główny oraz Gdynia Główna.

    • 2 0

    • budowa przejścia jest możliwa kosztem przystanku Zaspa

      tylko po co? SKM powoli celuje w tabor miejski, wysokopodłogowy. PKM się bawi w rozwiązania na 760mm.

      • 0 0

  • ???

    "Dodajmy, że stalowy wiadukt zwiększa koszt inwestycji o 16 mln zł i opóźnia zakończenie budowy PKM."

    Czy to znaczy, że wiadukt betonowy, który miał być w miejscu stalowego był za darmo a czas jego zbudowania był dłuższy od pracochłonnego betonowego?
    Ciekawe, bardzo ciekawe.

    • 4 1

  • Co z peronem na Zaspie (5)

    to jakaś kpina, że PKM przejeżdża przez Zaspę i się tam nie zatrzymuje w żadną stronę

    • 9 4

    • Technicznie nie mozliwe (2)

      Z racji duzego wzniesienia i waskiego nasypu, jest to nie wykonalne. A do Wrzeszcza jest blisko.

      • 4 2

      • (1)

        Wszystko jest możliwe tylko wystarczy chcieć to zrealizować. Dotarcie do Wrzeszcza z Zaspy to dodatkowe 25-40 minut i konieczność kupienia 3 biletów na inne środki transportu zamiast 1 biletu i braku potrzeby długiej wycieczki.

        • 1 2

        • Michał, daj spokój

          głupoty gadasz tu, na SSC, na fb PKM. Przyjmij to do wiadomości - w obecnej chwili NIE MA miejsca na ten przystanek. Może będzie później. Może.

          • 0 1

    • Żadna kpina. (1)

      Przystanek w odległości tak małej o sąsiednich, to masakra. Zanim ciuchcia się rozpędzi, już musi hamować. Dawno należało zlikwidować Gdańsk Stocznię i Gdynię Stocznię. To strasznie frustrujące dla pasażera. I pierniczyć, że w krajach zachodnich, to tamto. Odbiło im.

      • 1 1

      • masz rację. Kraje zachodnie popełniły pewne błędy

        Paryż ma metro ze stacjami rozmieszczonymi w odległościach typowych dla tramwaju - ale tam metro powstało po to, by tramwaj zastąpić (jak potem się okazało - Tramwaje do Paryża wracają...). Nowy przystanek Zaspa (po likwidacji obecnego) miałby być 800 metrów od końca peronu Wrzeszcz. Gdzie sens?

        • 1 0

  • Tylko klapa

    to i tak skonczy sie klapa, jednotorowe polaczenie do lotniska i finito. A z Gdyni to sabie moga latac z Kosakowa. Bo nad Rebiechowem jest tylko mgla i i zacmienie

    • 2 0

  • Ale wtopa . Wiadukt niepotrzebny!!! nawet niepożądany!

    Wg zmienionej ostatnio koncepcji PKM ma startować i kończyć na stacji Gd.-Wrzeszcz, więc niepotrzebne jest wjeżdżanie na szlak GD-Gdynia. Znakomicie do tego nadaje się właśnie oddany nowy peron z torami po obu stronach.
    Natomiast żeby skorzystać z wiaduktu w kierunku Lotniska, PKM-ki przyjeżdżające z Lotniska do Wrzeszcza muszą wjechać na tor w przeciwnym kierunku, który ma się znajdować się przy obecnym starym peronie od strony peronu SKM. Muszą zatem przeciąć oba tory dalekobieżne!!! A po zabraniu pasażerów przeciąć te tory ponownie ale po wiadukcie!!

    • 8 0

  • Co z gdyńska PKM (1)

    Dlaczego nie jest budowany nowy przystanek PKM Gdynia wielki kack?

    • 1 0

    • Haha

      Nie budują bo nie mają kasy bo ostatki wydali na sylwester z polsatem

      • 0 0

  • Brakuje stacji Osowa

    na zdjęciach, makietach nie ma stacji Osowa...

    • 2 0

  • Przewał Konkretny Metropolitalny. (1)

    PKM jak Pendolino, szum medialny i strasznie wielkie koszty, niewspółmierne do jakichkolwiek korzyści.

    • 6 4

    • bo golfem nie wjedziesz?

      korzyść odczują inni

      • 1 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane